diff --git a/analysis_results_100.json b/analysis_results_100.json new file mode 100644 index 0000000..3c11570 --- /dev/null +++ b/analysis_results_100.json @@ -0,0 +1,902 @@ +[ + { + "company":"대한민국 경제", + "title":"[사설] 한·미 관세 협상 극적 타결…수출·외환 큰 부담 덜었다", + "sentiment":"긍정 (Positive)", + "sentiment_reason":"한미 관세 협상 타결로 대미 투자 약정의 외환 시장 불확실성을 해소하고, 자동차 관세 인하, 농업 개방 저지, 조선\/방위산업 기회 제공 등 경제적 이익과 동맹 강화.", + "sentiment_status":0.9, + "body":"[사설] 한·미 관세 협상 극적 타결…수출·외환 큰 부담 덜었다기사 스크랩공유댓글클린뷰프린트이재명 대통령과 도널드 트럼프 미국 대통령 간 한·미 정상회담이 어제 경주에서 성공적으로 마무리됐다. 두 달 만에 이뤄진 이번 회담은 최대 난제로 꼽힌 한·미 관세 협상에서 극적인 타결을 이끌어내며 우리 경제와 외교·안보 전반에 걸쳐 ‘패키지 합의’라는 값진 결실을 봤다. 특히 500조원대 대미 투자 약정으로 발생할 수 있는 우리 수출과 외환시장의 불확실성을 크게 해소했다는 점에서 외교적 쾌거로 평가할 만하다.가장 주목할 부분은 관세 협상 결과다. 3500억달러에 달하는 대미 투자 규모는 여전히 부담스러운 수준이지만 현금 투자 비중을 2000억달러로 제한하고 연간 상한액을 200억달러로 설정한 것은 큰 성과다. 이 정도 수준의 연간 상한액은 우리 외환시장이 감내 가능한 범위를 크게 벗어나지 않아 대규모 자금 유출에 따른 환율 급등 리스크를 사전에 차단했다. 또한 현재 부과중인 자동차(25%) 관세율을 15%로 낮췄고, 우리 농업 분야의 추가 개방을 막아낸 점이나 의약품, 목재 등에서 최혜국 대우를 확보한 것 역시 높이 평가할 만하다. 조선업 협력 프로젝트인 ‘마스가(MASGA)’에 한국 기업이 주도적으로 참여하고 금융당국의 보증 프로그램이 포함된 것 역시 국내 산업의 활로를 모색할 기회를 제공했다.외교·안보 분야에서의 합의도 동맹 관계를 미래지향적으로 격상하는 계기가 됐다. 트럼프 대통령은 APEC 환영 만찬에서 “우리는 국가 안보 등과 관련해 매우 중요한 많은 항목에서 결론에 도달했다”고 했다. 미국은 한국의 핵잠수함 추진 필요성에 공감하고 후속 협의를 이어가기로 했다. 이 대통령이 회담 전 첫머리 발언에서 “핵추진 잠수함의 연료를 우리가 공급받을 수 있도록 (트럼프 대통령이) 결단해달라”는 요청을 수용한 셈이다. 이 대통령은 “방위비 증액과 방위산업 발전을 통해 자체적 방위 역량을 대폭 키울 것”이라며 미국의 방위비 부담을 줄이기 위한 방위비 증액도 공식화했다. 아울러 양국 정상이 한·미 원자력협정 개정을 시사한 것 역시 핵연료 주기의 자율성 확보와 원자력산업 발전을 위한 필수적인 진전이라는 점에서 큰 의미를 가진다.이번 정상회담은 경제적 난제와 안보 현안에 대한 ‘패키지 합의’를 통해 한·미 동맹이 더욱 굳건한 포괄적 전략동맹으로 발전했음을 만방에 확인시켰다. 트럼프 대통령이 “한국은 소중한 친구이자 동맹”이라고 강조했듯 양국 관계는 단순한 군사 동맹을 넘어 경제와 첨단 기술을 아우르는 미래형 전략적 관계로 도약하게 됐다.이번 정상 간 합의가 한반도 평화와 번영의 굳건한 초석이 되기를 기대한다가장 주목할 부분은 관세 협상 결과다. 3500억달러에 달하는 대미 투자 규모는 여전히 부담스러운 수준이지만 현금 투자 비중을 2000억달러로 제한하고 연간 상한액을 200억달러로 설정한 것은 큰 성과다. 이 정도 수준의 연간 상한액은 우리 외환시장이 감내 가능한 범위를 크게 벗어나지 않아 대규모 자금 유출에 따른 환율 급등 리스크를 사전에 차단했다. 또한 현재 부과중인 자동차(25%) 관세율을 15%로 낮췄고, 우리 농업 분야의 추가 개방을 막아낸 점이나 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현대차·기아의 연간 영업이익이 2.4조원 증가할 것으로 전망되며, 미국 시장 불확실성이 해소됨.", + "sentiment_status":0.85, + "body":"한미 정상회담을 계기로 지연되던 관세 협상이 타결됐다. 이번 타결로 이르면 11월부터 자동차 관세가 기존 25%에서 15%로 낮아질 전망이다.29일 대통령실 발표를 종합하면 이날 경주에서 열린 한미 정상회담을 계기로 양국 간 관세 협상이 타결됐다. 김용범 대통령실 정책실장은 “자동차와 자동차 부품 관세를 25%에서 15%로 인하하기로 합의했다”며 “협상 문안과 팩트시트가 모두 마무리 단계에 있다”고 말했다.이르면 다음 달부터 무역 합의 이행을 위한 법안 제정 절차에 따라 새로운 관세율이 적용될 전망이다. 관세 인하는 국회에 제출되는 시점이 속한 달의 첫날부터 소급 적용된다.김 실장은 “대미 금융투자 3500억달러는 현금 투자 2000억달러와 조선업 협력 1500억달러로 구성된다”며 “일본이 미국과 합의한 55000억달러 금융 패키지와 유사한 구조지만, 우리는 연간 투자 상한을 200억달러로 설정했다”고 말했다.그러면서 연간 200억달러 한도 내에서 사업 진척 정도에 따라 투자하기 때문에 우리 외환시장이 감내할 수 있는 범위이며, 시장에 미치는 영향도 최소화할 수 있다”고 덧붙였다.김 실장은 “외환시장 불안이 우려되는 경우 납입 시기와 금액 조정을 요청할 수 있는 별도 근거도 마련했다”며 “투자 약정은 2029년 1월까지지만 실제 조달은 장기간 이뤄지고 시장 매입이 아닌 다른 방식으로 조달해 외환시장에 미치는 영향은 완화될 것”이라고 밝혔다.이번 합의에 따라 미국 자동차 관세율이 15% 낮아질 경우 현대자동차·기아는 연간 2조4000억원 규모의 영업이익 증가 효과를 거둘 것으로 분석된다. 특히 현대차그룹이 미국으로 수출하는 물량이 연간 63만대에 달해 수익성 개선 폭이 클 전망이다.현대차그룹은 관세 불확실성 해소로 미국 시장 전략을 재정비한다는 계획이다. 미국 조지아주 메타플랜트 아메리카(HMGMA)에서 전기차 생산을 본격화하고 현지 판매망을 강화한다. 또 팰리세이드, GV90 등 신차 효과도 클 것으로 기대된다.현대차그룹 관계자는 “어려운 협상 과정을 거쳐 타결에 이르기까지 헌신적으로 노력한 정부에 감사드린다”며 “관세 영향을 최소화하기 위한 다각적 방안을 추진하는 동시에 품질, 브랜드 경쟁력 강화와 기술 혁신을 통해 내실을 더욱 다져나가겠다”고 말했다.허인학 기자ih.heo@chosunbiz.com", + "source_article_id":2 + }, + { + "company":"현대차", + "title":"자동차업계 ‘천만다행’… 되살아난 수출경기 탄력 기대감 [2025 경주 에이펙-29일 한·미 정상회담]", + "sentiment":"긍정 (Positive)", + "sentiment_reason":"한미 관세 협상 타결로 자동차 업계의 고관세 부담이 해소되고, 대규모 투자 불확실성이 줄어 수출 경기 회복 기대감이 커짐.", + "sentiment_status":0.8, + "body":"가격경쟁력 확보… 4분기 개선 가능성현대차그룹 “정부, 헌신적 노력 감사”반도체도 안도 속 “세부조건 아쉬워”대규모 현금투자 불확실성도 해소글로벌 7개사 韓에 13조원 투자 약속정부가 지난 7월 한·미 관세협상을 타결한 지 3개월 만에 후속논의를 마무리하면서 우리경제의 불확실성이 상당 부분 해소될 것으로 보인다. 현대자동차 그룹 등 미국의 고관세에 시름하던 국내 수출 기업들은 한?미 무역 협상 타결 소식에 ‘천만다행’이라며 안도하는 모습을 보였다. 4분기 이후의 수출경기에도 탄력이 붙을 것으로 기대된다. 다만 앞서 구윤철 부총리 겸 기획재정부 장관이 언급했던 “1년간 쓸 수 있는 외환보유고 최대 150억∼200억달러”의 최대치를 지급하기로 합의함에 따라 구체적인 지급 방식 등이 과제로 남았다는 평가가 나온다.◆경제 불확실성 상당히 해소정부가 29일 한미 관세협상에 따른 3500억달러 대미 투자 패키지의 집행을 ‘2000억달러 현금투자+1500억달러 마스가’로 진행키로 미국과 합의하면서 대규모 투자에 따른 불확실성이 어느 정도 해소됐다는 평가가 나온다. 당초 미국 측이 3500억달러의 현금투자를 요청했던 것에 비하면 우리의 부담이 크게 줄었기 때문이다. 특히 현금으로 투자하는 2000억달러를 연간 최대 200억달러 상한으로 하면서 일시에 지급할 경우 생길 수 있는 외환시장 불안은 덜게 됐다.관건은 200억달러 한도의 지출이 추후 어떤 방식으로 이뤄질 것인지다. 앞서 구 부총리는 국회 국정감사 때 “1년간 쓸 수 있는 외환보유고는 최대 150억∼200억달러”라고 언급한 바 있다. 이와 관련해 김용범 대통령실 정책실장은 “외화자산의 운용수익을 활용할 생각”이라며 “시장에서 바로 조달하는 것은 아니란 의미다. 국내 외환시장에 충격은 없을 것”이라고 강조했다.허진욱 숙명여대 교수(경제학)는 “투자 규모를 분산해 외환보유고나 환율 측면에서 (우리 경제의) 부담을 완화했다는 점이 성과”라며 “다만 외환시장에 부담을 줄 수 있다는 점은 자명한 사실이고, 환율 경로를 통해 물가가 오르면 국민 삶의 질이 나빠질 수 있기 때문에 정부가 세부적으로 향후 환율 관리에 신경을 써야 한다”고 말했다.장상식 한국무역협회 국제무역통상연구원장은 “일본이 전적으로 100% 손해를 떠안을 수도 있는 구조인 반면 한국은 어느 정도 수익을 보장하고 아까운 외화가 손실되지 않도록 구조를 짠 게 정부가 잘한 협상 같다”면서도 “정부가 보증이나 대출을 감안해 2000억달러를 구성하려 했는데 현금 지급으로 돼 아쉽다. 미국이 워낙 완강했던 것 같다”고 했다.◆고관세 등 부담 덜어낸 업계 반색25% 고율 관세를 부담하며 일본·유럽연합(EU) 자동차들과의 경쟁에서 고전하던 상황에서 벗어나 한숨을 돌릴 수 있게 된 현대차?기아는 “어려운 협상 과정을 거쳐 타결에 이르기까지 헌신적으로 노력해주신 정부에 감사드린다”며 “관세 영향을 최소화하기 위해 품질 및 브랜드 경쟁력 강화와 기술 혁신 등을 통해 내실을 더욱 다져나갈 것”이라고 밝혔다.조선업계도 양국간 관세협상 타결을 반겼다. 조선업체 한 관계자는 “선박과 군함 등 미국 조선업의 현대화 재건 과정에 참여하는 건 한국 조선업계에 분명히 좋은 기회가 될 것”이라며 “향후 꾸려질 양국의 조선업 협력 협의체에서 1500억달러를 생산적으로 투자할 수 있는 방안이 마련됐으면 한다”고 말했다.반도체 업계 역시 ‘일단 다행’이란 반응을 보였다. 글로벌 반도체 시장 주도권 다툼을 벌이는 대만과 최소한 같은 수준을 보장받음으로써 삼성전자, SK하이닉스 등이 타격을 받는 위험은 피할 수 있을 것이란 기대가 나온다. 다만 반도체 관세율을 포함한 세부 조건이 나오지 않은 데 대해선 아쉽다는 목소리도 나온다. 업계 관계자는 “대만보다 불리하지 않은 수준이라는 것 빼곤 (명확히) 확정된 게 없지 않나”라며 “구체적인 내용을 더 기다리고 살펴봐야 하는 상황”이라고 말했다. 얼마 전까지 미국 측의 의약품 100%관세 언급에 긴장했던 바이오·제약업계는 “최악은 면했다”면서도 ‘바이오시밀러’(바이오의약품 복제약) 관세는 어떻게 되는지 등 추가로 발표될 세부 내용을 지켜봐야 한다는 입장이다.아시아태평양경제협력체(APEC·에이펙) 정상회의에 참석한 이재명 대통령은 한국에 대규모 투자계획을 밝힌 맷 가먼 아마존웹서비스(AWS) 대표 등 7개 글로벌 기업 대표와 만나 적극적인 지원을 약속했다. 이들 기업은 AWS 50억달러를 비롯해 인공지능(AI) 데이터센터, 반도체 패키징, 자동차, 디스플레이, 의료기기, 배터리 등 첨단·주력 산업 분야에 향후 5년간 총 90억달러 규모의 투자 계획을 발표했다.Copyright ⓒ 세계일보. 무단 전재 및 재배포 금지", + "source_article_id":3 + }, + { + "company":"현대차", + "title":"車 관세 15%로 인하, 업계 안도…현대차그룹 \"정부에 감사\" [APEC 2025]", + "sentiment":"긍정 (Positive)", + "sentiment_reason":"미국 자동차 관세가 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수출 시장으로 한국의 자동차 부품 대미 수출 비중은 2020년 29.5％에서 지난해 36.5％로 커졌다.다만 원래는 무관세였던 만큼 부품업계의 매출과 수익성은 감소할 수밖에 없을 것이라는 게 전문가들의 분석이다.이보배 한경닷컴 객원기자 newsinfo@hankyung.com김용범 대통령실 정책실장은 29일 한미 정상회담 이후 진행한 브리핑에서 \"미국이 한국에 부과하는 자동차 관세가 25%에서 15%로 인하된다\"고 발표했다.김 실장은 \"우리나라의 대미 최대 수출 품목인 자동차에 대한 관세를 25%에서 일본, 유럽연합(EU)과 동일한 수준으로 인하해 불리하지 않은 경쟁 여건을 확보했다\"면서 이같이 밝혔다. 이어 \"자동차 부품 관세도 15%로 인하된다\"고 덧붙였다.한국은 지난 7월 자동차 관세를 25%에서 15%로 인하하는 방안을 미국과 합의했지만, 후속 협의에 난항을 겪어 여전히 25%를 적용받는 상황이었다.나이스신용평가에 따르면 현대차그룹의 관세 비용은 관세율 25％일 땐 8조4000억원에 이르지만 15％로 인하될 경우 5조3000억원으로 줄어든다. 이번 관세 인하 합의로 현대차그룹의 부담 비용이 3조1000억원 줄어드는 셈이다.현대차그룹은 이날 자동차 관세 인하 소식이 전해지자 안도감을 표하며 향후 경쟁력 강화에 최선을 다하겠다는 입장을 밝혔다.현대차그룹은 이날 배포한 입장문을 통해 \"어려운 협상 과정을 거쳐 타결에 이르기까지 헌신적으로 노력한 정부에 감사드린다\"면서 \"현대차·기아는 앞으로도 관세 영향을 최소화하기 위해 다각적 방안을 추진하는 동시에 품질 및 브랜드 경쟁력 강화와 기술 혁신 등으로 내실을 더욱 다지겠다\"고 말했다.아울러 자동차 부품 관세도 15％로 재확인되면서 완성차 업계 대비 대응력이 부족한 국내 부품업계도 한시름을 덜었다는 평가다.미국은 한국의 최대 자동차 부품 수출 시장으로 한국의 자동차 부품 대미 수출 비중은 2020년 29.5％에서 지난해 36.5％로 커졌다.다만 원래는 무관세였던 만큼 부품업계의 매출과 수익성은 감소할 수밖에 없을 것이라는 게 전문가들의 분석이다.이보배 한경닷컴 객원기자 newsinfo@hankyung.comADVERTISEMENTADVERTISEMENT", + "source_article_id":4 + }, + { + "company":"현대차", + "title":"현대기아차 애프태마켓서 급등", + "sentiment":"긍정 (Positive)", + "sentiment_reason":"한미 관세 협상 타결로 미국의 대한국 자동차 품목 관세가 15% 인하되어 현대차와 기아의 주가가 애프터마켓에서 급등했습니다.", + "sentiment_status":0.85, + "body":"현대기아차 애프태마켓서 급등- 기사 스크랩- 공유- 댓글- 클린뷰- 프린트현대차와 기아 주가가 29일 한미 관세 협상 타결 소식에 대체거래소 넥스트레이드 애프터마켓에서 급등했다. 이날 애프터마켓에서 현대차는 전날 한국거래소 종가 대비 13.97% 오른 28만5500원에 거래를 마쳤다.현대차는 이날 한국거래소 정규장에서는 전장 대비 2.99% 오른 25만8000원에 장을 마감했다. 이날 한국거래소 정규시장 종가와 비교하면 주가는 10.66% 더 올랐다.기아 역시 애프터마켓에서 전날 한국거래소 종가 대비 10.48% 상승한 12만5500원에 장을 마쳤다. 기아는 한국거래소 정규장에서는 1.94% 오른 11만5800원에 거래를 마친 바 있다.이날 한국거래소 정규시장 종가와 비교하면 애프터마켓에서 8.38% 더 상승한 것이다. 이날 한미 관세 협상 타결 소식이 전해지면서 매수세가 몰린 것으로 분석된다.김용범 정책실장은 이날 한미 정상회담 후 브리핑에서 한미 관세협상 타결 소식을 알리며 미국의 대(對)한국 자동차 품목 관세가 15%로 인하된다고 밝혔다.이에 현대차그룹은 입장문을 내고 \"어려운 협상 과정을 거쳐 타결에 이르기까지 헌신적으로 노력한 정부에 감사드린다\"며 \"현대차·기아는 앞으로도 관세 영향을 최소화하기 위해 다각적 방안을 추진하는 동시에 품질 및 브랜드 경쟁력 강화와 기술 혁신 등으로 내실을 더욱 다지겠다\"고 밝혔다. 송종현 기자 scream@hankyung.com현대차는 이날 한국거래소 정규장에서는 전장 대비 2.99% 오른 25만8000원에 장을 마감했다. 이날 한국거래소 정규시장 종가와 비교하면 주가는 10.66% 더 올랐다.기아 역시 애프터마켓에서 전날 한국거래소 종가 대비 10.48% 상승한 12만5500원에 장을 마쳤다. 기아는 한국거래소 정규장에서는 1.94% 오른 11만5800원에 거래를 마친 바 있다.이날 한국거래소 정규시장 종가와 비교하면 애프터마켓에서 8.38% 더 상승한 것이다. 이날 한미 관세 협상 타결 소식이 전해지면서 매수세가 몰린 것으로 분석된다.김용범 정책실장은 이날 한미 정상회담 후 브리핑에서 한미 관세협상 타결 소식을 알리며 미국의 대(對)한국 자동차 품목 관세가 15%로 인하된다고 밝혔다.이에 현대차그룹은 입장문을 내고 \"어려운 협상 과정을 거쳐 타결에 이르기까지 헌신적으로 노력한 정부에 감사드린다\"며 \"현대차·기아는 앞으로도 관세 영향을 최소화하기 위해 다각적 방안을 추진하는 동시에 품질 및 브랜드 경쟁력 강화와 기술 혁신 등으로 내실을 더욱 다지겠다\"고 밝혔다. 송종현 기자 scream@hankyung.comADVERTISEMENTADVERTISEMENT", + "source_article_id":5 + }, + { + "company":"현대차", + "title":"자동차 15%, 반도체는 대만에 불리하지 않게…품목별로 적용되는 관세는?", + "sentiment":"긍정 (Positive)", + "sentiment_reason":"미국 수출 자동차 관세가 25%에서 15%로 인하되어 현대차그룹이 연간 약 4조원의 관세 비용을 절감할 것으로 예상돼 업계 경쟁력 및 수익성이 크게 개선될 전망.", + "sentiment_status":0.85, + "body":"자동차 15%, 반도체는 대만에 불리하지 않게…품목별로 적용되는 관세는?등록: 2025.10.29 오후 21:07수정: 2025.10.29 오후 21:10[앵커]각 산업별 영향도 관심입니다. 극적인 관세협상 타결로 가장 안도할 업종은 바로, '자동차'입니다. 그동안 일본이나 EU에 비해 불리한 관세를 적용받으면서 타격이 적지 않았는데, 이제 다시 같은 조건에서 경쟁할 수 있게 됐습니다. 반면, 실낱같은 희망을 품었던 철강 업종은 고율 관세가 그대로 유지됩니다.차순우 기자가 보도합니다.[리포트]한미 양국이 미국으로 수출하는 자동차 관세를 25%에서 15%로 낮추기로 합의하면서 자동차 업계는 안도했습니다.현대차는 \"노력한 정부에 감사드린다\"면서, \"관세 영향을 최소화하기 위해 내실을 다지겠다\"고 했습니다.자동차와 부품 업계는 지난 3월부터 지금까지 25% 품목 관세를 내고 있습니다.지난 7월 일본, EU와 같은 수준인 15%로 낮추기로 합의했지만, 최종 타결이 이뤄지지 않아 25%가 유지돼 왔습니다.김용범 \/ 대통령실 정책실장\"자동차 관세는 합의한대로 곧바로 인하되지는 못한 상태였습니다. 세부 조건에 이견이 있어 후속 협의를 하고 있었기 때문입니다.\"후속 협의가 길어지는 사이 현대·기아차는 지난 2분기에 1조6천억원의 관세 손실을 봤고, 지난 3분기엔 2조 원 규모가 넘을 걸로 추산됩니다.15% 관세가 적용될 경우 현대차그룹은 연간 약 4조원의 관세 비용을 절감할 수 있을 것으로 업계는 내다보고 있습니다.자동차 관세 인하 시점이 언제부터인지도 관건입니다.일본처럼 소급 적용될 경우 관세 인하 효과는 더 커질 전망인데, 대통령실은 정확한 인하 시점이 언제인지는 밝히지 않았습니다.100% 관세 압박을 받던 반도체, 의약업계도 한숨 돌렸습니다.반도체 관세는 우리의 경쟁국인 대만에 불리하지 않게, 의약품 관세는 최혜국 대우를 다시 한번 약속했습니다.항공기 부품과 목재, 복제약도 추가 관세 인하에 합의했습니다.하지만 가장 높은 관세율이 얹어진 철강 품목은 50%가 유지돼 철강업계의 시름은 이어질 전망입니다.TV조선 차순우입니다.Copyrights ⓒ TV조선. 무단전재 및 재배포 금지", + "source_article_id":6 + }, + { + "company":"현대차, 기아", + "title":"한미 관세 협상 타결에 현대차·기아 애프터마켓서 '질주'", + "sentiment":"긍정 (Positive)", + "sentiment_reason":"한미 관세 협상 타결로 대한국 자동차 품목 관세가 15% 인하되어 현대차와 기아의 주가가 급등, 기업 실적 개선 및 성장에 긍정적 영향을 미칠 것으로 예상됨.", + "sentiment_status":0.85, + "body":"한미 관세 협상 타결에 현대차·기아 애프터마켓서 '질주' 기사 스크랩 공유 댓글 클린뷰 프린트 현대차와 기아 주가가 29일 한·미 관세협상 타결 소식에 힘입어 대체거래소(ATS) 넥스트레이드(NXT) 애프터마켓에서 질주했다. 이날 애프터마켓에서 현대차는 전날 한국거래소 종가 대비 13.97% 급등한 28만5500원에 마감했다. 주가는 장중 한때 29만500원까지 뛰기도 했다. 앞서 이날 한국거래소 정규장에서 현대차는 전 거래일 대비 2.99% 오른 25만8000원에 거래를 마쳤다. 한국거래소 정규장 종가와 비교하면 주가는 10.66% 더 뛴 셈이다. 기아 역시 애프터마켓에서 급등세를 보였다. 전날 한국거래소 종가보다 10.48% 상승한 12만5500원에 거래를 마감했다. 이날 한국거래소 정규시장 종가(11만5800원)와 비교하면 애프터마켓에서 8.38% 더 상승한 수치다. 이날 한·미 관세 협상 타결로 미국의 대(對)한국 자동차 품목 관세가 15%로 인하된다는 소식이 전해지면서 매수세가 일시에 집중된 결과로 풀이된다. 김용범 대통령실 정책실장은 이날 한·미 정상회담 후 브리핑에서 자동차 품목 관세 인하가 포함된 한·미 관세협상 타결 소식을 전했다. 현대차그룹은 입장문을 통해 \"어려운 협상 과정을 거쳐 타결에 이르기까지 헌신적으로 노력한 정부에 감사드린다\"며 \"현대차·기아는 앞으로도 관세 영향을 최소화하기 위해 다각적 방안을 추진하는 동시에 품질 및 브랜드 경쟁력 강화와 기술 혁신 등으로 내실을 더욱 다지겠다\"고 밝혔다. 오정민 한경닷컴 기자 blooming@hankyung.com 이날 애프터마켓에서 현대차는 전날 한국거래소 종가 대비 13.97% 급등한 28만5500원에 마감했다. 주가는 장중 한때 29만500원까지 뛰기도 했다. 앞서 이날 한국거래소 정규장에서 현대차는 전 거래일 대비 2.99% 오른 25만8000원에 거래를 마쳤다. 한국거래소 정규장 종가와 비교하면 주가는 10.66% 더 뛴 셈이다. 기아 역시 애프터마켓에서 급등세를 보였다. 전날 한국거래소 종가보다 10.48% 상승한 12만5500원에 거래를 마감했다. 이날 한국거래소 정규시장 종가(11만5800원)와 비교하면 애프터마켓에서 8.38% 더 상승한 수치다. 이날 한·미 관세 협상 타결로 미국의 대(對)한국 자동차 품목 관세가 15%로 인하된다는 소식이 전해지면서 매수세가 일시에 집중된 결과로 풀이된다. 김용범 대통령실 정책실장은 이날 한·미 정상회담 후 브리핑에서 자동차 품목 관세 인하가 포함된 한·미 관세협상 타결 소식을 전했다. 현대차그룹은 입장문을 통해 \"어려운 협상 과정을 거쳐 타결에 이르기까지 헌신적으로 노력한 정부에 감사드린다\"며 \"현대차·기아는 앞으로도 관세 영향을 최소화하기 위해 다각적 방안을 추진하는 동시에 품질 및 브랜드 경쟁력 강화와 기술 혁신 등으로 내실을 더욱 다지겠다\"고 밝혔다. 오정민 한경닷컴 기자 blooming@hankyung.com ADVERTISEMENT ADVERTISEMENT", + "source_article_id":7 + }, + { + "company":"현대차", + "title":"관세 타결에 車·조선주 날았다…해외 IB \"코스피 아직도 저평가\"", + "sentiment":"긍정 (Positive)", + "sentiment_reason":"한미 관세 협상 타결로 현대차, 기아 등 자동차 및 조선주가 급등했고, 해외 IB들이 코스피 목표치를 상향하며 한국 증시의 긍정적 재평가를 전망.", + "sentiment_status":0.9, + "body":"관세 타결에 車·조선주 날았다…해외 IB \"코스피 아직도 저평가\"기사 스크랩공유댓글클린뷰프린트JP모간 \"코스피 6000도 간다\"\"조정 오면 매수 기회로 삼으라\"관세 타결에 애프터마켓 폭등\"조정 오면 매수 기회로 삼으라\"관세 타결에 애프터마켓 폭등글로벌 투자은행 JP모간이 코스피지수에 대해 “1년 내 6000선 도달도 가능하다”는 전망을 내놨다. 공신력 있는 기관에서 ‘코스피 6000’을 언급한 것은 이번이 처음이다. JP모간은 기업 지배구조 개선 등의 정책 효과가 아직 주가에 반영되지 않았다고 진단하며 “조정이 오면 매수 기회로 삼으라”고 조언했다.JP모간은 29일 ‘코스피 5000 가능하다. 조정은 추가 매수 기회’라는 제목의 보고서에서 “12개월 내 코스피지수 전망치를 5000으로 상향 조정한다”며 “강세 시나리오에서 최대 6000까지 도달할 수 있다”고 전망했다.JP모간은 “최근 상승이 과도하지 않으냐는 의견이 있지만 한국은 아시아 최선호 시장으로 상승 여력이 여전히 크다”고 강조했다. 올해 들어 코스피지수가 약 70% 뛰었지만 밸류에이션(실적 대비 주가 수준)은 글로벌·아시아 평균보다 훨씬 낮다는 분석이다.JP모간은 코스피지수 추가 상승을 위한 조건으로 3차 상법 개정 등 지배구조 개선 정책을 들었다. 이날 코스피지수는 1.76% 오른 4081.15에 마감하며 사상 최고치를 경신했다.이날 한·미 관세협상이 타결된 것도 국내 증시의 상승 동력이 될 전망이다. 이번 협상에 자동차 부품 관세를 15% 인하하고, 한·미 조선 협력을 강화하겠다는 내용이 담기면서 애프터마켓에서 자동차·조선 관련주가 급등했다. 특히 현대자동차는 전 거래일 대비 13.97% 오른 28만5500원에 거래를 마쳤다. 관세 불확실성이 해소된 만큼 외국인 자금이 국내 증시에 추가로 유입될 가능성이 높다는 분석이 나온다.“한국 증시 역사에서 정책 효과와 기업이익 증가가 동시에 나타나는 건 매우 이례적이다. 내년 지수 목표로 5000을 새로 제시한다.”(KB증권)코스피지수가 4000선을 돌파하자 국내외 증권사들이 한국 증시의 ‘근본적 재평가’ 가능성을 강조하며 전망치를 잇달아 상향하고 있다. 머지않아 상법 개정 등에 따른 주주가치 확대, 외국인 자금 추가 유입, 밸류에이션 상승으로 이어지는 구조적 선순환이 일어날 수 있다는 설명이다. 증권사들은 이 같은 흐름에 따라 반도체 외에 지주·금융 등 주주환원 관련주가 수혜를 볼 것으로 전망했다.JP모간은 “한국 증시는 그동안 대주주와 소액주주 간 이해관계 불일치 때문에 구조적 문제를 겪었다”고 진단했다. 이 때문에 일부 기업에서 과도한 현금을 보유하며 주주환원율을 낮게 유지하거나 중복 상장 또는 과도한 설비 투자에 나섰다는 것이다. 증시 개혁 정책에 따라 ‘새로운 기준’이 정립되면 이런 할인 요소가 해소되며 외국인 자금이 유입되는 구조 개선이 나타날 것으로 전망했다。JP모간은 이 같은 정책 효과가 외국인 자금을 추가로 끌어들일 것으로 전망했다. 최근 몇 달간 지수가 급등하는 가운데서도 신흥국 펀드 외에 선진국 투자자는 한국 시장에 거의 참여하지 않았다는 것이다. JP모간에 따르면 코스피지수 주가순이익비율(PER)은 13.2배, 주가순자산비율(PBR)은 1.34배에 그친다. 글로벌 평균(21.4배, 3.65배)뿐 아니라 아시아 평균(16.1배, 2.15배)에 비해서도 여전히 저평가된 수준이다. 유가증권시장 외국인 시가총액 비중은 전날 기준 34.58%로, 2019년 말(38.15%)에도 미치지 못한다.KB증권은 국내 증권사로는 최초로 코스피지수 목표치 5000을 제시했다. 한국 증시 역사에서 순이익과 정책에 따른 밸류에이션 동반 상승은 매우 드물게 나타나는 일이란 설명이다.이들 증권사는 유망 업종·종목으로 반도체와 고배당 기업을 들었다. JP모간은 메모리 반도체와 지주·금융·산업재(조선·방산·원전) 업종에 ‘비중 확대’ 의견을 제시한 데 비해 2차전지와 자동차는 ‘중립’, 메모리 외 테크주와 바이오 등은 ‘비중 축소’ 의견을 냈다. 종목 중에서는 삼성전자 SK하이닉스 한화에어로스페이스 현대차 등을 추천했다.이날 한미 관세 협상이 타결된 만큼 그동안 주가 흐름이 지지부진했던 자동차와 조선 관련주가 수혜를 입을 것이라는 관측이 나온다. 이번 협상에 한국에 대한 자동차 품목 관세를 15%로 인하하고, 양국이 조선 관련 협력도 강화하겠다고 밝혀서다. 실제로 이날 애프터마켓에서 현대차와 기아 등 자동차 관련주가 큰 폭으로 뛰었다. 현대차는 전날 종가 대비 13.97% 오른 28만5500원에 거래를 마쳤고, 기아 역시 10.47% 상승한 12만5500원에 장을 마쳤다. 한화오션과 삼성중공업도 애프터마켓에서 상승폭을 키웠다.양지윤\/박한신 기자 yang@hankyung.comJP모간은 29일 ‘코스피 5000 가능하다. 조정은 추가 매수 기회’라는 제목의 보고서에서 “12개월 내 코스피지수 전망치를 5000으로 상향 조정한다”며 “강세 시나리오에서 최대 6000까지 도달할 수 있다”고 전망했다.JP모간은 “최근 상승이 과도하지 않으냐는 의견이 있지만 한국은 아시아 최선호 시장으로 상승 여력이 여전히 크다”고 강조했다. 올해 들어 코스피지수가 약 70% 뛰었지만 밸류에이션(실적 대비 주가 수준)은 글로벌·아시아 평균보다 훨씬 낮다는 분석이다.JP모간은 코스피지수 추가 상승을 위한 조건으로 3차 상법 개정 등 지배구조 개선 정책을 들었다. 이날 코스피지수는 1.76% 오른 4081.15에 마감하며 사상 최고치를 경신했다.이날 한·미 관세협상이 타결된 것도 국내 증시의 상승 동력이 될 전망이다. 이번 협상에 자동차 부품 관세를 15% 인하하고, 한·미 조선 협력을 강화하겠다는 내용이 담기면서 애프터마켓에서 자동차·조선 관련주가 급등했다. 특히 현대자동차는 전 거래일 대비 13.97% 오른 28만5500원에 거래를 마쳤다. 관세 불확실성이 해소된 만큼 외국인 자금이 국내 증시에 추가로 유입될 가능성이 높다는 분석이 나온다.JP모간 \"코스피 상승 여력 충분…6000도 가능\"“글로벌 유동성이 완화되며 주식 가치가 높아지는 시점에서 한국 증시 밸류에이션(실적 대비 주가 수준) 또한 재평가될 수 있다. 1년 후 코스피지수 6000도 가능하다.”(JP모간)“한국 증시 역사에서 정책 효과와 기업이익 증가가 동시에 나타나는 건 매우 이례적이다. 내년 지수 목표로 5000을 새로 제시한다.”(KB증권)코스피지수가 4000선을 돌파하자 국내외 증권사들이 한국 증시의 ‘근본적 재평가’ 가능성을 강조하며 전망치를 잇달아 상향하고 있다. 머지않아 상법 개정 등에 따른 주주가치 확대, 외국인 자금 추가 유입, 밸류에이션 상승으로 이어지는 구조적 선순환이 일어날 수 있다는 설명이다. 증권사들은 이 같은 흐름에 따라 반도체 외에 지주·금융 등 주주환원 관련주가 수혜를 볼 것으로 전망했다。◇ “정책 훈풍이 코스피 추가 상승 요인”JP모간은 29일 보고서를 통해 “코스피지수가 최근 급등했지만 지배구조 관련 디스카운트(할인)가 해소되고 있는 점은 아직 주가에 반영되지 않았다”며 “한국 증시 상승 여력이 여전히 큰 이유”라고 분석했다. 지금까지는 메모리 반도체 랠리에 의존하며 4000을 넘어섰지만 지배구조 개선과 주주가치 확대 효과라는 ‘뒷바람’(tailwind)이 남아 있다는 얘기다.JP모간은 “한국 증시는 그동안 대주주와 소액주주 간 이해관계 불일치 때문에 구조적 문제를 겪었다”고 진단했다. 이 때문에 일부 기업에서 과도한 현금을 보유하며 주주환원율을 낮게 유지하거나 중복 상장 또는 과도한 설비 투자에 나섰다는 것이다. 증시 개혁 정책에 따라 ‘새로운 기준’이 정립되면 이런 할인 요소가 해소되며 외국인 자금이 유입되는 구조 개선이 나타날 것으로 전망했다.JP모간은 이 같은 정책 효과가 외국인 자금을 추가로 끌어들일 것으로 전망했다. 최근 몇 달간 지수가 급등하는 가운데서도 신흥국 펀드 외에 선진국 투자자는 한국 시장에 거의 참여하지 않았다는 것이다. JP모간에 따르면 코스피지수 주가순이익비율(PER)은 13.2배, 주가순자산비율(PBR)은 1.34배에 그친다. 글로벌 평균(21.4배, 3.65배)뿐 아니라 아시아 평균(16.1배, 2.15배)에 비해서도 여전히 저평가된 수준이다. 유가증권시장 외국인 시가총액 비중은 전날 기준 34.58%로, 2019년 말(38.15%)에도 미치지 못한다。◇ 관세협상 타결에...차·조선 큰 수혜홍콩계 CLSA와 KB증권도 한국 증시의 근본적 재평가를 전망하고 나섰다. CLSA는 “연말을 앞두고 한국 정부 관계자들이 배당소득세율 인하를 시사하고 있다”며 고배당 기업을 중심으로 투자 매력이 커지고 있다고 강조했다. 이 기관은 “개인과 외국인 모두 추가 유입 가능성이 충분해 코스피지수의 추가 리레이팅(재평가) 가능성이 높다”고 했다.KB증권은 국내 증권사로는 최초로 코스피지수 목표치 5000을 제시했다. 한국 증시 역사에서 순이익과 정책에 따른 밸류에이션 동반 상승은 매우 드물게 나타나는 일이란 설명이다.이들 증권사는 유망 업종·종목으로 반도체와 고배당 기업을 들었다. JP모간은 메모리 반도체와 지주·금융·산업재(조선·방산·원전) 업종에 ‘비중 확대’ 의견을 제시한 데 비해 2차전지와 자동차는 ‘중립’, 메모리 외 테크주와 바이오 등은 ‘비중 축소’ 의견을 냈다. 종목 중에서는 삼성전자 SK하이닉스 한화에어로스페이스 현대차 등을 추천했다.이날 한미 관세 협상이 타결된 만큼 그동안 주가 흐름이 지지부진했던 자동차와 조선 관련주가 수혜를 입을 것이라는 관측이 나온다. 이번 협상에 한국에 대한 자동차 품목 관세를 15%로 인하하고, 양국이 조선 관련 협력도 강화하겠다고 밝혀서다. 실제로 이날 애프터마켓에서 현대차와 기아 등 자동차 관련주가 큰 폭으로 뛰었다. 현대차는 전날 종가 대비 13.97% 오른 28만5500원에 거래를 마쳤고, 기아 역시 10.47% 상승한 12만5500원에 장을 마쳤다. 한화오션과 삼성중공업도 애프터마켓에서 상승폭을 키웠다.양지윤\/박한신 기자 yang@hankyung.comADVERTISEMENTADVERTISEMENT", + "source_article_id":8 + }, + { + "company":"현대차", + "title":"車·부품 관세 15%로 인하 … 반도체, 대만보다 불리하지 않게 협상", + "sentiment":"긍정 (Positive)", + "sentiment_reason":"한미 관세 협상 타결로 자동차 및 부품 관세가 25%에서 15%로 인하되어 현대차·기아는 연간 약 3조원 비용을 절감하며, 반도체 업계도 유리한 조건을 확보해 전반적으로 긍정적입니다.", + "sentiment_status":0.85, + "body":"車·부품 관세 15%로 인하 … 반도체, 대만보다 불리하지 않게 협상 기사 스크랩 공유 댓글 클린뷰 프린트 한·미 관세협상 타결…이르면 11월부터 적용 현대차·기아, 3분기 2.5조 손실 日·EU처럼 15% 관세율 적용땐 연간 3조원 가량 비용절감 기대 현대차 \"품질 혁신·내실 다질 것\" 韓반도체 기업도 한시름 놓아 삼성·하이닉스, 美수출 비중 작아 관세 영향 크지않을 것이란 분석 현대차·기아, 3분기 2.5조 손실 日·EU처럼 15% 관세율 적용땐 연간 3조원 가량 비용절감 기대 현대차 \"품질 혁신·내실 다질 것\" 韓반도체 기업도 한시름 놓아 삼성·하이닉스, 美수출 비중 작아 관세 영향 크지않을 것이란 분석 한·미 양국이 아시아태평양경제협력체(APEC) 정상회의에서 관세 협상 세부 내용에 합의하면서 국내 자동차와 반도체 업계는 한숨을 돌리게 됐다. 일본, 유럽연합(EU)의 15%보다 높은 25%의 관세를 내고 있는 현대차·기아는 이번 합의로 연간 3조원가량의 비용을 아낄 수 있을 것으로 분석됐다. 반도체는 최대 경쟁국인 대만보다 불리하지 않은 대우를 받기로 했고, 한국의 새 먹거리인 제네릭(복제약) 등엔 무관세가 적용된다. 인하된 관세율은 다음달 1일 또는 12월 1일부터 적용될 가능성이 높다. 적용 시점은 대미 투자를 위한 특별법이 한국 국회에 법안이 제출되는 달의 1일부터 소급 적용된다. 김용범 대통령실 정책실장은 “한국과 미국의 산업부 장관이 관세 협상 내용에 서명하고, 국회에 설명하는 작업을 끝내자마자 입법 작업이 진행된다”고 말했다. 현대차그룹은 이날 입장문을 내고 “어려운 협상 과정을 거쳐 타결에 이르기까지 헌신적으로 노력한 정부에 감사드린다”며 “현관세 영향을 최소화하기 위해 다각적 방안을 추진하는 동시에 기술 혁신 등으로 내실을 더욱 다지겠다”고 설명했다. 자동차 부품업계도 급한불을 끄게 됐다. 작년 미국 자동차 부품 수출액이 82억2200만달러(약 11조7000억원)에 달하는 만큼 25% 관세시 부품업계가 내야 할 연간 관세 비용이 20억5550만달러(약 2조9000억원)에 이른다. 관세가 15%로 인하되면 12억3330만달러(1조7500억원)으로 줄어들게 됐다. 3분기에만 1000억원대 관세 비용을 떠안은 한국타이어와 금호타이어, 넥센타이어 등도 관세 부담을 덜게 됐다. 삼성전자와 SK하이닉스가 반도체를 미국에 직접 수출하는 비중이 높지 않아 관세 영향이 크지 않을 것이란 분석도 나온다. 두 회사가 생산한 반도체는 중국과 대만, 베트남 등에 있는 스마트폰, PC 조립 업체에 1차적으로 수출된 뒤 미국으로 간다. SK하이닉스의 고대역폭메모리(HBM)가 대만 TSMC 공장에서 인공지능(AI) 가속기로 조립된 다음 미국으로 수출되는 식이다. 관세를 내야하는 주체가 SK하이닉스가 아닌 TSMC라는 얘기다. 다만 미국이 현지 생산 비중을 높이라고 요구하는 등 간접적인 압박을 가할 여지는 있다. 트럼프 행정부는 대만 반도체 생산능력의 50%를 미국으로 가져오겠다며 대만에 대한 압박 수위를 높이고 있다. 의약품과 목재는 최혜국 대우를 받는다. 또 한국이 강점을 갖고 있는 제네릭(복제약) 의약품과 항공기 부품, 미국 내에서 생산되지 않은 천연 자원 등은 무관세를 적용받기로 했다. 경주=김우섭\/양길성\/박의명\/하지은 기자 duter@hankyung.com ◇자동차 “연 3조 아낄 것” 자동차 업계는 극적인 한·미 관세 합의의 최대 수혜자다. 현대차와 기아의 지난 2분기 관세 손실액은 1조6142억원에 달한다. 이번 분기엔 이 금액이 2조4000억원으로 늘어날 것으로 추정된다. 지난 7월까지는 관세 부과 전 쌓아놓은 재고를 팔면서 버텼지만 8월부터는 25%의 관세를 그대로 물었기 때문이다. 나이스신용평가는 1년 내내 25%의 관세를 물면 연 8조4000억원의 손실을 볼 것으로 예상했다. 15%의 관세만 내는 일본 도요타(6조2000억원)와 독일 폭스바겐(4조6000억원)을 크게 웃도는 수치다. 15%의 관세율이 적용될 경우 이 비용은 5조3000억원으로 3조1000억원 줄어든다. 도요타나 폭스바겐과 비교해 크게 불리하지 않은 수치다.인하된 관세율은 다음달 1일 또는 12월 1일부터 적용될 가능성이 높다. 적용 시점은 대미 투자를 위한 특별법이 한국 국회에 법안이 제출되는 달의 1일부터 소급 적용된다. 김용범 대통령실 정책실장은 “한국과 미국의 산업부 장관이 관세 협상 내용에 서명하고, 국회에 설명하는 작업을 끝내자마자 입법 작업이 진행된다”고 말했다. 현대차그룹은 이날 입장문을 내고 “어려운 협상 과정을 거쳐 타결에 이르기까지 헌신적으로 노력한 정부에 감사드린다”며 “현관세 영향을 최소화하기 위해 다각적 방안을 추진하는 동시에 기술 혁신 등으로 내실을 더욱 다지겠다”고 설명했다. 자동차 부품업계도 급한불을 끄게 됐다. 작년 미국 자동차 부품 수출액이 82억2200만달러(약 11조7000억원)에 달하는 만큼 25% 관세시 부품업계가 내야 할 연간 관세 비용이 20억5550만달러(약 2조9000억원)에 이른다. 관세가 15%로 인하되면 12억3330만달러(1조7500억원)으로 줄어들게 됐다. 3분기에만 1000억원대 관세 비용을 떠안은 한국타이어와 금호타이어, 넥센타이어 등도 관세 부담을 덜게 됐다. ◇반도체는 대만과 비슷하게 대우 한국 반도체 기업들은 최대 경쟁국인 대만과 비교해 불리하지 않은 수출 관세를 적용받기로 했다. 현재 대만은 미국과 관세 협상이 끝나지 않아 모든 품목에 20% 관세를 내고 있지만 반도체는 별도 품목으로 분류돼 관세 대상에서 제외됐다. 업계에선 반도체가 대만의 주력 수출 품목이라는 점에서 고율의 관세가 부과될 가능성은 높지 않다고 보고 있다.삼성전자와 SK하이닉스가 반도체를 미국에 직접 수출하는 비중이 높지 않아 관세 영향이 크지 않을 것이란 분석도 나온다. 두 회사가 생산한 반도체는 중국과 대만, 베트남 등에 있는 스마트폰, PC 조립 업체에 1차적으로 수출된 뒤 미국으로 간다. SK하이닉스의 고대역폭메모리(HBM)가 대만 TSMC 공장에서 인공지능(AI) 가속기로 조립된 다음 미국으로 수출되는 식이다. 관세를 내야하는 주체가 SK하이닉스가 아닌 TSMC라는 얘기다. 다만 미국이 현지 생산 비중을 높이라고 요구하는 등 간접적인 압박을 가할 여지는 있다. 트럼프 행정부는 대만 반도체 생산능력의 50%를 미국으로 가져오겠다며 대만에 대한 압박 수위를 높이고 있다. 의약품과 목재는 최혜국 대우를 받는다. 또 한국이 강점을 갖고 있는 제네릭(복제약) 의약품과 항공기 부품, 미국 내에서 생산되지 않은 천연 자원 등은 무관세를 적용받기로 했다. 경주=김우섭\/양길성\/박의명\/하지은 기자 duter@hankyung.com ADVERTISEMENT ADVERTISEMENT", + "source_article_id":9 + }, + { + "company":"현대차", + "title":"한-미 관세협상 타결에 애프터마켓 일제 랠리…현대차 14%↑(종합)", + "sentiment":"긍정 (Positive)", + "sentiment_reason":"한-미 관세협상 타결로 자동차·부품 관세가 인하되어 현대차 주가가 14% 급등하는 등 기업의 수익성 개선에 긍정적 영향을 미칠 것으로 예상됩니다.", + "sentiment_status":0.85, + "body":"관련 키워드현대차SK하이닉스기아삼성전자두산에너빌리티한화오션삼성SDI삼성중공업신건웅 기자 모건스탠리 이어 JP모건도 코스피 상승 베팅…\"최대 6000 간다\"(종합)JP모건 \"코스피 최대 6000 간다…메모리 상승 가능성 커\"박승희 기자 자동차·부품 관세 25%→15% 인하에…현대차 13% 급등[핫종목]코스피, 4080선 돌파 '최고치 마감'…하루 만에 랠리 재개[시황종합]관련 기사코스피, 4080선 돌파 '최고치 마감'…하루 만에 랠리 재개[시황종합]코스피, 장 마감 직전 4080선 돌파…한미 정상회담 기대[장중시황]'55만닉스' 찍자 코스피 또 '사상 최고치'…4070선도 깼다[장중시황]외국인 1.6조 \"팔자\" 반락한 코스피…개인 순매수에 4010선 사수[시황종합]AI·수소·트라이폴더 혁신 총집결…'K-테크 쇼케이스' 이목 집중", + "source_article_id":10 + }, + { + "company":"현대차", + "title":"美관세 25→15%…현대차·기아 올 관세부담 3조원 감소", + "sentiment":"긍정 (Positive)", + "sentiment_reason":"미국 관세 인하로 현대차·기아의 연간 관세 부담이 3조1천억원 가량 감소하여 수익성과 경쟁력이 크게 개선될 것으로 예상됩니다.", + "sentiment_status":0.85, + "body":"美관세 25→15%…현대차·기아 올 관세부담 3조원 감소기사 스크랩공유댓글클린뷰프린트철수설 불거졌던 한국GM 수출 경쟁력도 개선차 부품업계도 연 1조원 이상 관세 부담 줄어들 듯차 부품업계도 연 1조원 이상 관세 부담 줄어들 듯현대자동차와 기아의 올해 3분기(7~9월) 영업이익은 전년보다 30.6%와 23.5% 줄어든 2조4848억원과 2조2042억원에 그친 것으로 추정된다. NH투자증권은 현대차·기아가 3분기에만 총 2조4500억원의 관세 손실을 본 것으로 분석했다.앞선 2분기(4~6월) 손실액(1조6142억원)에 비해 51.8%나 급증했다. 2분기까지는 관세 부과 전 쌓아놓은 재고 물량을 통해 관세 영향을 일부 상쇄했지만 3분기부터는 수출차 전부가 25% 관세를 내고 있기 때문이다.지난 7월 말 한미 관세 협상에서 한국산 자동차 관세를 15%로 완화하기로 합의했지만 후속 조치가 지연되면서 한국에서 만들어 수출하는 자동차에는 여전히 25% 관세가 부과됐다.나이스신용평가는 25% 관세 시 현대차·기아의 연간 부담액은 8조4000억원에 달할 것으로 분석했다. 일본 도요타(6조2000억원) 독일 폭스바겐(4조6000억원) 등 경쟁사들을 크게 웃돈다.반면 한국도 일본과 유럽연합(EU)처럼 15% 관세율을 적용받게 될 경우 현대차·기아가 부담해야 하는 비용은 5조3000억원으로 3조1000억원 가량 줄어들 것으로 보고 있다.현대차그룹도 관세 인하에 안도감을 표하며 경쟁력 강화에 최선을 다하겠다고 강조했다.현대차그룹은 입장문을 통해 “어려운 협상 과정을 거쳐 타결에 이르기까지 헌신적으로 노력한 정부에 감사드린다”며 “현대차·기아는 앞으로도 관세 영향을 최소화하기 위해 다각적 방안을 추진하는 동시에 품질 및 브랜드 경쟁력 강화와 기술 혁신 등으로 내실을 더욱 다지겠다”고 밝혔다.철수설까지 제기됐던 한국GM도 수출 수익성이 소폭 개선될 전망이다. 전체 생산량의 85% 가량을 미국에 수출해온 한국GM은 미국의 25% 관세에 따른 비용 증가로 모기업인 제너럴모터스(GM)가 생산지를 이전할 수 있다는 관측이 제기됐다. 자동차 업계 관계자는 “소비자들이 가격에 민감한 소형 스포츠유틸리티차량(SUV)이 주력인 한국GM은 관세가 15%로 인하되면 수출 경쟁력도 개선될 것”이라고 설명했다.한국자동차산업협동조합이 현대모비스를 제외한 100대 상장 자동차 부품사를 전수조사한 결과 올 2분기 합산 영업이익은 1조494억원으로 전년 동기(1조1687억원) 대비 10.2% 감소했다. 3분기에만 1000억원대 관세 비용을 떠안은 한국타이어와 금호타이어, 넥센타이어 등도 관세 부담을 덜게 됐다.김보형 기자 kph21c@hankyung.com앞선 2분기(4~6월) 손실액(1조6142억원)에 비해 51.8%나 급증했다. 2분기까지는 관세 부과 전 쌓아놓은 재고 물량을 통해 관세 영향을 일부 상쇄했지만 3분기부터는 수출차 전부가 25% 관세를 내고 있기 때문이다.지난 7월 말 한미 관세 협상에서 한국산 자동차 관세를 15%로 완화하기로 합의했지만 후속 조치가 지연되면서 한국에서 만들어 수출하는 자동차에는 여전히 25% 관세가 부과됐다.\"현대차 경쟁력 강화에 최선다할 것\"하지만 29일 한·미 관세 협상 타결로 한국산 자동차·부품 관세가 25%에서 15%로 인하됨에 따라 자동차 업계는 한숨을 돌리게 됐다.나이스신용평가는 25% 관세 시 현대차·기아의 연간 부담액은 8조4000억원에 달할 것으로 분석했다. 일본 도요타(6조2000억원) 독일 폭스바겐(4조6000억원) 등 경쟁사들을 크게 웃돈다.반면 한국도 일본과 유럽연합(EU)처럼 15% 관세율을 적용받게 될 경우 현대차·기아가 부담해야 하는 비용은 5조3000억원으로 3조1000억원 가량 줄어들 것으로 보고 있다.현대차그룹도 관세 인하에 안도감을 표하며 경쟁력 강화에 최선을 다하겠다고 강조했다.현대차그룹은 입장문을 통해 “어려운 협상 과정을 거쳐 타결에 이르기까지 헌신적으로 노력한 정부에 감사드린다”며 “현대차·기아는 앞으로도 관세 영향을 최소화하기 위해 다각적 방안을 추진하는 동시에 품질 및 브랜드 경쟁력 강화와 기술 혁신 등으로 내실을 더욱 다지겠다”고 밝혔다.철수설까지 제기됐던 한국GM도 수출 수익성이 소폭 개선될 전망이다. 전체 생산량의 85% 가량을 미국에 수출해온 한국GM은 미국의 25% 관세에 따른 비용 증가로 모기업인 제너럴모터스(GM)가 생산지를 이전할 수 있다는 관측이 제기됐다. 자동차 업계 관계자는 “소비자들이 가격에 민감한 소형 스포츠유틸리티차량(SUV)이 주력인 한국GM은 관세가 15%로 인하되면 수출 경쟁력도 개선될 것”이라고 설명했다.부품업계도 연 1조원 이상 관세 비용 줄일 듯자동차 부품업계도 급한불을 끄게 됐다. 작년 미국 자동차 부품 수출액이 82억2200만달러(약 11조7000억원)에 달하는 만큼 25% 관세시 부품업계가 내야 할 연간 관세 비용이 20억5550만달러(약 2조9000억원)에 이른다. 관세가 15%로 인하되면 12억3330만달러(1조7500억원)으로 줄어들게 됐다.한국자동차산업협동조합이 현대모비스를 제외한 100대 상장 자동차 부품사를 전수조사한 결과 올 2분기 합산 영업이익은 1조494억원으로 전년 동기(1조1687억원) 대비 10.2% 감소했다. 3분기에만 1000억원대 관세 비용을 떠안은 한국타이어와 금호타이어, 넥센타이어 등도 관세 부담을 덜게 됐다.김보형 기자 kph21c@hankyung.comADVERTISEMENTADVERTISEMENT", + "source_article_id":11 + }, + { + "company":"현대차", + "title":"현대차그룹, 한미 관세협상 타결에 \"정부에 감사…내실 다지겠다\"", + "sentiment":"긍정 (Positive)", + "sentiment_reason":"한미 관세협상 타결로 한국 수출 자동차에 대한 미국 관세가 25%에서 15%로 인하되어, 현대차그룹의 비용 절감 및 경쟁력 강화에 긍정적 영향을 미칩니다.", + "sentiment_status":0.8, + "body":"[아이뉴스24 김다운 기자] 현대차그룹은 29일 한미 관세협상 타결로 한국 수출 자동차에 대한 자동차 관세가 25%에서 15%로 인하하기로 한 것과 관련, 안도감을 표하며 향후 경쟁력 강화에 최선을 다하겠다는 입장을 밝혔다.현대차그룹은 이날 \"어려운 협상 과정을 거쳐 타결에 이르기까지 헌신적으로 노력한 정부에 감사드린다\"며 \"현대차·기아는 앞으로도 관세 영향을 최소화하기 위해 다각적 방안을 추진하는 동시에 품질 및 브랜드 경쟁력 강화와 기술 혁신 등으로 내실을 더욱 다지겠다\"고 말했다.김용범 정책실장은 이날 한미 정상회담 후 브리핑에서 한미 관세협상 타결 소식을 알리며 미국의 대(對)한국 자동차 품목 관세가 15%로 인하된다고 밝혔다.미국이 한국에 부과하는 자동차 관세는 현재 25%를 적용받고 있었는데, 15%로 인하돼 일본, 유럽과 같은 수준이 됐다.상호관세는 지난 7월 말 합의 이후 이미 15%가 적용되고 있다.한편 품목관세 중 의약품·목제 등은 최혜국 대우를 받고, 항공기 부품·제네릭(복제약) 의약품·미국 내에서 생산되지 않는 천연자원 등에는 무관세를 적용받기로 했다고 김 실장은 밝혔다.특히 반도체의 경우 우리의 주된 경쟁국인 대만과 대비해 불리하지 않은 수준의 관세를 적용받기로 했으며, 쌀·쇠고기를 포함한 농업 분야 추가 개방은 막았다고 덧붙였다.\/김다운 기자(kdw@inews24.com)", + "source_article_id":12 + }, + { + "company":"현대차", + "title":"“자동차·부품 관세 15%” 현대차·기아, 협상 타결에 애프터마켓서 급등", + "sentiment":"긍정 (Positive)", + "sentiment_reason":"한미 관세 협상 타결로 미국의 대(對)한국 자동차 품목 관세가 15%로 인하되어 현대차와 기아의 주가가 애프터마켓에서 급등하며 긍정적인 실적 기대감이 높아졌습니다.", + "sentiment_status":0.9, + "body":"[헤럴드경제=김성훈 기자] 김용범 정책실장은 29일 한미 정상회담 후 브리핑에서 한미 관세협상 타결 소식을 알리며 미국의 대(對)한국 자동차 품목 관세가 15%로 인하된다고 밝혔다. 이에 현대차와 기아 주가가 대체거래소 넥스트레이드 애프터마켓에서 급등했다.이날 애프터마켓에서 현대차는 전날 한국거래소 종가 대비 13.97% 오른 28만5500원에 거래를 마쳤다. 이날 한국거래소 정규시장 종가와 비교하면 주가는 10.66% 더 올랐다.기아 역시 애프터마켓에서 전날 한국거래소 종가 대비 10.48% 상승한 12만5500원에 장을 마쳤다. 이날 한국거래소 정규시장 종가와 비교하면 애프터마켓에서 8.38% 더 상승한 것이다.이날 한미 관세 협상 타결 소식이 전해지면서 매수세가 몰린 것으로 분석된다.현대차그룹은 관세 협상 타결에 입장문을 내고 “어려운 협상 과정을 거쳐 타결에 이르기까지 헌신적으로 노력한 정부에 감사드린다”며 “현대차·기아는 앞으로도 관세 영향을 최소화하기 위해 다각적 방안을 추진하는 동시에 품질 및 브랜드 경쟁력 강화와 기술 혁신 등으로 내실을 더욱 다지겠다”고 밝혔다.paq@heraldcorp.com", + "source_article_id":13 + }, + { + "company":"현대차", + "title":"관세 25%→15%…현대차·기아, 연 2조원 증익 '청신호'", + "sentiment":"긍정 (Positive)", + "sentiment_reason":"미국 자동차 관세 인하(25%→15%)로 현대차·기아의 연간 2조원 이상 영업이익 증대와 수익성 개선이 예상되어 긍정적입니다.", + "sentiment_status":0.9, + "body":"관세 25%→15%…현대차·기아, 연 2조원 증익 '청신호'한미 관세 합의, 이르면 내달부터자동차 관세 25%→15% 낮아져현대차·기아 2조원 이상 증익 기대팰리세이드·GV90 등 신차 효과도[경주=뉴시스] 추상철 기자 = 이재용 삼성전자 회장과 정의선 현대자동차그룹 회장이 29일 경북 경주예술의전당에서 열린 아시아태평양경제협력체(APEC) 정상회의 최고경영자(CEO) 서밋(Summit) 개회식에서 참석 기업인들과 인사를 나누고 있다. (공동취재) 2025.10.29. [email protected]이에 따라 현대차·기아가 연간 2조4000억원 규모의 영업이익 증가 효과를 거둘 것으로 분석된다.29일 대통령실 등에 따르면 이날 경주에서 열린 한미 정상회담을 계기로 양국 간 관세 협상이 사실상 타결됐다.김용범 대통령실 정책실장은 \"자동차와 자동차 부품의 관세를 25%에서 15%로 인하하기로 합의했다\"며 \"협상 문안과 팩트시트가 모두 마무리 단계에 있다\"고 밝혔다.이에 따라 이르면 다음 달부터 무역 합의 이행을 위한 법안 제정 절차에 맞춰 새로운 관세율이 적용될 전망이다. 관세 인하는 법안이 국회에 제출되는 시점이 속한 달의 첫날부터 소급해 적용된다.미국의 자동차 관세율이 15%로 낮아지면 현대차그룹의 내년 영업이익은 기존보다 2.2조~2.4조원 정도 늘어날 것으로 추정된다.증익의 주요 요인은 ▲관세 인하에 따른 수출 마진 개선 ▲미국 시장 내 인센티브 축소(대당 약 250달러) ▲차량 가격 소폭 인상 등이다.특히 현대차그룹이 한국에서 미국으로 수출되는 물량이 연간 63만대에 달하는 만큼, 수익성 개선 폭이 클 것으로 전망된다.현대차그룹은 관세 불확실성 해소로 미국 시장 전략을 재정비할 계획이다. 미국 조지아주 메타플랜트 아메리카(HMGMA)에서 전기차 생산을 본격화하며 현지 판매망을 강화하고 팰리세이드, GV90 등 내년 쏟아질 신차 효과도 기대된다.현대차그룹 관계자는 인라 \"어려운 협상 과정을 거쳐 타결에 이르기까지 헌신적으로 노력해 주신 정부에 감사드린다\"며 \"관세 영향을 최소화하기 위한 다각적 방안을 추진하는 동시에 품질, 브랜드 경쟁력 강화와 기술 혁신을 통해 내실을 더욱 다져나가겠다\"고 말했다.◎공감언론 뉴시스 [email protected]Copyright © NEWSIS.COM, 무단 전재 및 재배포 금지", + "source_article_id":14 + }, + { + "company":"현대차", + "title":"‘車 관세 25%→15%’ 현대차그룹, 한미 관세협상 타결에 “정부에 감사, 내실 다질 것”", + "sentiment":"긍정 (Positive)", + "sentiment_reason":"한미 관세협상 타결로 미국 수출 자동차 관세가 25%에서 15%로 인하되어 현대차그룹의 수출 경쟁력 강화 및 수익성 개선에 긍정적입니다.", + "sentiment_status":0.85, + "body":"“관세 영향 최소화 전력”“품질·블내드 경쟁력 높이고, 기술 혁신 꾀할 것”[헤럴드경제=서재근 기자] 현대차그룹은 29일 한미 관세협상 타결로 한국 수출 자동차에 대한 자동차 관세가 25%에서 15%로 인하하기로 한 것과 관련해 안도감을 표하며 향후 경쟁력 강화에 최선을 다하겠다고 밝혔다.현대차그룹은 이날 입장문을 통해 “어려운 협상 과정을 거쳐 타결에 이르기까지 헌신적으로 노력한 정부에 감사드린다”며 “현대차·기아는 앞으로도 관세 영향을 최소화하기 위해 다각적 방안을 추진하는 동시에 품질 및 브랜드 경쟁력 강화와 기술 혁신 등으로 내실을 더욱 다지겠다”고 강조했다.한편, 김용범 정책실장은 이날 한미 정상회담 후 브리핑에서 한미 관세협상 타결 소식을 알리며 미국의 대(對)한국 자동차 품목 관세가 15%로 인하된다고 밝혔다.likehyo85@heraldcorp.com", + "source_article_id":15 + }, + { + "company":"현대차", + "title":"[속보] \"자동차·부품 관세 15%\" 현대차·기아, 애프터마켓서 10%대 '급등'", + "sentiment":"긍정 (Positive)", + "sentiment_reason":"한미 관세협상 타결로 자동차 및 부품 관세가 15%로 인하되어 현대차, 기아 주가가 급등했으며, 이는 기업 실적 개선에 긍정적 영향.", + "sentiment_status":0.85, + "body":"상호관세 15% 유지, 자동차·부품 관세도 15% 확정\n한미 관세협상 타결\n김용범 대통령실 정책실장은 29일 오후 경주 아시아태평앙경제협력제(APEC) 미디어센터에서 이같은 내용의 한미 관세협상 세부 합의 내용을 발표했다.\n한미 양국은 3500억 달러의 대미투자 펀드를 ▲2000억 달러 현금투자 ▲1500억 달러(약 213조원) 조선업 협력으로 구성하기로 했다. 현금 직접 투자는 우리나라의 외환 지출 여력을 고려해 연간 200억 달러로 투자 상한을 설정했다.\n김 실장은 \"2000억달러의 투자가 한번에 이뤄지는 것이 아니고 연간 200억달러 한도 내에서 사업 진척 정도에 따라 달러를 투자하기 때문에 우리 외환시장이 감내할 수 있는 범위 내에 있으며 외환시장에 미치는 영향을 최소화할 수 있다\"고 설명했다.\n아울러 김 실장은 \"조선업 협력 1500억 달러 마스가(MASGA) 프로젝트는 우리 기업 주도로 추진하며 우리 기업의 투자는 물론 보증도 포함하는 것으로 합의했다\"며 \"특히 신규 선박의 건조 도입 시에 장기 금융을 통해 자금을 조달하는 선박 금융을 포함해 우리의 외환 시장 부담을 줄이는 한편 우리 기업의 선박 수주 가능성도 높였다\"고 했다.\n김 실장은 \"상호 관세는 7월 30일 합의 이후 이미 적용되고 있는 대로 15%로 인하해 지속 적용하기로 했으며 자동차 및 자동차 부품 관세도 15%로 인하된다\"며 \"품목 관세 중에서 의약품 복제 제품은 최혜국 대우를 받기로 했으며 항공기 부품, 제네릭의약품, 미국 내에서 생산되지 않은 천연자원 등은 무관세를 적용받기로 했다\"고 밝혔다.\n또한 \"반도체의 경우에는 우리의 주된 경쟁국인 대만 대비해서 불리하지 않은 수준의 관세를 적용받기로 했다\"고 덧붙였다.\n한편, 이날 한미 관세협상 타결로 한국산 자동차 관세가 15%로 인하된다는 소식이 전해지자 현대차와 기아 주가가 애프터마켓에서 급등하고 있다.\n이날 오후 8시 3분 현재 현대차 주가는 애프터마켓에서 13.97%, 기아는 10.48%로 오르는 중이다.\n현대차그룹은 이날 배포한 입장문에서 \"어려운 협상 과정을 거쳐 타결에 이르기까지 헌신적으로 노력한 정부에 감사드린다\"며 \"현대차·기아는 앞으로도 관세 영향을 최소화하기 위해 다각적 방안을 추진하는 동시에 품질 및 브랜드 경쟁력 강화와 기술 혁신 등으로 내실을 더욱 다지겠다\"고 밝혔다.\n안옥희 기자 ahnoh05@hankyung.com\n© 매거진한경, 무단전재 및 재배포 금지", + "source_article_id":16 + }, + { + "company":"현대차", + "title":"자동차·부품 관세 25%→15% 인하에…현대차 13% 급등[핫종목]", + "sentiment":"긍정 (Positive)", + "sentiment_reason":"한-미 관세협상 타결로 자동차·부품 관세가 인하되어 현대차의 주가가 급등했으며, 이는 기업 실적 및 경쟁력 강화에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 예상됩니다.", + "sentiment_status":0.85, + "body":"관련 키워드증시·암호화폐박승희 기자 한-미 관세협상 타결에 애프터마켓 일제 랠리…현대차 14%↑(종합)코스피, 4080선 돌파 '최고치 마감'…하루 만에 랠리 재개[시황종합]관련 기사[경주 APEC] 오경석 두나무 대표 \"스테이블코인으로 세계 금융 질서 재편\"\"ETF 투자 시 추가 보상\"…기관투자자도 '스테이킹 수익' 노린다트럼프 미디어, 블록체인 예측시장 진출…트럼프 밈코인 8% 상승[특징코인]\"첫날부터 922억 몰렸다\"…알트코인 ETF 시대 본격화, 기관 유입 기대 ↑美 나스닥 ETF 상장에도 힘 빠진 솔라나…2%대 하락[특징코인]", + "source_article_id":17 + }, + { + "company":"현대차", + "title":"한미 관세협상 타결…현대차그룹 \"정부 노력에 감사\"", + "sentiment":"긍정 (Positive)", + "sentiment_reason":"한미 관세협상 타결로 미국 시장 자동차 관세가 25%에서 15%로 인하되어 가격 경쟁력과 현지 판매 확대에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 예상됩니다.", + "sentiment_status":0.85, + "body":"한미 관세협상 타결…현대차그룹 \"정부 노력에 감사\"자동차 관세 25%→15% 인하완성차 수출 경쟁력 회복 기대현대차그룹 \"내실 다지겠다\"[서울=뉴시스] 고승민 기자 = 서울 양재동 현대자동차 빌딩 사기 모습. 2024.01.25. [email protected]현대차그룹은 \"어려운 협상 과정을 거쳐 타결에 이르기까지 헌신적으로 노력해 주신 정부에 감사드린다\"며 \"현대차·기아는 앞으로도 관세 영향을 최소화하기 위해 다각적인 방안을 추진하는 동시에 품질 및 브랜드 경쟁력 강화, 기술 혁신 등으로 내실을 더 다져나가겠다\"고 전했다.이번 협상 타결로 미국 시장에 완성차를 수출하는 현대차·기아의 부담은 크게 줄어들 전망이다.일본과 유럽 같은 15% 수준으로 관세가 인하되면서, 가격 경쟁력 회복과 함께 현지 판매 확대에도 긍정적 영향을 미칠 것으로 예상된다.이날 APEC 정상회의 참석을 위해 한국을 찾은 도널드 트럼프 미국 대통령은 이재명 대통령과 정상회담을 한 뒤 한국과의 무역협상에 대해 \"우리는 합의를 이뤘으며 무역협상을 거의 타결했다\"고 밝혔다.김용범 정책실장도 한미 정상회담 후 브리핑에서 한미 관세협상 타결 소식을 알리며 미국으로 수출하는 한국산 자동차 관세가 15%로 인하된다고 했다.◎공감언론 뉴시스 [email protected]Copyright © NEWSIS.COM, 무단 전재 및 재배포 금지", + "source_article_id":18 + }, + { + "company":"현대차", + "title":"현대차·기아, 애프터마켓서 10%대 '급등'⋯한미 관세협상 합의", + "sentiment":"긍정 (Positive)", + "sentiment_reason":"한미 관세협상 타결로 한국산 자동차 관세가 25%에서 15%로 인하되어 현대차와 기아의 주가가 급등하고 경쟁력이 강화될 것으로 예상되기 때문입니다.", + "sentiment_status":0.85, + "body":"[아이뉴스24 김다운 기자] 한국과 미국의 관세 협상의 세부내용이 합의됐다는 소식에 현대차와 기아의 주가가 정규장 이후 애프터마켓에서 10% 이상 급등했다. 한국산 자동차 관세가 15%로 인하된다는 소식에 현대차그룹은 향후 경쟁력 강화에 최선을 다하겠다는 입장을 밝혔다.29일 현대차 주가는 애프터마켓에서 종가 대비 13.97% 오른 28만5500원에 거래를 마쳤다.이날 정규장은 25만8000원(2.99% 상승)에 마쳤지만, 한미 관세 협상 소식에 상승폭을 확대했다.기아 주가도 애프터마켓에서 전날 한국거래소 종가 대비 10.48% 상승한 12만5500원에 마감했다.역시 정규장은 1.94% 상승 마감했지만 애프터마켓에서 급등세로 돌아선 상태다.김용범 정책실장은 이날 한미 정상회담 후 브리핑에서 한미 관세협상 타결 소식을 알리며 미국의 대(對)한국 자동차 품목 관세가 15%로 인하된다고 밝혔다.미일 무역합의에 따라 일본산 자동차는 15%의 관세가 부과됐고 유럽 역시 같은 관세를 적용받고 있다.그러나 한미 무역합의가 아직 확정되지 않으면서 현대차와 기아차 등 한국 자동차에 대해서는 지난 4월부터 25% 관세가 부과돼 가격 부담이 문제로 제기됐었다.현대차그룹은 이날 관세협상 타결 발표 이후 배포한 입장문서 \"어려운 협상 과정을 거쳐 타결에 이르기까지 헌신적으로 노력한 정부에 감사드린다\"며 \"현대차·기아는 앞으로도 관세 영향을 최소화하기 위해 다각적 방안을 추진하는 동시에 품질 및 브랜드 경쟁력 강화와 기술 혁신 등으로 내실을 더욱 다지겠다\"고 밝혔다.\/김다운 기자(kdw@inews24.com)--comment--첫 번째 댓글을 작성해 보세요.댓글 바로가기", + "source_article_id":19 + }, + { + "company":"현대차·기아", + "title":"車 25% 철강 50% 高관세 유지땐 현대차·기아 연간 10조 손실 예상 [한미 정상회담]", + "sentiment":"부정 (Negative)", + "sentiment_reason":"미국의 25% 고관세 유지로 현대차와 기아가 연간 10조 원의 손실을 입을 것으로 예상되며, 이는 수익성 악화와 경쟁력 약화로 이어질 것임.", + "sentiment_status":-0.9, + "body":"일본·유럽연합(EU) 경쟁국들에 비해 높은 관세와 부족한 현지 생산기반으로 인해 우리 자동차업계와 철강업계가 대응책을 갖추기까지 후유증은 만만치 않을 것으로 전망된다. 없던 관세가 새로 생긴 것을 넘어 관세 부담이 EU·일본 완성차 브랜드가 15%인 반면 한국 완성차 브랜드는 25%를 계속 유지하게 되면 현대자동차·기아를 비롯한 우리나라 자동차 업계의 이익 감소는 올해를 넘길 것으로 보인다. 철강업계도 미국이 한국산 철강에 최대 50%의 고율 관세를 유지하면 현지 생산기반을 갖춘 일본·EU 등 경쟁국들과 달리 수출 중심 구조를 유지하는 한국으로선 격차를 좁히지 못하는 상황에 처할 가능성이 크다는 지적이다.29일 업계에 따르면 대미 자동차 관세가 현행 25%로 유지될 경우 현대차는 연간 6조원, 기아는 연간 4조원의 관세 피해액이 발생할 것으로 추산하고 있다.현대차·기아가 최근 고환율로 인한 혜택을 보면서 수익성 부담에서 어느 정도 벗어날 수 있어도 현대차보다 먼저 미국 현지 조달체계를 갖춘 도요타가 다소 유리한 상황이란 지적도 국내 업계에는 부담이 되고 있다.hjkim01@fnnews.com 김학재 이동혁 기자※ 저작권자 ⓒ 파이낸셜뉴스, 무단전재-재배포 금지", + "source_article_id":20 + }, + { + "company":"현대차", + "title":"지키려는 日, 뚫으려는 韓·中·獨…재팬 모빌리티쇼 개막(종합)", + "sentiment":"긍정 (Positive)", + "sentiment_reason":"현대차와 기아가 '수입차 무덤'으로 불리는 일본 시장에 친환경차를 앞세워 적극적으로 진출하며, 새로운 시장 개척 및 성장 가능성을 보여주고 있음.", + "sentiment_status":0.75, + "body":"도요타, 모델 '센추리' 브랜드 승격…현대차·기아 '친환경차' 전면에BYD 경차 공개에 日취재진 표정 굳어…BMW 수소차 '28년 양산 앞둬토요다 아키오 도요타그룹 회장이 29일 일본 도쿄 빅 사이트에서 열린 '재팬 모빌리티쇼 2025' 센추리 부스 무대에서 콘셉트카로 제작된 센추리 쿠페형 스포츠유틸리티차(SUV)를 세계 최초로 공개하고 있다. 2025.10.29\/뉴스1 김성식현대차는 29일 일본 도쿄 빅 사이트에서 열린 '재팬 모빌리티쇼 2025'에 참가해 수소전기차(FCEV) '디 올 뉴 넥쏘'를 일본 시장에 최초로 공개했다. 현대차 일본법인 시메기 토시유키 법인장(왼쪽)과 정유석 현대차 부사장(오른쪽)이 기념 촬영을 한 모습. (현대자동차 제공. 재판매 및 DB 금지) 2025.10.29\/뉴스1기아는29일 일본 '도쿄 빅 사이트'에서 개최된 '2025 재팬 모빌리티쇼'에서 현지 최초로 PV5를 공개하고 2026년 일본 EV 밴 시장 진출을 선언했다. 소지츠 주식회사 '후지모트 마사요시' 회장(왼쪽부터), 기아 PBV 재팬 대표이사 '타지마 야스나리', 기아 PBV비즈니스사업부 김상대 부사장이 2025 재팬 모빌리티쇼에서 기념촬영을 하고 있다. (기아 제공. 재판매 및 DB 금지) 2025.10.29\/뉴스1BYD가 29일 일본 '도쿄 빅 사이트'에서 개최된 '2025 재팬 모빌리티쇼'에서 글로벌 최초로 공개한 경형 전기차 '라코'의 모습(한국자동차기자협회 공동취재). 2025.10.29.29일 일본 '도쿄 빅 사이트'에서 개최된 '2025 재팬 모빌리티쇼'에서 전시된 BMW가 도요타와 개발 중인 수소차 'ix5' 시제품(프로토타입) 모습(한국자동차기자협회 공동취재). 2025.10.29.29일 일본 '도쿄 빅 사이트'에서 개최된 '2025 재팬 모빌리티쇼' 혼다 부스에 신규 전기차 전용 라인업 '혼다 0' 시제품(프로토타입) 차량이 전시된 모습. (한국자동차기자협회 공동취재). 2025.10.29.관련 키워드재팬 모빌리티쇼현대차기아도요타BYD혼다벤츠BMW김성식 기자 기아 첫 목적기반차 'PV5' 앞세워 日 진출…신개념 '전기밴' 승부수현대차 '2세대 넥쏘' 日 첫선…수소 기술로 열도 공략관련 기사기아 첫 목적기반차 'PV5' 앞세워 日 진출…신개념 '전기밴' 승부수'수입차 무덤' 日서 韓·中·獨 격돌…미리보는 재팬 모빌리티쇼", + "source_article_id":21 + }, + { + "company":"릿툰", + "title":"[스케일업] 릿툰 [2] 인스타툰 작가 3인이 말하는 숏툰 플랫폼의 가능성｜동아일보", + "sentiment":"긍정 (Positive)", + "sentiment_reason":"인스타툰 작가들이 인스타그램의 한계를 극복하고 성장할 수 있는 새로운 숏툰 플랫폼으로 릿툰의 비전과 성장 가능성에 대해 긍정적인 기대를 표하고 있음.", + "sentiment_status":0.85, + "body":"[동국대 캠퍼스타운 x IT동아] 동국대학교 캠퍼스타운이 IT동아와 함께 ‘2025년 스케일업 프로그램’을 진행합니다. 동국대 캠퍼스타운과 IT동아는 이번 프로그램에 참여한 스타트업들이 진행 중인 사업 전반을 소개하고, 이들의 비즈니스 모델을 분석합니다. 이어 다음 단계로 나아가기 위해 도전하는 문제를 해결하도록 다양한 영역의 전문가를 연결해 도우려 합니다.스타트업 릿툰(LitTOON)은 인스타그램에서 인기를 모으는 숏툰(20컷 이하 분량의 짧은 만화, 숏폼 웹툰)을 모아 제공하는 플랫폼이다. ‘짧아서 더 즐거운 숏툰 플랫폼’이라는 주제 아래 콘텐츠의 가치를 재정의하고 창작자 중심의 생태계를 구축할 목표도 세웠다. 숏툰을 더 이상 변방이 아닌, 콘텐츠 시장 주류로 만들겠다는 포부다.릿툰이 2025년 11월 정식 출시를 앞두고 완성도를 높이는 작업에 돌입했다. 무엇보다 안정적인 초기 서비스를 위해 작가들 목소리에 귀 기울이는 중이다. 창작자의 시선으로 바라본 릿툰은 어떤 모습일까? IT동아는 릿툰에 합류할 최주연(필명 고애미), 곽세영(필명 부키), 남혜린(필명 쭈미) 작가를 만나 인스타툰에서의 경험과 새 플랫폼에 대한 솔직한 이야기를 들어봤다.낮은 접근성, 빠른 반응이 숏툰의 매력IT동아 : 안녕하세요. 만나서 반갑습니다. 먼저 작가님 소개를 부탁합니다.고애미 작가 : 안녕하세요. 아이 둘을 키우며 반포에 거주하는 고애미입니다. 제가 거주하는 동네에서 만난 사람들, 그들의 이야기, 그리고 일상 속 제 생각들을 숏툰으로 남깁니다. 주로 헬스장, 목욕탕, 아이들 셔틀버스 정류장 등 생활 속에서 영감을 받아요. 다양한 인물들의 인간적 면모와 ‘반포’라는 동네가 주는 특별함을 담으려 해요. ‘반포 인간극장’ 같은 느낌이죠.부키 작가 : 안녕하세요. 7년간 다이어리 꾸미기(다꾸)를 취미로 하다가 저만의 캐릭터를 갖고 싶다는 꿈이 생겨 인스타툰을 시작했습니다. 다꾸러(다이어리 꾸미는 사람)들의 이야기, 문구 꿀팁 등을 소개합니다. 제 부모님과 함께한 일상을 짧은 애니메이션 툰으로도 제작합니다.쭈미 작가 : 안녕하세요. 2030 직장인을 위한 재테크 툰을 그리는 쭈미입니다. 정보 불균형 때문에 손해 보는 사람이 없었으면 좋겠다는 마음으로 시작했습니다. 과거 부동산 사장님 말만 믿고 상급지 전세 오피스텔로 이사했다가 집값 폭등기에 큰 피해를 봤거든요. 어려운 재테크 정보를 친구처럼 쉽고 재미있게 전달하는 것을 목표로 합니다.IT동아 : 세 분 모두 각자 뚜렷한 목표를 가지고 창작 활동을 진행 중인데요. 전통적인 웹툰 플랫폼이 아닌 인스타그램을 선택하게 된 계기가 무엇일까요?고애미 작가 : 사실 과거에 웹툰 연재를 시도했어요. 문제는 반응입니다. 웹툰 플랫폼은 꾸준히 연재해도 독자 반응이 즉각 오지 않아요. 답답함이 쌓이니 지쳐서 연재가 힘들더군요. 그런데 마흔을 앞두고 제 이름으로 된 무언가를 하고 싶었어요. 여러 플랫폼을 고민하다 자신을 드러내지 않고 내 이야기를 풀어가는 인스타툰에 흥미를 느낀 것 같습니다.부키 작가 : 저는 현실적인 이유로 인스타툰을 시작했어요. 저는 그림을 아주 잘 그리는 편이 아니에요. 하지만 네이버 웹툰 같은 곳과 비교하면 인스타툰은 그림 품질 자체에 대한 문턱이 낮다고 생각했어요. 그림에 대한 스트레스도 덜하고, 작업 시간도 단축되니 저 같은 사람에게는 진입이 훨씬 수월했죠. 부담 없이 시작 가능하다는 부분이 장점이라고 생각합니다.쭈미 작가 : 저도 비슷한 맥락입니다. 저는 회사원이라 부업에 많은 시간을 쏟을 수가 없었어요. 그런데 카카오 이모티콘을 출시하면서 만들어 둔 캐릭터를 활용하고 싶었죠. 이 캐릭터를 활용해 효율적으로 콘텐츠를 만들고, 사람들과 소통하는 방법이 인스타툰이라고 생각했습니다. 현재 퇴근 후 또는 주말에 시간을 내어 작업합니다.이야기를 응축해 담아내는 게 숏툰의 미학세 작가는 숏툰의 장점으로 ‘빠른 반응’을 꼽았다. 한정된 지면 안에 이야기를 압축해 담는다는 점도 창작에 긍정적인 요소로 작용한다는 입장이다. 짧은 콘텐츠를 한계가 아닌 현대 콘텐츠 소비 습관에 부합하는 창의적이고 전략적인 변화로 인식한 셈이다.IT동아 : 인스타툰은 짧고 간결한 게 특징입니다. 이런 숏툰 형식의 콘텐츠가 가진 매력은 무엇이라고 생각하시나요?고애미 작가 : 무엇보다 반응이 빠른 게 크다고 생각해요. 독자들이 제 이야기에 호감을 느끼는지, 아닌지 즉각 판단 가능하죠. 웹툰은 몇 화를 소화해야 나에게 맞는 작품인지 판단하게 됩니다. 반면, 숏툰은 화면 전환(스와이프) 몇 번으로 취향에 맞는지 아닌지 알게 됩니다. 작가 입장에서는 긴 호흡의 이야기를 간결하게 응축해 전달하는 훈련이 가능합니다. 어떤 부분을 강조하고 어떤 부분을 생략할지 깊이 고민하게 되니까요.부키 작가 : 저도 즉각적인 반응에 동의해요. 한두 컷만으로 독자들의 반응이 나옵니다. 짧기 때문에 공유가 쉽다는 부분도 장점이죠. 재미있는 작품을 발견하면 바로 친구에게 공유하고, 이런 과정이 반복되면서 자연스레 독자 유입이 됩니다.쭈미 작가 : 유튜브도 숏폼 비중이 커지는 게 느껴져요. 저조차도 긴 영상보다는 짧은 영상을 더 많이 보는 세대인데, 앞으로는 이런 경향이 더 강해질 거라고 봅니다. 그런 이유로 숏툰의 방향성이 미래 지향적이라고 생각합니다. 저도 짧지만 강한 인상을 주는(임팩트) 메시지와 빠른 공감을 위해 고민합니다. 제한된 컷 안에 정보와 감정을 효과적으로 담아내기 위한 고민 과정 자체가 저에게 큰 자극이 됩니다.소재 확보와 불안정한 수익은 작품 활동의 어려움IT동아 : 창작 과정의 고충, 수익 같은 현실적인 문제 등 작가로 활동하면서 겪는 어려움은 무엇일까요?고애미 작가 : 저는 주로 사람 사는 이야기를 전달하다 보니, 소재를 얻기 위해 사람들을 만나야 한다는 점이 어려워요. 인터뷰를 하거나 들었던 이야기를 옮겨야 하는데, 사람 만나는 게 생각처럼 쉽지 않거든요. 최근에는 같은 동네 엄마나 술집 사장님을 직접 만나 인터뷰하기도 했지만, 제 성격상 편한 건 아닙니다. 아이들을 키우다 보니 시간 제약도 많고요.부키 작가 : 다꾸 이야기와 문구 작가라는 꿈 사이에서 어떤 쪽에 더 집중해야 할지 고민되는 과도기 상태입니다. 수익도 아직 많지 않아서 캐릭터를 알리기 위해 시작한 인스타툰 외에 페어(전시회) 참가, 굿즈(상품) 판매, 광고 등 다양한 방법으로 수익 창출에 힘쓰고 있습니다.쭈미 작가 : 저는 본업과 병행하다 보니 시간 제약이 큰 걸림돌입니다. 그리고 제 작품 활동의 목표가 정보 불균형 해소인데, 숏툰으로는 정보 전달에 한계가 따르는 게 아닌가 고민을 많이 합니다. 좀 더 실질적으로 사람들에게 도움이 되는 방법을 모색하고 싶어서, 커뮤니티를 만들거나 오프라인 모임을 기획하는 것도 생각 중입니다.세 작가가 본 릿툰의 첫인상은?작가의 눈으로 본 릿툰은 어떤 모습일까? 인스타그램의 한계를 경험한 이들에게 릿툰은 새로운 가능성을 보여주는 플랫폼이다. 세 작가는 독립된 공간에서 다양한 시도가 가능하고, 팬들과 가까이 소통한다는 점을 장점으로 꼽았다.IT동아 : 이 자리에서 숏툰 플랫폼, 릿툰에 대한 설명을 들었습니다. 플랫폼에 대한 첫인상은 어땠나요?고애미 작가 : 저는 싸이월드 세대입니다. 릿툰에 대한 설명을 처음 들었을 때, 마치 현대판 싸이월드 미니홈피 같다는 생각이 들었어요. 작가 개개인이 자신만의 공간을 꾸미고, 독자들과 깊은 관계를 맺는 플랫폼이라는 느낌을 받았죠. 블로그, 인스타그램, 스레드 기능이 합쳐진 것 같았어요. 그래서 내 찐팬을 만들기에 좋은 플랫폼이 되겠다는 생각을 했습니다.쭈미 작가 : 실용적인 비즈니스 기능이 먼저 눈에 들어왔어요. 광고주와 작가를 연결해주는 서비스가 인상 깊었습니다. 인스타그램에서 활동할 때는 다이렉트 메시지(DM)나 개인 메일로 광고 제의가 옵니다. 하지만 이게 정말 믿을 만한 업체인지 판단하기가 어려워요. 릿툰이라는 플랫폼을 통해 연락이 온다면, 일차적으로 검증되는 효과가 기대됩니다. 작가 입장에서는 안정감이 느껴질 것 같습니다.부키 작가 : 저는 커뮤니티 소통 기능에 주목했어요. 댓글을 인기순으로 정렬해주는 기능이 좋다고 생각합니다. 저도 독자로서 콘텐츠를 볼 때, “나는 이렇게 생각했는데 다른 사람들은 어떻게 생각할까?” 라는 궁금증 때문에 댓글을 많이 보는 편이거든요. 독자들의 반응을 더 입체적으로 파악하도록 돕는 기능이라 마음에 들었습니다.작가와 릿툰이 함께 성장하려면 ‘이것’ 필요해세 작가는 릿툰이 콘텐츠 저장소가 아니라, 비즈니스 연결부터 커뮤니티 활성 등 다양한 역할에 나서 줄 것을 주문했다. 릿툰이 서비스 플랫폼 모델보다 파트너 플랫폼으로 성장할 가능성에 주목했다. 창작자들이 플랫폼 사용자에 머무르기를 원치 않으며, 함께 성장하는 파트너의 역할을 기대한 것으로 풀이된다.IT동아 : 릿툰이 앞으로 작가의 창작 활동에 도움이 되려면 어떤 기능 또는 지원이 제공되면 좋을까요? 플랫폼에 기대하는 점을 자유롭게 이야기하면 좋겠습니다.고애미 작가 : 제 찐팬(열성팬)들과 소규모 오프라인 모임을 여는 게 꿈이에요. 작은 바 같은 공간에서 팬들과 함께 소통하는 거죠. 릿툰이 이런 팬미팅을 기획할 때 홍보, 지원 등을 해준다면 도움이 될 것 같아요. 무엇보다, 작가들이 열심히 활동하는 만큼 릿툰이라는 플랫폼 자체가 지속 성장했으면 좋겠습니다.부키 작가 : 작가 개인이 진행하기 어려운 기업 콜라보를 연결해주는 역할도 기대합니다. 예를 들어 인생네컷 같은 포토부스 업체와 협업해 작가들의 캐릭터 프레임을 만드는 기회를 만들어주는 거죠. 다양한 사업 기회를 릿툰이 중개해주면 큰 힘이 될 겁니다.쭈미 작가 : 부키 작가님 의견에 공감해요. 플랫폼 차원에서 작가와 함께할 온·오프라인 이벤트를 진행하는 것도 좋겠다 생각합니다. 작가와 플랫폼이 함께 윈윈하면서 독자들에게도 즐거움을 주는 이벤트가 많아졌으면 합니다.릿툰에서 다양한 작품 연재하고 싶어IT동아 : 마지막으로 릿툰에서 어떤 작품 활동을 할 예정인가요? 향후 계획을 말씀해 주십시오.고애미 작가 : 최종 목표는 성공한 웹툰들처럼 제 이야기가 드라마로 만들어지는 거예요. 목표를 달성하려면 탄탄한 팬심과 긴 호흡의 서사가 필요하죠. 릿툰이 제 서사를 쌓을 좋은 발판이 되어줄 거라고 기대합니다. 릿툰에서 다양한 이야기를 담은 작품을 시도해보고 싶어요.부키 작가 : 저도 비슷한 생각이에요. 지금까지는 단발성 콘텐츠를 주로 게재했는데, 앞으로는 긴 시리즈물을 연재해보고 싶습니다. 인스타그램 피드에서는 유지하기 어려운 긴 호흡의 이야기를 릿툰에서 도전해보고 싶습니다.쭈미 작가 : 저는 정보성 숏툰을 넘어, 주제별로 정리(큐레이션)된 모음집을 만들어보고 싶어요. 예를 들어 부동산 정책 모음, 사회초년생 투자 가이드 같은 내용 말이에요. 2030 세대 청년들에게 실제 도움이 되는 하나의 완성된 자료집 같은 거죠. 이런 콘텐츠를 릿툰과 함께 기획하거나 제작, 유통하게 되기를 기대합니다.댓글 0", + "source_article_id":39 + }, + { + "company":"삼성전자", + "title":"4대그룹 총수 등 기업인 총출동…美 상무장관과 전격 회동 [경주 APEC]", + "sentiment":"긍정 (Positive)", + "sentiment_reason":"미국 상무장관과의 고위급 회동을 통해 주요 한국 기업들의 산업 협력 및 통상 현안 논의, 투자 확대의 우호적인 분위기가 조성되어 긍정적입니다.", + "sentiment_status":0.85, + "body":"이재용·최태원·정의선·구광모 등 참석포스코·대한항공과 협력 美 기업들도 참석러트닉 장관 주재 90분 미팅 후 만찬[헤럴드경제(경주)=김현일 기자] 국내 4대 그룹을 포함한 주요 기업 총수들이 총출동한 가운데 29일 하워드 러트닉 미국 상무장관과 전격 회동을 가졌다.이날 오후 경북 경주시 경주예술의전당에서 열린 ‘한미 비즈니스 라운드 테이블’에는 이재용 삼성전자 회장, 최태원 SK그룹 회장, 정의선 현대차그룹 회장, 구광모 LG그룹 회장 등 4대 그룹 총수가 모두 참석했다.최태원 회장은 “오늘은 듣는 입장”이라고 말을 남기고 회담장에 입장했다.신동빈 롯데그룹 회장, 김동관 한화그룹 부회장, 정기선 HD현대 회장, 장인화 포스코 회장도 차례로 회담장에 들어섰다.이밖에 박지원 두산에너빌리티 회장, 우기홍 대한항공 사장, 최윤범 고려아연 회장, 최성안 삼성중공업 대표이사 부회장이 회담장에 모습을 보였다.총수들은 러트닉 장관을 기다리는 동안 회담장에 미리 도착한 미국 측 정부 관계자 및 기업인들과 인사를 나누기도 했다.미국 측 기업인으로는 이날 한국에 50억달러의 추가 투자 계획을 발표한 맷 가먼 아마존웹서비스(AWS) 최고경영자(CEO)를 비롯해 지난달 포스코인터내셔널과 희토류 채굴 업무협약을 맺은 리엘리먼트 테크놀로지스, 대한항공과 손잡고 방위사업청의 ‘항공통제기 2차 사업’을 수주한 미국 방산업체 L3해리스의 CEO 등이 참석했다.우리 정부 측에서는 김정관 산업통상부 장관이 미리 입구에 나와 러트닉 장관을 반갑게 맞이했다. 러트닉 장관은 회담장에 들어서기 전 김 장관에게 “만나서 반갑다(Nice to see you)”고 인사말을 건네며 포옹을 나눴다.양국 정부 관계자와 기업인들이 만나는 ‘한미 비즈니스 라운드 테이블’은 지난 8월 미국 워싱턴D.C.에서 열린 이후 2개월 만에 답례 성격으로 마련됐다.경주에서 아시아태평양경제협력체(APEC) 최고경영자(CEO) 서밋 개최를 계기로 양국은 산업 협력 및 통상 현안을 논의했다.관세 문제를 두고 협상이 난항을 겪고 있는 가운데 러트닉 장관은 대미 투자를 결정한 한국 기업인들에게 감사의 뜻을 전하고 우호적인 분위기를 이어가자는 뜻을 전달한 것으로 전해졌다.라운드 테이블 후에는 경주에 온 한미 기업인 100여명이 참석하는 대규모 리셉션이 경주예술의전당 4층에서 열린다. 양국 기업인들은 스탠딩 형식으로 가벼운 분위기에서 환담을 나누는 등 네트워킹에 주력할 것으로 예상된다.joze@heraldcorp.com", + "source_article_id":96 + }, + { + "company":"SK", + "title":"이재용·최태원·정의선·구광모 등 美中 정상 만나 ‘측면 지원’ [경주 APEC]", + "sentiment":"긍정 (Positive)", + "sentiment_reason":"SK그룹 최태원 회장이 APEC CEO 서밋 의장으로서 미중 정상 및 글로벌 CEO들과 활발히 네트워크를 확장하며, 핵심 산업 분야의 사업 기회를 모색하여 긍정적인 미래 성장 기대를 높임.", + "sentiment_status":0.85, + "body":"CEO 서밋·라운드 테이블 참석‘고위급 네트워킹’ 관전 포인트러트닉, 韓 재계와 비공개 소통AWS 맷 가먼 \"인프라 투자 중요\"BTS RM ‘K컬처 소프트파워’ 연설‘고위급 네트워킹’ 관전 포인트러트닉, 韓 재계와 비공개 소통AWS 맷 가먼 \"인프라 투자 중요\"BTS RM ‘K컬처 소프트파워’ 연설【 경주(경북)=조은효 임수빈 기자】 이재용 삼성전자 회장 등 국내 주요 그룹 총수들이 경주 아시아태평양경제협력체(APEC) 정상회의 및 최고경영자(CEO) 서밋을 계기로, 미중 등 주요국 정상 및 핵심 각료들과 회동에 나섰다. APEC CEO 서밋 의장인 최태원 대한상공회의소 회장(SK그룹 회장)은 29일 CEO 서밋 특별연설에 나선 도널드 트럼프 미국 대통령을 직접 영접했으며, APEC 정상회의 공식 환영만찬에도 참석한다. 이재용 회장 등 주요 그룹 회장들은 APEC 기간 2014년 이후 11년 만에 방한하는 시진핑 중국 국가주석도 만날 예정이다.■韓 재계, 미중 네트워크 확대국내 주요 그룹 기업인 10여명은 29일 경북 경주시 경주예술의전당에서 열린 한미 비즈니스 라운드 테이블에 참석했다. 이날 오후 5시 전후로 이재용 회장, 최태원 회장, 정의선 현대자동차그룹 회장, 구광모 LG그룹 회장, 신동빈 롯데그룹 회장, 장인화 포스코홀딩스 회장, 정기선 HD현대 회장, 최윤범 고려아연 회장, 박지원 두산에너빌리티 회장 등이 현장에 속속 입장했다.회동 중 \"한미 무역협상이 거의 타결됐다\"는 트럼프 대통령의 발언이 속보로 타전되면서, 현장의 분위기도 자연스럽게 무르익은 것으로 전해졌다. 최태원 회장은 행사 시작에 앞서 \"미측과 어떤 말씀을 나눌 것이냐\"는 취재진의 질문에 \"오늘은 말하기보다는 듣는 자리가 될 것\"이라고 말해, 대미투자와 관련된 미국 측의 적극적인 메시지가 있을 것이란 관측이 나왔다.우리 정부에서는 한미 무역협상 한국 측 대표인 김정관 산업통상부 장관이 참석했다. 김 장관은 미국 측 카운터파트인 러트닉 장관과 반갑게 포옹하는 장면을 연출했다. 라운드 테이블 후에는 APEC 참석을 위해 경주에 온 한미 기업인 100여명이 참석하는 대규모 리셉션이 열렸다.이날 재계는 APEC CEO 서밋에 방한한 미국 빅테크 CEO들과 인공지능(AI), 반도체, 원전 등과 관련 전방위적으로 사업기회를 모색했다. 최태원 회장은 곽노정 SK하이닉스 사장과 31일 경주를 찾는 젠슨 황 엔비디아와 전격 회동한다. 이재용 회장은 정의선 회장, 황 CEO와 별도로 만날 예정이다.조주완 LG전자 사장은 인텔, 아마존웹서비스(AWS) 경영진과 잇따라 회동했다. 조 사장은 본지에 \"맷 가먼 AWS CEO와는 차세대 AI 데이터센터에 냉난방공조(HVAC) 솔루션을 공급하는 문제와 더불어 AWS로부터 LG전자 (로봇) 쪽에 로봇 파운데이션 모델을 공급하는 문제를 논의했다\"고 말했다.이재용 회장 등 총수들은 경주 APEC 정상회의 참석차 한국을 방문하는 시진핑 중국 국가주석과도 만남을 가질 예정이다. 이날 김동관 한화그룹 부회장은 APEC CEO 서밋 현장에서 데이비드 퍼듀 주중 미국대사와 1시간여 동안 만났다. 중국 정부가 미국 조선업 부활 프로젝트에 적극 나선 한화그룹 계열사에 대해 제재를 가하면서, 이와 관련된 논의가 있었던 것으로 보인다.■각국 정상, CEO대상 연설 쇄도이번 APEC은 규모, 참여 정상급 인사 등에서 역대 최대 규모인 데다 미중일 주변 강국 정상들이 모두 참석해 재계의 기대감 역시 고조되고 있다. 각국 정상의 APEC CEO 서밋 특별연설도 줄을 잇고 있다. 도널드 트럼프 미국 대통령을 시작으로 프라보워 수비안토 인도네시아 대통령, 르엉끄엉 베트남 국가주석, 아누틴 찬위라꾼 태국 총리, 가브리엘 보리치 칠레 대통령, 앤서니 앨버니지 호주 총리, 마크 카니 캐나다 총리 등이 잇따라 연설에 나선다. 한편 그룹 방탄소년단(BTS)의 리더 RM(본명 김남준)은 K팝 음악계를 대표한 연설에서 \"미래 세대를 위한 투자에 문화산업이 포함돼야 한다\"면서 창작자를 위한 적극적 지원을 요청했다.ehcho@fnnews.com 조은효 기자※ 저작권자 ⓒ 파이낸셜뉴스, 무단전재-재배포 금지", + "source_article_id":97 + }, + { + "company":"현대차그룹", + "title":"현대차그룹, APEC 정상회의 기간 수소·미래 모빌리티 기술력 알린다", + "sentiment":"긍정 (Positive)", + "sentiment_reason":"현대차그룹이 APEC 정상회의에서 수소 및 미래 모빌리티 기술력을 적극적으로 선보이며, 혁신 기업으로서의 위상 강화 및 지속가능한 미래 비전을 제시하여 긍정적입니다.", + "sentiment_status":0.8, + "body":"[아이뉴스24 김종성 기자] 현대자동차그룹이 아시아태평양경제협력체(APEC) 회원 정상과 글로벌 기업 리더들이 한자리에 모이는 경제 협력의 장에서 한국의 수소·미래 모빌리티 기술력 알리기에 나선다.현대차그룹은 28일 '2025년 APEC 정상회의'가 열리는 경북 경주시 일원에서 수소를 비롯해 목적 기반 모빌리티(PBV)와 로보틱스 사업의 핵심 기술을 보여주는 다양한 전시와 행사를 진행한다고 밝혔다.APEC 회원 정상과 고위급 인사, 글로벌 주요 기업 리더, 국제기구 대표 등 전 세계에서 2만여 명이 경주를 방문할 것으로 예상되는 가운데, 현대차그룹은 글로벌 모빌리티 산업의 새로운 기준을 제시하는 혁신 기업으로서의 위상을 세계에 각인시킨다는 계획이다.현대차그룹은 우선 APEC 정상회의의 공식 부대행사인 'APEC CEO 서밋'이 열리는 경주예술의전당에서 이달 31일까지 수소전기차 '디 올 뉴 넥쏘'를 전시한다. 글로벌 정상급 외교 무대에서 신형 넥쏘가 공개되는 것은 이번이 처음이다.지난 6월 출시된 디 올 뉴 넥쏘는 현대차가 2018년 이후 7년 만에 선보인 승용 수소전기차 넥쏘의 완전 변경 모델로, 현대차그룹의 수소 기술력과 지속가능한 미래 모빌리티에 대한 비전을 상징한다.현대차그룹은 신형 넥쏘 공개를 통해 현대차그룹이 보유한 글로벌 최고 수준의 수소전기차 기술력을 널리 알리고, 수소전기차에 대한 관심을 이끌어낸다는 계획이다.코트라 주관으로 경주엑스포대공원에 마련된 APEC 경제전시장 한류·첨단미래산업관에도 신형 넥쏘가 일반 관람객을 대상으로 내달 22일까지 전시된다. 이와 함께 수소 모빌리티의 핵심 부품인 연료전지 스택의 원리모형이 소개되며, 현대로템의 수소전기트램 홍보 영상도 상영될 예정이다.현대차그룹은 APEC CEO 서밋에서 '수소, 모빌리티를 넘어 사회를 위한 새로운 에너지(Hydrogen, Beyond Mobility, New Energy for Society)'를 주제로 세션을 개최해 친환경 에너지를 기반으로 지속가능한 미래를 구현하기 위한 노력을 세계에 알린다.현대차그룹은 오는 30일 열리는 이번 수소 세션에서 모빌리티를 포함한 수소 활용 리더십을 부각하고 PEM(Polymer Electrolyte Membrane) 수전해 기술을 비롯한 수소 생산 역량을 소개해 글로벌 수소 생태계 가속화를 위한 협업을 강조할 예정이다. PEM 수전해는 고분자 전해질막을 전해질로 이용해 물을 전기분해하여 수소를 추출하는 방식이다.대한상공회의소 주관 'K-테크 쇼케이스'가 열리는 경주엑스포대공원 에어돔에는 '현대자동차그룹관'을 조성하고, 이달 31일까지 수소생태계 디오라마와 이동의 개념을 재정의하는 미래 모빌리티의 대표주자인 PBV와 로보틱스를 선보인다.현대차그룹관 '수소 존'에는 현대차그룹이 구상하는 수소사회의 모습을 표현한 수소생태계 디오라마를 전시한다. 신재생에너지로 생산한 전기를 활용해 수전해 방식으로 수소를 생성하고, 이를 저장·운송해 모빌리티에 활용하는 전 과정을 시각화했다. 특히 상호작용형 체험이 가능하도록 전시물을 구성해 관람객의 관심과 참여를 이끌어낼 계획이다.'PBV 존'에는 기아의 첫 전용 PBV 모델 PV5와 PBV의 '이지스왑(Easy Swap)' 동작 모형을 선보인다. 현대차그룹은 PV5에 아나모픽 LED 스크린을 탑재해 관람객들이 다양한 각도에서 PBV 모빌리티를 생생하게 체험할 수 있도록 했다. 또 PBV 모듈 교체 기술인 이지스왑의 작동 원리를 PBV 동작 모형을 통해 직관적으로 전달함으로써 PBV의 확장성과 다양한 활용 가능성에 대한 이해도를 높일 계획이다.'로봇 존'에는 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA), 싱가포르 혁신센터(HMGICS) 등에서 완성차 제조 공정에 실제로 활용되고 있는 '주차로봇'과 기울어진 도로, 요철, 연석 등에서도 수평을 유지하는 기술이 집약된 소형 모빌리티 로봇 플랫폼 '모베드(MobED)' 등을 전시한다. 또한 전시장 내에는 보스턴다이나믹스의 4족 보행 로봇 '스팟(SPOT)'이 자유롭게 이동하도록 배치해 관람객들의 이목을 집중시킬 예정이다.현대차그룹 관계자는 \"APEC 회원 정상과 글로벌 리더 등 행사 참석자들에게 수소와 미래 모빌리티 핵심 기술과 수소 사업 등을 소개함으로써 친환경 에너지·모빌리티 업계에서의 위상을 널리 알릴 계획\"이라고 밝혔다.한편, 현대차그룹은 APEC 공식 의전 차량을 지원하며 행사의 성공적 개최에 힘을 보태고 있다.지난 15일 현대차그룹은 외교부 APEC 정상회의 준비기획단과 차량 지원에 관한 업무협약을 체결하고, APEC 정상회의 및 외교통상합동각료회의 참석자 등을 위해 제네시스 G90, G80 등의 의전 차량 192대를 지원하기로 했다. 이에 앞서 이달 중순 인천에서 열린 APEC 재무장관회의와 구조개혁장관회의, 8월 부산에서 열린 APEC 에너지장관회의와 청정에너지 및 미션이노베이션장관회의 등에도 연이어 의전 차량을 제공한 바 있다.\/김종성 기자(stare@inews24.com)", + "source_article_id":348 + }, + { + "company":"기아", + "title":"665㎏ 짐 싣고 693㎞ 달린 전기차.. '더 기아 PV5 카고' 기네스 신기록", + "sentiment":"긍정 (Positive)", + "sentiment_reason":"기아의 PV5 카고 모델이 최대 적재중량과 1회 충전 최장 주행 거리에서 기네스 신기록을 달성하여 기술력과 실용성을 입증했습니다.", + "sentiment_status":0.85, + "body":"관련종목▶최대 적재중량·1회 충전 최장 주행이번 기록 도전은 71.2㎾h 배터리를 탑재한 PV5 카고 4도어 모델(유럽 기준)로 진행됐다. 차량의 실용성을 입증하기 위해 최대 적재중량인 665㎏을 모두 채운 상태로 지난달 30일 독일 프랑크푸르트 북부 공도에서 이뤄졌다.주행 코스는 물류 업무를 재현하도록 58.2㎞의 도심 및 외곽 도로와 고도 상승 구간을 반복 주행하는 방식으로 구성됐고, 주행 과정은 위성항법시스템(GPS) 트래킹과 차량 내부 카메라로 기록됐다.주행에는 상용차 전문 기자인 조지 바로우와 현대차·기아 유럽기술센터 선임 엔지니어 크리스토퍼 니게마이어가 참여했다.이번 기네스 기록 등재는 PV5 카고의 뛰어난 주행 효율성과 실용성을 입증하며 경상용차 부문의 새로운 기준을 세웠다는 평가다.송호성 기아 사장은 \"PV5 카고가 세운 기네스 세계 기록은 이동을 넘어 새로운 모빌리티 솔루션을 제공하겠다는 기아의 비전을 보여주는 뜻깊은 성과\"라며 \"기아의 PBV 차량이 실제 환경에서도 뛰어난 효율성과 실용성을 갖추고 있음을 입증한 것\"이라고 말했다.PV5는 기아 최초의 전동화 전용 PBV 모델로, PBV 전용 전기차(EV) 플랫폼 'eM-S'를 기반으로 개발됐다. 이번에 기록을 세운 PV5 카고는 넓은 화물 공간과 낮은 적재고, 뛰어난 공간 활용성으로 다양한 비즈니스 환경에 최적화된 모델로 꼽힌다.PV5 카고는 71.2㎾h 배터리를 탑재한 롱레인지 모델(1회 충전 최대 377㎞)과 51.5㎾h 배터리의 스탠다드 모델(최대 280㎞)로 운영된다. 두 모델 모두 350㎾급 초급속 충전 시 약 30분 만에 배터리 용량 10%에서 80%까지 충전 가능하다.기아는 올해 PV5 카고와 패신저 모델을 출시했으며, 향후 교통약자 이동 지원 차량, 샤시캡, 내장·냉동탑차 등 다양한 라인업을 순차적으로 선보일 예정이다.security@fnnews.com 박경호 기자※ 저작권자 ⓒ 파이낸셜뉴스, 무단전재-재배포 금지", + "source_article_id":22 + }, + { + "company":"현대차", + "title":"진격의 현대차·기아…'2세대 넥쏘·PV5' 앞세워 열도 공략", + "sentiment":"긍정 (Positive)", + "sentiment_reason":"현대차와 기아가 신형 수소전기차 넥쏘와 PBV PV5로 일본 시장에 본격 진출하며 친환경 모빌리티 선점 및 글로벌 사업 확장의 긍정적 전망을 제시.", + "sentiment_status":0.85, + "body":"재팬 모빌리티쇼 2025 개막현대차, 신형 수소전기차 선보여기아는 日서 PBV사업 확장 시동초럭셔리로 차별화 나선 도요타렉서스 윗급 '센추리' 독립 출범현대차, 신형 수소전기차 선보여기아는 日서 PBV사업 확장 시동초럭셔리로 차별화 나선 도요타렉서스 윗급 '센추리' 독립 출범현대차·기아가 일본 현지에서 이같은 도전장을 던진 가운데, 도요타자동차는 기존 럭셔리 브랜드인 '렉서스'보다 한 단계 높은 '센추리' 브랜드 오렌지색 쿠페 모델을 공개하면서 일본을 넘어 전세계 브랜드로 키우겠다는 포부를 밝혔다.■현대차·기아, 친환경차로 日 공략현대차는 29일 일본 도쿄 빅 사이트에서 열린 '재팬 모빌리티쇼 2025'에 처음 참가해 디 올 뉴 넥쏘를 일본 시장에 최초로 공개했다.현대차는 이번 재팬 모빌리티쇼에서 수소 기술 개발 경쟁력을 비롯해 '디 올 뉴 넥쏘'를 일본 시장에 알리며 수소 기술 리더십을 통한 브랜드 경쟁력 강화에 더욱 박차를 가한다는 계획이다.지난 4월 공개된 디 올 뉴 넥쏘는 현대차의 수소 비전의 실체를 입증하는 친환경 수소전기차 모델로, 현대차는 내년 상반기 일본 시장에 디 올 뉴 넥쏘를 출시할 예정이다. '꾸준하고 담대한 도전으로 나아가는 미래'라는 주제 아래 현대차의 수소 기술 개발 여정과 그 결과물인 디 올 뉴 넥쏘를 일본 시장에 처음 공개한 현대차는 그동안의 수소 기술 개발 발자취를 소개하며 수소 모빌리티를 선도하기 위한 의지를 피력했다.기아도 PV5를 앞세워 본격적인 일본시장 진출에 나선다.기아는 이날 '2025 재팬 모빌리티쇼'에서 현지 최초로 PV5을 공개하고 2026년 일본 EV 밴 시장 진출을 선언했다. 2030년까지 신차 판매 비중의 30%를 전기차로 전환하겠다는 일본 정부의 탄소 중립 정책에 따라 EV 밴 등의 수요가 점차 증가할 것으로 예상돼, 기아는 목적기반차량(PBV)을 통해 이 같은 수요에 적극 대응하고자 일본 시장 진출을 결정했다. 이번 일본 시장 진출은 기아가 PBV를 글로벌 시장으로 확장하겠다는 계획의 일환이다.기아 PBV비즈니스사업부장 김상대 부사장은 \"기아의 일본 진출은 단순한 신차 출시를 넘어 일본 사회에 새로운 모빌리티의 모습을 선보인다는 데 의미가 크다\"며 \"현지 파트너십을 활용한 PBV 사업 조기 안정화를 이뤄내, 중장기적으로 일본 사회가 직면한 환경문제를 해결하고 함께 성장하는 동반자이자 신뢰받는 파트너가 될 것\"이라고 밝혔다.■도요타, 최상위 브랜드 '센추리'일본 도요타자동차는 내수용 최고급 차량 '센추리(Century)'를 '자사 '최상위' 독립 브랜드로 출범한다고 밝혔다. 토요타와 렉서스, 센추리 등 브랜드 차별화를 통해 소비자 요구를 만족시킨다는 전략이다.도요다 아키오 도요타자동차 회장은 이날 '재팬 모빌리티쇼 2025'에서 \"센추리를 통해 일본 장인 정신을 세계 자동차 시장에 전파하겠다\"고 밝혔다.그는 \"초대 센추리 탄생으로부터 반세기 이상 지난 지금, '재팬 이즈 넘버원'이라고 불리던 시대는 지나가고 잃어버린 30년이란 말이 굳어졌다\"며 \"지금이야말로 센추리가 필요하다고 생각한다. '재팬 프라이드'를 세계에 알리는 그런 브랜드로 키워나가고 싶다\"고 강조했다.hjkim01@fnnews.com※ 저작권자 ⓒ 파이낸셜뉴스, 무단전재-재배포 금지", + "source_article_id":23 + }, + { + "company":"기아", + "title":"최대 적재중량 싣고 1회 충전에 693km⋯기아 'PV5 카고' 기네스 등재", + "sentiment":"긍정 (Positive)", + "sentiment_reason":"PV5 카고 모델이 최대 적재중량 싣고 1회 충전 693km 주행으로 기네스 세계 기록을 달성, 혁신적인 모빌리티 솔루션 개발 의지를 입증함.", + "sentiment_status":0.9, + "body":"[아이뉴스24 김종성 기자] 더 기아 PV5 카고 모델이 최장 거리 주행으로 기네스 세계 기록을 다시 썼다.기아는 29일 '더 기아 PV5' 카고 모델이 최대 적재중량을 싣고 1회 충전 가장 긴 주행 거리인 693.38km를 달성한 전기 경상용차(eLCV)로 기네스 세계 기록(Guinness World Record)에 등재됐다고 밝혔다.이와 같은 PV5 카고의 기네스 기록은 기아가 경상용차 부문에서 주행 효율성에 대한 새로운 기준을 세운 동시에 혁신적이고 실용적인 모빌리티 솔루션 개발에 대한 의지를 다시 한번 보여줬다는 평가다.송호성 기아 사장은 \"PV5 카고가 세운 기네스 세계 기록은 이동을 넘어 새로운 모빌리티 솔루션을 제공하겠다는 기아의 비전을 보여주는 뜻깊은 성과\"라며 \"기아의 목적기반모빌리티(PBV) 차량이 콘셉트에 머무르지 않고 실제 환경에서도 뛰어난 효율성과 실용성을 갖추고 있음을 입증한 것\"이라고 말했다.이번 기록은 71.2킬로와트시(kWh) 배터리를 탑재한 PV5 카고 4도어 모델로 진행됐다. 차량의 실용성을 입증하기 위해 해당 모델의 최대 적재중량인 665kg을 모두 채운 상태로 지난달 30일 독일 프랑크푸르트 북부 공도에서 이뤄졌다.주행 코스는 물류 및 배달 업무를 충분히 재현할 수 있도록 58.2km의 도심·외곽 도로와 고도 상승 구간을 반복 주행하는 방식으로 구성했으며 주행 과정은 GPS 트래킹과 차량 내부에 설치한 카메라를 통해 기록했다.주행은 상용차 전문 기자인 조지 바로우(George Barrow)와 현대차∙기아 유럽 기술센터 선임 엔지니어인 크리스토퍼 니게마이어(Christopher Nigemeier)가 진행했다.조지 바로우 기자는 \"PV5 카고가 최대 적재중량으로 단 한 번 충전에 693km 이상 주행할 수 있다는 점이 인상적이었다\"며 \"이 기록이 당분간 깨지기는 어려울 것 같다\"고 말했다.크리스토퍼 니게마이어 현대차∙기아 선임 엔지니어는 \"PV5카고의 PE 시스템을 잘 이해하고 있어 전비 운전을 고려한 주행을 했고 이번 기록을 통해 PV5 카고의 주행 능력에 감탄했다\"고 주행 소감을 밝혔다.PV5는 기아 최초의 전동화 전용 PBV 모델로, PBV 전용 전동화 플랫폼 'E-GMP.S(Electric-Global Modular Platform for Service)'를 기반으로 고객의 다양한 요구에 대응할 수 있도록 개발된 하드웨어와 최적의 비즈니스 환경을 지원하는 소프트웨어 솔루션이 통합된 신개념의 중형 PBV이다.특히 이번 기네스 세계 기록을 수립한 PV5 카고는 넓은 화물 공간은 물론, 낮은 적재고(지면에서 테일게이트 개구부 최하단까지의 높이)와 뛰어난 공간 활용성을 갖춰 다양한 비즈니스 환경에 최적화됐다.PV5 카고는 71.2kWh 용량의 배터리를 탑재한 롱레인지 모델과 51.5kWh 용량의 배터리를 탑재한 스탠다드 모델로 운영되며, 1회 충전 주행가능거리는 각각 최대 377km, 280km이다. 롱레인지와 스탠다드 모델 모두 350kW급 충전기로 급속 충전 시 배터리 충전량 10%에서 80%까지 충전하는 데 약 30분 소요된다.기아는 올해 PV5 카고와 패신저 모델을 출시했으며 △교통약자의 이동 편의성을 위한 차량 △샤시캡 △오픈베드 △라이트 캠퍼 △내장·냉동탑차 등 PV5의 다양한 라인업을 순차적으로 출시해 경쟁이 치열한 전기차 시장에 적극 대응해 나갈 예정이다.\/김종성 기자(stare@inews24.com)--comment--첫 번째 댓글을 작성해 보세요.댓글 바로가기", + "source_article_id":24 + }, + { + "company":"현대차", + "title":"현대차 수소차·기아 전기밴 日서 출사표…도요타·BYD·벤츠와 격돌", + "sentiment":"긍정 (Positive)", + "sentiment_reason":"현대차가 일본 시장에 신형 수소차 넥쏘를 출시하며 신규 시장 공략 및 경쟁력 강화를 꾀하고 있어 긍정적인 성장 동력이 예상된다.", + "sentiment_status":0.75, + "body":"현대자동차와 기아가 내년 상반기 일본에서 각각 수소차와 전기밴을 출시하며 시장 공략에 나선다. 도요타 등 현지 터줏대감과 일본에서 세를 확장하는 중국 비야디(BYD)에 기술력으로 맞설 계획이다. 현대차는 29일 일본 도쿄 빅사이트에서 열린 ‘재팬모빌리티쇼 2025’에 처음 참가해 수소차 ‘디 올 뉴 넥쏘’를 현지 시장에 최초 공개했다. 신형 넥쏘는 제로백 7.8초의 가속력을 갖췄고 5분 안팎 충전으로 최대 720㎞(국내·18인치 타이어 기준)를 달릴 수 있다. 정유석 현대차 부사장은 “내년 상반기 신형 넥쏘를 일본 시장에 선보일 것”이라고 말했다. 2022년 일본에 재진출한 현대차는 아이오닉 5 등을 앞세워 올해 1~9월 전년 동기 대비 54.3% 늘어난 759대를 판매했다. 기아는 이날 일본에선 처음으로 목적기반차량(PBV) ‘PV5’를 공개하고, 내년 상반기 전기밴 시장 진출을 선언했다. 기아는 2030년 신차의 30%를 전기차로 채우겠다는 일본 정부 정책에 대응해 현지 진출을 결정했다. 기아는 앞서 일본 종합상사 소지츠와 현지 판매 계약을 맺었다. 내년 딜러 8곳, 서비스센터 100개 구축을 시작으로 네트워크를 늘릴 계획이다. 김상대 기아 부사장은 “일본에 새로운 모빌리티를 선보인다는 의미가 크다”고 말했다. 세계 1위 도요타는 일본의 국민차 ‘코롤라’ 콘셉트 모델을 공개하고, 코롤라 전기차를 내놓을 방침을 밝혔다. 도요타의 최상위 브랜드 센추리는 오렌지색 쿠페를 선보여 관람객 시선을 사로잡았다. 도요다 아키오 도요타 회장은 이날 “센추리는 일본이 다음 100년을 만들어가는 도전”이라고 강조했다. 일본 2위 업체 혼다는 전기차 시리즈 ‘제로’ 콘셉트카를 최초로 선보였다. 소형 스포츠유틸리티차량(SUV), 중형 SUV, 고급 세단 등 세 개 차종을 2027년 내놓을 계획이다. 이날 행사에선 BYD도 주목받았다. BYD는 경형 전기차 ‘라코’를 처음 내놨다. 내년 여름 출시할 계획이다. 닛산 경형 전기차 ‘사쿠라’의 아성을 무너뜨리겠다는 각오다. BYD는 지난 1~9월 일본에서 전년 동기 대비 59.9% 증가한 2977대를 판매하며 테슬라를 뒤쫓고 있다. 일본 수입차 시장 1위인 메르세데스벤츠는 고성능 브랜드 AMG의 첫 전기차 콘셉트를 공개했다. 벤츠를 뒤쫓는 BMW는 신형 전기차 ‘iX3’를 일본에서 처음 선보였다. 수소 콘셉트카 ‘iX5 하이드로젠’도 전시했다. BMW는 도요타와 ‘수소 동맹’을 맺고 연료전지 시스템을 공동 개발하고 있다. 도쿄=김일규 특파원 black0419@hankyung.com", + "source_article_id":25 + }, + { + "company":"영산그룹", + "title":"박종범 \"K중기, 수출 이어 韓공급망 강화 지원\"", + "sentiment":"긍정 (Positive)", + "sentiment_reason":"박종범 회장의 월드옥타 연임 성공과 함께 국내 중소기업의 수출 증대, 창업 생태계 활성화, 한국 공급망 강화 등 긍정적 활동 및 미래 계획을 제시하여 취업준비생에게 긍정적인 산업 환경을 시사합니다.", + "sentiment_status":0.8, + "body":"박종범 \"K중기, 수출 이어 韓공급망 강화 지원\"\n-\n기사 스크랩\n-\n공유\n-\n댓글\n-\n클린뷰\n-\n프린트\n월드옥타 회장 첫 연임 성공\n한국 창업 생태계 활성화 기여\n바이어 수출 교두보 역할도 강화\n'옥타인 노하우'로 유니콘 육성\n\"제7경제단체로 거듭나겠다\"\n한국 창업 생태계 활성화 기여\n바이어 수출 교두보 역할도 강화\n'옥타인 노하우'로 유니콘 육성\n\"제7경제단체로 거듭나겠다\"\n박종범 영산그룹 회장(68)이 국내 최대 재외동포 경제단체인 세계한인무역협회(월드옥타)의 회장 선거에서 연임에 성공했다. 월드옥타는 29일 인천 송도에서 열린 ‘2025 세계한인경제인대회’ 총회에서 박 회장을 제25대 회장으로 선출했다.\n박 회장은 월드옥타 이사회 멤버 365명 중 186명의 지지를 얻어 차봉규 후보(124표)와 황선양 후보(55표)를 제치고 임기 2년의 월드옥타 회장으로 재선임됐다. 연임 회장이 나온 건 사상 처음이다. 세계 74개국의 154개 도시에 거점을 둔 월드옥타는 국내 중소기업과 해외 한인 바이어를 연결하며 수출의 ‘교두보’ 역할을 하고 있다.\n박 회장의 연임은 그의 추진력이 회원들에게 인정받은 결과라는 평가가 나온다. 2023년부터 2년째 월드옥타를 이끌어온 박 회장은 매년 세계한인경제인대회와 세계대표자회의의 규모를 키우는 데 집중했다. 세계한인경제인대회 내 부대행사였던 코리아비즈니스엑스포는 지난해 10월 오스트리아 빈에서 처음 열린 후 지난 5월 경북 안동에 이어 인천에서 3회째 이어지고 있다. 빈에서는 국내 중소기업 500여개사와 해외 바이어들이 참여해 1억7000만달러(약 2200억원) 규모 수출 양해각서와 3000만 달러 현장 계약을 체결하는 성과를 거뒀다.\n기아자동차 오스트리아 법인장 출신인 박 회장은 1998년 외환위기 때 자본금 1억원으로 무역회사를 차린 이후 유럽·아프리카 20여개국에서 연 매출 5000억원을 벌어들이는 영산그룹을 키워낸 대표적인 한인 기업가다.\n국내 청년들의 해외 진출에도 월드옥타 네트워크를 적극 지원하겠다고 밝혔다. 박 회장은 “과거 한국인과 재외 한인의 창업은 제조업 중심이었는데 이젠 AI와 반도체, 로봇, 플랫폼, 콘텐츠 등으로 다양해지고 있다”며 “관세 전쟁과 보호무역주의 속에서 한국이 활로를 찾으려면 더 많은 유니콘 기업이 나오도록 해야 한다”고 강조했다. 이어 “글로는 알 수 없는 현지 시장의 ‘속살’을 알고 있는 옥타인의 지식과 노하우가 K스타트업에 도움이 될 수 있다”고 덧붙였다.\n박 회장은 월드옥타가 제7경제단체로 도약하도록 전력을 다하겠다고 밝혔다. 국회에 월드옥타를 법정단체로 지정하는 세계한인경제무역협회 법안이 발의된 상탠다. 그는 “재외 한인 기업인들의 목소리가 통상·경제 정책에 반영된다면 한국과 한국인의 글로벌 영향력을 확대하는 데 도움이 될 것”이라고 말했다.\n송도=박진우 기자 jwp@hankyung.com\n◇자본금 1억원으로 성공\n박 회장은 이날 한국경제신문과의 인터뷰에서 “국내 중소기업의 수출을 돕는 데서 그치지 않고 해외 한인 경제인들의 유보 자금을 한국 창업가들에게 흘러들어갈 수 있도록 하겠다”고 말했다. 이어 “한국에서 필요한 제품을 보내는 일까지 한국이 필요로 하는 공급망을 강화하는 데에도 역할을 하겠다”고 덧붙였다.박 회장의 연임은 그의 추진력이 회원들에게 인정받은 결과라는 평가가 나온다. 2023년부터 2년째 월드옥타를 이끌어온 박 회장은 매년 세계한인경제인대회와 세계대표자회의의 규모를 키우는 데 집중했다. 세계한인경제인대회 내 부대행사였던 코리아비즈니스엑스포는 지난해 10월 오스트리아 빈에서 처음 열린 후 지난 5월 경북 안동에 이어 인천에서 3회째 이어지고 있다. 빈에서는 국내 중소기업 500여개사와 해외 바이어들이 참여해 1억7000만달러(약 2200억원) 규모 수출 양해각서와 3000만 달러 현장 계약을 체결하는 성과를 거뒀다.\n기아자동차 오스트리아 법인장 출신인 박 회장은 1998년 외환위기 때 자본금 1억원으로 무역회사를 차린 이후 유럽·아프리카 20여개국에서 연 매출 5000억원을 벌어들이는 영산그룹을 키워낸 대표적인 한인 기업가다.\n◇“제7경제단체로 도약”\n박 회장은 차세대 한인 경제인 육성도 소홀히 하지 않겠다고 약속했다. 그는 “1세대 한상들의 경험을 2, 3세대에게 전수하고, 이들이 현지 주류 사회의 리더로 성장할 수 있도록 아낌없이 지원하겠다”며 “한국 중소기업의 제품을 전 세계에 알리는 동반자가 될 것”이라고 했다.국내 청년들의 해외 진출에도 월드옥타 네트워크를 적극 지원하겠다고 밝혔다. 박 회장은 “과거 한국인과 재외 한인의 창업은 제조업 중심이었는데 이젠 AI와 반도체, 로봇, 플랫폼, 콘텐츠 등으로 다양해지고 있다”며 “관세 전쟁과 보호무역주의 속에서 한국이 활로를 찾으려면 더 많은 유니콘 기업이 나오도록 해야 한다”고 강조했다. 이어 “글로는 알 수 없는 현지 시장의 ‘속살’을 알고 있는 옥타인의 지식과 노하우가 K스타트업에 도움이 될 수 있다”고 덧붙였다.\n박 회장은 월드옥타가 제7경제단체로 도약하도록 전력을 다하겠다고 밝혔다. 국회에 월드옥타를 법정단체로 지정하는 세계한인경제무역협회 법안이 발의된 상탠다. 그는 “재외 한인 기업인들의 목소리가 통상·경제 정책에 반영된다면 한국과 한국인의 글로벌 영향력을 확대하는 데 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무단전재 및 재배포 금지", + "source_article_id":27 + }, + { + "company":"기아", + "title":"일상 맞춤형 모빌리티, PBV가 주도하는 이동 패러다임의 변화｜동아일보", + "sentiment":"긍정 (Positive)", + "sentiment_reason":"PBV 시장의 높은 성장 잠재력과 '모빌리티 패러다임의 대전환' 속에서 기아 PV5 출시, 국내 기업들의 전략적 대응 등 긍정적 전망.", + "sentiment_status":0.85, + "body":"서울 성수동의 한 스타트업 CEO는 최근 색다른 결정을 내렸다. 사무실 한 켠에 있던 회의실을 없애고, 대신 이동형 오피스 차량을 도입한 것이다. 중요한 미팅이 있으면 팀원들과 한강공원으로 이동해 회의를 진행하는데, 탁 트인 공간에서 창의적인 아이디어가 훨씬 잘 나온다는 이유 때문이다. 일하는 공간의 경계가 허물어지고 있다.이러한 경계의 변화는 사무공간에 국한되지 않는다. 자동차 역시 이동 수단의 틀을 넘어 새로운 공간으로 재해석되면서, 일과 생활의 경계가 허물어지는 흐름이다. 자동차가 단순 이동 수단에서 ‘움직이는 라이프스타일 공간’으로 진화하고 있는 것이다.모빌리티 패러다임의 대전환자동차의 개념이 바뀌고 있다. 사용자\/운전자의 목적, 용도와 라이프스타일에 맞게 자동차가 설계되고 운용되는 새로운 시대가 도래한 것이다. 이러한 변화의 중심에 있는 개념이 바로 ‘PBV(Purpose Built Vehicle)’, 즉 목적기반 차량이다.PBV는 ‘왜 이동하는가’라는 목적 중심의 사고에 기반한다. 기존 차량을 용도에 맞게 단순 개조하는 것이 아니라, 처음부터 특정 목적을 고려해 설계, 제조되는 차량이다. 휠체어 사용자에게 최적화된 택시, 배달 전용 소형 전기차, 이동형 카페, 캠핑 숙소 등이 PBV의 활용 사례다.전 세계 모빌리티 산업계는 이미 PBV의 잠재력에 주목하고 있다. 오리온 마켓 리서치(Orion Market Research, 2023)에 따르면 글로벌 PBV 시장은 2023-2030년 동안 연평균 6.1%의 성장률을 보일 것으로 전망되며, 현대자동차그룹 역시 2020년 32만 대 수준이던 연간 PBV 생산량이 2025년까지 130만 대 규모로 확대될 것이라 예측한 바 있다.전 세계 완성차 업체들도 이런 시장 변화에 발빠르게 대응한다. GM은 2024년 ‘브라이트드롭(BrightDrop)’ 브랜드를 통해 전기 상용차 시장에서 PBV 전략을 본격 가동하고 있으며, 아마존 등과 라스트마일 배송 설루션도 상용화하는 등, PBV 콘셉트 차량을 실제 시장으로 연결하고 있다.포드도 ‘E-트랜짓(E-Transit)’ 모델을 통해 PBV 시장에서의 입지를 강화한다. E-트랜짓은 세 가지 지붕 높이 옵션과 두 가지 차체 길이 옵션을 제공하며, 다양한 용도로 변형 가능한 19가지 구성을 공급하고 있다. 특히 상용차 시장에서 요구되는 다양한 맞춤형 솔루션을 위해, 섀시캡과 커스터마이징 모델을 통해 PBV의 유연성을 구현하고 있다.메르세데스-벤츠는 더욱 야심찬 계획을 세웠다. 내년 모든 신규 개발 밴을 ‘VAN.EA(Van Electric Architecture)’ 플랫폼 기반으로 출시할 예정인데, 이 플랫폼은 상용차와 개인용 고급 밴을 모두 아우르는 모듈러 구조로 설계됐다. 메르세데스-벤츠는 2030년까지 글로벌 밴 판매량의 50% 이상을 전기 밴이 차지할 것으로 예상한다고 발표했다. 이는 단순한 전기화를 넘어 PBV 시장에서의 프리미엄 포지셔닝을 통한 차별화 전략이라 할 수 있다.국내에서도 PBV는 미래 전략사업으로 구체화되고 있다. 특히 기아의 첫 PBV 모델인 ‘PV5’는 콘셉트 단계를 넘어 현재 본격적으로 판매되고 있다. PV5는 지난 6월 사전계약을 시작해 8월부터 고객 인도가 진행됐으며, 향후 PV7, PV9, 초소형 PV1까지 풀라인업 확장을 계획하고 있다. 또한 기아는 올해 1월에 우버와 업무협약(MOU)을 체결해, PV5 기반 차량을 우버 드라이버들이 활용할 수 있도록 제공하기로 했다. PBV가 신차 콘셉트를 넘어 실제 현장에 적용되는 중요한 분기점이 된다.특장차에서 PBV로, 기술의 연속과 비즈니스 모델의 전환PBV의 본질은 ‘맞춤형 구조’다. 모듈러 시스템을 통해 설계 단계부터 사용자가 원하는 기능과 요소를 반영해 제작한다. 이는 기존의 특장차 기술과 동일 선상에 있다. 산업 현장의 요구에 따라 실내 구성, 기능, 안전 설비 등을 달리 설계해온 특장차 기술이 이제는 일반 소비자를 위한 라이프스타일 맞춤형 차량으로 확대되고 있는 것이다. 즉 PBV는 특장차의 진화된 형태이자 생활 중심 모빌리티 시장으로의 확장판이라 할 수 있다.PBV의 기술적 연속성과 시장 확장성을 포착하고 전략적으로 대응하는 국내 주요 기업으로 케이씨모터스와 차봇 모빌리티 등이 있다. 케이씨모터스는 2006년 기아 카니발 하이리무진 개발·생산을 시작으로, 국내 최고 수준의 자동차 디자인 및 특장차 제작 역량을 갖춘 기업으로 성장했다.특히 2012년 설립한 자체 R&D 센터를 통해, 기획부터 스타일링, 엔지니어링 디자인, 프로토타입, 양산까지 차량 개발의 전 과정을 독자 수행할 수 있는 인프라를 확보했다. 이는 다양한 베이스 차량을 기반으로 고객 맞춤형 설계를 빠르게 실현할 수 있는 기술 경쟁력으로 이어진다.이 같은 기술력을 바탕으로 탄생한 프리미엄 리무진 브랜드 ‘노블클라쎄(Noble Klasse)’는 고급 의전 차량 시장에서 독보적인 입지를 구축했다. 특히 2021년 출시된 메르세데스-벤츠 스프린터 기반 ‘L13’ 모델은 ‘도로 위의 개인 전용기’라는 새로운 개념을 제시하며 시장의 주목을 받았다. 최근에는 특장차와 맞춤형 설계 역량이 자율주행 셔틀 분야로도 확장된다. 케이씨모터스는 A2Z(Automous A to Z)의 레벨4 자율주행 셔틀 ‘ROii(로이)’의 설계를 맡으며 포트폴리오를 넓혀가고 있다.노블클라쎄는 현재 기존 차량을 특정 목적에 맞게 맞춤 개조하는 컨버전 차량의 형태를 취한다. 이는 케이씨모터스가 PBV 시장으로 진화하기 위한 핵심적인 기술 기반이 된다. 실제로 케이씨모터스는 이러한 맞춤형 차량 제작 노하우를 바탕으로, 차체 설계부터 플랫폼 자체를 특정 목적에 맞게 기획·제작하는 본격적인 PBV 개발 역량을 구축하는 중이다.차봇모빌리티와도 디지털 딜러십 단독 협약을 체결하며, PBV 트렌드 안에서 새로운 전환점을 마련했다. 이번 협업은 단순한 유통 채널의 확장을 넘어, 오프라인 중심이던 고부가 맞춤형 차량 판매 모델을 디지털 환경에서 구현함으로써, PBV의 경험을 ‘제품’이 아닌 ‘서비스’로 전환하려는 전략이다. 특히 단기 판매는 물론 장기 서비스 모델로 진화할 수 있는 기반을 마련했다는 점에서 주목되는 부분이다.고객은 차봇 모빌리티의 ‘디지털 컨시어지 서비스’를 통해 온라인에서 다양한 차량 옵션을 간편히 비교하고, 보험·금융·시공·차량관리까지 아우르는 통합 서비스를 한번에 이용할 수 있다. 이후 양사는 다양한 라이프스타일에 특화된 차량 구독 상품도 선보일 계획이며, 이를 통해 고객은 차량을 소유하지 않고도 자신의 일상에 맞는 맞는 모빌리티를 유연하게 선택, 경험할 수 있다.한편, 차봇 모빌리티는 케이씨모터스와 함께 고객 사용 패턴, 지역별 선호도 등을 데이터로 분석하고, 이를 기반으로 맞춤형 차량 기획, 마케팅, 사후관리까지 연계하는 선순환 구조를 구축한다. 차를 ‘잘 만드는’ 기술에서 차를 ‘잘 사용하는’ 구조로의 패러다임 전환이자, PBV 시장이 제조 산업을 넘어 서비스형 모빌리티 산업으로 진화되고 있음을 증명하는 사례가 된다.PBV 시장의 전략적 협업, 새로운 시너지PBV는 단순한 신차 트렌드를 넘어, 이동의 개념 자체를 재정의하는 산업 패러다임의 전환이다. 글로벌 OEM 제조사들은 이미 전용 플랫폼과 생산체계를 구축하며 PBV 라인업을 확장하고 있고, 정부와 지자체 역시 라스트마일 물류, 휠체어 탑승형 택시, 이동형 진료소 등 공공 영역에서 PBV 도입을 본격화하는 중이다. 이제 차량은 ‘어디로 갈 것인가’를 묻는 수단이 아니라, ‘어떻게 살아갈 것인가’를 담아내는 공간으로 진화한다. 그리고 그 공간을 누가, 어떤 방식으로 설계할 것인 지에 관해 이 두 기업이 해답을 찾아 가고 있다.댓글 0", + "source_article_id":28 + }, + { + "company":"SK하이닉스", + "title":"韓美·美中 협상 모두 “타결 기대” 트럼프 말에 코스피 ‘역대 최고치’…4080대 마감 [투자360]", + "sentiment":"긍정 (Positive)", + "sentiment_reason":"코스피 역대 최고치 경신, SK하이닉스 사상 최대 실적, 한미 원전·반도체·조선 협력 기대로 주요 기업 주가 상승, 시장 전반 긍정적 영향.", + "sentiment_status":0.85, + "body":"기관 순매수, 개인·외인은 ‘팔자’하이닉스 사상 최고치 경신, ‘10만전자’ 회복한미 원전 협력 기대에 두산에너빌리티 급등코스닥은 하락[헤럴드경제=신동윤 기자] 코스피 지수가 29일 한미 정상회담을 주시하는 가운데 미국 기술주 강세와 SK하이닉스 호실적에 힘입어 4080대로 상승하며 또 한 번 ‘사상 최고치’ 기록을 경신했다.이날 한국거래소에 따르면 코스피는 전장보다 70.74포인트(1.76%) 오른 4081.15에 장을 마치며 지난 27일 기록한 종가·장중 기준 역대 최고치(4042.83)를 갈아치웠다.지수는 전장보다 51.13포인트(1.27%) 오른 4061.54로 출발해 지난 27일 기록한 장중 사상 최고치를 경신한 뒤 상승폭을 줄였으나 다시 오름폭을 키워 4084.09까지 장중 역대 최고치를 높였다.이날 오후 3시 30분 기준 서울 외환시장에서 달러 대비 원화 환율은 전날보다 6.0원 내린 1431.7원을 나타냈다.유가증권시장에서 기관이 6406억원 순매수하며 지수를 끌어 올렸다. 반면 개인은 3612억원 순매도했으며, 외국인도 2226억원 매도 우위를 보여 전날에 이어 ‘팔자’를 나타냈다.앞서 외국인은 전날 코스피 시장에서 1조6000억원가량 순매도하며 트럼프 미국 정부의 관세 우려가 컸던 지난 4월 초 이후 가장 많이 순매도한 바 있다.외국인은 코스피200선물시장에서도 71억원어치를 순매도했다.간밤 젠슨 황 엔비디아 최고경영자(CEO)가 인공지능(AI) 칩에 대한 수요가 여전히 강력하다고 말하면서 엔비디아가 급등하고, 뉴욕증시 3대 지수가 일제히 사상 최고치를 경신한 점이 국내 증시에 훈풍으로 작용한 것으로 보인다.아울러 개장 전 SK하이닉스가 사상 최대 3분기 실적을 공개하면서 반도체주를 중심으로 매수세가 유입되는 흐름을 보였다.장중에는 이날 한미 정상회담과 하루 앞으로 다가온 미국 연방공개시장위원회(FOMC)의 기준금리 결정을 앞두고 경계감에 상승폭이 일부 제한되기도 했다.그러나 도널드 트럼프 미국 대통령이 경주에 도착한 직후 아시아태평양경제협력체(APEC) 최고경영자(CEO) 서밋의 특별연설에서 “한국과의 무역 합의를 매우 곧 마무리할 것”이라고 밝혀 무역협상 타결 기대가 확대, 증시는 다시 오름폭을 키웠다.트럼프 대통령은 해당 연설에서 30일로 예정된 시진핑 중국 국가주석과의 미·중 정상회담과 관련 “협상을 타결할 수 있기를 희망한다. 합의를 이룰 것이라 생각한다. 양측 모두에 좋은 합의가 될 것”이라고 말해 미중 정상회담에 대한 기대도 키웠다.이경민 대신증권 연구원은 “트럼프 대통령이 경주 도착 후 한국과의 무역 협상이 모두에게 긍정적인 결과가 있을 것이라고 언급하고, 한국과 반도체·조선 산업에서의 협력을 강조했다”며 “한미 정상회담이 뒤이어 진행되는 가운데 일정 중 한국과의 협상문 도출 여부에 시장의 이목이 쏠리고 있다”고 설명했다.시가총액 상위 종목 중 역대 최대 3분기 실적을 공개한 SK하이닉스(7.10%)가 장중 55만9000원까지 올라 역대 최고가를 경신했으며, 삼성전자(1.01%)도 10만원대를 회복했다.아울러 두산에너빌리티가 한미 원전 협력 프로젝트인 ‘마누가(MANUGA)’ 기대감에 11.57% 급등했으며, 트럼프 대통령이 방한 후 조선업 협력을 강조하면서 HD현대중공업(0.17%), 한화오션(0.30%) 등 조선주도 올랐다.이밖에 LG에너지솔루션(0.78%), 현대차(2.99%), 기아(1.94%), NAVER(4.74%), 삼성물산(11.59%) 등도 올랐다.반면 삼성바이오로직스(-0.89%), 한화에어로스페이스(-0.30%), 현대로템(-3.15%), KB금융(-0.34%), 셀트리온(-1.51%) 등은 하락했다.다만 이날 ‘불장’에도 코스피 시장에서 하락한 종목은 566개로, 상승한 종목 수(305개)를 웃돌아 증시 온기가 종목 전반으로는 번지지 못한 모습이었다.업종별로 보면 유통(5.05%), 전기전자(2.93%), 건설(2.77%) 등이 올랐으며 섬유의류(-2.00%), 제약(-1.23%), 오락문화(-1.09%) 등은 내렸다.반면 코스닥지수는 전장보다 1.71포인트(0.19%) 내린 901.59에 거래를 마쳤다. 지수는 전장보다 3.20포인트(0.35%) 오른 906.50으로 출발해 강보합세를 보이다 장중 하락 전환해 한때 900선을 내줬으나 장중 내림폭을 일부 줄였다.코스닥시장에서 기관이 625억원 순매도했으며 개인과 외국인은 각각 645억원, 370억원 매수 우위를 보였다.에코프로비엠(-1.38%), 에코프로(-4.22%) 등 이차전지주와 알테오젠(-2.00%), 파마리서치(-3.73%), 리가켐바이오(-1.94%) 등이 내렸다.레인보우로보틱스(0.58%), HLB(0.84%), 펩트론(1.92%) 등은 올랐다.엔비디아가 노키아에 거액을 투자한다는 소식에 RFHIC(22.18%), 케이엠더블유(17.39%) 등 통신장비주도 줄줄이 52주 신고가를 경신했다.이날 유가증권시장 거래대금은 21조9550억원으로 연중 최고치를 경신했으며, 코스닥시장의 거래대금은 9조2160억원으로 집계됐다.대체거래소 넥스트레이드의 프리마켓과 메인마켓의 거래대금은 총 15조646억원이다.realbighead@heraldcorp.com", + "source_article_id":29 + }, + { + "company":"현대차", + "title":"코스피, 4080선 돌파 '최고치 마감'…하루 만에 랠리 재개[시황종합]", + "sentiment":"긍정 (Positive)", + "sentiment_reason":"한-미 관세협상 타결로 자동차·부품 관세가 25%에서 15%로 인하되며 현대차 주가가 13~14% 급등, 코스피 최고치 마감을 견인하여 긍정적입니다.", + "sentiment_status":0.85, + "body":"관련 키워드증시·암호화폐박승희 기자 한-미 관세협상 타결에 애프터마켓 일제 랠리…현대차 14%↑(종합)자동차·부품 관세 25%→15% 인하에…현대차 13% 급등[핫종목]관련 기사자동차·부품 관세 25%→15% 인하에…현대차 13% 급등[핫종목][경주 APEC] 오경석 두나무 대표 \"스테이블코인으로 세계 금융 질서 재편\"\"ETF 투자 시 추가 보상\"…기관투자자도 '스테이킹 수익' 노린다트럼프 미디어, 블록체인 예측시장 진출…트럼프 밈코인 8% 상승[특징코인]\"첫날부터 922억 몰렸다\"…알트코인 ETF 시대 본격화, 기관 유입 기대 ↑", + "source_article_id":30 + }, + { + "company":"N\/A", + "title":"케이티 페리·트뤼도 전 캐나다 총리, 연인관계 공개 확인", + "sentiment":"중립 (Neutral)", + "sentiment_reason":"기사는 특정 기업의 사업 활동이나 재무 상태와 관련이 없으며, 인물의 개인적인 소식을 다루므로 취업준비생의 기업 분석에 영향을 미치지 않아 중립으로 판단됩니다.", + "sentiment_status":0.0, + "body":"케이티 페리·트뤼도 전 캐나다 총리, 연인관계 공개 확인등록: 2025.10.27 오후 17:11수정: 2025.10.27 오후 17:13열애설이 불거졌던 쥐스탱 트뤼도(53) 전 캐나다 총리와 미국 팝스타 케이티 페리(41)가 프랑스 파리에서 공개 데이트를 즐기며 연인 관계임을 확인했다.26일(현지시간) 더타임스에 따르면 전날 트뤼도 전 총리와 페리가 파리의 '크레이지 호스' 공연장에서 손을 잡고 나가는 모습이 포착됐다.미 연예매체 TMZ가 촬영한 영상을 보면 사진 플래시가 터지는 가운데 두 사람은 웃으며 손을 잡고 공연장 문을 나서 차량에 탑승한다.페리는 빨간 드레스를, 트뤼도 전 총리는 어두운색 정장을 입고 있다. 이날은 페리의 41번째 생일인 것으로 알려졌다.차량에 탑승하기 전 페리는 팬으로부터 생일 축하의 의미로 장미를 받았고, 주변에 모인 사람들은 생일 축하 노래를 불러주기도 했다.이날 모습은 두 사람이 연인 관계임을 공식 확인시켜주는 셈이 됐다.트뤼도 전 총리와 페리의 열애설은 지난 7월 말 캐나다 몬트리올에서 함께 저녁 식사를 하는 모습이 미 연예매체 TMZ에 포착되면서 불거졌다. 이어 며칠 후에는 트뤼도 전 총리가 페리의 캐나다 콘서트장을 찾은 모습이 포착되기도 했다.지난 12일에는 두 사람이 미국 해안의 요트에서 데이트를 즐기며 키스와 포옹을 하는 모습이 공개됐다.페리는 할리우드 배우 올랜도 블룸과 지난 6월 결별했다. 블룸과의 사이에서 5살 딸을 두고 있다.2015년부터 9년 넘게 캐나다를 이끈 트뤼도 전 총리는 지난 3월 총리직에서 물러났으며, 방송 진행자 출신의 전 부인 소피 그레구아르와는 2023년 8월부터 별거 중이다.Copyrights ⓒ TV조선. 무단전재 및 재배포 금지", + "source_article_id":55 + }, + { + "company":"한국몰드김제", + "title":"한국몰드김제, 지평선산단에 123억원 규모 투자협약", + "sentiment":"긍정 (Positive)", + "sentiment_reason":"친환경 트럭 부품 생산공장에 123억원 투자, 22개 신규 일자리 창출, 현대자동차의 차세대 친환경 트럭 부품 안정적 공급 예정 등 긍정적 성장 요인이 많음.", + "sentiment_status":0.85, + "body":"자동차 부품 전문기업 ㈜한국몰드김제가 전북 김제시 지평선산단에 123억원을 투자해 친환경 트럭 부품 생산공장을 건설한다.한국몰드김제는 29일 지평선산단 다목적복합센터에서 전북도, 김제시와 함께 투자협약(MOU)을 체결했다.이번 협약에 따라 한국몰드김제는 지평선산단 내 무지 1만6528㎡에 3200㎡ 규모의 사출부품 전문공장을 세우고 22명의 신규 일자리를 창출할 계획이다. 회사는 현대자동차 전주공장의 2027년 차세대 친환경 트럭(LT2) 양산 일정에 맞춰 가니쉬 부품, 데크 사이드 커버 등 주요 사출 부품을 생산해 안정적으로 공급할 예정이다.2015년 설립된 한국몰드김제는 유리섬유 강화 복합재료(SMC)와 사출 부품을 생산하는 자동차 부품 전문기업이자 현대기아자동차와 현대모비스의 1차 협력사다. 지난해 현대차로부터 ‘올해의 협력사(상용 부문)’로 선정되는 등 기술력과 품질 경쟁력을 인정받고 있다.전북도는 이번 협약을 광역·기초단체 간 협력으로 이뤄낸 연계형 투자유치의 성공 사례로 평가하며, 앞으로도 산단 중심으로 미래차·첨단소재 분야 기업 유치를 확대해 지역 일자리 창출과 산업 경쟁력을 강화할 방침이다.정성주 김제시장은 “국내외 경기 불확실성 속에서도 기술력으로 성장하고 있는 한국몰드김제의 투자를 환영한다”며 “기업이 안정적으로 정착할 수 있도록 행정·재정적 지원을 아끼지 않을 것”이라고 말했다.Copyright ⓒ 세계일보. 무단 전재 및 재배포 금지", + "source_article_id":31 + }, + { + "company":"기아", + "title":"기아, PV5 앞세워 일본 EV 밴 시장 본격 공략", + "sentiment":"긍정 (Positive)", + "sentiment_reason":"기아가 PV5를 앞세워 일본 전기 밴 시장에 진출하고, 현지 유통망 강화를 위해 '기아 PBV 재팬'을 설립하는 등 적극적인 시장 확대를 통해 미래 성장 동력을 확보하고 있습니다.", + "sentiment_status":0.8, + "body":"소지츠와 ‘기아 PBV 재팬’ 설립…딜러 8개·서비스센터 100개 구축\n기아가 목적기반차량(PBV PV5를 앞세워 일본 시장에 진출한다.\n기아는 29일 일본 도쿄 빅 사이트에서 열린 ‘2025 재팬모빌리티쇼’에서 현지 최초로 PV5를 공개하고, 내년 일본 전기 밴 시장 진출을 선언했다.\nPV5는 PBV 전용 플랫폼 E-GMP.S를 기반으로 넓은 실내 공간과 전용 소프트웨어 설루션을 갖춘 것이 특징이다.\n특히 전장 4695㎜, 전폭 1895㎜에 기반으로 회전반경 5.5ｍ를 확보해 일본의 좁은 도로 환경에서도 효율적인 운행이 가능하다.\n아울러 ‘플렉서블 바디 시스템’은 차체, 도어, 테일게이트 등 주요 부품을 모듈화해 일본 고객들의 다양한 비즈니스 요구에 유연하게 대응할 수 있을 것으로 기대된다.\n기아는 내년 PV5 패신저와 카고 등 두 모델을 일본 소비자에게 선보일 예정이다.\n이후 PV5 WAV까지 제품군을 확대하고, 2027년에는 후속 모델 PV7을 출시한다.\n기아는 2030년까지 신차 판매 비중의 30%를 전기차로 전환하겠다는 일본 정부의 탄소 중립 정책에 따라 전기 밴 수요가 늘어날 것으로 예상하고 PBV로 일본 시장 진출을 결정했다고 설명했다.\n기아는 일본 PBV 시장 진입을 위해 작년 처음 협력관계를 맺은 일본 종합상사 소지츠와 ‘기아 PBV 재팬’도 설립한다.\n소지츠의 현지 유통망을 활용해 ‘판매-서비스-운영’ 전반의 안정적인 서비스를 제공할 계획이다.\n소지츠는 자동차 판매는 물론 에너지, 금속, 화학, 식품 등에서 B2B(기업간거래) 유통망을 보유한 기업이다.\n기아는 일본 시장 진출 첫해인 내년 딜러 8개와 서비스센터 100개 구축을 시작으로 일본 전역에 판매 및 서비스 네트워크를 확대할 예정이다.\n한편 기아는 이번 재팬모빌리티쇼에서‘공간을 자유롭게 비즈니스를 자유자재로’를 주제로 PV5의 다양한 활용성을 부각하는 방향으로 전시장을 꾸몄다.\n행사장에는 ▲ 승객 탑승을 위한 PV5 패신저 ▲ 넓은 화물 적재 공간을 갖춘 PV5 카고 ▲ 교통약자의 이동 편의성에 집중한 PV5 WAV ▲ 캠핑을 위한 PV5 슈필라움 글로우캐빈 등이 전시됐다.\n이근홍 기자주요뉴스\n이슈NOW\n기사 추천\n- 추천해요 0\n- 좋아요 0\n- 감동이에요 0\n- 화나요 0\n- 슬퍼요 0", + "source_article_id":32 + }, + { + "company":"기아", + "title":"2025 재팬 모빌리티쇼서 발표하는 김상대 부사장", + "sentiment":"긍정 (Positive)", + "sentiment_reason":"기아가 2026년 일본 EV 밴 시장 진출을 선언하고 PV5를 현지 최초 공개하여, 새로운 시장 개척과 미래 성장 동력 확보 가능성을 보여줍니다.", + "sentiment_status":0.8, + "body":"(서울=뉴스1) = 기아는29일 일본 '도쿄 빅 사이트'에서 개최된 '2025 재팬 모빌리티쇼'에서 현지 최초로 PV5를 공개하고 2026년 일본 EV 밴 시장 진출을 선언했다. 기아 PBV비즈니스사업부 김상대 부사장이 '2025 재팬 모빌리티쇼' 언론공개 행사에서 발표를 하고 있다. (기아 제공. 재판매 및 DB 금지) 2025.10.29\/뉴스1 photo@news1.kr 기아 PBV비즈니스사업부 김상대 부사장이 '2025 재팬 모빌리티쇼' 언론공개 행사에서 발표를 하고 있다. (기아 제공. 재판매 및 DB 금지) 2025.10.29\/뉴스1 photo@news1.kr", + "source_article_id":33 + }, + { + "company":"기아", + "title":"2025 재팬 모빌리티쇼", + "sentiment":"긍정 (Positive)", + "sentiment_reason":"기아가 2025 재팬 모빌리티쇼에서 PV5를 현지 최초 공개하고 2026년 일본 EV 밴 시장 진출을 선언하며 새로운 시장 개척 및 미래 성장 동력을 확보함.", + "sentiment_status":0.7, + "body":"(서울=뉴스1) = 기아는29일 일본 '도쿄 빅 사이트'에서 개최된 '2025 재팬 모빌리티쇼'에서 현지 최초로 PV5를 공개하고 2026년 일본 EV 밴 시장 진출을 선언했다.소지츠 주식회사 '후지모트 마사요시' 회장(왼쪽부터), 기아 PBV 재팬 대표이사 '타지마 야스나리', 기아 PBV비즈니스사업부 김상대 부사장이 2025 재팬 모빌리티쇼에서 기념촬영을 하고 있다. (기아 제공. 재판매 및 DB 금지) 2025.10.29\/뉴스1photo@news1.kr소지츠 주식회사 '후지모트 마사요시' 회장(왼쪽부터), 기아 PBV 재팬 대표이사 '타지마 야스나리', 기아 PBV비즈니스사업부 김상대 부사장이 2025 재팬 모빌리티쇼에서 기념촬영을 하고 있다. (기아 제공. 재판매 및 DB 금지) 2025.10.29\/뉴스1photo@news1.kr", + "source_article_id":34 + }, + { + "company":"기아", + "title":"발표하는 김상대 부사장", + "sentiment":"중립 (Neutral)", + "sentiment_reason":"기아의 신제품 PV5가 모빌리티쇼에서 공개되었다는 단순한 사실 전달 기사로, 기업의 재무적 성과나 미래 전망에 대한 구체적인 긍정적\/부정적 정보가 없어 중립으로 분류합니다.", + "sentiment_status":0.1, + "body":"발표하는 김상대 부사장 [서울=뉴시스] 29일 일본 도쿄 빅 사이트에서 열린 2025 재팬 모빌리티쇼에서 현지 최초로 기아 PV5가 공개된 가운데 기아 PBV비즈니스사업부 김상대 부사장이 발표하고 있다. (사진=기아 제공) 2025.10.29. [email protected] *재판매 및 DB 금지 Copyright © NEWSIS.COM, 무단 전재 및 재배포 금지 Copyright © NEWSIS.COM, 무단 전재 및 재배포 금지 많이 본 사진 이시간 핫뉴스 많이 본 기사 뉴시스 기획특집 많이 본 기사", + "source_article_id":35 + }, + { + "company":"기아", + "title":"기아, 2025 재팬 모빌리티쇼서 PV5 공개", + "sentiment":"긍정 (Positive)", + "sentiment_reason":"기아가 2025 재팬 모빌리티쇼에서 신형 PV5를 공개하고, 2026년 일본 EV 밴 시장 진출을 선언하여 미래 시장 확장 및 성장 가능성을 보여줍니다.", + "sentiment_status":0.7, + "body":"기아, 2025 재팬 모빌리티쇼서 PV5 공개[서울=뉴시스] 29일 일본 도쿄 빅 사이트에서 열린 2025 재팬 모빌리티쇼에서 현지 최초로 기아 PV5가 공개됐다. 기아는 2026년 일본 EV 밴(Van) 시장 진출을 선언했다. (사진=기아 제공) 2025.10.29. [email protected] *재판매 및 DB 금지", + "source_article_id":36 + }, + { + "company":"SM", + "title":"SM \"첸백시에 요구한 것 '10%' 단 하나인데 미이행…이의신청도\"", + "sentiment":"부정 (Negative)", + "sentiment_reason":"아티스트(첸백시)와의 계약 이행 및 신뢰 문제로 인한 지속적인 법적 분쟁과 갈등이 기업의 내부 안정성 및 평판에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다.", + "sentiment_status":-0.7, + "body":"SM \"첸백시에 요구한 것 '10%' 단 하나인데 미이행…이의신청도\"기사 스크랩공유댓글클린뷰프린트\"SM 조건 모두 수용\" 첸백시 주장 전면 반박\"2차 조정기일 이후 먼저 이의신청\"\"다수 분쟁 통해 양측 신뢰 크게 무너져\"\"2차 조정기일 이후 먼저 이의신청\"\"다수 분쟁 통해 양측 신뢰 크게 무너져\"그룹 엑소(EXO) 완전체 활동이 간절해 SM엔터테인먼트(SM)가 제시한 모든 조건을 수용했다는 첸·백현·시우민(첸백시)의 주장을 SM이 전면 반박했다.SM은 첸백시 멤버들의 본명인 변백현, 김종대, 김민석을 언급하며 \"당사는 3인 측에 분쟁 종결에 대한 합의와 팀 활동은 별개의 문제라는 점을 명확히 한 바 있다\"고 29일 밝혔다.이어 SM은 이번 사태를 △분쟁 종결 건 △엑소 팀 활동 참여 두 가지로 나누어 설명했다.먼저 분쟁 종결과 관련해 \"당사는 지금까지의 모든 분쟁에서 이긴 상황이었고, 이에 당사가 3인 측에 요구한 것은 2023년 6월 18일자 기존 합의서에서 정한 개인 활동 매출액의 10%를 지급하라는 것 하나였다. 다만, 이는 아직 이행되지 않은 상태\"라고 전했다.SM이 말하는 '개인 활동 매출액의 10%'는 첸백시가 전속계약은 유지하되 개인 활동을 새로운 소속사에서 독자적으로 하겠다고 합의하는 과정에서 나온 조건이다. 당시 합의에서 첸백시 측은 IP 사용 등의 명목으로 개인 활동 매출의 10%를 SM에 지급하기로 했으나 이를 지키지 않았다.이때 새로 등장한 주장이 'SM이 합의서를 작성하며 카카오를 통한 유통 수수료율 5.5%를 보장해주기로 해놓고 먼저 약속을 지키지 않았다'는 것이었다. 그러면서 첸백시 측은 이성수 CAO(최고 A&R 책임자)와 탁영준 대표를 특정경제범죄 가중처벌 등에 관한 법률 위반(사기) 혐의로 고소·고발했다.하지만 경찰은 증거불충분으로 사건을 불송치했다. 이에 첸백시 측은 이의신청했지만, 검찰도 \"SM이 거짓말을 했다는 증거가 없다\"며 불기소 처분을 내렸다. 첸백시는 불복해 항고했으나 역시 기각됐다. 공정거래위원회에 카카오엔터의 음원 유통 수수료 부과를 '부당지원'으로 신고한 것도 무혐의로 결론이 났다.이러한 상황에서 SM이 첸백시 측에 요구한 것은 기존 합의서에서 정한 '개인 활동 매출액의 10% 지급' 이행이었다. 3인의 소속사 INB100은 \"2차 조정 기일 이후, 연말 엑소 완전체 컴백을 위해 SM이 제시한 모든 조건을 수용하며 합의 의사를 명확히 전달했다\"는 입장을 발표했는데, SM은 사실이 아니라고 했다.이들이 \"완전체 활동을 위해 백방의 노력을 기울이고 있다\"는 것과는 전혀 다른 행동을 보여주고 있다는 것이었다. SM은 \"3인 측은 10월 2일 2차 조정기일 이후 당사가 제시한 모든 조건을 수용하며 합의 의사를 명확히 전달했다고 밝힌 것과 달리, 16일에 먼저 이의신청을 했다. 이러한 사정을 왜곡한 3인 측의 금일 발표에 당사는 큰 유감을 표하지 않을 수 없다\"고 꼬집었다.결과적으로 이러한 행보가 신뢰 회복과는 거리가 멀다는 주장이다. SM은 팀 활동 참여와 관련해 \"무리한 다수의 분쟁을 통해 양측 간의 신뢰가 크게 무너졌음은 물론, 엑소라는 팀에 끼친 피해 및 팬들과 멤버들에게 준 상처가 컸기 때문에 기존 합의서를 이행하고 신뢰 회복을 위한 3인 측의 진지한 노력이 선행되는 것이 순리였다\"고 강조했다.INB100은 \"완전체 활동을 위해 12월 개인 일정을 모두 비워두고, 법률 대리인을 통해 SM의 최종 답변을 기다리고 있던 중 첸백시를 제외한 엑소 팬미팅 개최 및 정규 앨범 발표에 대한 공지를 접하게 됐다\"고 주장했는데, SM은 \"12월부터 시작될 엑소 활동에 최선의 지원과 노력을 다하겠다\"며 선을 그었다.이미 엑소 활동은 첸백시를 제외한 수호·찬열·디오·카이·세훈·레이 6인조로 진행된다고 공지된 상황이다. 엑소는 연말 팬미팅 개최를 시작으로 내년 1분기 정규 8집을 발매하고 활동을 이어간다.김수영 한경닷컴 기자 swimmingk@hankyung.comSM은 첸백시 멤버들의 본명인 변백현, 김종대, 김민석을 언급하며 \"당사는 3인 측에 분쟁 종결에 대한 합의와 팀 활동은 별개의 문제라는 점을 명확히 한 바 있다\"고 29일 밝혔다.이어 SM은 이번 사태를 △분쟁 종결 건 △엑소 팀 활동 참여 두 가지로 나누어 설명했다.먼저 분쟁 종결과 관련해 \"당사는 지금까지의 모든 분쟁에서 이긴 상황이었고, 이에 당사가 3인 측에 요구한 것은 2023년 6월 18일자 기존 합의서에서 정한 개인 활동 매출액의 10%를 지급하라는 것 하나였다. 다만, 이는 아직 이행되지 않은 상태\"라고 전했다.SM이 말하는 '개인 활동 매출액의 10%'는 첸백시가 전속계약은 유지하되 개인 활동을 새로운 소속사에서 독자적으로 하겠다고 합의하는 과정에서 나온 조건이다. 당시 합의에서 첸백시 측은 IP 사용 등의 명목으로 개인 활동 매출의 10%를 SM에 지급하기로 했으나 이를 지키지 않았다.이때 새로 등장한 주장이 'SM이 합의서를 작성하며 카카오를 통한 유통 수수료율 5.5%를 보장해주기로 해놓고 먼저 약속을 지키지 않았다'는 것이었다. 그러면서 첸백시 측은 이성수 CAO(최고 A&R 책임자)와 탁영준 대표를 특정경제범죄 가중처벌 등에 관한 법률 위반(사기) 혐의로 고소·고발했다.하지만 경찰은 증거불충분으로 사건을 불송치했다. 이에 첸백시 측은 이의신청했지만, 검찰도 \"SM이 거짓말을 했다는 증거가 없다\"며 불기소 처분을 내렸다. 첸백시는 불복해 항고했으나 역시 기각됐다. 공정거래위원회에 카카오엔터의 음원 유통 수수료 부과를 '부당지원'으로 신고한 것도 무혐의로 결론이 났다.이러한 상황에서 SM이 첸백시 측에 요구한 것은 기존 합의서에서 정한 '개인 활동 매출액의 10% 지급' 이행이었다. 3인의 소속사 INB100은 \"2차 조정 기일 이후, 연말 엑소 완전체 컴백을 위해 SM이 제시한 모든 조건을 수용하며 합의 의사를 명확히 전달했다\"는 입장을 발표했는데, SM은 사실이 아니라고 했다.이들이 \"완전체 활동을 위해 백방의 노력을 기울이고 있다\"는 것과는 전혀 다른 행동을 보여주고 있다는 것이었다. 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4% 넘게 상승하는 등 불과 4거래일 동안 13%가량 올렸다.김범수 카카오 창업자가 시세 조종 혐의에 무죄를 선고받은 가운데 인공지능(AI) 활용 새 수익화 모델이 긍정적인 평가를 받고 있기 때문으로 보인다.카카오는 카카오톡을 통해 챗GPT를 바로 사용할 수 있는 ‘챗GPT 포 카카오’를 출시했다. 카카오톡 이용자는 채팅탭 상단에 위치한 챗GPT 버튼을 클릭하기만 하면 챗GPT를 바로 사용할 수 있다. 간단한 질문부터 복잡한 요청까지 카카오톡 내에서 대화하듯 편리하게 활용 가능하다.유용하 카카오 AI 에이전트 플랫폼 성과리더는 “챗GPT 포 카카오를 통해 누구나 더 쉽게 AI를 접하게 됨에 따라 AI 활용도가 크게 높아지리라 기대한다”며 “카카오는 이를 통해 AI를 단지 ‘기술’이 아닌 ‘일상의 일부’로 바꿔 가는 일상 AI 시대를 본격화할 것”이라고 말했다.골드만삭스는 챗GPT 도입을 긍정적으로 평가하며 목표주가를 8만 6000원으로 제시했다. 생성형 인공지능(AI)을 활용한 새로운 수익화 모델이 가능해졌다는 분석이다.골드만삭스는 보고서에서 “카카오는 과거 택시 호출·송금·모바일뱅킹 등 다양한 서비스를 통해 온라인 유저의 행동을 재정의한 기업”이라며 “이번 을 계기로 당시의 성공 패턴을 재현할 가능성이 커졌다”고 평가했다.카카오 열풍이 불던 지난 2021년. 너도나도 10배, 20만원까지 간다고 외쳤다. 실제 17만원대까지 순식간에 올랐다. 하지만 3만원대까지 폭락할 줄은 누구도 예상치 못했다.개인 투자자들도 거의 포기한 상태. “결국 크게 손해 보고 팔았다”는 사람이 많다. 카카오 소액 주주는 200만명에 달한다. 삼성전자 다음으로 많다.그런 카카오에 볕 들 날이 찾아오고 있다. 이재명 정부의 경기 부양책과 인공지능(AI) 신사업 드라이브가 늪에 빠진 카카오의 주가를 다시 끌어 올리고 있다는 분석이다. 앞서 법원이 김범수 카카오 창업자의 시세조종 혐의에 무죄를 선고한 점도 긍정적인 영향을 미친 것으로 보인다. 검찰이 이에 불복해 항소했음에도 주가는 상승했다.park@heraldcorp.com", + "source_article_id":38 + }, + { + "company":"카카오", + "title":"檢 \"증거 있다\" 김범수 항소에 카카오 변호인단 이례적 반박", + "sentiment":"부정 (Negative)", + "sentiment_reason":"김범수 창업자의 SM엔터테인먼트 시세조종 혐의에 대해 검찰이 항소하여 법적 리스크가 재점화되었고, 이는 기업의 불확실성을 가중시켜 부정적 영향을 미칠 수 있습니다.", + "sentiment_status":-0.7, + "body":"검찰이 SM엔터테인먼트 시세조종 사건에서 무죄(1심)를 선고받은 김범수 카카오 창업자 겸 미래이니셔티브센터장에 대해 항소를 결정하자 카카오 측 변호인단이 이례적으로 검찰 측 항소 논리를 반박했다. 김 창업자를 직접 대리하는 김앤장법률사무소는 별다른 입장을 내지 않았다.카카오를 대리하는 법무법인 광장은 29일 보도자료를 내고 “검찰이 (항소 이유로) 제시한 의견과 지적은 모두 1심 심리 과정에서 충분히 검토돼 법원에서 배척됐다”고 주장했다. 이어 “검찰은 일부 증거를 선별 공개했으나 이들 증거 또한 1심에서 다뤄졌고 더 구체적이고 신빙성 있는 증거에 의해 탄핵된 것”이라고 강조했다.검찰은 지난 28일 항소 후 언론에 배포한 4쪽 분량 설명자료에서 “1심 재판부가 허위로 판단한 이준호 전 카카오엔터테인먼트 투자전략부문장의 증언 외에 카카오 직원 간 대화, 통화 기록 등 혐의를 입증할 추가 증거가 있다”고 밝혔다.형사 사건을 대리하는 변호인단이 검찰을 상대로 법정 밖 대결을 불사하는 것은 극히 이례적이다. 카카오가 아니라 김 창업자를 대리하는 김앤장은 이날 별다른 반응을 보이지 않았다. 김 창업자는 김앤장과 세종을, 카카오 법인은 김앤장 세종 외에 광장을 추가로 선임해 재판 대응을 맡기고 있다.이번 사건은 1심 재판부가 검찰 관행이던 ‘별건 수사’를 무죄 판결의 근거로 명시해 화제가 됐다. 서울남부지방법원 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미쓰비시UFJ금융그룹(MUFG)은 금융 분석과 제안서를 자동 생성하도록 한 뒤 고객은 10배, 거래 성사율은 30% 상승하는 효과가 있었다. 가먼 CEO는 “20명을 투입해 한 시간 걸려 해결하던 문제를 AI 에이전트를 도입하면 한 사람이 1분 이내에 해결할 수 있었다”고 설명했다.최수연 네이버 대표는 ‘한국형 AI’의 중요성을 강조했다. 그는 “네이버는 국내 검색 엔진을 지키고 있는 소수 기업 중 하나”라며 “한국 정부와 함께 ‘AI 고속도로’라는 새로운 인프라 건설로 또 한번의 도약을 준비하고 있다”고 강조했다.네이버는 ‘각 세종’ 데이터센터 등을 운영하는 등 국내 AI 인프라 확충에 앞장서고 있다. 지난 28일 네이버는 2029년까지 세종에 있는 각 세종 데이터센터를 30만 유닛 규모로 확장할 예정이라는 계획을 밝혔다. 10만 유닛인 규모를 세 배가량 확장해 폭증하는 AI 연산 수요에 대응하겠다는 계획이다. 삼성SDS, 카카오 등과 컨소시엄을 이뤄 국가AI컴퓨팅센터 사업에도 참여하고 있다.이날 세션은 ‘브리지’(연결)를 주제로 논의가 이뤄졌다. 최 회장은 챗GPT를 ‘AI 쇼크’로 표현했다. 그는 “AI를 하는지 여부에 따라 개인·기업·국가 간 격차가 커질 것”이라며 “AI가 국가의 성장엔진이자 안보자산으로 부상하고 있다”고 말했다. 그는 SK가 AWS와 추진 중인 ‘SK AI 데이터센터 울산’과 오픈AI와의 스타게이트 협력을 구체적 사례로 들며 “조화로운 AI 생태계가 국가 경쟁력의 관건이 될 것”이라고 했다.마티아스 코먼 경제협력개발기구(OECD) 사무총장도 이날 ‘글로벌 경제 이슈와 직면 과제’를 주제로 한 세션에서 “10년 동안 AI는 연간 노동생산성을 최대 0.4%포인트를 끌어 올릴 것”으로 전망했다. 이어 “이 혜택을 최적화하려면 중소기업을 대상으로 AI를 더 확산해야 한다”며 “이를 위해 기술 역량을 강화하고 더 경쟁력 있는 인공지능 생태계를 조성해 저렴한 가격에 더 나은 서비스를 제공하도록 장려해야 한다”고 강조했다.데이비드 힐 딜로이트 아시아·태평양 CEO는 같은 세션에서 아시아·태평양 지역 CEO 1200명을 대상으로 한 설문조사를 소개하며 “CEO 절반 이상이 AI 투자와 지출을 확대하고 있다고 했고 60%는 AI의 혜택과 투자 효과를 체감하고 있다고 답했다”고 말했다. 올해로 30년째를 맞은 APEC CEO 서밋은 기존보다 하루 늘어난 3박4일 일정으로 진행된다. 세션과 참석 연사, 참여 정상급 인사 수에서 역대 최대 규모다.경주=강해령\/박의명\/양길성\/이영애 기자 uimyung@hankyung.com◇ “AI 에이전트로 고객 유치 확대”글로벌 빅테크들이 AI 인프라 구축에 집중하는 이유는 AI 에이전트의 시대가 열리고 있어서다. AI 에이전트는 단순히 명령을 수행하는 챗봇을 넘어 스스로 데이터를 학습하고 판단해 업무를 대신 수행할 수 있다. 산업계의 패러다임을 바꿀 것으로 기대되는 기술이다. 다만 이들이 실시간으로 수천 개의 작업을 처리하려면 막대한 연산량과 실시간 소통을 위한 초저지연 네트워크가 필수적이다.예컨대 AWS에 따르면 일본 미쓰비시UFJ금융그룹(MUFG)은 금융 분석과 제안서를 자동 생성하도록 한 뒤 고객은 10배, 거래 성사율은 30% 상승하는 효과가 있었다. 가먼 CEO는 “20명을 투입해 한 시간 걸려 해결하던 문제를 AI 에이전트를 도입하면 한 사람이 1분 이내에 해결할 수 있었다”고 설명했다.최수연 네이버 대표는 ‘한국형 AI’의 중요성을 강조했다. 그는 “네이버는 국내 검색 엔진을 지키고 있는 소수 기업 중 하나”라며 “한국 정부와 함께 ‘AI 고속도로’라는 새로운 인프라 건설로 또 한번의 도약을 준비하고 있다”고 강조했다。네이버는 ‘각 세종’ 데이터센터 등을 운영하는 등 국내 AI 인프라 확충에 앞장서고 있다. 지난 28일 네이버는 2029년까지 세종에 있는 각 세종 데이터센터를 30만 유닛 규모로 확장할 예정이라는 계획을 밝혔다. 10만 유닛인 규모를 세 배가량 확장해 폭증하는 AI 연산 수요에 대응하겠다는 계획이다。삼성SDS, 카카오 등과 컨소시엄을 이뤄 국가AI컴퓨팅센터 사업에도 참여하고 있다。◇ 이재용 정의선 등 재계 거물 총출동이날 행사에는 최태원 대한상공회의소 회장(SK그룹 회장)과 이재용 삼성전자 회장, 정의선 현대자동차그룹 회장, 구광모 LG그룹 회장, 신동빈 롯데그룹 회장을 비롯한 1700여 명의 글로벌 경제인이 참석했다. 케빈 쉬 메보그룹 회장을 비롯해 제인 프레이저 씨티그룹 CEO, 앤서니 쿡 마이크로소프트(MS) 부사장, 호아킨 두아토 존슨앤드존슨 CEO 등도 함께했다.이날 세션은 ‘브리지’(연결)를 주제로 논의가 이뤄졌다. 최 회장은 챗GPT를 ‘AI 쇼크’로 표현했다. 그는 “AI를 하는지 여부에 따라 개인·기업·국가 간 격차가 커질 것”이라며 “AI가 국가의 성장엔진이자 안보자산으로 부상하고 있다”고 말했다. 그는 SK가 AWS와 추진 중인 ‘SK AI 데이터센터 울산’과 오픈AI와의 스타게이트 협력을 구체적 사례로 들며 “조화로운 AI 생태계가 국가 경쟁력의 관건이 될 것”이라고 했다.마티아스 코먼 경제협력개발기구(OECD) 사무총장도 이날 ‘글로벌 경제 이슈와 직면 과제’를 주제로 한 세션에서 “10년 동안 AI는 연간 노동생산성을 최대 0.4%포인트를 끌어 올릴 것”으로 전망했다. 이어 “이 혜택을 최적화하려면 중소기업을 대상으로 AI를 더 확산해야 한다”며 “이를 위해 기술 역량을 강화하고 더 경쟁력 있는 인공지능 생태계를 조성해 저렴한 가격에 더 나은 서비스를 제공하도록 장려해야 한다”고 강조했다.데이비드 힐 딜로이트 아시아·태평양 CEO는 같은 세션에서 아시아·태평양 지역 CEO 1200명을 대상으로 한 설문조사를 소개하며 “CEO 절반 이상이 AI 투자와 지출을 확대하고 있다고 했고 60%는 AI의 혜택과 투자 효과를 체감하고 있다고 답했다”고 말했다. 올해로 30년째를 맞은 APEC CEO 서밋은 기존보다 하루 늘어난 3박4일 일정으로 진행된다. 세션과 참석 연사, 참여 정상급 인사 수에서 역대 최대 규모다.경주=강해령\/박의명\/양길성\/이영애 기자 uimyung@hankyung.comADVERTISEMENTADVERTISEMENT", + "source_article_id":41 + }, + { + "company":"BAT로스만스", + "title":"BAT로스만스, 감성 콘텐츠 '글로 픽'으로 소비자 소통 강화", + "sentiment":"긍정 (Positive)", + "sentiment_reason":"BAT로스만스가 '글로 픽' 콘텐츠를 통해 소비자와의 정서적 연결을 강화하고, 인스타그램 참여율을 3배 높이는 등 브랜드 경험 확대에 성공적인 성과를 보임.", + "sentiment_status":0.7, + "body":"BAT로스만스, 감성 콘텐츠 '글로 픽'으로 소비자 소통 강화일상에 스며드는 콘텐츠로 브랜드 경험 폭 확대\"일상 속 다양한 큐레이션 콘텐츠 지속 발행 예정\"[서울=뉴시스] BAT로스만스가 소비자와의 소통을 위해 감성 콘텐츠 '글로 픽'을 발행하고 있다. (사진=BAT로스만스 제공) *재판매 및 DB 금지[서울=뉴시스]동효정 기자 = BAT로스만스의 궐련형 전자담배 브랜드 '글로(glo™)'가 일상을 담은 콘텐츠를 통해 소비자와의 정서적 연결을 강화하고 있다.29일 업계에 따르면 BAT로스만스는 매달 글로 인스타그램 및 카카오톡 메시지로 콘텐츠 '글로 픽(glo PICK)'을 발행하고 있다.2030세대를 중심으로 개인의 취향과 감각을 중시하는 소비가 증가하면서 BAT로스만스는 '글로 픽'을 통해 소비자의 일상에 스며드는 방식으로 브랜드 경험의 폭을 넓혀간다는 전략이다.글로 픽은 소비자가 일상 속에서 '글로' 브랜드를 편안하게 느낄 수 있도록 돕는 콘텐츠다.예를 들어 '책, 커피, 그리고 글로'라는 제목의 콘텐츠는 어디서나 자연스럽게 곁에 있는 글로의 존재감을 소개했다. 또 '연휴에는 가족들과 더 가까이'라는 콘텐츠는 연기와 냄새가 적은 글로의 특성을 자연스럽게 강조했다.글로 픽을 통한 일상 소통 콘텐츠 전략은 성과로도 나타났다.BAT로스만스에 따르면 올해 상반기 기준 글로 인스타그램 콘텐츠 가운데 '글로 픽' 콘텐츠는 일반 게시물 대비 약 3배 높은 참여율을 기록했다.지난 7월에 발행한 스포츠 관련 콘텐츠는 올해 가장 높은 반응을 얻으며, 브랜드와 소비자의 감성적 연결을 강화했다.BAT로스만스 관계자는 \"글로 픽은 소비자와 함께 브랜드 세계관을 '공감'으로 완성하는 것이 핵심\"이라며 \"소비자들이 일상에서 자신의 취향을 탐색하고 표현하는 과정을 글로와 함께할 수 있도록 다양한 큐레이션 콘텐츠를 지속적으로 선보일 예정\"이라고 밝혔다.한편 BAT로스만스는 글로 하이퍼(HYPER) 시리즈를 특별가에 구매할 수 있는 '첫 구매 온·오프라인 프로모션'을 진행하고 있다.글로 하이퍼 프로(glo HYPER pro)는 온·오프라인 전 채널에서, 글로 하이퍼(glo HYPER)는 오프라인에서 할인 혜택을 받을 수 있다.◎공감언론 뉴시스 [email protected]Copyright © NEWSIS.COM, 무단 전재 및 재배포 금지", + "source_article_id":42 + }, + { + "company":"Google", + "title":"韓 지도 전문가, 구글 향해 \"관광 활성화 위해 지도 필요? 속내 밝혀야\"", + "sentiment":"부정 (Negative)", + "sentiment_reason":"구글이 관광 활성화를 명분으로 자율주행 등 첨단 산업 선점을 위한 정밀 지도 반출을 시도하며 국내 산업 위축 및 국가 안보 침해 우려가 제기되어 부정적임.", + "sentiment_status":-0.8, + "body":"韓 지도 전문가, 구글 향해 \"관광 활성화 위해 지도 필요? 속내 밝혀야\"대한공간정보학회, 정밀 지도 반출 관련 산학협력 포럼 개최학계 \"자율주행·디지털트윈 산업 선점 노림수…지도는 국가 전략 자산\"[서울=뉴시스] 대한공간정보학회가 29일 오후 서울 중구 프레스센터에서 '대한공간정보학회 산학협력 포럼'을 열었다. (왼쪽부터) 황병철 공간정보산업진흥원 본부장, 최진무 대한공간정보학회 부회장, 양근우 한국공간정보산업협동조합 부회장, 김석종 한국공간정보산업협회 회장, 신동빈 안양대 교수, 김원대 한국측량학회 회장, 유중희 신한항업 사장(전 측량기술사 회장), 신상호 공간정보품질관리원 본부장. 2025.10.29. [email protected][서울=뉴시스]윤정민 기자 = 국내 공간정보 전문가들이 구글의 정밀 지도 국외 반출 요청에 대해 \"관광 활성화, 길 찾기 기능 정상화를 명분으로 한 데이터 확보 시도\"라며 우려를 나타냈다.구글이 국가 예산으로 구축된 한국 공간정보 인프라를 무상으로 활용해 자율주행·디지털트윈 등 차세대 산업을 선점하려 한다는 주장이다. 구글이 정밀 지도가 필요한 이유로 밝힌 '관광 활성화 기여'는 명목상 이유라며 실질적인 목적을 솔직히 밝혀야 한다는 의견도 제기됐다.김원대 한국측량학회장(인하공전 건설환경공학과 교수)은 29일 오후 서울 중구 프레스센터에서 열린 대한공간정보학회 주관 포럼에서 \"구글이 진짜 필요한 게 관광용 길 찾기용 데이터인지, 자율주행과 같은 첨단 산업용 데이터인지 명확히 밝혀야 한다\"며 \"지도 반출을 요구한다면 그 이유와 활용 목적부터 솔직히 말해야 한다\"고 밝혔다.정부는 구글과 애플이 각각 신청한 축척 1대 5000 지도 국외 반출 여부를 각각 다음 달 11일, 12월 8일까지 결정해야 한다. 정밀 지도 반출은 안보와 산업계 파급력이 큰 사안인 만큼 정부도 국가 기밀과 산업 보호 측면에서 신중히 검토 중인 것으로 알려졌다.토론회에 참석한 전문가들은 이 현안을 두고 \"현시점에서의 개방은 시기상조\"라는 데 의견을 모았다. 반출이 허용될 경우 구글 등 글로벌 플랫폼이 국내 시장을 잠식해 지도·내비게이션 산업 전반이 위축되고 국가 안보·품질 관리 체계 또한 흔들릴 수 있다는 우려다.단순 위치 데이터가 아니라 국가의 공간 주권을 상징하는 전략 자산이라는 점에서 개방이 불가피하더라도 산업 자생력 확보와 법·제도 정비, 보안 기준 강화 등 단계적·통제된 개방 전략이 필요하다는 의견도 나왔다.이 가운데 전문가들은 구글의 진의부터 명확히 해야 한다고 강조했다. 김원대 회장은 한국의 고정밀 지도에 대해 \"세계에서도 몇 나라만 보유한 수준의 전략정보\"라며 구글의 요청이 \"군사정보 접근 시도에 가깝다\"고 지적했다.그는 \"우리의 안보보다 관광이 우선될 수는 없다\"며 구글이 진정으로 필요한 데이터의 목적과 활용 범위를 투명하게 밝히지 않는 한 반출은 허용돼선 안 된다고 강조했다.특히 구글이 한국 군사기지 등 보안시설을 가림(블러) 처리하기 위해 한국 정부에 좌표를 요구한 점도 비판했다. 김원대 회장은 \"구글이 다른 나라 지도 서비스에 어떤 축척의 지도를 쓰는지 '기밀'이라며 밝히지 않는 것으로 안다\"며 \"정작 한국 정부에 '기밀'인 군사시설 좌표를 요구하는 것은 모순\"이라고 지적했다.이는 정부가 구글 지도·어스 위성사진에 국내 보안시설을 직접 가리는 방식을 제안했으나 구글이 자체 블러 처리를 강조하며 빚어진 논란이다.김석종 한국공간정보산업협회장은 \"구글은 세금(법인세)과 규제를 회피하면서 국내 기업이 쌓은 데이터 이익만 가져가려 한다\"고 비판했다. 그는 지도 반출 문제는 기술이 아닌 주권 문제이며 \"보안과 산업 발전이 조화를 이루는 관리 체계가 선행돼야 한다\"고 말했다.유중희 신한항업 사장(전 측량·지형공간정보기술사회 회장)은 \"구글의 표면적 목표는 길 찾기지만 실제 목적은 자율주행·디지털트윈 등 첨단산업 선점\"이라고 분석했다. 유 사장은 고정밀 지도 데이터를 외국 민간기업에 넘기면 국내 기술 인력의 성장과 산업 자립이 장기적으로 위축될 것이라며 \"지도는 단순한 성과물이 아니라 국가 핵심 인프라로 인식해야 한다\"고 강조했다.구글 \"축척 1대 5000은 정밀 지도 아냐\"…韓 학계 \"설득력 없어\"[서울=뉴시스] 정병혁 기자 = 유영석 구글코리아 커뮤니케이션 총괄이 9일 서울 강남구 구글 스타트업 캠퍼스에서 열린 구글 지도 기자간담회에서 정밀 지도 국외 반출 관련 발표를 하고 있다. 2025.09.09. [email protected]전문가들은 구글이 지도 국외 반출을 위해 앞서 기자간담회, 국회 국정감사에서 언급한 주장에 대해서도 학술적으로 논리적이지 않다고 지적했다.김원대 회장은 구글이 \"축척 1대 5000 지도는 '국가기본도'지, 정밀 지도가 아니다\"라고 주장한 데 대해 \"국가기본도는 국가 전체를 동일한 축척과 정확도로 제작한 지도를 정의한다\"고 반박했다. 그는 \"그보다 작은 축척으로도 길 찾기는 충분히 가능하다. 구글의 발언은 학문적으로도 설득력이 없다\"고 지적했다.최진무 대한공간정보학회 부회장(경희대 지리학과 교수)도 구글이 말하는 '고정밀(High Definition)' 개념 자체가 국내 법·학문에서 말하는 '정확도(Accuracy)'와 다르다고 설명했다.그는 \"구글은 자율주행용 '하이-디피니션' 맵을 말하지만 이는 위치 표현이 아니라 데이터 정의의 문제다. 결국 관광용 길 안내와는 별개로 자율주행을 염두에 둔 요구로 봐야 한다\"고 말했다.\"정부·산업계·포털 함께 지도 반출 이슈 대비해야”안종욱 대한공간정보학회장은 \"이번 포럼 논의 결과를 국토교통부에 전달해 학계 의견을 정리하겠다\"며 \"새로 부임한 국토정보정책관과 협의회를 열어 학계·산업계 의견을 공식 건의할 예정\"이라고 밝혔다.전문가들은 영원히 지도 반출을 막을 수는 없다는 데 공감하면서도 최소 3~5년의 유예기간은 필요하다고 입을 모았다. 안 회장은 \"그 기간 정부·산업계·포털이 함께 로드맵을 세워야 한다\"며 \"네이버·카카오 등 국내 플랫폼도 독자 기술력과 상생 구조를 강화해야 한다\"고 강조했다.최진무 부회장도 \"이제는 네이버나 카카오도 IT 기업이 아니라 공간정보 생태계의 일원으로 들어와야 한다. 같이 망하지 않으려면 생태계 내에서 자생력 방안을 함께 논의해야 한다\"고 밝혔다.◎공감언론 뉴시스 [email protected]Copyright © NEWSIS.COM, 무단 전재 및 재배포 금지", + "source_article_id":43 + }, + { + "company":"워스픽", + "title":"120명의 마케터와 성장 인사이트를 나누다, 워스픽캠퍼스 2025", + "sentiment":"긍정 (Positive)", + "sentiment_reason":"워스픽 캠퍼스가 120명의 마케터와 함께 성공적으로 개최되었고, 이케아, 틱톡, 카카오 등 8인의 유명 마케팅 연사진이 참여하여 마케터들의 성장과 커리어 발전에 실질적인 인사이트를 제공했다는 점에서 매우 긍정적입니다.", + "sentiment_status":0.9, + "body":"120명의 마케터와 성장 인사이트를 나누다, 워스픽캠퍼스 2025기사 스크랩공유댓글클린뷰프린트이케아·틱톡·카카오·배달의민족 등 8인의 마케팅 연사진 참여해건국대학교 상허연구관에서 120명의 예비, 현직 마케터가 한 자리에 모여건국대학교 상허연구관에서 120명의 예비, 현직 마케터가 한 자리에 모여마케터들의 일과 커리어의 성장을 만드는 커뮤니티 '워스픽(WARSPEAK)'이 설립 2주년을 맞이해 이루어진 토크콘서트, '마케팅캠퍼스 워스픽'을 성공적으로 개최하였다고 29일 밝혔다.기조강연을 맡은 윤진호 초인마케팅랩 대표는 “마케팅과 브랜딩을 주제로 성장해온 커뮤니티 '워스픽'이 2주년, 50번째 모임을 맞았다\"며, \"사수 없이 성장하는 수많은 마케터를 위한 실무형 캠퍼스가 필요하다고 판단이 되어 토크콘서트를 준비했다\"며 소개했다.이어 \"지난 49번의 모임을 단 하루로 모은 '워스픽 캠퍼스'를 선보이게 되었다. 8인의 대한민국 대표 마케터와 100명의 입학생, 18개의 브랜드사와 함께하고 있는 가운데 워스픽 캠퍼스는 앞으로도 100번의, 200번 그 이상의 시간 동안 다양한 프로그램으로 성장을 이어가겠다\"고 전했다.연사진으로 참여한 조성현 틱톡 크리에이티브 컨설턴트는 ‘카피에서 숏폼까지: 나다움은 계속된다’를 주제로, 브랜드 메시지의 본질과 자기다움의 힘을 공유했다. 그는 카피라이터·브랜드 마케터·숏폼 크리에이티브 컨설턴트로서의 여정을 통해 ‘말과 글, 태도, 움직임’이라는 세 가지 키워드로 나다움을 확장해 나가는 과정을 전했다. “효율이라는 볼드모트 앞에 태도를 잃지 말라”는 메시지와 함께, 마케터로서 나만의 정체성과 방식으로 세상을 움직이는 '마법사의 태도'를 강조했다. 또한 \"직업이 내가 되지 않기를, 나다움이 머무는 하나의 그릇을 찾자\"는 문장으로 마무리하며 브랜드를 써내려가며, 콘텐츠를 읽어내는 '다정한 협업가'로 성장하는 여정을 계속할 것이라는 다짐을 전했다.또한 29cm와 메가박스, EQL 등에서 리더로 신사업을 이끈 양수석 연사는 ‘나의 성장의 힘은 실패다’를 주제로, 성장의 본질에 대해 이야기했다. 그는 “지금의 시대에서 성장은 직선이 아니라, 낯선 점을 찍고 그 면적을 넓혀가는 과정”이라며, 익숙함을 벗어나 도전하는 용기의 중요성을 강조했다. 자신의 경험을 통해 낯선 회사로의 이직에서 실패를 겪었지만, 그 과정이 결국 새로운 성장의 발판이 되었음을 전했다. 양수석은 “진정한 성장은 해보지 않은 일에 뛰어드는 순간부터 시작된다”며, 청중들에게 실패를 두려워하지 말고 자신만의 점을 과감히 찍어가길 당부했다.서기석 전 이케아코리아 CMO는 '소년만화 주인공처럼 인생 설계하고 마케팅하기'라는 주제로 20년간 다국적 기업에서 근무하며 경험한 사례와 시선을 소개했다. 서기석 연사는 \"소년만화의 주인공을 떠올려보아라. 그들은 모두 명확한 꿈이 있었다. 가장 먼저, 자신이 누구인지 그리고 어떤 비전을 가졌는지 명확하게 정해야한다. 그리고 자기다움을 찾고서, 나만의 스토리와 스타일을 일관적으로 만들어야한다\"고 말했다. 또한 \"여러분 각자가 퍼스널 브랜드이자, 만화의 주인공이라는 것을 잊지 말아야한다. 여러분만의 세계와 세계관을 소유하고, 여러분만의 이야기를 써내려가길 바란다\"고 조언했다.최근 화두가 되고 있는 네트워킹 드리븐(관계기반의 성장)을 소개하기 위해 이승재 주식회사 슨케터 대표는 '상위 1%들의 성장 공식 : 네트워킹 드리븐'이라는 주제로 마이크를 잡았다. 이승재 연사는 \"많은 이들이 네트워킹을 인맥 관리로 오해하지만, 실제로는 문제를 해결하기 위한 전략적 방법론으로 사수나 멘토가 없어도 스스로 문제를 정의하고, 회사 밖의 전문가와 연결해 해결하는 것이 진짜 네트워킹\"이라고 설명했다. 특히 \"자원이 부족한 주니어라면 행사 참여와 리뷰 작성, 연사 언급 등으로 먼저 자신의 가치를 증명하길 권한다\"고 서두를 뗐다. 그러면서 \"안타깝게도 관계만으로는 오래가지 않는다. 네트워킹이 기회를 만들어준다면, 그 기회를 유지시키는 힘은 결국 실력이다. 그러니 열심히 사회적 자본을 축적시키고, 어려운 문제를 마주 했을 땐 네트워킹 드리븐으로 성장을 이어가길 응원한다\"고 말했다.워스픽 캠퍼스의 대미를 장식한 것은 펫프렌즈와 월급쟁이부자들에서 CMO로 재직하였던 김용훈 연사다. 그는 IPO와 M&A를 모두 경험한 마케터로, 현재 김용훈 그로스연구소의 소장을 맡고 있다. \"2026년 마케팅은 도메인과 소비자에 대한 깊은 이해가 핵심이 될 것\"이라며, \"경쟁은 더욱 치열해지고, 채널의 광고 단가는 상승하고 있는 이런 상황일수록 공급자의 시선이 아닌 수요자 중심의 마케팅 메시지를 찾아내는 것이 핵심이다. ‘무엇을 팔 것인가’보다 ‘누가 왜 이걸 원하는가’를 이해하는 것이 중요하다\"고 말했다. 그는 \"맥킨지와 칸처럼 해외 리포트에 따른 CMO의 업무수행 능력이 글로벌 기준에 맞춰 변화되고 있는 만큼, 마케터를 꿈꾸는 여러분들 또한 더욱 체계적이고 목적있는 삶을 준비하는 것이 필요하다\"고 덧붙였다.건국대학교 상허연구관에서 이루어진 워스픽캠퍼스 2025는 알바트로스그룹을 비롯하여 데브디, 종근당, 바이유어네임, 플렉슬, 크라이치즈버거, 메디슨벨, 이벤터스, 디지털 인사이트, 한경닷컴 IT교육센터, 마이노멀, 봄날햇살마케팅, 서울베이글, 워너디스, 오터스마켓, 에버바이오, 놈눅 등 다양한 기업이 공식 파트너사로 함께했다.한경닷컴 뉴스룸 open@hankyung.comADVERTISEMENTADVERTISEMENT", + "source_article_id":44 + }, + { + "company":"정보 없음", + "title":"403 Forbidden", + "sentiment":"중립 (Neutral)", + "sentiment_reason":"기사 본문이 '403 Forbidden' 에러로 인해 접근이 불가능하여 기업에 대한 어떠한 정보도 얻을 수 없어 감정 분석이 불가능합니다.", + "sentiment_status":0.0, + "body":"You don't have permission to access \/news\/articleView.html on this server.Additionally, a 403 Forbidden error was encountered while trying to use an ErrorDocument to handle the request.", + "source_article_id":45 + }, + { + "company":"메리츠금융지주", + "title":"\"주문 안돼요\"…불장에 먹통된 증권사 거래시스템", + "sentiment":"부정 (Negative)", + "sentiment_reason":"증시 활황 시 메리츠증권 등 주요 증권사들이 거래 시스템 장애를 일으켜 투자자들의 주문 지연 및 실패를 야기, 기업 신뢰도에 부정적 영향을 미쳤습니다.", + "sentiment_status":-0.8, + "body":"\"주문 안돼요\"…불장에 먹통된 증권사 거래시스템 기사 스크랩 공유 댓글 클린뷰 프린트 메리츠·한투 등 한때 접속 장애 일부 증권사의 주식 거래 서비스가 잇따라 장애를 일으키고 있다. 증시 활황으로 개인 매매가 급증하자 시스템 과부하가 발생하고 있다. 29일 증권업계에 따르면 이날 오전 9시께부터 메리츠증권 모바일트레이딩시스템(MTS)과 홈트레이딩시스템(HTS)을 사용하는 개인투자자 중 일부가 종목 조회 및 주문을 하지 못했다. 이번 장애는 1시간가량 지속됐다. 메리츠증권 관계자는 “정규장 개장을 앞두고 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실리콘밸리로, 이곳에서 새로운 시대의 길을 함께 모색하기 위함”이라고 소개했다. 이어 연사로 등장한 데이비드 힐 딜로이트 CEO는 “올해 행사 주제는 매우 시의적절하며, 앞으로 (회원국과 기업들이) 협력을 기반으로 한 미래를 만들어 갔으면 한다”고 평했다.이날 국내 기업인으로는 최 회장과 이재용 삼성전자·정의선 현대자동차·구광모 LG·신동빈 롯데·장인화 포스코홀딩스·정기선 HD현대·허태수 GS·정용진 신세계·박정원 두산 회장 등이 참석했다. 이재용 회장과 정의선 회장, 구광모 회장은 행사장에서 서로 악수를 나누고, 서로 수 분간 대화를 하는 모습이 눈에 띄기도 했다. 금융사에선 양종희 KB금융지주·진옥동 신한금융지주·함영주 하나금융지주·임종룡 우리금융지주 회장 등이 행사장을 찾았다. 해외 기업인으로는 사이먼 칸 구글 아시아태평양 최고마케팅책임자(부사장), 맷 가먼 아마존웹서비스(AWS) CEO, 앤서니 쿡 마이크로소프트 부사장, 사이먼 밀너 메타 공공정책부사장, 제인 프레이저 씨티그룹 CEO, 호아킨 두아토 존슨앤드존슨 CEO, 쩡충친(曾從欽) 우량예 회장 등이 참석했다.이날부터 사흘간 공식 일정을 시작하는 APEC CEO 서밋에선 20개 세션에 70여 명 연사가 참여해 △지역경제통합 △인공지능(AI)·디지털 전환 △지속가능성 △금융·투자 △바이오·헬스 등 시대적 과제들을 중점 논의한다. 특히 행사 마지막 날인 31일에는 전 세계 AI 산업을 선도하고 있는 젠슨 황 엔비디아 CEO가 대미를 장식한다. 황 CEO는 서밋 본회의 마지막 연사로 연단에 올라 미래 AI 시장의 향방을 짚을 예정이다.최준영 기자주요뉴스이슈NOW기사 추천- 추천해요 0- 좋아요 0- 감동이에요 0- 화나요 0- 슬퍼요 0", + "source_article_id":117 + }, + { + "company":"현대차", + "title":"현대차그룹, APEC 기간 전세계에 수소·미래 모빌리티 기술력 알린다", + "sentiment":"긍정 (Positive)", + "sentiment_reason":"APEC 정상회의에서 수소 및 미래 모빌리티 핵심 기술을 선보이며 글로벌 위상을 강화하고, 혁신 기업 이미지를 구축하여 성장 잠재력을 높임.", + "sentiment_status":0.85, + "body":"30일 ‘수소 에너지’ 주제로 공식 세션‘디 올 뉴 넥쏘’ 글로벌 정상급 외교 무대서 첫 공개PBV·로보틱스 등 미래 모빌리티 기술력도 부각[헤럴드경제=양대근 기자] 현대자동차그룹은 아시아태평양경제협력체(APEC) 정상회의와 APEC 최고경영자(CEO) 서밋 기간 동안 국내 수소 및 미래 모빌리티 사업의 핵심 기술력을 선보이며 다양한 전시 및 행사를 진행한다고 28일 밝혔다. 글로벌 모빌리티 산업의 새로운 기준을 제시하는 혁신 기업으로서의 위상을 세계에 각인시킨다는 계획이다.현대차그룹은 APEC CEO 서밋 사흘 차인 오는 30일 경주예술의전당에서 ‘수소, 모빌리티를 넘어 사회를 위한 새로운 에너지’라는 주제로 세션을 개최한다. 올해 APEC CEO 서밋에서 삼성·SK·현대차·LG 등 4대 그룹 차원에서 세션을 주최하는 것은 현대차그룹이 유일한 것으로 전해졌다.이번 수소 세션에서 현대차그룹은 모빌리티를 포함한 수소 활용 리더십을 부각하고 PEM(고분자 전해질막을 전해질로 이용해 물을 전기분해하여 수소를 추출하는 방식) 수전해 기술 등을 비롯한 그룹의 수소 생산 역량을 소개하고 글로벌 수소 생태계 가속화를 위한 협업을 강조할 예정이다.현대차그룹은 아울러 경주예술의전당에서 오는 31일까지 수소전기차 ‘디 올 뉴 넥쏘’를 전시한다. 글로벌 정상급 외교 무대에서 신형 넥쏘가 공개되는 것은 이번이 처음이다. 지난 6월 출시된 디 올 뉴 넥쏘는 현대차가 2018년 이후 7년 만에 선보인 승용 수소전기차 넥쏘의 완전 변경 모델로, 현대차그룹의 수소 기술력과 지속가능한 미래 모빌리티에 대한 비전을 상징한다.코트라 주관으로 마련된 APEC 경제전시장(경주엑스포대공원 소재) 한류·첨단미래산업관에도 신형 넥쏘가 일반 관람객을 대상으로 내달 22일까지 전시된다. 이와 함께 수소 모빌리티의 핵심 부품인 연료전지 스택의 원리모형이 소개되고, 현대로템의 수소전기트램 홍보 영상도 상영될 예정이다.또한 대한상공회의소 주관 ‘K-테크 쇼케이스’가 열리는 경주엑스포대공원 에어돔에는 ‘현대자동차그룹관’을 조성하고, 이달 31일까지 수소생태계 디오라마와 미래 모빌리티의 대표주자인 PBV(목적기반차량) 및 로보틱스를 선보인다.‘수소 존’ 내에 설치된 현대차그룹의 수소생태계 디오라마는 신재생에너지로 생산한 전기를 활용해 수전해 방식으로 수소를 생성하고, 이를 저장·운송해 모빌리티에 활용하는 전 과정을 시각화했다. 상호작용형 체험이 가능하도록 전시물을 구성해 관람객의 관심과 참여를 이끌어낼 계획이다.‘PBV 존’에는 기아의 첫 전용 PBV 모델 PV5와 PBV의 ‘이지스왑’ 동작 모형을 선보인다. 현대차그룹은 PV5에 ‘아나모픽 LED 스크린’을 탑재해 관람객들이 다양한 각도에서 PBV 모빌리티를 생생하게 체험할 수 있도록 했다. 또한 PBV 모듈 교체 기술인 이지스왑의 작동 원리를 PBV 동작 모형을 통해 직관적으로 전달함으로써 PBV의 확장성과 다양한 활용 가능성에 대한 이해도를 높일 계획이다.‘로봇 존’에는 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA), 싱가포르 혁신센터(HMGICS) 등에서 완성차 제조 공정에 실제로 활용되고 있는 ‘주차로봇’과 기울어진 도로, 요철, 연석 등에서도 수평을 유지하는 기술이 집약된 소형 모빌리티 로봇 플랫폼 ‘모베드(MobED)’ 등을 전시한다. 또한 전시장 내에는 보스턴다이나믹스의 4족 보행 로봇 ‘스팟(SPOT)’이 자유롭게 이동하도록 배치해 관람객들의 이목을 집중시킬 예정이다.현대차그룹 관계자는 “APEC 회원 정상과 글로벌 리더 등 행사 참석자들에게 수소 및 미래 모빌리티 핵심 기술과 수소 사업 등을 소개함으로써 친환경 에너지 및 모빌리티 업계에서의 위상을 널리 알릴 계획”이라고 밝혔다.한편, 현대차그룹은 APEC 공식 의전 차량을 지원하며 행사의 성공적 개최에 힘을 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현대차그룹의 수소 기술력과 지속가능한 미래 모빌리티에 대한 비전을 상징한다.\nKOTRA 주관으로 마련된 APEC 경제전시장(경주엑스포대공원 소재) 한류·첨단미래산업관에도 신형 넥쏘가 일반 관람객을 대상으로 내달 22일까지 전시된다. 이와 함께 수소 모빌리티의 핵심 부품인 연료전지 스택의 원리모형이 소개된다. 현대로템의 수소전기트램 홍보 영상도 상영될 예정이다.\n현대차그룹은 APEC CEO 서밋에서 ‘수소, 모빌리티를 넘어 사회를 위한 새로운 에너지(Hydrogen, Beyond Mobility, New Energy for Society)’를 주제로 세션을 개최한다. 친환경 에너지를 기반으로 지속가능한 미래를 구현하기 위한 노력을 세계에 알리겠다는 목표다. 현대차그룹은 30일 열리는 이번 수소 세션에서 모빌리티를 포함한 수소 활용 리더십을 부각하고 PEM 수전해(고분자 전해질막을 전해질로 이용해 물을 전기분해하여 수소를 추출하는 방식) 기술을 비롯한 수소 생산 역량을 소개해 글로벌 수소 생태계 가속화를 위한 협업을 강조할 예정이다.\n대한상공회의소 주관 ‘K-테크 쇼케이스’가 열리는 경주엑스포대공원 에어돔에는 ‘현대자동차그룹관’을 조성한다. 이달 31일까지 수소생태계 디오라마와 이동의 개념을 재정의하는 미래 모빌리티의 대표주자인 PBV 및 로보틱스를 선보인다.\n현대차그룹관 ‘수소 존’에는 현대차그룹이 구상하는 수소사회의 모습을 표현한 수소생태계 디오라마를 전시한다. 신재생에너지로 생산한 전기를 활용해 수전해 방식으로 수소를 생성하고, 이를 저장·운송해 모빌리티에 활용하는 전 과정을 시각화했다.\n‘PBV 존’에는 기아의 첫 전용 PBV 모델 PV5와 PBV의 ‘이지스왑(Easy Swap)’ 동작 모형을 선보인다. 현대차그룹은 PV5에 아나모픽 LED 스크린(특정 각도에서 볼 때 3D 입체감을 주는 LED 디스플레이)을 탑재해 관람객들이 다양한 각도에서 PBV 모빌리티를 생생하게 체험할 수 있도록 했다.\n‘로봇 존’에는 현대차그룹 완성차 제조 공정에 실제로 활용되고 있는 ‘주차로봇’과 기울어진 도로, 요철, 연석 등에서도 수평을 유지하는 기술이 집약된 소형 모빌리티 로봇 플랫폼 ‘모베드(MobED)’ 등을 전시한다. 또한 전시장 내에는 보스턴다이나믹스의 4족 보행 로봇 ‘스팟(SPOT)’이 자유롭게 이동하도록 배치해 관람객들의 이목을 집중시킬 예정이다.\n이밖에 현대차그룹은 APEC 정상회의 및 외교통상합동각료회의 참석자 등을 위해 제네시스 G90, G80 등의 의전 차량 192대를 지원한다. 이에 앞서 이달 중순 인천에서 열린 APEC 재무장관회의와 구조개혁장관회의, 8월 부산에서 열린 APEC 에너지장관회의와 청정에너지 및 미션이노베이션장관회의 등에도 의전 차량을 제공한 바 있다.\n현대차그룹 관계자는 “APEC 회원 정상과 글로벌 리더 등 행사 참석자들에게 수소 및 미래 모빌리티 핵심 기술과 수소 사업 등을 소개함으로써 친환경 에너지 및 모빌리티 업계에서의 위상을 널리 알릴 계획”이라고 밝혔다.\n신정은 기자 newyearis@hankyung.com\n현대차그룹은 ‘2025년 APEC 정상회의’가 열리는 경북 경주시에서 수소를 비롯해 PBV(목적 기반 모빌리티)와 로보틱스 사업의 핵심 기술을 보여주는 다양한 전시 및 행사를 진행한다고 28일 밝혔다.\n현대차그룹은 우선 APEC 정상회의의 공식 부대행사인 ‘APEC CEO 서밋’이 열리는 경주예술의전당에서 이달 31일까지 수소전기차 ‘디 올 뉴 넥쏘’를 전시한다. 글로벌 정상급 외교 무대에서 신형 넥쏘가 공개되는 것은 이번이 처음이다.\n올해 6월 출시된 디 올 뉴 넥쏘는 현대차가 2018년 이후 7년 만에 선보인 승용 수소전기차 넥쏘의 완전 변경 모델이다. 현대차그룹의 수소 기술력과 지속가능한 미래 모빌리티에 대한 비전을 상징한다.\nKOTRA 주관으로 마련된 APEC 경제전시장(경주엑스포대공원 소재) 한류·첨단미래산업관에도 신형 넥쏘가 일반 관람객을 대상으로 내달 22일까지 전시된다. 이와 함께 수소 모빌리티의 핵심 부품인 연료전지 스택의 원리모형이 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네이버(414건), 에어비앤비(261건), 부킹닷컴(210건), 트립닷컴(170건) 순이었다. 소비자와 플랫폼 간의 합의율은 에어비앤비가 92.3%로 가장 높았고 네이버가 39.1%로 가장 낮았다.소비자원이 7개사와 관련해 작년부터 올해 상반기까지 접수된 2064건의 피해구제 신청 사유를 분석한 결과, 위약금 분쟁이 1013건으로 절반을 차지했다. 일례로 피해구제를 신청한 A씨는 숙박플랫폼에서 호텔을 예약하고 113만원을 결제한 뒤 단순 조작 실수로 예약취소 버튼을 눌렀다. A씨가 취소 복구를 요청했지만 플랫폼이 이를 수용하지 않았고 호텔비도 돌려주지 않았다.이외 계약불이행 또는 불완전이행 관련 분쟁이 26.3%(542건), 정보제공 미흡 7.8%(161건), 천재지변 또는 결항 5.3%(110건) 등의 사유가 뒤를 이었다. 소비자원은 \"이들 7개 플랫폼 측은 요금 등 주요 계약 내용에 대한 정보제공 강화와 소비자 이용 편의성 제고 등 권고 사항을 반영한 개선안을 추진하고 있다\"고 전했다. 아고다 측도 카카오톡을 통한 예약 안내와 환불 불가 조건 표시 개선, 한국 고객센터 운영시간 연장, 후 지불 결제 시 가산 요금 고지 강화 등에 나섰다고 소비자원은 설명했다.김영리 기자 smartkim@hankyung.com29일 소비자원에 따르면 숙박플랫폼 관련 피해구제 신청은 2022년 1428건에서 2023년 1643건, 지난해 1919건 등으로 매년 증가세를 보였다. 올해 상반기 신청 건수는 1262건으로 작년 상반기(899건)보다 40.4% 증가했다.2022년부터 올해 상반기까지 접수된 6252건의 62.1%는 주요 온라인 숙박플랫폼 7개사에서 발생했다. 업체별로는 아고다가 1468건으로 가장 많았으며 여기어때(728건), 놀유니버스(679건), 네이버(414건), 에어비앤비(261건), 부킹닷컴(210건), 트립닷컴(170건) 순이었다. 소비자와 플랫폼 간의 합의율은 에어비앤비가 92.3%로 가장 높았고 네이버가 39.1%로 가장 낮았다.소비자원이 7개사와 관련해 작년부터 올해 상반기까지 접수된 2064건의 피해구제 신청 사유를 분석한 결과, 위약금 분쟁이 1013건으로 절반을 차지했다. 일례로 피해구제를 신청한 A씨는 숙박플랫폼에서 호텔을 예약하고 113만원을 결제한 뒤 단순 조작 실수로 예약취소 버튼을 눌렀다. 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(사진= 차병원 제공)차광렬 연구소장은 생식의학 연구 보호와 촉진, 남임 생식의학계 후학 양성을 위해 미국생식의학회에 100만 달러를 기부했다.'차광렬 줄기세포상'은 난임과 줄기세포, 재생의학 등의 분야에서 업적을 세운 차병원·차바이오그룹 차광렬 글로벌종합연구소장의 이름을 붙여 2011년 제정한 상이다.미국생식의학회가 유일하게 아시아인의 이름을 붙여 제정한 이 상은 난임과 생식 의학 분야에서 혁신적인 연구 발전을 주도하는 연구자에게 수여하며 올해 12회 수상자를 발표했다.차광렬 줄기세포 상은 미국뿐 아니라 한국줄기세포학회에서도 올해 제정해 수상자를 발표했으며 한국생식의학회에서도 2019년 ‘차광렬 학술상’을 제정해 매년 시상하고 있다.미 생식의학회 차광렬 줄기세포상 12회 수상자 케이티 아이어스 박사는 '태아 생식선 발달과 성 분화 이상에 관여하는 유전자와 조절 영역을 분석하기 위한 확장 가능한 줄기세포 모델의 개발' 연구로 차광렬 줄기세포상을 수상하게 됐다.케이티 아이어스 박사는 머독아동연구소(MCRI)의 그룹 리더이자 멜버른 대학교 소아과 부교수로, 인간 생식 발달의 유전적∙분자적 메커니즘과 성발달 차이(DSD: Difference in Sex Development)를 연구하고 있다.생식 생물학과 성 발달 생물학을 비롯한 여러 학술지의 편집위원으로 활동하며, 지놈 바이올로지(Genome Biology), 네이처(Nature Communications), 디벨롭멘털 셀(Developmental Cell) 등 주요 저널에 연구 성과를 게재했다.특히, 닭의 성염색체를 특성화한 공로로 인간유전학 오스트랄라시아 협회(HGSA)에서 앨런 윌튼 상을 수상했고, 2016년에는 새로운 유전자 패널을 개발해 진단율을 향상시켰다.케이티 아이어스 박사는 \"이번 연구의 핵심 과제가 줄기세포 유래 고환 오가노이드를 활용하는 것인데, 생식의학 분야에 큰 업적을 남긴 차광렬 줄기세포상을 받게 돼 의미가 깊다\" 며 \"성발달차이와 같은 생식 장애의 유전적 원인 확인이 어려워 치료가 쉽지 않은데, 이번 연구에 매진해 궁극적으로 진단, 예후, 임상 관리를 위한 가이드라인을 만들고 싶다\"고 소감을 밝혔다.차광렬 연구소장은 1997년부터 후학 양성과 생식의학 연구활성화를 위해 꾸준한 기부활동을 이어가고 있다.▲1997년 사재500억 의료재단 기부, 2013년까지 의대생 전원에게 전액 장학금 500억원 지원 ▲1998년 IMF 외환위기에 320억 기부 ▲2009년 연세대학교 장학금 캠페인 1억 기부 ▲2010년 연세의료원 20억 기부 ▲2011년 줄기세포 연구에 사재 100억 기부, ASRM에 130만 달러 기부 ▲2015 난치병 지원 위해 10억 기부 ▲2021년부터 모교에 장학금 기부 ▲2025년 ASRM 사재 100만 달러를 기부했다.이외에도 아시아줄기세포학회와, 한국줄기세포 학회, 생식의학회 등에 후원금을 지원하고 2015년부터는 본인의 급여와 배당을 전액 줄기세포산업화에 인재양성을 위해 사용하고 있다. 특히, 이번에는 미국 내 생식의학 분야 연구비 삭감으로 어려움을 겪는 연구자들을 지원했다.엘리자베스 긴즈버그(Elizabeth Ginsburg) ASRM 회장은 \"차광렬 연구소장의 아낌없는 후원에 깊이 감사드린다\"며 \"이번 기부는 생식의학 연구 생태계를 보호하고, 새로운 발견을 촉진하며 차세대 과학자 양성을 이어가는 데 큰 힘이 될 것\"이라고 말했다.차광렬 차병원·차바이오그룹 글로벌종합연구소장은 1985년 국내 민간병원 최초로 시험관 아기 임신과 출산, 1988년 세계 최초 미성숙 난자의 임신과 출산에 성공했다.◎공감언론 뉴시스 [email protected]Copyright © NEWSIS.COM, 무단 전재 및 재배포 금지", + "source_article_id":50 + }, + { + "company":"차병원·차바이오그룹", + "title":"'차광렬 줄기세포상' 12회 수상자에 케이티 아이어스 교수", + "sentiment":"긍정 (Positive)", + "sentiment_reason":"차광렬 소장이 '차광렬 줄기세포상'을 통해 세계적 연구 성과를 기리고, 100만 달러를 추가 기부하여 생식의학 연구 활성화에 기여하여 긍정적 이미지를 제고했다.", + "sentiment_status":0.85, + "body":"차광렬 연구소장, 美생식의학회에 100만불 기부[파이낸셜뉴스] 차병원·차바이오그룹은 지난 20일(현지시간) 미국 텍사스 샌안토니오 헨리 B. 곤잘레스 컨벤션센터에서 열린 제81회 미국생식의학회(ASRM)에서 ‘차광렬 줄기세포상’ 제12회 수상자로 호주 멜버른대 머독아동연구소 케이티 아이어스 교수가 선정됐다고 28일 밝혔다.이와 함께 차광렬 차병원·차바이오그룹 글로벌종합연구소장은 생식의학 연구 활성화와 차세대 연구자 양성을 위해 ASRM에 100만달러(약 14억원)를 추가로 기부했다.올해 차광렬 줄기세포상을 수상한 케이티 아이어스 교수는 ‘태아 생식선 발달과 성 분화 이상에 관여하는 유전자와 조절 영역을 분석하기 위한 확장 가능한 줄기세포 모델 개발 연구’로 수상의 영예를 안았다.아이어스 교수는 멜버른대 소아과 부교수이자 머독아동연구소 그룹리더로, 인간 생식 발달의 유전적·분자적 메커니즘과 성발달차이(DSD) 분야를 연구하고 있다.그는 네이처 커뮤니케이션즈, 지놈 바이올로지 등 세계적 학술지에 다수의 논문을 발표했으며, 인간유전학오스트랄라시아협회(HGSA)로부터 앨런 윌튼상을 수상한 바 있다.아이어스 교수는 “이번 연구는 줄기세포 유래 고환 오가노이드를 활용해 생식의학의 미해결 문제에 접근하는 시도”라며 “생식 장애의 유전적 원인을 규명해 환자의 진단·예후·임상 관리 가이드라인을 마련하고 싶다”고 소감을 전했다.차광렬 줄기세포상(KY Cha Award in Stem Cell Research)은 세계 최초로 미성숙 난자 체외배양법과 난자 급속동결법을 개발한 차광렬 연구소장의 업적을 기리기 위해 2011년 미국생식의학회가 제정한 상이다.ASRM이 아시아인의 이름을 붙여 제정한 유일한 상으로 난임과 생식의학, 줄기세포 및 재생의학 분야에서 혁신적인 연구성과를 낸 학자에게 수여된다.이 상은 한국생식의학회와 한국줄기세포학회에서도 이어져 각각 ‘차광렬 학술상’, ‘차광렬 줄기세포상’을 제정해 매년 시상하고 있다.차 소장은 이번에 ASRM의 ‘Fighting for Our Future: Rescuing Research’ 캠페인에 참여하며 생식의학 연구자 보호와 차세대 연구자 양성을 위한 기금으로 사재 100만달러를 기부했다.최근 미국 내 생식의학 연구비 삭감으로 어려움을 겪는 젊은 연구자들을 지원하기 위한 취지다. 기부금은 향후 차광렬 줄기세포상 수상자 연구비 확대, 줄기세포·생식의학 연구 교류 심포지엄 개최 등에 활용될 예정이다.vrdw88@fnnews.com 강중모 기자※ 저작권자 ⓒ 파이낸셜뉴스, 무단전재-재배포 금지", + "source_article_id":51 + }, + { + "company":"", + "title":"트럼프, 일본행 전용기서 또 러브콜 … 김정은은 묵묵부답", + "sentiment":"중립 (Neutral)", + "sentiment_reason":"기사는 트럼프 대통령과 김정은 위원장 간의 외교적 상황을 보도하며, 한국 기업에 대한 직접적인 긍정적 또는 부정적 영향이 명확히 드러나지 않아 중립으로 판단합니다.", + "sentiment_status":0.0, + "body":"핵보유국 인정 뉘앙스 발언 이어“기꺼이 회동·일정 연장 쉬워” 강조방러 최선희 31일쯤에 귀국 전망대화 보이콧·회동 준비 의견 갈려회동 성사 가능성 ‘희박’에 무게도널드 트럼프 미국 대통령의 북한을 향한 구애가 시간이 갈수록 강해지고 있다. 북한은 시종일관 무반응이지만 아시아태평양경제협력체(APEC·에이펙) 정상회의 개최를 계기로 한국을 방문하는 동안 어떻게든 김정은 국무위원장을 만나고야 말겠다는 듯한 태도다. ‘핵보유국(nuclear power)’ 지위를 인정한 듯한 말로 공세를 펼쳤으나 북한의 반응이 없자, 자신의 방한 일정을 연장하는 것도 가능하다는 입장을 내놨다. 두 정상 간 만남이 성사될 가능성이 여전히 적다는 분석이 유력하지만 트럼프 대통령의 의지가 생각지 못했을 정도로 강하고, 김 위원장도 북한의 비핵화 논의만 접는다면 만날 수 있음을 이미 밝힌 바 있다는 점이 주목된다.트럼프 대통령은 지난 24일(현지시간) 아시아 순방에 나서며 김 위원장과의 회동 의지는 구체적으로 밝혔고, 며칠 사이 표현의 강도가 높아지고 있다는 점이 눈길을 끈다. 그는 한국 방문 도중 김 위원장과 비무장지대(DMZ)에서 만날 가능성에 대한 기자들의 질문에 “그가 연락한다면 그렇게 하고 싶다. 나는 분명히 열려 있다”고 대답했다. 트럼프 대통령이 “북한은 일종의 핵보유국”이라고 언급했다는 특히 눈길을 끌었다. 국제사회에서 공식적으로 인정되는 ‘핵보유국’(nuclear weapon state)과는 다르지만, 북한의 요구를 어느 정도 수용하는 듯한 뉘앙스는 분명하다. 김 위원장은 지난달 최고인민회의 연설에서 “미국이 허황한 비핵화 집념을 털어버리고 현실을 인정하면 마주 서지 못할 이유가 없다”고 밝혔다.27일 일본 도쿄로 향하는 대통령 전용기에서 취재진과 만나서는 “기꺼이 만날 것”이라고 회동 의지를 보다 강하게 표현했다. 무엇보다 주목되는 것은 29∼30일로 예정된 한국 방문 일정을 연장할 수 있다고 밝힌 점이다. 일정 연장이 “아주 쉬운 일”이라고까지 했다.북한은 지금까지도 전혀 반응을 보이고 있지 않아 회동이 성사되지 않을 것이라는 게 아직까지는 대체적인 전망이다. 북한의 부정적 태도를 가장 잘 보여주는 것이 외교 핵심인 최선희 외무상이 러시아, 벨라루스를 방문해 트럼프 대통령의 방한 기간이 지난 31일쯤에야 귀국한다는 점이다. 최 외무상은 러시아 모스크바에서 27일(현지시간) 블라디미르 푸틴 러시아 대통령을 만난다. 우리 정부도 트럼프 대통령과 김 위원장이 만날 가능성에 대해 “매우 희박하다”(오현주 국가안보실 3차장)고 평가하고 있다. 최 외무상의 부재는 곧 미국과의 대화에 대한 북한의 ‘보이콧 선언’이라는 해석이 유력하다.하지만 최 외무상의 러시아 방문이 트럼프 대통령과의 회동에 대한 푸틴 대통령의 견해를 듣고, 더 나아가 양해를 구하는 차원이라는 해석이 있다. 회동 준비로 보이는 움직임도 있다. 정동영 통일부 장관은 지난 24일 기자들과 만나 북·미 간 물밑접촉의 단서, 징후로 미국이 과거 북·미 정상의 만남 때 실무를 담당했던 케빈 김 국무부 동아시아태평양국 부차관보를 주한미국대사 대리로 임명한 점, 북한이 최근 판문점 북측 지역인 판문각 주변 미화작업을 진행했던 점을 들었다.트럼프 1기 행정부 당시 국가안보회의(NSC) 부보좌관을 역임한 케이티 맥팔런드는 지난 25일 미국 매체와의 인터뷰에서 “트럼프에 대해선 항상 예상하지 못한 일을 예상해야 하지 않냐”라며 “현재 예정된 회담은 없지만 첫 임기 때 북한 지도자와 만난 적이 있다”고 짚었다. 그는 “회담을 통해 트럼프 대통령은 북한의 선의를 얻어냈다. 아마도 트럼프 대통령이 다시 그런 시도를 할 수 있을 것”이라고 말했다.Copyright ⓒ 세계일보. 무단 전재 및 재배포 금지", + "source_article_id":52 + }, + { + "company":"N\/A", + "title":"'美 팝스타' 케이티 페리, 트뤼도 전 캐나다 총리와 파리서 공개 데이트", + "sentiment":"중립 (Neutral)", + "sentiment_reason":"이 기사는 기업이나 산업 동향에 대한 내용이 아닌 유명인의 개인사에 관한 것으로, 취업준비생의 기업 분석에 필요한 정보가 없어 중립으로 분류됩니다.", + "sentiment_status":0.0, + "body":"미국의 팝스타 케이티 페리(Katy perry)와 쥐스탱 트뤼도 전 캐나다 총리가 연인 관계임을 공식화했다.26일(현지시간) 영국 매체 더 타임스(The Times)에 따르면 25일(현지시간) 토요일 밤 두 사람이 프랑스 파리의 카바레 클럽 '크레이지 호스(Crazy Horse)'에서 공연을 감상한 뒤 다정하게 손을 잡고 나서는 모습이 포착됐다.미국의 연예매체 TMZ가 촬영한 영상에는 빨간 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특정 기업의 재무적 성과나 전망에 직접적인 영향을 미치지 않으므로 중립으로 판단됩니다.", + "sentiment_status":0.0, + "body":"최선희, 러시아 가며 찬물 끼얹었지만\"기꺼이 만날 것\" 다시 한 번 구애\"항상 예상치 못한 일을 예상해야\"도널드 트럼프 미국 대통령이 경주 아시아태평양경제협력체(APEC) 정상회의 참석을 위한 방한을 앞두고 \"김정은 북한 국무위원장을 만나고 싶다\"고 재차 언급했다.27일 AFP통신에 따르면 트럼프 대통령은 이날 말레이시아에서 일본으로 향하는 전용기 안에서 \"김정은도 (나를) 만나고 싶어 한다면, 나는 기꺼이 만날 것\"이라고 말했다. 트럼프 대통령은 이날부터 2박 3일간 일본에 머문 뒤 29∼30일 한국을 방문할 예정이다.트럼프 대통령은 \"아직 아무것도 정해지지 않았지만, 그가 만나고 싶어하면 나는 한국에 있을 것\"이라며 순방 기간 연장 가능성에 대해 \"쉽게 할 수 있을 것\"이라고 말했다. 또한 \"그가 근처에서 만나고 싶어하면, 나는 한국에 있을 테니까 바로 그쪽으로 갈 수도 있다\"라고 덧붙여 만남의 의지를 강조했다.앞서 아시아 순방길에 올랐던 트럼프 대통령은 지난 24일 \"방한 도중 김 위원장과 비무장지대(DMZ)에서 만날 가능성이 있냐\"는 취재진의 질문에 트럼프 대통령은 \"그가 만나고 싶다면 나는 분명히 열려 있다\"고 답했다. 트럼프 대통령은 또한 \"북한은 일종의 핵보유국\"이라고 언급하기도 했다. 비핵화를 거부하고 있는 북한을 대화의 장으로 끌어내기 위한 일종의 유인책으로 해석됐다.다만 트럼프 대통령의 거듭된 신호에도 김 위원장은 무대응으로 일관하고 있어 회담 성사 가능성은 여전히 안갯속이다. 특히 대외정책을 총괄하는 최선희 북한 외무상이 26~28일 일정으로 러시아와 벨라루스를 방문한다고 발표해 실질적으로 회담 성사가 어렵지 않겠냐는 전망이 나온다. 두 정상의 만남을 조율할 북쪽의 실무 외교책임자가 평양을 비운다는 건 ‘김정은-트럼프 깜짝 만남’ 성사 가능성을 상대적으로 낮추는 움직임으로 볼 수 있어서다.트럼프 대통령과 함께 일했던 전 참모는 북미 깜짝 회동의 가능성을 배제하지 않았다. 트럼프 1기 행정부에서 국가안보회의(NSC) 부보좌관을 지난 케이티 맥팔런드는 25일 보수성향 매체 뉴스맥스와의 인터뷰에서 \"트럼프 정부에서는 항상 예상치 못한 일을 예상해야 한다\"며 \"트럼프 대통령이 1기 행정부 때처럼 깜짝 회담 시도를 할지도 모른다\"라고 말했다. 트럼프 대통령은 1기 행정부 때 김 위원장과 싱가포르, 베트남, DMZ에서 총 3차례 만났다.관련 이슈태그기사 URL이 복사되었습니다.댓글0", + "source_article_id":54 + }, + { + "company":"현대차", + "title":"현대차그룹, APEC 정상회의서 수소·미래 모빌리티 기술력 알린다", + "sentiment":"긍정 (Positive)", + "sentiment_reason":"APEC 정상회의에서 수소차, PBV, 로보틱스 등 미래 모빌리티 핵심 기술을 선보이며 글로벌 혁신 기업으로서의 위상과 비전을 강화하고 있습니다.", + "sentiment_status":0.8, + "body":"현대차그룹, APEC 정상회의서 수소·미래 모빌리티 기술력 알린다- 기사 스크랩- 공유- 댓글- 클린뷰- 프린트수소전기차 ‘디 올 뉴 넥쏘’ 전시글로벌 정상급 외교 무대서 처음 공개CEO 서밋에서 수소 세션 진행수소 활용 리더십 및 생산 역량 소개글로벌 정상급 외교 무대서 처음 공개CEO 서밋에서 수소 세션 진행수소 활용 리더십 및 생산 역량 소개현대자동차그룹이 APEC 회원 정상과 글로벌 기업 리더들이 한자리에 모이는 경제 협력의 장에서 한국의 수소 및 미래 모빌리티 기술력 알리기에 나선다.현대차그룹은 경주에서 열리는 ‘2025년 APEC 정상회의’에서 수소를 비롯해 목적 기반 모빌리티(PBV)와 로보틱스 사업의 핵심 기술을 보여주는 다양한 전시 및 행사를 진행한다고 28일 밝혔다.APEC 회원 정상 및 고위급 인사, 글로벌 주요 기업 리더, 국제기구 대표 등 전 세계에서 2만여 명이 경주를 방문할 것으로 예상되는 가운데, 현대차그룹은 글로벌 모빌리티 산업의 새로운 기준을 제시하는 혁신 기업으로서의 위상을 세계에 각인시킨다는 계획이다.현대차그룹은 우선 APEC 정상회의의 공식 부대행사인 ‘APEC CEO 서밋’이 열리는 경주예술의전당에서 이달 31일까지 수소전기차 ‘디 올 뉴 넥쏘’를 전시한다. 글로벌 정상급 외교 무대에서 신형 넥쏘가 공개되는 것은 이번이 처음이다. 지난 6월 출시된 디 올 뉴 넥쏘는 현대차가 2018년 이후 7년 만에 선보인 승용 수소전기차 넥쏘의 완전 변경 모델로, 현대차그룹의 수소 기술력과 지속가능한 미래 모빌리티에 대한 비전을 상징한다.현대차그룹은 신형 넥쏘 공개를 통해 현대차그룹이 보유한 글로벌 최고 수준의 수소전기차 기술력을 널리 알리고, 수소전기차에 대한 관심을 이끌어낸다는 계획이다.코트라 주관으로 마련된 경주엑스포대공원에 위치한 APEC 경제전시장 한류·첨단미래산업관에도 신형 넥쏘가 일반 관람객을 대상으로 내달 22일까지 전시된다. 이와 함께 수소 모빌리티의 핵심 부품인 연료전지 스택의 원리모형이 소개되며, 현대로템의 수소전기트램 홍보 영상도 상영될 예정이다.현대차그룹은 APEC CEO 서밋에서 '수소, 모빌리티를 넘어 사회를 위한 새로운 에너지'(‘Hydrogen, Beyond Mobility, New Energy for Society)를 주제로 세션을 개최해 친환경 에너지를 기반으로 지속가능한 미래를 구현하기 위한 노력을 세계에 알린다.현대차그룹은 오는 30일 열리는 이번 수소 세션에서 모빌리티를 포함한 수소 활용 리더십을 부각하고 고분자 전해질막을 전해질로 이용해 전기분해해 수소를 추출하는 방식인 'PEM 수전해' 기술을 비롯한 수소 생산 역량을 소개해 글로벌 수소 생태계 가속화를 위한 협업을 강조할 예정이다. 대한상공회의소 주관 ‘K-테크 쇼케이스’가 열리는 경주엑스포대공원 에어돔에는 ‘현대자동차그룹관’을 조성하고, 이달 31일까지 수소생태계 디오라마와 이동의 개념을 재정의하는 미래 모빌리티의 대표주자인 PBV 및 로보틱스를 선보인다.현대차그룹관 ‘수소 존’에는 현대차그룹이 구상하는 수소사회의 모습을 표현한 수소생태계 디오라마를 전시한다. 신재생에너지로 생산한 전기를 활용해 수전해 방식으로 수소를 생성하고, 이를 저장·운송해 모빌리티에 활용하는 전 과정을 시각화했다. 특히 상호작용형 체험이 가능하도록 전시물을 구성해 관람객의 관심과 참여를 이끌어낼 계획이다.‘PBV 존’에는 기아의 첫 전용 PBV 모델 PV5와 PBV의 ‘이지스왑’ 동작 모형을 선보인다. 현대차그룹은 PV5에 아나모픽 LED 스크린을 탑재해 관람객들이 다양한 각도에서 PBV 모빌리티를 생생하게 체험할 수 있도록 했다. 또한 PBV 모듈 교체 기술인 이지스왑의 작동 원리를 PBV 동작 모형을 통해 직관적으로 전달함으로써 PBV의 확장성과 다양한 활용 가능성에 대한 이해도를 높일 계획이다. ‘로봇 존’에는 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA), 싱가포르 혁신센터(HMGICS) 등에서 완성차 제조 공정에 실제로 활용되고 있는 ‘주차로봇’과 기울어진 도로, 요철, 연석 등에서도 수평을 유지하는 기술이 집약된 소형 모빌리티 로봇 플랫폼 ‘모베드(MobED)’ 등을 전시한다. 또한 전시장 내에는 보스턴다이나믹스의 4족 보행 로봇 ‘스팟(SPOT)’이 자유롭게 이동하도록 배치해 관람객들의 이목을 집중시킬 예정이다.현대차그룹 관계자는 “APEC 회원 정상과 글로벌 리더 등 행사 참석자들에게 수소 및 미래 모빌리티 핵심 기술과 수소 사업 등을 소개함으로써 친환경 에너지 및 모빌리티 업계에서의 위상을 널리 알릴 계획”이라고 밝혔다. 현대차그룹은 APEC 공식 의전 차량을 지원하며 행사의 성공적 개최에 힘을 보태고 있다.지난 15일 현대차그룹은 외교부 APEC 정상회의 준비기획단과 차량 지원에 관한 업무협약을 체결하고, APEC 정상회의 및 외교통상합동각료회의 참석자 등을 위해 제네시스 G90, G80 등의 의전 차량 192대를 지원하기로 했다. 이에 앞서 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됐다.트뤼도 전 총리와 페리의 열애설은 지난 7월 말 캐나다 몬트리올에서 함께 저녁 식사를 하는 모습이 미 연예매체 TMZ에 포착되면서 불거졌다. 이어 며칠 후에는 트뤼도 전 총리가 페리의 캐나다 콘서트장을 찾은 모습이 포착되기도 했다. 지난 12일에는 두 사람이 미국 해안의 요트에서 데이트를 즐기며 키스와 포옹을 하는 모습이 공개됐다.페리는 할리우드 배우 올랜도 블룸과 지난 6월 결별했다. 블룸과의 사이에서 5살 딸을 두고 있다. 2015년부터 9년 넘게 캐나다를 이끈 트뤼도 전 총리는 지난 3월 총리직에서 물러났으며, 방송 진행자 출신의 전 부인 소피 그레구아르와는 2023년 8월부터 별거 중이다.안혜원 한경닷컴 기자 anhw@hankyung.com26일(현지시간) 더타임스에 따르면 전날 트뤼도 전 총리와 페리가 파리의 '크레이지 호스' 공연장에서 손을 잡고 나가는 모습이 포착됐다. 미 연예매체 TMZ가 촬영한 영상을 보면 사진 플래시가 터지는 가운데 두 사람은 웃으며 손을 잡고 공연장 문을 나서 차량에 탑승한다.페리는 빨간 드레스를, 트뤼도 전 총리는 어두운색 정장을 입고 있다. 이날은 페리의 41번째 생일인 것으로 알려졌다. 차량에 탑승하기 전 페리는 팬으로부터 생일 축하의 의미로 장미를 받았고, 주변에 모인 사람들은 생일 축하 노래를 불러주기도 했다. 이날 모습은 두 사람이 연인 관계임을 공식 확인시켜주는 셈이 됐다.트뤼도 전 총리와 페리의 열애설은 지난 7월 말 캐나다 몬트리올에서 함께 저녁 식사를 하는 모습이 미 연예매체 TMZ에 포착되면서 불거졌다. 이어 며칠 후에는 트뤼도 전 총리가 페리의 캐나다 콘서트장을 찾은 모습이 포착되기도 했다. 지난 12일에는 두 사람이 미국 해안의 요트에서 데이트를 즐기며 키스와 포옹을 하는 모습이 공개됐다.페리는 할리우드 배우 올랜도 블룸과 지난 6월 결별했다. 블룸과의 사이에서 5살 딸을 두고 있다. 2015년부터 9년 넘게 캐나다를 이끈 트뤼도 전 총리는 지난 3월 총리직에서 물러났으며, 방송 진행자 출신의 전 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(출처=노동신문)트럼프 1기 행정부 당시 국가안보회의(NSC) 부보좌관을 역임한 케이티 맥팔런드는 25일(현지 시간) 보수 성향 매체 뉴스맥스와의 인터뷰에서 \"트럼프에 대해선 항상 예상하지 못한 일을 예상해야 하지 않냐\"라고 말했다.이어 \"현재 예정된 회담은 없다\"면서도 \"하지만 트럼프 대통령은 첫 임기 때 북한 지도자와 만난 적이 있다\"고 짚었다.맥팔런드 전 부보좌관은 \"당시 회담은 북한의 핵무기 실험 중단으로 이어졌으므로 매우 성공적이었다\"며 \"그들은 미사일 실험을 중단했다\"고 설명했다.그러면서 \"회담을 통해 그(트럼프)는 북한의 선의를 진정으로 얻어냈다\"며 \"아마도 트럼프 대통령이 다시 그런 시도를 할 수 있을 것\"이라고 덧붙였다.앞서 트럼프 대통령은 지난 24일 말레이시아 쿠알라룸푸르로 향하는 에어포스원에서 'DMZ(비무장지대)에서 김정은과 만날 계획이 있느냐'는 취재진 질문에 \"그가 연락한다면 그렇게 할 것이다\"고 답했다.그는 \"김정은은 내가 오는 것을 알고 있을 것이다. 나는 100% 열려있고, 김정은과 아주 잘 지냈다\"고 강조했다.한편 말레이시아 방문 일정을 마치고 일본 도쿄로 출발한 트럼프 대통령은 오는 29일 방한한다. 한국에서는 1박2일 간 머무르며 한미 정상회담, 미중 정상회담 등 일정을 소화한다. 북한과의 회담 계획은 잡혀있지 않다고 트럼프 행정부 관계자는 밝혔다.트럼프 대통령은 1기 행정부 당시 김 위원장과 싱가포르, 베트남, DMZ 등 총 3차례 만났다.◎공감언론 뉴시스 [email protected]Copyright © NEWSIS.COM, 무단 전재 및 재배포 금지", + "source_article_id":58 + }, + { + "company":"", + "title":"트럼프 “北, 핵보유국” 러브콜…이재명, 아세안 연설서 ‘대북 END’ 막판제외", + "sentiment":"중립 (Neutral)", + "sentiment_reason":"미·북 간 잠재적 외교적 만남과 북한 핵보유국 인정 발언 등 주요 정치적 동향을 다루며, 특정 기업에 대한 긍정\/부정적 재무 영향이 없어 중립적입니다.", + "sentiment_status":0.0, + "body":"■ ‘깜짝 회동’ 재현 여부 이목 집중前NSC부보좌관 ‘만남’ 관측“트럼프 예상 벗어난 일 할 것”김정은, MDL넘을 가능성 낮아‘군축 스몰딜’ 저울질 하는 듯‘北비핵화’ 목표 실종 우려 커져도널드 트럼프 미국 대통령이 김정은 북한 국무위원장과 ‘깜짝 만남’을 할 수 있다는 관측이 트럼프 1기 행정부 백악관 고위공무원으로부터 나왔다. 트럼프 대통령의 ‘러브콜’에 2019년 문재인 정부에서 이뤄진 ‘판문점 회동’이 재현될지 주목된다.케이티 맥팔런드 전 백악관 국가안보회의(NSC) 부보좌관은 25일(현지시간) 보수 성향 시사 채널 ‘뉴스맥스’의 ‘더 카운트’ 시사 토크쇼에서 “도널드 트럼프로부터 항상 예상할 수 있는 것은 예상을 벗어난 일을 하리라는 점”이라고 했다. 그는 “(트럼프 1기 행정부 시절의) 만남 결과로 북한 측의 신뢰를 얻었다”며 “어쩌면 트럼프 대통령은 그것을 다시 시도하려고 할 수 있다”고 말했다.트럼프 대통령은 지난 24일(현지시간) 전용기 안에서 김 위원장과 비무장지대(DMZ)에서 만날 가능성에 대한 질문을 받고 “그가 연락한다면 그렇게 하고 싶다”며 “그가 만나고 싶다면 나는 분명히 열려 있다”고 했다. 이에 따라 2019년 문재인 정부에서 이뤄진 ‘판문점 회동’이 재현될 가능성에 세계의 이목이 쏠린 상태다.다만, 실현되더라도 6년 전과 달리 북한 비핵화를 전제로 미·북이 대화 테이블에 앉긴 어려울 것으로 보인다. 김 위원장은 지난달 21일 노동당 행사에서 “미국이 비핵화를 전제로 한 협상 태도를 고집하지 않는다면 대화의 문은 열려있다”고 밝혔다. 북한 비핵화는 미·북 대화 의제가 될 수 없다는 점을 분명히 한 것이다. 트럼프 대통령도 지난 24일 대통령 전용기 기내간담회에서 “나는 그들이 일종의 ‘뉴클리어 파워’라고 생각한다”고 말했다. 북한의 핵무기 보유를 인정하는 듯한 발언으로, 미·북 대화 테이블에 김 위원장을 유인하려는 의도로 풀이된다.또한 군사분계선(MDL) 남측에 있는 ‘자유의 집’ 회동과 한국 대통령의 동행은 재현되긴 어려울 것이라는 분석이다.북한이 한국과의 관계를 ‘적대적 두 국가’로 규정한 만큼, 6년 전처럼 김 위원장이 MDL을 넘어 ‘자유의 집’으로 올 가능성은 낮다. 정동영 통일부 장관도 이를 감안해 지난 24일 기자간담회에서 MDL 북쪽에 있는 유엔군사령부 소관 가건물 ‘T2(군사정전위원회 회의실)’를 대안으로 제시했다.또 6년 전 판문점까지 동행했던 문재인 전 대통령과 달리, 이재명 대통령은 특별한 역할을 찾지 못할 수 있다. 아시아태평양경제협력체(APEC) 정상회의 일정으로 발이 묶여있는 데다가 북한이 한국 측의 참여를 거부할 공산이 크다.대통령실은 한·아세안 정상회의 사전 브리핑과 참고 자료에서 우리 대북 정책의 핵심 키워드인 ‘교류·관계 정상화·비핵화(END)’ 구상이 주요하게 언급될 예정이라고 밝혔으나, 실제 이 대통령 연설에선 막판에 빠졌다. APEC 계기 미·북 정상 간 ‘깜짝 회동’이 열릴 가능성을 염두에 둔 행보로 풀이된다.트럼프 대통령 방한 일정이 1박 2일(29~30일)에 그치는 만큼, ‘깜짝 회동’을 위한 시간을 내기 어려울 거란 시각도 있다. 북한 내 대표적 ‘미국통’인 최선희 외무상이 전날부터 러시아·벨라루스를 차례로 방문한 점도 미·북 정상회담이 이번엔 열리지 않을 수 있다는 전망에 힘을 싣고 있다.권승현 기자주요뉴스이슈NOW기사 추천- 추천해요 0- 좋아요 0- 감동이에요 0- 화나요 0- 슬퍼요 0", + "source_article_id":59 + }, + { + "company":"동아일보", + "title":"트뤼도 前총리, 케이티 페리와 佛서 공개 데이트｜동아일보", + "sentiment":"중립 (Neutral)", + "sentiment_reason":"기사 내용이 동아일보의 경영, 실적, 고용과 무관하여 취업준비생의 기업 분석에 활용할 정보가 없습니다.", + "sentiment_status":0.0, + "body":"열애설에 휩싸인 쥐스탱 트뤼도 전 캐나다 총리(54)와 미국의 유명 가수 케이티 페리(41)가 처음 공개 데이트를 즐겼다고 미 연예 매체 TMZ가 보도했다.25일(현지 시간) 해당 매체에 따르면 두 사람은 이날 밤 페리의 41번째 생일을 맞아 프랑스 파리의 공연예술극장 ‘크레이지호스 파리’에서 카바레 쇼를 관람했다.당시 극장 앞에는 파파라치와 팬들이 두 사람의 모습을 포착하기 위해 몰린 상태였다. 트뤼도 전 총리와 페리는 공연이 끝난 뒤 손을 잡고 극장에서 걸어 나왔다. 한 팬은 페리에게 장미꽃을 건네며 생일을 축하했다. 파파라치들의 사진 세례를 받은 트뤼도 전 총리와 페리는 행복하게 웃는 표정으로 차에 탑승한 뒤 현장을 떠났다.두 사람은 지난 7월 캐나다 몬트리올의 한 고급 식당에서 함께 저녁 식사를 하는 모습이 포착돼 열애설이 불거졌다.이달 11일에는 미국 캘리포니아주 샌타바버라 해안 근처 요트 위에서 포옹하며 입을 맞추는 모습이 담긴 사진이 공개됐다. 영국 매체 데일리메일은 “두 사람이 확실히 교제 중이라는 사실을 밝힐 수 있게 됐다”며 해당 사진을 보도했다.트뤼도 전 총리는 2023년 18년의 결혼 생활 끝에 방송 진행자 출신인 아내 소피 그레구아르와 이혼했으며 세 명의 자녀를 두고 있다.페리 역시 2016년부터 연인 관계였던 할리우드 배우 올랜도 블룸과 지난 6월 결별했다. 페리는 블룸과의 사이에 딸 한 명이 있다.댓글 0", + "source_article_id":60 + }, + { + "company":"", + "title":"트럼프 前 참모 \"북미정상 깜짝 회동 또 시도할 수 있다\"", + "sentiment":"중립 (Neutral)", + "sentiment_reason":"기사는 북미정상회담 가능성을 다루는 정치적 내용으로, 특정 기업의 실적이나 전망에 직접적인 영향을 주지 않아 중립적입니다.", + "sentiment_status":0.0, + "body":"관련 키워드경주APEC도널드 트럼프김정은북미정상회담다카이치 사나에관련 기사李대통령, 7개국 정상 초청 만찬…트럼프 \"김정은 만남 기대\"러, 트럼프 '전시 한반도 바로잡겠다' 발언에 \"환영\"[경주 APEC]트럼프 \"약간 구름 있지만 걷어낼 것…北 문제도 잘 해결 예상\"'북미 정상회담' 기여했던 '트럼프의 입' 이연향 통역사도 방한'핵잠 연료·원자력협정' 꺼낸 李대통령…관세 빠진 회담 '안보 성과' 모색", + "source_article_id":61 + }, + { + "company":"", + "title":"“트럼프, 김정은 깜짝회동 가능성” 미국 전 NSC 부보좌관", + "sentiment":"중립 (Neutral)", + "sentiment_reason":"국제 정치적 이벤트에 대한 보도로, 특정 기업에 대한 직접적인 영향이나 취업 시장에 미치는 긍정\/부정적 함의가 명확하지 않습니다.", + "sentiment_status":0.0, + "body":"“트럼프 예상 벗어난 일 할 것”첫 북미 정상회담 성공적 성과“북한 핵·미사일 시험발사 중단”[헤럴드경제=김수한 기자] 오는 29일 방한하는 도널드 트럼프 미 대통령이 김정은 북한 국무위원장과 예정에 없는 ‘깜짝 만남’을 할 가능성이 있다는 관측이 전직 백악관 고위 관료로부터 나왔다.트럼프 집권 1기 때 백악관 국가안보회의(NSC) 부보좌관을 지낸 케이티 맥팔런드는 지난 25일(현지시간) 보수 성향 시사채널 ‘뉴스맥스’의 시사토크쇼 ‘더 카운트’에서 “도널드 트럼프로부터 항상 예상할 수 있는 것은 예상을 벗어난 일을 하리라는 점”이라고 말했다.그는 “만남 일정이 잡혀 있는 것은 아니다”면서 트럼프가 집권 1기 때 김정은 국무위원장과 만났고, 그 만남이 매우 성공적이어서 북한이 핵무기 실험과 미사일 시험발사를 중단했다고 말했다.그러면서 “(트럼프 대통령은) 그 만남의 결과로 북한 측의 신뢰를 얻었다”며 “어쩌면 트럼프 대통령은 그것을 다시 시도하려 할 수 있다”고 예상했다.영국 일간 인디펜던트는 트럼프와 김정은이 트럼프 1기 집권기에 3차례 만났으며 만약 이번에 회동이 성사된다면 2019년 판문점 회동 이래 처음 만나게 되는 것이라고 전했다.트럼프 대통령은 닷새 일정으로 말레이시아, 일본, 한국을 방문할 예정이다.그는 미국 동부 시간으로 24일 밤 전용기 에어포스원을 타고 워싱턴DC를 출발해 26일에 아세안(ASEAN·동남아시아국가연합) 정상회의 개최 장소인 말레이시아 쿠알라룸푸르에 도착했다.도착 직후 최근 군사 충돌을 벌인 태국과 캄보디아 사이의 휴전 협정 체결을 주재했다.트럼프 대통령은 시진핑 중국 국가주석과 30일 부산에서 양자 회담을 할 예정이다.트럼프 대통령은 전용기 안에서 김정은 국무위원장과 비무장지대(DMZ)에서 만날 가능성에 관한 취재진 질문에 “그가 연락한다면 그렇게 하고 싶다”며 “지난 번(2019년 6월) 그를 만났을 때 나는 내가 한국에 온다는 걸 인터넷에 공개했다. 그가 만나고 싶다면, 나는 분명히 열려 있다”고 말했다.soohan@heraldcorp.com", + "source_article_id":62 + }, + { + "company":"", + "title":"미국 前 NSC 부보좌관 '트럼프·김정은 깜짝회동' 가능성 관측", + "sentiment":"중립 (Neutral)", + "sentiment_reason":"트럼프와 김정은의 잠재적 회동에 대한 전직 관료의 관측으로, 특정 기업의 채용 또는 사업 성과에 직접적인 영향을 주지 않아 중립.", + "sentiment_status":0.1, + "body":"도널드 트럼프 미국 대통령이 오는 29일 방한할 예정인 가운데, 발표된 일정에는 없지만 김정은 북한 국무위원장과 '깜짝 만남'을 할 가능성이 있다는 관측이 전직 백악관 고위공무원으로부터 나왔다.트럼프 집권 1기 때 백악관 국가안보회의(NSC) 부보좌관을 지낸 케이티 맥팔런드는 25일(현지시간) 보수 성향 시사 채널 '뉴스맥스'의 '더 카운트' 시사 토크쇼에서 \"도널드 트럼프로부터 항상 예상할 수 있는 것은 예상을 벗어난 일을 하리라는 점\"이라며 이런 관측을 내놨다.그는 \"만남 일정이 잡혀 있는 것은 아니다\"라면서도 트럼프가 집권 1기 때 김정은 국무위원장과 만났고 그 결과 북한이 핵무기 실험과 미사일 시험발사를 중단했다면서 만남이 매우 성공적이었다고 주장했다.그러면서 \"(트럼프 대통령은) 그 만남의 결과로 북한 측의 신뢰를 얻었다\"며 \"어쩌면 트럼프 대통령은 그것을 다시 시도하려고 할 수도 있다\"고 내다봤다.영국 일간 인디펜던트는 트럼프와 김정은이 트럼프 1기 집권기에 3차례 만났으며 만약 이번에 회동이 성사된다면 2019년 판문점 회동 이래 처음 만나게 되는 것이라고 설명했다.트럼프 대통령은 닷새 일정으로 말레이시아, 일본, 한국을 차례로 방문할 예정이다.그는 미국 동부 시간으로 24일 밤에 전용기 에어포스원을 타고 워싱턴DC를 출발해 26일에 아세안(ASEAN·동남아시아국가연합) 정상회의 개최 장소인 말레이시아 쿠알라룸푸르에 도착했으며, 최근 군사충돌을 벌인 태국과 캄보디아 사이의 휴전 협정 체결을 주재했다.트럼프 대통령은 시진핑 중국 국가주석과 30일 부산에서 양자 회담을 할 예정이다.트럼프 대통령은 전용기 안에서 김정은 국무위원장과 비무장지대(DMZ)에서 만날 가능성에 관한 질문을 받고 동승한 기자들에게 \"그가 연락한다면 그렇게 하고 싶다\"며 \"지난 번(2019년 6월) 그를 만났을 때 나는 내가 한국에 온다는 걸 인터넷에 공개했다. 그가 만나고 싶다면, 나는 분명히 열려 있다\"고 말했다.Copyrights ⓒ TV조선. 무단전재 및 재배포 금지", + "source_article_id":63 + }, + { + "company":"엔비디아", + "title":"트뤼도 전 총리, 케이티 페리 손 꽉 잡고 '공개열애 1일차' 인증", + "sentiment":"중립 (Neutral)", + "sentiment_reason":"기사 내용이 캐나다 전 총리와 팝스타의 사생활에 대한 보도로, 특정 기업의 경영 활동이나 재무 상태와는 무관하여 취업준비생의 기업 분석에 영향을 미치지 않습니다.", + "sentiment_status":0.0, + "body":"저스 트뤼도 전 캐나다 총리와 미국의 팝스타 케이티 페리가 페리의 41번째 생일을 축하하기 위해 프랑스 파리에서 공개 데이트를 즐겼다고 연예매체 TMZ가 25일(현지시간) 보도했다. (TMZ 캡쳐) 관련 키워드미국트뤼도캐나다총리김경민 기자 [뉴욕개장] 엔비디아 시가총액 5조 달러 돌파…사상 최고치 근접 출발백악관 \"트럼프, 시진핑과 30일 오전 11시 정상회담\"관련 기사백악관 \"트럼프 대통령. 캐나다의 유연성 부족에 실망\"트럼프, 정상들 병풍 세우고 원맨쇼…\"고맙다\" 속삭인 캐나다 총리요트 위서 뜨거운 키스…트뤼도와 美 팝스타 선상 데이트 목격돼트럼프 탓 '밉상 국가' 됐다…미국인들 \"캐나다인인데요\" 해외서 거짓말마돈나, 39세 연하 남친과 이탈리아서 67번째 생일 축하", + "source_article_id":64 + }, + { + "company":"", + "title":"케이티 페리와 트뤼도 전 총리, 손잡고 등장…열애 공식화", + "sentiment":"중립 (Neutral)", + "sentiment_reason":"기사 내용은 팝스타와 전 총리의 열애설에 대한 것으로, 특정 기업의 사업 활동이나 재무 상황에 대한 정보가 없어 취업 준비생의 기업 분석에 미치는 영향이 중립적입니다.", + "sentiment_status":0.0, + "body":"케이티 페리와 트뤼도 전 총리, 손잡고 등장…열애 공식화[뉴시스] 극장에서 나오는 팝스타 케이티 페리와 저스틴 트뤼도 캐나다 전 총리의 모습. (사진=TMZ) 2025.10.26 *재판매 및 DB 금지[서울=뉴시스]최현호 기자 = 열애설에 휩싸인 쥐스탱 트뤼도(53) 전 캐나다 총리와 미국 팝스타 케이티 페리(41)가 처음으로 공식석상에 함께 모습을 드러냈다.25일(현지 시간) TMZ 등 외신에 따르면 두 사람은 이날 밤 프랑스 파리의 공연예술 극장 '크레이지호스 파리'에서 카바레 쇼를 관람한 뒤 손을 잡고 걸어나왔다. 페리의 41번째 생일을 축하하며 데이트를 한 것이다.당시 극장 앞에는 파파라치와 팬들이 두 사람의 모습을 포착하기 위해 몰려 있었다. 두 사람은 손을 꼭 잡은 채 행복한 표정으로 차를 타고 떠나는 모습을 보였다.두 사람은 올해 7월 캐나다 몬트리올에서 단둘이 저녁식사를 즐기는 장면이 포착돼 열애설에 휩싸였다. 이어 이달 초에는 캘리포니아 샌타바버라 해안 근처 요트 위에서 포옹하며 입을 맞추는 모습도 포착됐다.페리는 약 10년 동안 결혼 생활을 했던 배우 올랜도 블룸과 올해 6월 결별했고, 블룸과 5세 딸을 공동 양육 중이다.트뤼도는 2023년 아내 소피 그레구아르와 18년의 결혼 생활을 마치고 이혼했으며, 세 자녀를 두고 있다.◎공감언론 뉴시스 [email protected]Copyright © NEWSIS.COM, 무단 전재 및 재배포 금지", + "source_article_id":65 + }, + { + "company":"하나금융지주", + "title":"울산 소상공인 희망든든 특례보증 협약식", + "sentiment":"긍정 (Positive)", + "sentiment_reason":"여러 은행이 울산 소상공인의 위기 극복을 위한 특례보증 협약에 참여하여 지역사회 공헌 및 상생 노력을 보여주므로 긍정적입니다.", + "sentiment_status":0.75, + "body":"울산 소상공인 희망든든 특례보증 협약식[울산=뉴시스] 배병수 기자 = 28일 울산시청 대회의실에서 소상공인 위기극복을 위한 ‘울산 소상공인 희망든든 특례보증 협약식’을 갖고 김두겸(앞줄 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회의 ▷대응 훈련 ▷강평 순으로 진행했다.각 기관은 경보제약 아산공장의 화학물질 지하저장탱크에 연결된 이송 배관에서 화재와 폭발이 발생해 다량의 유해가스가 유출되는 가상 재난 상황에서 대응·협업 체계를 점검했다.도는 실제 상황과 같이 도청 재난안전상황실에서 현장 상황을 볼 수 있도록 실시간 영상 중계를 진행하고, 재난 시 연락 수단으로 사용하는 재난안전통신망(PS-LTE)을 적극 활용해 현장과 재난안전대책본부 간 상황 보고를 강화하는데 중점을 뒀다.이와 함께 도민으로 구성한 ‘안전한국훈련 국민체험단’ 11명이 도 재난안전상황실과 경보제약 현장에서 참관해 재난 발생 시 관계 기관의 대응력을 직접 살펴볼 수 있도록 했다.도는 이번 훈련이 사회재난에 효과적으로 대응할 수 있는 실전 능력을 강화하고, 지역 내 각 기관·단체 간 긴밀한 협력체계를 더욱 공고히 해 안전하고 재난에 강한 충남을 만드는데 기여할 것으로 기대하고 있다.충남도 신동헌 자치안전실장은 “각종 재난 발생 시 신속하고 효과적인 대응을 위해서는 시군 및 관계기관과의 협력 체계를 더욱 공고히 하고, 주기적인 훈련을 통해 부족한 점은 개선해 나가야 한다”며 “앞으로도 재난 대응 역량 강화와 도민의 안전과 생명을 지키는 데 온 힘을 기울일 것”이라고 말했다.kwonhl@heraldcorp.com", + "source_article_id":67 + }, + { + "company":"POSCO홀딩스", + "title":"류진 회장 \"韓기업 투자 애로 관심을\" 美테네시주 지사 초청 간담회", + "sentiment":"중립 (Neutral)", + "sentiment_reason":"한국 기업들의 미국 투자 애로사항 해결을 위한 류진 회장의 노력이 긍정적이나, 애로사항의 존재와 즉각적인 해결 여부가 불확실해 중립적입니다.", + "sentiment_status":0.2, + "body":"美테네시주 지사, 6년 만에 방한SK온, 한국타이어 등과 별도 면담SK온, 한국타이어 등과 별도 면담류 회장은 이날 서울 용산 그랜드 하얏트 서울에서 리 주지사 방한 환영 조찬간담회를 열어 \"한국과 테네시주, 나아가 한미 양국협력의 지속적 발전을 위해 한국 기업들의 미국 내 활동에 지속적으로 관심 가져달라\"며 비자 등 한국 기업들이 겪고 있는 애로사항을 전달했다. 앞서 전날 윤진식 한국무역협회 회장도 리 주지사를 만난 자리에서 \"원활한 현지 진출을 위해 한국 기술자들의 비자 애로에 주정부 차원의 각별한 관심과 지원을 부탁드린다\"고 당부했다. 테네시주 리 주지사가 한국을 찾은 건 2019년 이후 6년 만이다.한경협 조찬 행사에는 포스코, CJ, LS, 두산, 효성, 동원 6개사의 기업 관계자가 참석했다. 테네시 측에서는 빌 리 테네시 주지사, 스튜어트 맥코터 테네시 부지사 겸 경제개발부 장관 등 7명이 참석해 테네시주의 산업 인프라와 경제 협력 현황 등을 함께 논의했다.류진 회장은 미국 주지사들과 지속적으로 교류해 왔다. 지난 20일에는 방한한 그렉 지안포르테 몬태나 주지사 초청 행사를 개최했다. 케이티 홉스 애리조사 주지사(2023년 9월), 필 머피 뉴저지 주지사(2023년 10월), 사라 샌더스 아칸소 주지사(2024년 3월), 더그 버검 노스다코타 주지사(2024년 10월, 현 내무부 장관) 등 다수의 주지사들과 만남을 가졌다.한경협은 1988년부터 미국상공회의소(U.S. Chamber of Commerce)와 한미재계회의를 운영하며 한국 기업의 대미진출과 양국 정재계 간 교류를 지원하고 있다.ehcho@fnnews.com 조은효 기자※ 저작권자 ⓒ 파이낸셜뉴스, 무단전재-재배포 금지", + "source_article_id":68 + }, + { + "company":"CBS스포츠", + "title":"손 뻗는 순간 女진행자 드레스 ‘쫘~악’…생방송 사고 (영상)｜동아일보", + "sentiment":"중립 (Neutral)", + "sentiment_reason":"방송사고가 발생했지만, 진행자의 침착하고 전문적인 대처로 위기를 넘겨 회사 이미지에 부정적인 영향 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"title":"IBK기업은행, 'IBK 함께하는 장애인신탁' 출시", + "sentiment":"긍정 (Positive)", + "sentiment_reason":"금융 취약계층인 장애인 고객을 위한 신탁 상품 출시로, 사회적 책임을 다하며 금융 취약계층의 자산관리 및 생활 안정에 기여하는 긍정적인 행보를 보임.", + "sentiment_status":0.7, + "body":"[파이낸셜뉴스] IBK기업은행은 금융 취약계층인 장애인 고객을 위해 ‘IBK 함께하는 장애인신탁’을 출시했다고 28일 밝혔다.가입 대상은 상속 및 증여세법 등 관련 법령에서 정한 장애인이다. 신탁 재산은 가족 등에게 증여받은 금전과 부동산으로 금전은 최대 5억원, 부동산은 금액 제한 없이 가입할 수 있다. 비과세 혜택은 금전·부동산 모두 5억원까지다.가입자는 신탁에서 발생한 운용수익을 수시로 출금할 수 있다.기업은행 관계자는 “이번 상품이 장애인 고객의 자산관리와 생활 안정에 도움이 될 것”이라며 “앞으로도 금융 취약계층을 위한 상품 및 서비스를 확대해 사회적 책임을 실현해 나가겠다”고 말했다.gogosing@fnnews.com 박소현 기자※ 저작권자 ⓒ 파이낸셜뉴스, 무단전재-재배포 금지", + "source_article_id":148 + }, + { + "company":"한국경제인협회", + "title":"한경협, 美 테네시주와 경제협력 확대 간담회 개최", + "sentiment":"긍정 (Positive)", + "sentiment_reason":"한국경제인협회가 미국 테네시주와의 경제협력을 확대하고 한국 기업들의 대미 투자 애로사항을 공유하며 해결을 모색하는 긍정적인 활동이다.", + "sentiment_status":0.6, + "body":"한-테네시 경제협력 강화 논의대미투자 韓기업 애로사항 공유[헤럴드경제=박지영 기자] 류진 한국경제인협회(한경협) 회장이 24일 서울 그랜드 하얏트에서 빌 리(Bill Lee) 테네시 주지사 및 방한 사절단을 초청해 한-테네시 경제협력 확대를 위한 조찬간담회를 개최했다. 이번 간담회는 한국의 투자 성과를 공유하고 향후 투자 기회를 모색하기 위해 마련됐다.이날 간담회에는 포스코, CJ, LS, 두산, 효성, 동원 등 6개 기업 관계자가 참석했으며, 테네시 측에서는 빌 리 주지사와 스튜어트 맥코터 테네시 부지사 겸 경제개발부 장관 등 7명이 함께해 산업 인프라 및 경제협력 방안을 논의했다.류진 회장은 “빌 리 주지사께서는 2019년 주지사로서 첫 해외 방문지로 한국을 선택할 만큼 한국에 각별한 애정을 갖고 있다”며 “이번 방한에서도 바쁜 일정 속에서도 한국 경제에 깊은 관심을 보였다”고 밝혔다.이어 “한-테네시, 나아가 한미 경제 협력 관계가 지속적으로 발전하기 위해 우리 기업들의 미국 내 활동에 꾸준한 관심과 지원을 부탁드린다”고 말했다. 특히 최근 대규모 대미 투자를 추진 중인 한국 기업들이 겪고 있는 애로사항을 전달하며 미 주정부의 협조를 요청했다.류 회장은 취임 이후 미국 주요 주지사들과의 교류를 꾸준히 이어오고 있다. 지난해에는 케이티 홉스 애리조나 주지사(9월), 필 머피 뉴저지 주지사(10월)를, 올해에는 사라 샌더스 아칸소 주지사(3월), 더그 버검 노스다코타 주지사(10월, 현 내무부 장관) 등과 잇따라 회동했다. 지난 21일에는 그렉 지안포르테 몬태나 주지사 초청 리셉션도 열었다.한편 한경협은 지난 8월 이재명 대통령의 미국 순방 당시 워싱턴 D.C.에서 ‘한미 비즈니스 라운드테이블’을 주관했다. 또한 1988년부터 미국상공회의소와 함께 ‘한미재계회의’를 운영하며 한국 기업의 대미 진출과 양국 정·재계 간 교류를 지원하고 있다.go@heraldcorp.com", + "source_article_id":70 + }, + { + "company":"한국경제인협회", + "title":"류진 회장, 테네시 주지사 만나 \"韓기업 미국 활동에 지속 관심을\"", + "sentiment":"긍정 (Positive)", + "sentiment_reason":"한국경제인협회 류진 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자신\"(종합)정치대통령실ㆍ총리실국회ㆍ정당감사원ㆍ위원회정치일반사회사건ㆍ사고법원ㆍ검찰교육복지노동환경날씨인물여성가족사회일반경제경제ㆍ정책재정ㆍ통화산업ㆍ통상인구ㆍ통계고용노동농업ㆍ식량환경정책국제동북아미국ㆍ캐나다아시아ㆍ호주유럽중동ㆍ아프리카중남미국제경제기후변화국제기구피플&피플지구촌화제국제일반전국행정자치서울경기인천강원세종ㆍ충북대전ㆍ충남전북광주ㆍ전남대구ㆍ경북울산제주외교국방ㆍ외교통일재외동포북한정치ㆍ외교군사경제사회문화ㆍ스포츠남북관계금융ㆍ증권금융일반금융정책은행보험ㆍ카드증권일반시황ㆍ환율재테크블록체인ㆍ핀테크산업산업일반재계전기전자자동차중기ㆍ정책유통생활경제패션ㆍ뷰티식음료호텔ㆍ관광취업ㆍ채용부동산부동산일반일반정책분양정보부동산시세건설업계ITㆍ과학인터넷ㆍ플랫폼통신ㆍ뉴미디어모바일IT일반보안ㆍ해킹게임ㆍ리뷰과학일반바이오복지ㆍ의료제약ㆍ바이오헬스케어바이오일반생활ㆍ문화공연ㆍ전시책종교국가유산ㆍ학술문화일반언론건강정보여행ㆍ레저운세ㆍ명언도로ㆍ교통반려동물자동차생활ㆍ시승기음식ㆍ맛집연예연예가화제방송ㆍTV영화음악해외연예인터뷰N스타일스포츠야구해외야구축구해외축구배구농구골프종목일반오피니언연재물핫이슈피플포토TV제휴사BBC글로벌마켓뉴스1 부산ㆍ경남뉴스1 제주Special 사이트노동신문해피펫스타1픽뉴스1 바이오터닝포인트뉴스1북퍼스트클럽", + "source_article_id":71 + }, + { + "company":"CBS스포츠", + "title":"방송 끝나고 인사하는 순간, 여성 진행자 드레스 '쫘~악'(영상)", + "sentiment":"중립 (Neutral)", + "sentiment_reason":"방송 진행자의 의상 사고는 가벼운 해프닝으로, 회사 전체의 사업 운영, 재무 상태 또는 장기적인 평판에 유의미한 긍정적 또는 부정적 영향을 미치지 않습니다.", + "sentiment_status":0.0, + "body":"방송 끝나고 인사하는 순간, 여성 진행자 드레스 '쫘~악'(영상)챔피언스리그 방송 진행자 생방송 도중 돌발 상황[서울=뉴시스] 22일 CBS스포츠 ‘UEFA 챔피언스리그 투데이’ 생방송 도중 진행자 스콧의 드레스 옆 부분이 찢어지는 모습 (영상=Awful Announcing 엑스 계정) 2025.10.22. *재판매 및 DB 금지[서울=뉴시스] 강세훈 기자, 유재선 인턴기자 = 미국 CBS스포츠 생방송 도중 진행자의 의상이 찢어지는 돌발 상황이 발생해 시청자들의 웃음을 자아냈다.22일(현지시간) 뉴욕포스트에 따르면, 미국 CBS스포츠의 생방송 프로그램 'UEFA 챔피언스리그 투데이'에서 진행자 케이티 스콧은 방송 중 드레스 옆부분이 찢어지는 사고를 겪었다. 스콧은 곧바로 찢어진 부분을 손으로 감싸며 당황한 표정을 지었다.사고는 스콧이 패널들과 인사를 나누던 중에 발생했다. 이날 티에리 앙리, 제이미 캐리거, 마이크 리차즈, 클린트 뎀프시 등 패널들은 서로 악수하며 인사를 나누고 있었고, 뎀프시는 진행자인 스콧과도 인사를 하기 위해 손을 내밀었다.스콧이 뎀프시와 피스트 범프(주먹을 맞대는 인사)를 하려는 순간 드레스 옆 부분이 찢어졌다. 갑작스러운 상황에 스콧은 침착하게 옷을 붙잡았고, 이를 본 패널들은 웃음을 터뜨렸다.이 장면은 시청자들에게도 큰 웃음을 안겼다. 한 엑스(옛 트위터) 이용자는 \"이 조합은 항상 웃기다\"라고 했다. 또 다른 이용자는 \"티에리, 제발 그녀를 좀 도와줘\"라며 유쾌한 반응을 보였다.한편 스콧은 미국, 영국, 독일 등 여러 국가에서 방송 경력을 쌓아온 방송인이다. CBS스포츠가 UEFA 챔피언스리그 중계권을 확보한 2020년에 CBS스포츠에 합류했고, 현재 ‘UEFA 챔피언스리그 투데이(UCL Today)’ 방송을 진행하고 있다.티에리 앙리, 제이미 캐리거, 마이크 리차즈가 패널로 출연하는 이 프로그램은 패널들 간의 유쾌한 케미로 시청자들의 큰 호평을 받고 있다.◎공감언론 뉴시스 [email protected]Copyright © NEWSIS.COM, 무단 전재 및 재배포 금지", + "source_article_id":72 + }, + { + "company":"국가철도공단", + "title":"수서역세권 개발 주도… 폐선 부지를 지역 관광명소로", + "sentiment":"긍정 (Positive)", + "sentiment_reason":"수서역세권 복합개발 등 대규모 프로젝트로 철도산업 재투자 재원을 확보하고, 폐선 부지 활용으로 지역 활성화 및 사회적 가치 창출을 통해 지속 가능한 성장을 보여주고 있음.", + "sentiment_status":0.85, + "body":"도시혁신 이끄는 국가철도공단철도 중심 복합개발 모델 추진블루라인파크·포항철길숲 등지역 맞춤 공간혁신 사업 확대철도 중심 복합개발 모델 추진블루라인파크·포항철길숲 등지역 맞춤 공간혁신 사업 확대■2조원 투입해 수서역세권 복합개발22일 업계에 따르면 국가철도공단이 관리하는 철도 재산은 국유 56조원, 공단 86조원 등 총 142조원에 이른다. 과거에는 민간이 주도하고 공단은 부지를 제공하는 역할에 그쳤지만, 최근에는 직접 시행자나 투자자로 참여해 사업을 이끌고 있다.대표 사례가 서울 강남구 수서동 일대에서 추진 중인 '수서역세권 복합개발'이다. 수도권고속철도(SRT), GTX-A, 3호선, 수인분당선, 수서~광주선 등 5개 노선이 교차하는 교통 요충지에 환승·업무·상업·주거 기능을 결합한 복합단지가 조성된다. 총사업비는 2조1595억원이며 연면적 54만1450㎡ 규모로올해 하반기 착공, 2030년 완공이 목표다.이 사업은 지난 2020년 사업주관자 공모를 통해 사업자를 선정하고, 2022년 출자회사 ㈜수서역환승센터복합개발을 설립해 추진 중인 민관합동 개발사업이다. 오는 2030년까지 건설을 완료하고 이후 50년간 점용허가 방식으로 운영될 예정이다.공단 외 사업주관사로는 한화건설·신세계·케이티에스테이트가, 일반출자자로는 이지스자산운용·헤리티지자산운용·한국투자증권·미래에셋증권 등이 참여했다. 공단은 3억원(지분율 0.6%)을 출자했다. 완공 후 점용료 수익은 약 3조4400억원으로 예상되며, 발생 수익은 철도산업 재투자 재원으로 활용할 계획이다.인근에서는 LH·SH공사와 함께 '수서역세권 공공주택지구 조성사업'(사업비 5145억원, 면적 38만6479㎡)도 병행 중이다. 두 사업이 완료되면 업무·유통·공공주택이 어우러진 복합 거점으로 거듭날 전망이다. 공단 관계자는 \"이번 수서역세권 사업을 계기로 철도 중심 복합개발 모델을 주요 역세권으로 확대하고, 지역과 상생하는 개발 방식을 지속 추진하겠다\"고 말했다.■폐선관광·생활SOC로 지역활력공단은 폐선 부지와 유휴 역사 공간을 활용해 지역 관광과 복지를 결합한 '생활형 철도자산' 사업을 확대하고 있다. 부산 해운대 블루라인파크는 미포~송정 4.8㎞ 구간 폐선을 관광열차와 스카이캡슐로 바꿔 연 270만명 이상이 찾는 명소가 됐다. 포항철길숲은 9.3㎞ 구간을 산책로와 테마숲으로 조성해 2022년 유엔해비타트 아시아도시경관상을 수상했다. 강원 춘천의 강촌레일파크도 레일바이크 관광지로 자리 잡았다.생활SOC 사업도 철도역을 중심으로 넓혀가고 있다. 출퇴근 수요가 많은 역에는 국공립어린이집 '키즈레일'을 설치해 현재 전국 6곳에서 운영 중이며, 지난해 학부모 만족도는 98%를 넘는다. 공단은 이를 바탕으로 지역 아동센터와 연계한 돌봄 확충 모델도 검토 중이다.또 공단은 예비 창업인을 위한 'KR스타트업라운지'를 공덕·대전·동탄·벡스코 등 7개 역사에 조성해 회의실과 사무기기를 무료로 제공하고 있다. 부산역 등 11개 역에서는 여성장애인 일자리 매장 '섬섬옥수'를 운영 중이며, 60여명의 고용을 창출했다. 철도 공간이 교통 인프라를 넘어 창업·복지·문화 거점으로 확장되고 있는 셈이다.공단은 앞으로 유휴 철도 자산을 활용한 '지역 맞춤형 공간 혁신' 사업을 추진해 지자체와 협력하는 복합개발 모델을 확대할 계획이다. 철도 주변 상권 활성화와 사회적 기업 입주 지원도 병행해, 철도시설이 지역 균형 발전의 거점으로 기능하도록 한다는 목표다.이성해 국가철도공단 이사장은 \"철도 재산의 효율적 활용을 통해 도시 공간을 재구성하고 사회적 약자를 포용하는 복지 모델을 제시하고 있다\"며 \"철도자산이 지역 활력과 국민 편의 증진에 기여할 수 있도록 창의적이고 지속 가능한 개발을 이어가겠다\"고 말했다.en1302@fnnews.com 장인서 기자※ 저작권자 ⓒ 파이낸셜뉴스, 무단전재-재배포 금지", + "source_article_id":73 + }, + { + "company":"현대차", + "title":"FIX 2025 “인공지능·로봇·모빌리티 등 미래 주도 기술이 한 자리에”｜동아일보", + "sentiment":"긍정 (Positive)", + "sentiment_reason":"FIX 2025 박람회에서 인공지능, 로봇, 모빌리티 등 미래 주도 기술을 선보이며 정부와 대기업 참여가 증가, 산업 혁신 및 글로벌 진출 기회가 확대되어 긍정적입니다.", + "sentiment_status":0.85, + "body":"전 세계가 인공지능을 중심으로 산업 전반의 체질 개선에 나섰다. 미국은 반도체와 인공지능 주권 확보에 막대한 투자를 집중하고, 중국은 전기차와 도심항공교통(이하 UAM) 분야에서 혁신을 시도 중이다. 유럽연합은 디지털 전환과 탄소중립을 동시에 추진한다.우리나라 정부도 지역이 주도하는 인공지능 전환에 돌입했다. 지역거점 인공지능 전환(AI Transformation, 이하 AX) 혁신 기술개발사업을 예비타당성조사 면제 대상에 포함한 게 대표 사례다. 수도권 중심에서 벗어나 각 지역 특화 산업과 인공지능을 결합한 새로운 성장 모델이 가시화될 예정이다.인공지능 모빌리티부터 소버린 인공지능(국가 주도 인공지능) 등 지역산업의 AX 전환을 준비해 온 대구광역시도 ‘2025 미래혁신기술박람회(이하 FIX 2025)’에서 글로벌 미래 산업 거점으로 도약하기 위한 청사진을 제시한다.FIX 2025가 2025년 10월 22일부터 10월 25일까지 4일간 대구 엑스코(EXCO)에서 열린다. ‘이미 시작된 미래, All on AI’를 주제로 마련된 전시회는 대구 지역 산업의 미래 전환을 촉진하기 위해 마련됐다.개회사에 나선 김정기 대구시장 권한대행 행정부시장은 “대구의 주력 산업 중 60%는 기계금속 또는 자동차 부품이 차지한다. 이런 전통산업이 과거에는 산업화의 주요 수단이었지만, 이제는 전통산업이 인공지능 기반 첨단산업으로 전환하지 못하면 한계에 직면할 수밖에 없다. 대구광역시는 전통산업을 미래 자동차, 로봇, 첨단의료 중심으로 전환하는 데 힘쓰고 있다. FIX 2025는 지금까지 대구시가 추진해 온 산업구조 재편에 대한 비전을 공유하고 새로운 도전을 다짐하는 자리가 될 것”이라고 말했다.환영사에 나선 강희업 국토교통부 제2차관은 “국토교통부는 자율주행 시대를 앞당기고자 2026년부터 실증도시 시범사업을 진행할 예정이다. UAM도 지자체별 실증사업을 진행 중이다. 시장 활성화를 위해 모빌리티 혁신법, 자율차법 등 규제 완화와 예산 지원을 병행할 방침이다. FIX 2025에 전시되는 우리 첨단 기술을 통해 기존 전통 사회에서 벗어나 움직이는 지능 인프라 시대를 만들 것으로 기대한다”고 말했다.이어 연단에 오른 이승렬 산업통상자원부 산업정책실장은 “세계는 지금 기술 패권 경쟁이 치열하다. 기술, 관세 등 여러 장벽이 증가했다. 어려운 환경 속에서 살아남을 방법은 기술 혁신이라고 생각한다. 현재 대구는 인공지능, 모빌리티 혁신의 테스트 베드로 진화했다. 산업통상자원부도 인공지능이 산업 전반에 확산되도록 협력을 더 강화할 것”이라고 말했다.인공지능과 융합한 모든 산업 다뤘다정보통신기술 박람회 통합 개최(▲대한민국 미래 모빌리티 엑스포 ▲대한민국 ICT 융합 엑스포 ▲대구국제로봇산업전 ▲스타트업 아레나 ▲플러그앤플레이 코리아 엑스포) 2회차를 맞은 FIX 2025는 이전 행사 대비 규모가 커졌다. 참가 기업 수가 2024년 544개에서 2025년에는 585개 사로 늘었다. 이 중 해외 기업은 117개 사가 참여했다. 대구시는 행사를 통해 5대 미래산업(UAM, 반도체, 로봇, 헬스케어, ABB)의 현재와 미래를 보여준다는 계획이다.행사장은 크게 다섯 구역으로 나뉜다. 각각 모빌리티, 로봇, ABB(인공지능·빅데이터·블록체인), 스타트업을 다룬다. FIX 2025에 새로 선보인 플러그앤플레이 코리아 엑스포는 강연, 상담, 업계 교류 중심으로 구성된 세션이다. 별도 마련된 무대에는 피스컬노트, 이오(EO) 스튜디오, 마이크로소프트 등 인공지능 업계 관계자들이 나와 강연을 진행한다.모빌리티관에는 현대차·비야디(BYD)·포르쉐·폭스바겐·제너럴모터스(GM) 등 자동차 기업이 참여해 친환경 차량을 전시했다. 샤오펑(Xpeng) 에어로의 UAM 기체 X2도 국내에 첫 공개돼 관람객을 만났다. 에이치엘(HL)로보틱스의 실내 자율주차로봇 파키도 전시되어 주목받았다.차세대 이동수단 결제 모델도 전시됐다. 티머니는 교통카드 없이 이용하는 티머니 태그리스 결제 시스템을 공개했다. 스마트 기기의 블루투스 무선 통신 기능을 활용해 단말기 접촉 없이 교통비가 자동 결제된다. 티머니는 2025년 시범 사업을 거친 후 2026년부터 적용 범위를 확대한다.로봇이 권투 경기를 하거나 축구공을 차는 모습은 휴머노이드 기술의 현수준을 생생하게 보여준다. 한국로봇산업진흥원은 국가로봇테스트필드를 작게 만든 공간에서 도심·상업·가정 등 다양한 환경 속 휴머노이드의 모습을 전시했다. 쿠팡은 인공지능·로보틱스를 결합한 미래 물류 환경을 공유했다.정보통신기술(ICT) 분야는 ‘국가대표 인공지능 기업관’에서 다룬다. 뤼튼, 업스테이지, 케이티(KT), 메가존 클라우드 등이 국내 인공지능 기업이 한자리에 모였다. 국가대표 인공지능 기업관에서는 광고영상 제작, 교육, 반려동물 케어 등 다양한 기술이 전시됐다. KT는 인공지능 모델 믿음을 전시, 자연어 이해 능력과 인공지능 상담 등을 시연한다.인공지능 기술 동향부터 스타트업 글로벌 진출까지 한 자리에FIX 2025 주최 측은 전 세계 53개사 바이어를 초청해 우리나라 기업을 소개하는 수출 상담회, 대기업과 투자 관계사들이 참여하는 구매상담회 등을 진행한다. 스타트업 기업의 글로벌 진출을 돕기 위해 대한무역투자진흥공사(KOTRA)와 협력했다. 바이어 규모가 2024년 29개 사에서 53개 사로 확대돼 대구 지역 유망 스타트업과 중소기업의 글로벌 시장 진출 가능성을 높일 예정이다.동반성장위원회가 후원하는 대기업 구매상담회도 열린다. 에이치디(HD)현대, 한화, 에스케이(SK)하이닉스, 엘지(LG)에너지솔루션 등 국내 기업이 참여해 유망 기술을 보유한 중소기업 및 스타트업과 직접적인 사업 기회를 모색한다. 글로벌 자동차 기업 관계자도 대구를 방문해 한국 기업과 기술 협력 및 조달 상담을 진행할 예정이다.16개국 87명의 전문가가 참여하는 글로벌 콘퍼런스는 FIX 2025의 핵심 프로그램이다. 샤오펑 에어로 공동 창업자 왕담(Wang Tan), 뤼튼 대표 이세영, 에이로봇 공동 창업자인 한양대 한재권 교수가 기조강연에 나선다. 전 바둑기사 이세돌, 피스컬노트 창업자 팀황(Tim Hwang) 대표 등도 강연 연사로 나서 인공지능 기술에 대한 생각을 나눈다.대구광역시는 FIX 2025의 성과를 토대로 산업혁신 비전을 구체화할 계획이다. 김정기 대구광역시장 권한대행 행정부시장은 “FIX 2025는 대구광역시가 추진해 온 산업구조 재편의 결실을 바탕으로 산업혁신 비전을 공유하는 자리다. 미래 모빌리티와 로봇 중심의 지역산업 AX 전환이 성공하도록 산·학·연과 함께 힘을 모으겠다”고 말했다.댓글 0", + "source_article_id":74 + }, + { + "company":"현대차", + "title":"\"안전 지키는 AI·드론 한 자리에\"…치안산업대전 개최", + "sentiment":"긍정 (Positive)", + "sentiment_reason":"현대차는 치안산업대전에 '대표 기업'으로 참여하여 AI, 드론 등 첨단 기술을 선보이고 해외 판로 모색 기회를 얻어 기업의 기술력 홍보 및 사업 확장 가능성에 긍정적입니다.", + "sentiment_status":0.4, + "body":"\"안전 지키는 AI·드론 한 자리에\"…치안산업대전 개최22일부터 25일까지 인천 송도컨벤시아에서 열려[인천=뉴시스] 전진환 기자 = 지난해 10월 23일 오전 인천 연수구 송도컨벤시아에서 열린 2024 국제치안산업대전에서 관람객들이 이동형 훈련장에서 물리력대응훈련 체험을 하고 있다. 2024.10.23. [email protected]국제치안산업대전은 이날부터 오는 25일까지 나흘간 인천 송도컨벤시아에서 개최될 예정이다.이번 박람회에서는 다양한 특별관이 마련된다.보안·관제·분석·인증 등 분야에 적용되는 지능형 인공지능(AI) 기술과 솔루션을 소개하는 'AI 특별관', 차세대 무인·자율 안전 솔루션을 선보이는 'AI 드론시큐리티 특별관' 등이다.마약류 범죄에 신속하게 대응하기 위한 마약 진단·검출 기기 등 제품은 '마약 통합대응 특별관'에서, AI 스타트업들의 다양한 기술과 아이디어는 'AI 스타트업 특별관'에서 만나볼 수 있다.'혁신제품 특별관'에는 중소기업이 개발한 각종 기술혁신 제품들이 전시된다.박람회 기간 참가기업의 해외 진출과 수출 판로 확보 등을 위해 일대일 매칭 수출 상담회도 진행한다.담당 경찰관을 직접 만나 진행하는 '지능형 CCTV 품평회'도 있다. 2025년~2027년 경찰청 및 시·도청 상급 보안시설을 중심으로 노후되거나 미인증된 CCTV의 전면 교체가 추진되는데 따른 것이다.인천시에 따르면 지난해 진행된 치안산업전시회에는 약 1만8700명이 참관했다. 현대자동차, 케이티(KT) 등 치안산업 대표 기업과 엘마인즈, 지슨 등 각종 첨단 물리·정보 보안 기업, 총 205개 기업이 834개 부스로 참여했다.전세계 해외경찰 구매담당관과 해외 민간 바이어 등 총 30개국 83명의 해외 바이어를 초청해 이뤄진 수출 상담회에서는 총 458건의 상담을 통해 약 4억 달러 규모의 역대 최대 수출 상담 성과를 달성했다.◎공감언론 뉴시스 [email protected]Copyright © NEWSIS.COM, 무단 전재 및 재배포 금지", + "source_article_id":75 + }, + { + "company":"SK텔레콤", + "title":"일제히 국감장 불려나온 이통3사 CEO…보안 문제로 '질타' [종합]", + "sentiment":"부정 (Negative)", + "sentiment_reason":"국정감사에서 위약금 손실 규모를 100배 부풀린 것으로 질타받았고, 유심 해킹 관련 정부 조치 수용 거부로 반성하지 않는다는 비판을 받음.", + "sentiment_status":-0.85, + "body":"일제히 국감장 불려나온 이통3사 CEO…보안 문제로 '질타' [종합] 기사 스크랩 공유 댓글 클린뷰 프린트 SK텔레콤, '위약금 7조' 발언 질타 KT, 피해고객 한해 위약금 면제 예정 LG유플, 서버 침해 KISA 신고 계획 KT, 피해고객 한해 위약금 면제 예정 LG유플, 서버 침해 KISA 신고 계획 이동통신3사(SK텔레콤·KT·LG유플러스)가 해킹과 개인정보 유출 문제로 21일 열린 국회 과학기술정보방송통신위원회 국정감사에서 '집중 타깃'이 됐다. 이통3사 대표 모두 국감 증인으로 줄줄이 소환됐다. SK텔레콤은 위약금 면제로 당초 7조원의 규모 손실을 예상했으나 실제로는 700억원에 그친 것에 대한 질타를 받았다. 이훈기 더불어민주당 의원은 \"유영상 SK텔레콤 대표가 지난 청문회 때 번호이동 위약금을 면제하면 7조원의 손실이 예상됐다고 했다\"며 \"그런데 실제적으로는 70만명에게 1인당 10만원씩 700억원으로, 100배를 부풀렸다. 국회서 위증을 한 셈\"이라고 지적했다. 이어 사과를 요구하자 유 대표는 \"혼선을 드려 죄송하다\"면서 고개를 숙였다. 유 대표는 지난 5월 국회 과방위 청문회에서 위약금을 면제하면 손실을 7조원 수준으로 추산했다. 이 의원은 \"유심 해킹 관련 위약금 면제를 연말까지 연장하라\"는 방송통신위원회 통신분쟁조정위원회 직권조정 결정을 SK텔레콤이 수용하지 않은 것도 짚었다. 이 의원은 \"사고 이후 정부 조치를 따르지 않는 것은 반성과 거리가 멀다\"고 비판했다. KT는 위약금 면제 여부가 관심사였다. 무단 소액결제 피해 및 서버 해킹과 관련해 KT 또한 위약금을 면제해야 한다는 지적에 김영섭 대표는 \"조사단과 경찰 조사가 나온 후에 판단할 예정\"이라고 답변했다. 대표직 사퇴 여부에 대해선 \"일정 수준 수습이 되고 이후 마땅한 책임을 지겠다\"고 강조했다. 피해 고객에 대해선 위약금 면제를 진행할 예정이다. 김 대표는 \"지금부터 피해고객에 대해서는 위약금 면제까지 고지를 시작하고 프로세스를 오늘부터 진행하겠다는 말을 담당 임원에게 듣고 왔다\"고 했다. 해킹 관련 고지가 불충분했다는 점도 인정했다. KT는 지난달 11일 마이케이티 애플리케이션(앱)을 통해 고객 정보 유출 여부를 알린 바 있다. 다만 이후 전수조사 결과 피해 규모가 커지면서 당시 부정확한 정보를 제공했다는 지적이 나왔다. 김 대표는 당시 부정확한 정보를 제공한 것을 인정하는 동시에 무단 소액결제 피해가 발생한 고객에게만 관련 안내를 보낸 것에 대해서도 고지 불충분을 인정하며 사과했다. LG유플러스는 서버 침해 여부 관련 한국인터넷진흥원(KISA) 신고 절차를 밟을 예정이다. 이해민 조국혁신당 위원은 홍범식 LG유플러스 대표에게 LG유플러스의 보안 취약점을 언제 파악했는지를 비롯해 KISA에 신고하지 않아 여러 보안 문제가 일어나고 있다는 점을 지적하며 KISA 신고 여부를 질의했다. 그러자 홍 대표는 \"침해 사실 확인된 후에 KISA 신고하는 것으로 알고 있었다. 국회와 과기부 절차에 따르겠다\"고 답했다. 이후 이 의원이 재차 KISA 신고 여부에 대해 질의하자 홍 대표는 \"신고하겠다\"고 덧붙였다. 다만 LG유플러스 측은 KISA 신고 방침이 서버 침해를 인정한 것은 아니라고 부연했다. \"이통사들의 보안 문제 관련 우려가 큰 점을 감안해 국회와 정부 절차에 적극적으로 응한다는 취지에서 KISA에 신고하기로 했다\"는 설명이다. 박수빈 한경닷컴 기자 waterbean@hankyung.com SK텔레콤은 위약금 면제로 당초 7조원의 규모 손실을 예상했으나 실제로는 700억원에 그친 것에 대한 질타를 받았다. 이훈기 더불어민주당 의원은 \"유영상 SK텔레콤 대표가 지난 청문회 때 번호이동 위약금을 면제하면 7조원의 손실이 예상됐다고 했다\"며 \"그런데 실제적으로는 70만명에게 1인당 10만원씩 700억원으로, 100배를 부풀렸다. 국회서 위증을 한 셈\"이라고 지적했다. 이어 사과를 요구하자 유 대표는 \"혼선을 드려 죄송하다\"면서 고개를 숙였다. 유 대표는 지난 5월 국회 과방위 청문회에서 위약금을 면제하면 손실을 7조원 수준으로 추산했다. 이 의원은 \"유심 해킹 관련 위약금 면제를 연말까지 연장하라\"는 방송통신위원회 통신분쟁조정위원회 직권조정 결정을 SK텔레콤이 수용하지 않은 것도 짚었다. 이 의원은 \"사고 이후 정부 조치를 따르지 않는 것은 반성과 거리가 멀다\"고 비판했다. KT는 위약금 면제 여부가 관심사였다. 무단 소액결제 피해 및 서버 해킹과 관련해 KT 또한 위약금을 면제해야 한다는 지적에 김영섭 대표는 \"조사단과 경찰 조사가 나온 후에 판단할 예정\"이라고 답변했다. 대표직 사퇴 여부에 대해선 \"일정 수준 수습이 되고 이후 마땅한 책임을 지겠다\"고 강조했다. 피해 고객에 대해선 위약금 면제를 진행할 예정이다. 김 대표는 \"지금부터 피해고객에 대해서는 위약금 면제까지 고지를 시작하고 프로세스를 오늘부터 진행하겠다는 말을 담당 임원에게 듣고 왔다\"고 했다. 해킹 관련 고지가 불충분했다는 점도 인정했다. KT는 지난달 11일 마이케이티 애플리케이션(앱)을 통해 고객 정보 유출 여부를 알린 바 있다. 다만 이후 전수조사 결과 피해 규모가 커지면서 당시 부정확한 정보를 제공했다는 지적이 나왔다. 김 대표는 당시 부정확한 정보를 제공한 것을 인정하는 동시에 무단 소액결제 피해가 발생한 고객에게만 관련 안내를 보낸 것에 대해서도 고지 불충분을 인정하며 사과했다. 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Additionally, a 403 Forbidden error was encountered while trying to use an ErrorDocument to handle the request.", + "source_article_id":352 + }, + { + "company":"쿠팡", + "title":"공정위 단골손님···최다 과징금엔 '쿠팡'·최다 경고는 '현대白'", + "sentiment":"부정 (Negative)", + "sentiment_reason":"쿠팡이 공정위로부터 가장 많은 과징금을 부과받았고, 이는 불공정거래 행위로 인한 것으로 기업의 준법 및 윤리 경영에 대한 우려를 제기합니다.", + "sentiment_status":-0.8, + "body":"국회 정무위원회 소속 추경호 국민의힘 의원이 공정거래위원회(이하, 공정위)로부터 제출받은 자료에 따르면, 지난 4년(2022년~2025년 상반기) 불공정거래로 공정위의 경고 이상 조치를 가장 많이 받은 기업은 현대백화점이고, 최다 과징금을 부과받은 기업은 쿠팡인 것으로 나타났다.공정위는 기업 간의 공정하고 자유로운 경쟁을 보장하기 위해 '독점규제 및 공정거래에 관한 법률', '하도급거래 공정화에 관한 법률', '가맹사업거래의 공정화에 관한 법률' 등 소관 법률을 위반한 기업에 대해 경고, 시정명령, 과태료, 과징금 부과 등 제재를 하고 있다.지난 4년(2022년~2025년 상반기) 기업집단의 누적 법률위반 10개 기업에는 현대백화점, 한샘, 에스케이, 에넥스, 세별, 롯데(공동 6위), 스페이스맥스(공동 6위), 씨제이, 넥시스디자인그룹, 우아미가구, SM이 이름을 올렸다.이들 기업이 지난 4년 간 누적법위반 횟수는 243건으로 집계됐다.또, 지난 4년(2022년~2025년 상반기) 대기업 집단의 누적 과징금 상위 10개 기업에 쿠팡, 현대자동차, 하림, 에스케이, 호반건설, 케이티, 롯데, 동국제강, 고려에이치씨, 카카오가 이름을 올렸다. 이들 기업의 지난 4년간 누적과징금액은 7,446억원이었다..한편, 최근 (2024~2025년 상반기) 공정위 소관 법률별로 최대 과징금을 부과받은 기업은 쿠팡, 넥슨코리아 등이 이름을 올렸다. 공정거래위반에는 쿠팡(과징금 1,628억원)이 가장 많은 과징금을 부과 받았으며, 하도급법위반은 하이에어코리아(주)(26억원), 가맹사업법위반은 케이엠솔류션(38억원), 전자상거래법위반은 넥슨코리아(116억원), 대규모유통업위반에는 에스에스지인(5900만원) 것으로 확인됐다.같은 기간(2024~2025년 상반기) 소관 법률별 과징금 상위 10개 기업에는 40개 기업 등이 이름을 올렸다. 공정거래법을 위반해 과징금을 부과받은 기업에는 쿠팡 1,628억원, 엘지유플러스 963억원, 케이에이치강원개발 510억원 순이었다.하도급법을 위반해 과징금을 부과받은 기업에는 하이에어코리아 26억원, 비엔에이치 17억원, 귀뚜라미 9억원 순이었다.가맹사업법을 위반해 과징금을 부과받은 기업에는 케이엠솔루션 38억원, 비알코리아 21억원, 한국파파존스 14억원 순이었다.표시광고법 및 전자상거래법을 위반해 과징금을 부과받은 기업에는 넥슨코리아 116억원, 챔프스터디 5억원, 카카오엔터테인먼트 3억원 순이었다.추 의원은 \"공정위가 과징금을 부과한 기업들 대부분이 국민의 일상과 밀접한 기업들\"이라며 \"불공정거래로 인한 피해 예방을 위해, 공정위가 책임을 갖고 업무를 수행해야 한다\"고 말했다.강홍민 기자 khm@hankyung.com© 매거진한경, 무단전재 및 재배포 금지", + "source_article_id":78 + }, + { + "company":"", + "title":"403 Forbidden", + "sentiment":"부정 (Negative)", + "sentiment_reason":"제공된 기사 내용이 실제 기사가 아닌 '403 Forbidden' 에러 메시지로, 정보 접근이 불가능하여 취업준비생에게 부정적입니다.", + "sentiment_status":-0.7, + "body":"You don't have permission to access \/news\/articleView.html on this server. Additionally, a 403 Forbidden error was encountered while trying to use an ErrorDocument to handle the request.", + "source_article_id":79 + }, + { + "company":"쿠팡", + "title":"추경호 의원, 공정위 제재 4년간 243건…현대백화점 ‘최다 경고’, 쿠팡 ‘최대 과징금’", + "sentiment":"부정 (Negative)", + "sentiment_reason":"쿠팡이 공정위로부터 1628억 원의 최대 과징금을 부과받는 등 불공정거래로 제재받아 기업 평판 및 잠재적 리스크가 부정적임.", + "sentiment_status":-0.85, + "body":"[아이뉴스24 이창재 기자] 최근 4년간(2022~2025년 상반기) 공정거래위원회로부터 경고 이상의 제재를 받은 기업 중 현대백화점이 가장 많은 제재를 받은 것으로 나타났다. 과징금 규모로는 쿠팡이 가장 많았다.19일 국회 정무위원회 소속 추경호 국민의힘 국회의원이 공정거래위원회로부터 제출받은 자료에 따르면, 같은 기간 불공정거래로 경고 이상의 조치를 받은 기업집단은 총 243건이었다.현대백화점이 38건으로 가장 많았고, 한샘 33건, 에스케이 31건, 에넥스 28건, 세별 26건 순이었다. 이어 롯데와 스페이스맥스(각 20건), 씨제이(19건), 넥시스디자인그룹(18건), 우아미가구(16건), SM(14건) 등이 상위 10위권에 이름을 올렸다.한편, 2022년부터 2025년 상반기까지 4년간 누적 과징금 상위 10개 기업에는 쿠팡, 현대자동차, 하림, 에스케이, 호반건설, 케이티, 롯데, 동국제강, 고려에이치씨, 카카오 등이 포함됐다.이들 10개 기업의 누적 과징금 총액은 7446억8900만원으로 집계됐다.쿠팡이 1628억7300만원으로 가장 많았고 현대자동차(1194억6700만원), 하림(1016억8000만원), 에스케이(645억8800만원), 호반건설(608억200만원), 케이티(524억5600만원), 롯데(491억5000만원), 동국제강(461억700만원), 고려에이치씨(442억8500만원), 카카오(432억8100만원)가 뒤를 이었다.최근 1년 반(2024~2025년 상반기) 사이 과징금 규모를 법률별로 살펴보면, 공정거래법 위반으로는 쿠팡이 1628억 원으로 최대였다.하도급법 위반으로는 하이에어코리아가 26억원, 가맹사업법 위반으로는 케이엠솔루션이 38억원의 과징금을 부과받았다. 전자상거래법 위반으로는 넥슨코리아가 116억원, 대규모유통업법 위반으로는 에스에스지닷컴이 5900만원의 과징금을 부과받았다.공정위는 '독점규제 및 공정거래에 관한 법률', '하도급거래 공정화에 관한 법률', '가맹사업거래의 공정화에 관한 법률' 등 소관 법률을 위반한 기업에 대해 경고, 시정명령, 과태료, 과징금 부과 등의 제재를 시행하고 있다.추경호 의원은 “과징금을 부과받은 기업 상당수가 국민 생활과 밀접한 기업들”이라며 “불공정거래로 인한 소비자 피해를 예방하기 위해 공정위가 보다 책임감 있게 업무를 수행해야 한다”고 강조한다.", + "source_article_id":80 + }, + { + "company":"Plug and Play", + "title":"대구시, 글로벌 액셀러레이터 PNP와 ‘2025 PLUG AND PLAY KOREA EXPO’ 개최", + "sentiment":"긍정 (Positive)", + "sentiment_reason":"지역 스타트업의 해외 진출과 글로벌 협력을 촉진하는 행사를 공동 개최하며, 대구가 글로벌 혁신 거점으로 자리매김하는 데 중요한 역할을 할 것으로 기대됨.", + "sentiment_status":0.8, + "body":"[아이뉴스24 이창재 기자] 대구시는 지역 스타트업의 해외 진출과 글로벌 협력을 촉진하기 위해 세계 최대 액셀러레이터 중 하나인 미국 실리콘밸리의 ‘Plug and Play(이하 PNP)’와 손잡고 ‘2025 PLUG AND PLAY KOREA EXPO’를 오는 22일부터 24일까지 엑스코 서관 전시 1홀에서 개최한다고 19일 밝혔다.이번 행사는 미국 실리콘밸리를 비롯해 캐나다, 일본, 유럽, 동남아 등 글로벌 혁신 거점에서 활동하는 스타트업·투자자·액셀러레이터 등 총 75개사가 참가해 투자 유치, 비즈니스 협업, 글로벌 파트너십 창출을 목표로 한다.특히 대구 스타트업이 글로벌 시장과 직접 연결되는 ‘게이트웨이(Gateway)’ 역할을 할 것으로 기대된다.행사장은 개방형 부스와 라운지 중심으로 구성돼 참가자 간 자연스러운 교류를 유도하며, 대형 발표 스테이지와 AI 실시간 번역 시스템을 갖춰 글로벌 콘퍼런스 수준의 몰입도를 제공한다.또한 K-문화를 담은 홀로그램 포토존, 미니편의점, 미디어월 등 다양한 체류형 공간도 마련돼 장시간 네트워킹이 가능하도록 했다.행사 기간 동안 △오프닝 세션 △데모데이 △해외 진출 컨설팅 △특허 오피스아워 △글로벌 네트워킹 세션 등 다양한 프로그램이 진행된다.22일 오후 2시에 열리는 오프닝 세션에서는 AI 기반 글로벌 정책·법률 데이터 기업 ‘피스컬노트(FiscalNote)’의 창립자 팀 황(Tim Hwang) 의장이 ‘AI·데이터 기반 정책 혁신과 글로벌 확장 전략’을 주제로 기조연설을 진행한다.또한 데모데이는 행사 기간 총 7회 열리며, 대구창조경제혁신센터, 대구테크노파크, 창업진흥원 글로벌스타트업센터(GSC), 삼성미래기술육성재단 등 주요 창업지원 기관과 함께 성장한 국내외 유망 스타트업들이 기술력과 성과를 선보인다.피치 폴리싱 워크숍에서는 글로벌 스타트업 플랫폼 ‘Kanvas’의 케이티 노왁(Katie Nowak) 대표가 직접 글로벌 투자자 관점에서 발표 스토리와 구조를 코칭하는 실전형 강연을 진행한다.파이어사이드 챗 세션에서는 해외 진출 시 필수적으로 고려해야 할 글로벌 특허·IP 전략과 분쟁 예방 솔루션이 공유되고, 테크 포 스타트업(T4S) 세션에서는 AI·AX 등 최신 기술 트렌드와 실제 비즈니스 적용 사례가 발표될 예정이다.‘2025 PLUG AND PLAY KOREA EXPO’에 대한 자세한 정보는 FIX 2025 공식 누리집에서 확인할 수 있다.최운백 대구시 미래혁신성장실장은 “이번 행사를 통해 대구가 글로벌 혁신 기업과 투자자들이 가장 먼저 찾는 창업도시로 자리매김하길 기대한다”며 “스타트업, 기업, 투자자가 함께 새로운 기회를 만들어가는 세계적 혁신의 장이 될 것”이라고 말했다.\/대구=이창재 기자(lcj123@inews24.com)", + "source_article_id":81 + }, + { + "company":"KT", + "title":"개보위, KT '무단 소액결제사건' 추가 개인정보 유출신고 접수", + "sentiment":"부정 (Negative)", + "sentiment_reason":"KT의 '무단 소액결제사건'과 '개인정보 유출'은 기업의 신뢰도와 윤리적 경영에 대한 심각한 문제를 야기하며, 법적, 재정적 리스크를 초래할 수 있어 부정적입니다.", + "sentiment_status":-0.8, + "body":"2025.10.30 (목)English해피펫|노동신문|제보|커넥트정치사회경제국제전국외교북한금융ㆍ증권산업부동산ITㆍ과학바이오생활ㆍ문화연예스포츠오피니언피플포토TV정치사회경제국제전국외교북한금융ㆍ증권산업부동산ITㆍ과학바이오생활ㆍ문화연예스포츠오피니언피플포토TV정치사회경제국제전국외교북한금융ㆍ증권산업부동산ITㆍ과학바이오생활ㆍ문화연예스포츠오피니언피플포토TV가개보위, KT '무단 소액결제사건' 추가 개인정보 유출신고 접수2025.10.17 오후 01:55가KT, 전수점검 과정서 불법 초소형 기지국 ID 추가 발견서창석 KT 네트워크 부문 부사장이 17일 서울 광화문 KT광화문빌딩에서 KT 소액결제 피해 추가 발생 및 개인정보 유출 피해 관련 전수 조사 결과 브리핑을 하고 있다. 2025.10.17\/뉴스1 ⓒ News1 김성진 기자이기림 기자이재명-트럼프, 경주에서 두 번째 정상회담…'황금빛 동맹' 재확인트럼프 \"韓과 아주 좋은 회의, 마무리 단계\"…관세협상 타결 시사(종합)정치대통령실ㆍ총리실국회ㆍ정당감사원ㆍ위원회정치일반사회사건ㆍ사고법원ㆍ검찰교육복지노동환경날씨인물여성가족사회일반경제경제ㆍ정책재정ㆍ통화산업ㆍ통상인구ㆍ통계고용노동농업ㆍ식량환경정책국제동북아미국ㆍ캐나다아시아ㆍ호주유럽중동ㆍ아프리카중남미국제경제기후변화국제기구피플&피플지구촌화제국제일반전국행정자치서울경기인천강원세종ㆍ충북대전ㆍ충남전북광주ㆍ전남대구ㆍ경북울산제주외교국방ㆍ외교통일재외동포북한정치ㆍ외교군사경제사회문화ㆍ스포츠남북관계금융·증권금융일반금융정책은행보험ㆍ카드증권일반시황ㆍ환율재테크블록체인ㆍ핀테크산업산업일반재계전기전자자동차중기ㆍ정책유통생활경제패션·뷰티식음료호텔ㆍ관광취업ㆍ채용부동산부동산일반일반정책분양정보부동산시세건설업계IT·과학인터넷ㆍ플랫폼통신ㆍ뉴미디어모바일IT일반보안ㆍ해킹게임ㆍ리뷰과학일반바이오복지ㆍ의료제약·바이오헬스케어바이오일반생활·문화공연ㆍ전시책종교국가유산ㆍ학술문화일반언론건강정보여행ㆍ레저운세ㆍ명언도로ㆍ교통반려동물자동차생활ㆍ시승기음식ㆍ맛집연예연예가화제방송ㆍTV영화음악해외연예인터뷰N스타일스포츠야구해외야구축구해외축구배구농구골프종목일반오피니언연재물핫이슈피플포토TV제휴사BBC글로벌마켓뉴스1 부산ㆍ경남뉴스1 제주Special 사이트노동신문해피펫스타1픽뉴스1 바이오터닝포인트뉴스1북퍼스트클럽", + "source_article_id":82 + }, + { + "company":"", + "title":"톰 크루즈 '우주 결혼식' 못보겠네…26세 연하 연인과 결별설", + "sentiment":"중립 (Neutral)", + "sentiment_reason":"기사의 핵심 대상이 기업이 아닌 유명인의 개인사이며, 취업준비생의 기업 분석과는 무관하므로 중립으로 판단합니다.", + "sentiment_status":0.0, + "body":"2025.10.30 (목)English해피펫|노동신문|제보|커넥트정치사회경제국제전국외교북한금융ㆍ증권산업부동산ITㆍ과학바이오생활ㆍ문화연예스포츠오피니언피플포토TV정치사회경제국제전국외교북한금융ㆍ증권산업부동산ITㆍ과학바이오생활ㆍ문화연예스포츠오피니언피플포토TV정치사회경제국제전국외교북한금융ㆍ증권산업부동산ITㆍ과학바이오생활ㆍ문화연예스포츠오피니언피플포토TV가톰 크루즈 '우주 결혼식' 못보겠네…26세 연하 연인과 결별설2025.10.16 오후 05:41가英매체 \"9개월 만에 관계 끝내기로\"…영화 동반 출연은 그대로지난 6월 23일(현지시간) 영국 F1 더 무비의 유럽 프리미어에 참가한 톰 크루즈 2025.10.16. ⓒ AFP=뉴스1 ⓒNews1 이정환 기자관련 키워드톰크루즈아르마스우주이정환 기자\"피로 맺은 형제애\"…서울서 빛난 튀르키예 102년史\"IT 천재들 미인계에 취약\"…전직 러 스파이가 공개한 영업비밀정치대통령실ㆍ총리실국회ㆍ정당감사원ㆍ위원회정치일반사회사건ㆍ사고법원ㆍ검찰교육복지노동환경날씨인물여성가족사회일반경제경제ㆍ정책재정ㆍ통화산업ㆍ통상인구ㆍ통계고용노동농업ㆍ식량환경정책국제동북아미국ㆍ캐나다아시아ㆍ호주유럽중동ㆍ아프리카중남미국제경제기후변화국제기구피플&피플지구촌화제국제일반전국행정자치서울경기인천강원세종ㆍ충북대전ㆍ충남전북광주ㆍ전남대구ㆍ경북울산제주외교국방ㆍ외교통일재외동포북한정치ㆍ외교군사경제사회문화ㆍ스포츠남북관계금융·증권금융일반금융정책은행보험ㆍ카드증권일반시황ㆍ환율재테크블록체인ㆍ핀테크산업산업일반재계전기전자자동차중기ㆍ정책유통생활경제패션·뷰티식음료호텔ㆍ관광취업ㆍ채용부동산부동산일반일반정책분양정보부동산시세건설업계IT·과학인터넷ㆍ플랫폼통신ㆍ뉴미디어모바일IT일반보안ㆍ해킹게임ㆍ리뷰과학일반바이오복지ㆍ의료제약·바이오헬스케어바이오일반생활·문화공연ㆍ전시책종교국가유산ㆍ학술문화일반언론건강정보여행ㆍ레저운세ㆍ명언도로ㆍ교통반려동물자동차생활ㆍ시승기음식ㆍ맛집연예연예가화제방송ㆍTV영화음악해외연예인터뷰N스타일스포츠야구해외야구축구해외축구배구농구골프종목일반오피니언연재물핫이슈피플포토TV제휴사BBC글로벌마켓뉴스1 부산ㆍ경남뉴스1 제주Special 사이트노동신문해피펫스타1픽뉴스1 바이오터닝포인트뉴스1북퍼스트클럽", + "source_article_id":83 + }, + { + "company":"N\/A", + "title":"우주 결혼식? 미션 임파서블…톰 크루즈, 26세 연하와 결별｜동아일보", + "sentiment":"중립 (Neutral)", + "sentiment_reason":"기사는 배우의 개인적인 결별 소식으로, 취업준비생의 기업 분석 및 취업 관련 정보와는 직접적인 관련이 없으므로 중립으로 판단됩니다.", + "sentiment_status":0.0, + "body":"‘미션 임파서블’의 주인공 톰 크루즈(63)가 또 한 번 사랑의 미션을 완수하지 못했다. 26세 연하 배우 아나 디 아르마스(37)와 약 9개월간의 열애 끝에 결별했다는 소식이 전해졌다.15일 ‘더 선’ 등 해외 매체들은 두 사람이 최근 약 9개월의 열애 끝에 결별했다고 보도했다.● “우주 결혼도 검토했지만… 결국 불가능한 미션”더 선은 두 사람과 가까운 소식통을 인용해 “톰과 아나는 함께 즐거운 시간을 보냈지만 더는 연인으로 이어갈 수 없다고 판단했다”며 “두 사람은 앞으로도 좋은 친구로 지낼 예정”이라고 전했다.이들은 영화 ‘디퍼(Deeper)’에 공동 출연 중으로, 관계가 끝난 이후에도 예정된 작품 작업은 그대로 진행할 계획이다. 소식통은 “둘 다 프로페셔널한 배우로, 개인적인 일과 작품은 구분하기로 했다”고 전했다.● 극한의 ‘우주’ 결혼식까지 고려한 커플이 커플의 이별이 더욱 주목받는 이유는, 얼마 전까지 ‘우주 결혼식’을 논의할 만큼 뜨거웠던 관계이기 때문이다.외신에 따르면 두 사람은 “영화보다 더 극적인 사랑을 원했다”며 우주에서 결혼식을 올리는 아이디어를 진지하게 검토했다.한 소식통은 “두 사람 모두 모험을 좋아한다. 톰은 이미 상상을 초월하는 스케일의 결혼식을 생각하고 있다”며 “톰은 우주여행에 관심을 보여왔다. 우주에서 결혼하는 최초의 부부가 되는 일은 그를 설레게 한다”고 전했다.그러나 그들의 ‘러브 미션’은 결국 중도에 종료됐다.● 세 번의 결혼, 네 번째 사랑의 실패톰 크루즈는 그동안 세 차례 결혼과 이혼을 겪었다.1987년 배우 미미 로저스, 1990년부터 2001년까지 니콜 키드먼, 2006년부터 2012년까지 케이티 홈즈와 결혼했으나 모두 파경으로 끝났다.특히 케이티 홈즈와 이혼 후에는 철저히 사생활을 감추며 독신 생활을 이어왔다.아나 디 아르마스 역시 사랑의 굴곡이 있었다. 그는 영화 ‘블레이드 러너 2049’와 ‘007 노 타임 투 다이’, ‘블론드’ 등에 출연하며 세계적 스타로 떠올랐다.과거 16세 연상 배우 벤 애플렉과 공개 연애를 했으나 1년 만에 결별했다.이번 결별 소식에 팬들은 “톰의 사랑은 늘 미션급이다”, “지구든 우주든 완수하기 어려운 사랑이었다”며 아쉬움을 표했다.최재호 기자 cjh1225@donga.com© dongA.com All rights reserved. 무단 전재, 재배포 및 AI학습 이용 금지댓글 0", + "source_article_id":84 + }, + { + "company":"해당 없음", + "title":"'우주 결혼식' 준비 중이라던 톰 크루즈, 연인과 결별", + "sentiment":"중립 (Neutral)", + "sentiment_reason":"기사는 톰 크루즈의 개인적인 결별 소식을 다루고 있어 기업의 실적이나 취업에 영향을 미치는 내용이 없어 중립으로 판단합니다.", + "sentiment_status":0.0, + "body":"'우주 결혼식' 준비 중이라던 톰 크루즈, 연인과 결별[서울=뉴시스] 할리우드 스타 톰 크루즈(63)가 26세 연하 여배우 아나 디 아르마스(37)와 공개 연애를 시작했다. (사진=TMZ 갈무리) 2025.07.31 *재판매 및 DB 금지15일(현지시간) 영국 매체 더 선은 할리우드 스타 톰 크루즈와 그의 연인 아나 데 아르마스가 9개월간의 교제를 끝냈다고 보도했다. 앞서 두 사람은 여러 매체를 통해 ▲우주 결혼식 ▲수중 결혼식 ▲스카이다이빙 결혼식 등 상상을 초월하는 결혼식을 검토 중인 것으로 전해져 화제를 모았다.한 관계자는 \"둘은 즐거운 시간을 보냈지만 더는 연인 관계를 이어가기 어렵다고 판단했다. 좋은 친구로 남기로 했다\"고 전했다.그러나 결별 이후에도 두 사람은 함께 일할 예정이다.아르마스가 크루즈 주연의 차기작 '디퍼(Deeper)'에 출연하기 때문이다. 관계자는 \"두 사람 모두 매우 성숙하게 행동했다\"며 \"아르마스는 이미 크루즈의 다음 영화에 캐스팅돼 있어 앞으로도 함께 작업할 것\"이라고 말했다.크루즈와 아르마스는 지난 2월 영국 런던에서 저녁 식사를 하는 모습이 포착되며 처음 열애설이 제기됐다.이후 스페인 메노르카에서 요트 데이트를 즐겼고, 5월에는 잉글랜드 축구스타 데이비드 베컴의 생일파티에 나란히 참석해 사실상 열애를 인정했다. 7월에는 미국 버몬트주 우드스톡에서 손을 잡고 산책하는 모습이 공개되기도 했다.최근 아르마스가 푸에르토리코에서 래퍼 배드 버니(31)와 함께한 영상이 공개되면서 \"새로운 인연이 생긴 것 아니냐\"는 추측이 나왔다.결별설이 불거진 직후에는 크루즈의 '탑건: 매버릭' 동료 배우 마일즈 텔러와 함께 헬스장을 나서는 장면이 포착돼 눈길을 끌었다. 그러나 텔러는 현재 아내 켈리와 결혼생활 중으로 \"단순한 운동 파트너\"라고 해명했다.한편, 크루즈는 지금까지 세 번 결혼했고 모두 이혼했다.1987년부터 1990년까지 배우 미미 로저스, 1990년부터 2001년까지 니콜 키드먼, 2006년부터 2012년까지 케이티 홈즈와 결혼 생활을 했다.아르마스 역시 한 차례 결혼 경험이 있다. 스페인 배우 마르크 클로테와 2011년부터 2013년까지 부부로 지냈다. 지난 2020년에는 16세 연상의 배우 벤 애플렉과 열애한 바 있다.◎공감언론 뉴시스 [email protected], [email protected]Copyright © NEWSIS.COM, 무단 전재 및 재배포 금지", + "source_article_id":85 + }, + { + "company":"삼성전자", + "title":"협상 타결 직후 김정관 끌어안은 러트닉, 총수들 \"대화 잘 됐다\"", + "sentiment":"긍정 (Positive)", + "sentiment_reason":"미국 상무장관과의 비즈니스 라운드 테이블에서 긍정적인 대미 투자 환경 조성과 대규모 투자 합의로 삼성전자를 포함한 한국 기업들의 성장 기대감 상승.", + "sentiment_status":0.85, + "body":"1시간 30분간 대미 투자 문제 논의아시아·태평양 지역 최대 경제포럼인 '2025 아시아·태평양 경제협력체(APEC) 최고경영자(CEO) Summit(서밋)에 참석한 국내 주요 그룹 총수들이 29일 하워드 러트닉 미 상무장관과 만나 미국 투자 문제 등을 논의했다.재계와 정부 등에 따르면 러트닉 장관은 이날 경북 경주 예술의전당에서 열린 '한미 비즈니스 라운드 테이블'에 참석해 오후 5시20분께부터 양국 정부 관계자, 기업인 등 20여명과 만났다.김정관 산업통상부 장관은 러트닉 장관을 직접 맞이했으며, 러트닉 장관은 포옹과 함께 \"만나서 반갑다\"고 말했다.이 자리는 지난 8월 말 미국에서 열린 한미 정상회담을 계기로 워싱턴에서 개최된 데 이어 약 2달 만에 다시 열리는 라운드 테이블 행사로, 한국 기업들의 대규모 대미 투자에 대한 감사를 표하고 미 정부의 지원 의지를 밝히는 취지로 알려졌다.비즈니스 라운드 테이블에 참여한 기업은 대부분 이재명 대통령의 지난 8월 방미 당시 경제사절단으로 동행, 미국에 투자 계획을 발표한 곳들이다. 당시 한미 비즈니스 라운드테이블에서 한국 기업들은 총 1500억 달러 규모의 대미 투자 계획을 발표한 바 있다.비공개로 진행된 이번 행사는 약 1시간 30분간 진행됐다.행사에는 이재용 삼성전자 회장, 최태원 SK그룹 회장, 정의선 현대차그룹 회장, 구광모 LG그룹 회장 등 4대 그룹 총수를 비롯해 신동빈 롯데그룹 회장, 장인화 포스코홀딩스 회장, 김동관 한화그룹 부회장, 정기선 HD현대 회장, 최윤범 고려아연 회장, 박지원 두산에너빌리티 회장 등이 자리했다.미국에서는 맷 가먼 아마존웹서비스(AWS) 최고경영자(CEO) 등이 참석했다.이 자리에서는 반도체와 인공지능(AI) 산업부터 알래스카 가스 개발 사업, 마스가(MASGA), 희토류 공급망 등과 관련한 협력 상황도 공유한 것으로 예상된다.리셉션 행사에는 양국 기업인 100여명이 참석한 가운데 스탠딩(입석) 방식으로 진행됐다. 러트닉 장관과 김 장관의 환영사를 시작으로 양국 기업인들은 1시간가량 자유롭게 네트워킹하는 시간을 가졌다.류진 한국경제인협회 회장은 리셉션 행사 직후 취재진에게 \"러트닉이 (관세 협상에 대해) 굉장히 긍정적으로 이야기했다\"며 내부 분위기를 전했다.최윤범 고려아연 회장도 \"(안에서) 건설적인 이야기를 했다\"고 전했다.러트닉 장관은 행사가 끝난 뒤에도 별도 공간에서 30분가량 더 머문 것으로 알려졌다.한편 한미 양국은 이날 총 3500억달러의 대미 투자금 중 총 2000억달러를 현금 투자하되, 연간 한도를 200억달러로 제한하는 데 합의했다.안옥희 기자 ahnoh05@hankyung.com© 매거진한경, 무단전재 및 재배포 금지", + "source_article_id":86 + }, + { + "company":"삼성전자", + "title":"[경주 APEC]美 러트닉 주재 한미 기업인 회동…이재용 등 참석(종합)", + "sentiment":"긍정 (Positive)", + "sentiment_reason":"한미 정상회담 이후 관세 협상이 타결되고 2천억 달러 현금 투자, 1천5백억 달러 조선 협력 등 주요 합의가 이뤄져 한국 기업 전반에 긍정적 기회가 열림.", + "sentiment_status":0.9, + "body":"[경주 APEC]美 러트닉 주재 한미 기업인 회동…이재용 등 참석(종합)한미 정상회담 후 관세 협상 타결\"건설적 이야기…분위기 좋았다\"[경주=뉴시스]이지용 기자 = 이재용 삼성전자 회장이 29일 오후 경북 경주 예술의전당에서 열린 한미 비즈니스 라운드 테이블 리셉션을 마친 뒤 밖으로 향하고 있다. 2025.10.29. [email protected]러트닉 장관은 이날 오후 5시 'APEC CEO 서밋'이 열리고 있는 경주 예술의전당에서 한미 비즈니스 라운드테이블을 진행했다.이 자리에는 서밋 의장인 최태원 SK그룹 회장을 비롯해 이재용 삼성전자 회장, 정의선 현대차 회장, 구광모 LG 회장, 신동빈 롯데 회장, 김동관 한화 부회장, 정기선 HD현대 회장, 박지원 두산에너빌리티 회장, 최윤범 고려아연 회장, 우기홍 대한항공 부회장 등이 참석했다.한미 비즈니스 라운드테이블은 2시간 가까이 진행됐으며 이후 이어진 리셉션에는 장인화 포스코 회장, 허태수 GS 회장 등도 함께 했다.아울러 곽노정 SK하이닉스 사장, 조주완 LG전자 사장, 최윤범 고려아연 회장, 최성안 삼성중공업 부회장과 류진 한국경제인협회 회장도 자리했다.[경주=뉴시스]이지용 기자 = 최태원 SK그룹 회장이 29일 오후 경북 경주 예술의전당에서 열린 한미 비즈니스 라운드 테이블 리셉션에 참석하기 위해 들어서고 있다. 2025.10.29. [email protected]리셉션은 오후 7시35분까지 30여분 정도 진행됐다. 우리 정부 측을 대표해 참석한 김정관 산업통상부 장관은 행사가 끝난 뒤 회담장을 빠져나가며 \"(관세 관련) 열심히 잘 하고 있다\"고 말했다.류 회장은 \"모든 게 잘 될 것 같다. 러트닉 장관이 굉장히 긍정적으로 보고 있다\"며 \"(리셉션 분위기가) 너무 좋았다\"고 했다. 조 사장도 \"많은 사람들과 대화하고 커넥션을 만들었다\"고 전했다.최윤범 고려아연 회장도 \"(안에서) 건설적인 이야기를 했다\"고 전하며 행사장을 떠났다.[경주=뉴시스]이지용 기자 = 구광모 LG그룹 회장이 29일 오후 경북 경주 예술의전당에서 열린 한미 비즈니스 라운드 테이블 리셉션에 참석하기 위해 들어서고 있다. 2025.10.29. [email protected]한편 정부는 이날 이재명 대통령과 도널드 트럼프 대통령의 정상회담 이후 한미 무역협상 타결 소식을 알렸다.김용범 대통령실 정책실장은 이날 오후 경주 APEC 국제미디어센터에서 브리핑을 열고 \"대한민국 정부는 미국과 관세협상 세부내용에 합의했다\"고 말했다.김 실장은 미국과 2000억 달러 현금투자와 1500억 달러 조선 협력에 합의했다고 밝혔다. 현금투자액 2000억 달러에 대해서는 연간 투자 상한을 200억 달러로 설정했다. 자동차·부품 관세는 15%로 인하하며 의약·목재품은 최혜국 대우를 받는다.◎공감언론 뉴시스 [email protected], [email protected]Copyright © NEWSIS.COM, 무단 전재 및 재배포 금지", + "source_article_id":87 + }, + { + "company":"고려아연", + "title":"고려아연, 7000억원 회사채 발행…\"전액 채무 상환 사용\"", + "sentiment":"긍정 (Positive)", + "sentiment_reason":"당초 계획보다 7배 이상 많은 2조 5500억원의 자금이 몰려 회사채 발행에 성공했으며, 이는 기업의 안정성과 미래 성장에 대한 시장의 높은 신뢰를 보여준다.", + "sentiment_status":0.85, + "body":"고려아연은 당초 3500억원을 모집할 계획이었으나 지난 21일 진행된 기관투자자 대상 수요 예측 결과 2조5500억원의 자금이 몰려 회사채를 증액 발행했다고 설명했다.이번 회사채는 3년물(13-1회차) 3500억원과 5년물(13-2회차) 3500억원으로 구성됐다.조달 자금은 전액 채무 상환에 사용한다. 무역 금융 6000억원과 단기사채 1000억원 상환에 회사채 발행으로 확보한 자금을 쓴다.고려아연 측은 회사채 발행 성공으로 안정성과 미래 성장에 대한 긍정적 평가와 함께 현 경영진의 기업가치 제고 노력에 대한 투자자들의 우호적 평가가 재확인됐다고 설명했다.고려아연 관계자는 \"회사채 발행 성공은 탄탄한 사업 포트폴리오와 호실적, 현 경영진이 추진하는 전략 광물 사업과 트로이카 드라이브 전략에 대한 시장의 신뢰와 지지가 드러난 결과\"라며 \"확보한 자금으로 재무 안정성을 더욱 강화하는 데 주력하겠다\"고 말했다.안옥희 기자 ahnoh05@hankyung.com© 매거진한경, 무단전재 및 재배포 금지", + "source_article_id":95 + } +] \ No newline at end of file diff --git a/prompt_template.py b/prompt_template.py new file mode 100644 index 0000000..7a1ca17 --- /dev/null +++ b/prompt_template.py @@ -0,0 +1,191 @@ +TEST_PROMPT_KR = """ +### 역할 +너는 취업준비생들의 시간 절약을 도와주기 위해 기업의 기사를 감정분석해주는 시스템이야. 취업준비생들이 기업 분석에 필요한 원본 정보와 기사의 감정분석을 동시에 제공받아 취업에 도움되도록 돕는 것이 너의 역할이야. + +----------------------------- +### 분류 규칙 +아래의 "기사 제목", "기사 본문", "작성일"을 종합해 다음 필드를 **취업준비생의 입장에서** 정확히 채워. + +- company: 기사의 핵심 대상 기업명 (정식 기업명으로 정규화) +- title : 기사 제목 (원본 그대로 출력) +- sentiment: 기사의 전반적인 감정. 다음 중 하나: **`긍정 (Positive)`**, **`부정 (Negative)`**, **`중립 (Neutral)`** +- sentiment_score: 'sentiment'의 점수 (float 타입, -1.0에서 1.0 사이) +- sentiment_reason: 'sentiment'의 근거. 감정을 그렇게 판단한 핵심적인 근거 문장과 이유를 명확히 제시 (최대 100자). +- body : 기사 본문 내용 + 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"삼성전자 3분기 영업익 12.2조…HBM3E 엔비디아 납품 공식화(종합)", +  "body": "삼성전자[005930]는 연결 기준 올해 3분기 영업이익이 12조1천661억원으로 지난해 동기보다 32.5% 증가한 것으로 집계됐다고 30일 공시했다. 이번 영업이익은 연합인포맥스가 집계한 시장 전망치 10조4천832억원을 16.1% 상회했다. 매출은 86조617억원으로 작년 동기 대비 8.8% 증가하며 역대 최대 분기 매출을 기록했다. 순이익은 12조2천257억원으로 21% 늘었다. 사업부별로 반도체 사업을 담당하는 디바이스솔루션(DS) 부문은 매출 33조1천억원, 영업이익 7조원을 기록했다. 메모리는 HBM3E 판매 확대와 DDR5, 서버용 솔리드 스테이트 드라이브(SSD) 등의 수요 강세로 사상 최고 분기 매출을 기록했다. 영업이익은 제품 가격 상승과 전 분기 발생했던 재고 관련 일회성 비용이 감소하면서 큰 폭으로 개선됐다. 특히 HBM3E는 전 고객 대상으로 양산 판매 중이라고 삼성전자는 설명했다. 삼성전자는 그간 5세대 제품인 HBM3E 12단을 '큰손' 엔비디아에 납품하기 위해 공을 들여왔다. 삼성전자는 또 6세대인 HBM4에 대해 샘플을 요청한 모든 고객사에 샘플을 출하했다고 밝혔다. 시스템LSI는 주요 고객사의 프리미엄 라인업에 시스템 온 칩(SoC)을 안정적으로 공급했으나, 시장 전반의 재고 조정과 계절적 수요 둔화로 실적은 정체됐다. 파운드리는 첨단공정 중심으로 분기 최대 수주 실적을 달성했으며, 일회성 비용이 감소하고 라인 가동률이 개선되면서 전 분기 대비 실적이 개선됐다. 디바이스 경험(DX) 부문은 폴더블 신모델 출시 효과와 견조한 플래그십 스마트폰 판매 등으로 매출 48조4천억원, 영업이익 3조5천억원을 기록했다. 모바일경험(MX)은 Z폴드7 판매 호조로 전 분기 및 전년 동기 대비 매출과 영업이익이 모두 성장했다. 영상디스플레이(VD)는 Neo QLED, OLED, 대형 TV 등 프리미엄 제품 판매가 견조했으나, TV 시장 수요 정체와 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"sentiment": "긍정 (Positive)", + "sentiment_score":0.9, +  "sentiment_reason": "시장 예상치를 상회하는 12.2조 원의 영업이익과 역대 최대 매출을 기록했고, 핵심인 HBM3E의 엔비디아 납품 공식화로 미래 성장성이 확실함.", + "body": "삼성전자[005930]는 연결 기준 올해 3분기 영업이익이 12조1천661억원으로 지난해 동기보다 32.5% 증가한 것으로 집계됐다고 30일 공시했다. 이번 영업이익은 연합인포맥스가 집계한 시장 전망치 10조4천832억원을 16.1% 상회했다. 매출은 86조617억원으로 작년 동기 대비 8.8% 증가하며 역대 최대 분기 매출을 기록했다. 순이익은 12조2천257억원으로 21% 늘었다. 사업부별로 반도체 사업을 담당하는 디바이스솔루션(DS) 부문은 매출 33조1천억원, 영업이익 7조원을 기록했다. 메모리는 HBM3E 판매 확대와 DDR5, 서버용 솔리드 스테이트 드라이브(SSD) 등의 수요 강세로 사상 최고 분기 매출을 기록했다. 영업이익은 제품 가격 상승과 전 분기 발생했던 재고 관련 일회성 비용이 감소하면서 큰 폭으로 개선됐다. 특히 HBM3E는 전 고객 대상으로 양산 판매 중이라고 삼성전자는 설명했다. 삼성전자는 그간 5세대 제품인 HBM3E 12단을 '큰손' 엔비디아에 납품하기 위해 공을 들여왔다. 삼성전자는 또 6세대인 HBM4에 대해 샘플을 요청한 모든 고객사에 샘플을 출하했다고 밝혔다. 시스템LSI는 주요 고객사의 프리미엄 라인업에 시스템 온 칩(SoC)을 안정적으로 공급했으나, 시장 전반의 재고 조정과 계절적 수요 둔화로 실적은 정체됐다. 파운드리는 첨단공정 중심으로 분기 최대 수주 실적을 달성했으며, 일회성 비용이 감소하고 라인 가동률이 개선되면서 전 분기 대비 실적이 개선됐다. 디바이스 경험(DX) 부문은 폴더블 신모델 출시 효과와 견조한 플래그십 스마트폰 판매 등으로 매출 48조4천억원, 영업이익 3조5천억원을 기록했다. 모바일경험(MX)은 Z폴드7 판매 호조로 전 분기 및 전년 동기 대비 매출과 영업이익이 모두 성장했다. 영상디스플레이(VD)는 Neo QLED, OLED, 대형 TV 등 프리미엄 제품 판매가 견조했으나, TV 시장 수요 정체와 경쟁 심화로 전 분기 대비 실적이 감소했다. 생활가전은 계절적 비수기 진입과 미국 관세 영향으로 전 분기 대비 영업이익이 감소했다. 하만은 소비자 오디오 제품 판매 호조와 전장 부문의 매출 확대로 매출 4조원, 영업이익 4천억원을 기록했다. 디스플레이는 중소형의 경우 플래그십 스마트폰의 견조한 수요와 신제품 출시 대응으로 판매가 확대되며 매출 8조1천억원, 영업이익 1조2천억원을 올렸다. 삼성전자는 4분기에 인공지능(AI) 산업의 급속한 성장으로 인해 DS, DX 부문 모두 새로운 시장 기회가 열릴 것으로 예상한다고 밝혔다. 메모리의 경우 D램은 AI 및 서버 수요에 적극 대응할 계획으로 HBM3E와 고용량 서버 DDR5 제품 중심으로 판매를 확대할 계획이다. 시스템LSI는 프리미엄용 SoC와 이미지센서 판매 확대를 추진한다. 파운드리는 2나노 양산을 본격화하고 가동률 향상 및 원가 개선을 통해 실적 개선을 이어갈 예정이다. 이에 더해 2026년에는 AI 투자 확대로 반도체 경기 호조가 지속될 것으로 예상했다. 특히 HBM4 수요 또한 증가할 것으로 전망돼 1c 캐파 확대를 통해 적극 대응할 예정이다. 삼성전자는 HBM 판매를 지속 확대하고 차별화된 성능 기반의 HBM4 양산에 집중할 방침이다. 또한, AI용 DDR5, LPDDR5x, GDDR7 등 고부가 가치 제품 판매 비중을 확대할 계획이다. 파운드리는 2나노 신제품과 HBM4 베이스 다이 양산에 집중하며 미국 테일러 팹을 2026년부터 본격적으로 가동할 예정이다. 삼성전자는 미래 성장을 위해 연구개발 투자를 지속하며 3분기 누계 기준 역대 최대인 26조9천억원의 연구개발비를 집행했다. 환율의 경우 전 분기 대비 원화 강세로 달러 거래 비중이 높은 DS 부문에서 소폭 부정적 영향이 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Successful APEC!' 이라는 슬로건 아래 전사 비상대응 체계를 운영했다. +지능형 배전망 관리시스템(ADMS)을 활용해 주요 행사장과 정상 숙소에 대한 전력공급 모니터링을 시행하고 GPS 기반 출동관리 시스템과 특별기동대를 가동하여 상황 발생 시 즉각 대응이 가능한 체계를 갖췄다. +특히 정상회의가 열린 경주 보문관광단지의 전력 안정성 강화를 위해 약 100억원을 투입해 신규 배전선로 설치, 노후설비 교체, 과부하 해소와 미관 개선 공사를 지난 9월 완료했다. +또한 경상북도·경주시·한국전기안전공사 등 유관기관의 긴밀한 협력체계를 구축하고, 경상북도 APEC 준비지원단에 전문 기술인력을 파견해 전력 점검과 대응체계를 운영했다. +행사장 전력설비 검측, 전담인력 상시배치, 비상발전기와 UPS 포함 4중 전력체계 구축, 24시간 상황실 운영 등을 통해 비상대응 능력을 강화했다. +김동철 한전사장은 "2025 APEC 정상회의와 전국 고위·장관급 회의에서 무정전을 달성할 수 있었던 것은 현장 기술진과 전 직원의 헌신 덕분"이라며 "앞으로도 국가 중요행사에 안정적으로 전력을 공급하여 대한민국의 국제적 신뢰도를 높여 나가겠다"고 밝혔다.", +}} + +#### output +{{ +  "company": "한국전력", +  "sentiment": "중립(Neutral)", + "sentiment_score":0.2, +  "sentiment_reason": "공기업으로서의 의무를 충실히 이행했다는 점에서 약한 긍정으로 볼 수 있으나, 재무적 영향이 없어 중립으로 분류합니다.", + "body": "한국전력이 2025 APEC(아시아태평양경제협력체) 정상회의 기간 동안 무결점 전력 운영을 달성하며 정부·지방자치단체·유관기관과의 공조를 통해 국가적 대형 국제행사의 성공적 운영을 든든히 뒷받침했다. +한전은 지난 1일 종료된 '2025 APEC 정상회의'와 전국 주요 도시에서 열린 고위·장관급 실무자 회의(총 24회) 기간 동안 단 한건의 정전 없이 안정적인 전력공급을 완수했다고 3일 밝혔다. +한전은 지난해 6월 APEC 개최지가 경주로 확정된 이후 비상 전력대응체제를 가동했다. 올해 2월 경주에서 열린 제1차 고위관리회의를 시작으로 부산·제주·인천·서울 등에서 진행된 모든 회의마다 전력확보 상황실을 운영하고 공급선로 계통 점검과 설비 진단, 현장 비상대기 등을 시행하여 무정전 운영에 만전을 기했다.이 과정에서 연인원 6400여명의 인력을 투입, 안정적인 행사 운영을 지원했다. +올해 7월부터는 APEC 전담조직을 구성하고 'Safe Power! 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-1.0에서 1.0 사이)\n", + "- sentiment_reason: 'sentiment'의 근거. 감정을 그렇게 판단한 핵심적인 근거 문장과 이유를 명확히 제시 (최대 100자).\n", + "- body : 기사 본문 내용\n", + "\n", + "-----------------------------\n", + "### 기업명 정규화 목록 (허용 값)\n", + "※ 기사에서 발견되는 약어 및 계열사를 아래 정식 명칭으로 통일해\n", + "\n", + "- 삼성전자:삼전, 삼성전자(주), 삼성전자 반도체, 005930\n", + "- SK하이닉스:하이닉스, SK하이닉스(주), 000660\n", + "- LG에너지솔루션:LG엔솔, 엔솔, 373220\n", + "- 삼성바이오로직스:삼바, 바오로직스, 207940\n", + "- 삼성전자우:삼전우, 삼성전자 우선주, 005935\n", + "- 두산에너빌리티:두산빌리티, 두에너, 두산중공업, 034020\n", + "- 현대차:현대자동차, 005380\n", + "- 한화에어로스페이스:한화에어로, 012450\n", + "- HD현대중공업:현대중공업, 329180\n", + "- KB금융:KB, 국민은행 지주, 105560\n", + "- 기아:기아자동차, 000270\n", + "- NAVER:네이버, 035420\n", + "- 한화오션:대우조선해양 (舊), 042660\n", + "- 셀트리온:셀트, 068270\n", + "- 신한지주:신한은행 지주, 055550\n", + "- SK스퀘어:SK C&C, 402340\n", + "- HD현대일렉트릭:현대일렉트릭, 267260\n", + "- HD한국조선해양:한국조선해양, 009540\n", + "- 삼성생명:삼성생, 032830\n", + "- 한국전력:한전, 015760\n", + "- 카카오:카카오(주), 035720\n", + "- LG화학:LG화학(주), 051910\n", + "- 삼성SDI:SDI, 006400\n", + "- 현대모비스:모비스, 012330\n", + "- POSCO홀딩스:포스코, 005490\n", + "- 삼성중공업:삼성重, 010140\n", + "- 현대로템:로템, 064350\n", + "- 하나금융지주:하나금융, 086790\n", + "- SK이노베이션:SK이노, 096770\n", + "- 효성중공업:효중, 298040\n", + "- 삼성화재:삼성화, 000810\n", + "- 메리츠금융지주:메리츠금융, 138040\n", + "- 고려아연:영풍제련소, 010130\n", + "- 포스코퓨처엠:포퓨, 포스코케미칼 (舊), 003670\n", + "- 우리금융지주:우리금융, 316140\n", + "- HMM:현대상선 (舊), 011200\n", + "- SK:SK(주), SK 지주사, 034730\n", + "- 삼성전기:삼전기, 009150\n", + "- HD현대:HD현대 지주, 267270\n", + "- 두산:두산 지주, 000150\n", + "- KT&G:033780\n", + "- 기업은행:IBK, 024110\n", + "- 미래에셋증권:미래에셋, 006800\n", + "- 삼성에스디에스:삼성SDS, 018260\n", + "- LG전자:LG전, 066570\n", + "- LS ELECTRIC:LS산전 (舊), 010120\n", + "- 하이브:하이브 엔터, 빅히트 (舊), 352820\n", + "- 한미반:한미반, 042700\n", + "- 크래프톤:크래프톤(주), 259960\n", + "\n", + "※ 위 목록에 없는 기업명은 기사에 언급된 정식/일반 명칭을 그대로 출력.\n", + "-----------------------------\n", + "### 정규화/추론 규칙 (중요)\n", + "- company 정리:\n", + " - 기사에 언급된 약어나 계열사 명칭이 '기업명 정규화 목록'에 있으면 반드시 허용된 정식 명칭으로 통일\n", + " - 목록에 없는 기업은 기사에 언급된 명칭을 그대로 사용\n", + "- sentiment:\n", + " - 기사 내용 전체를 고려하되, 취업준비생에게 미치는 장기적/단기적 영향을 중심으로 분류.(예: 당장의 호재여도 장기적 리스크가 보이면 '중립' 이하로 평가)\n", + " - 기사의 제목과 내용을 고려해서 감정분석.\n", + "- sentiment_score:\n", + " - 'sentiment'의 점수\n", + " - float 타입 (-1.0 ~ +1.0), '긍정'이면 양수, '부정'이면 음수, '중립'이면 0.0에 가까운 값\n", + "- sentiment_reason:\n", + " - 'sentiment'의 핵심적인 근거 문장과 이유를 제시.\n", + "- 형식:\n", + " - 모든 문자열은 큰따옴표로 감싸고, 내부 큰따옴표는 이스케이프(`\\\"`)\n", + " - 트레일링 콤마 금지, 키 순서는 자유지만 모든 키 포함\n", + " - 마크다운/설명/코드펜스 출력 금지 (JSON만 출력)\n", + "\n", + "-----------------------------\n", + "### Few-shot 예시(긍정)\n", + "\n", + "#### input\n", + "{{\n", + "  \"title\": \"삼성전자 3분기 영업익 12.2조…HBM3E 엔비디아 납품 공식화(종합)\",\n", + "  \"body\": \"삼성전자[005930]는 연결 기준 올해 3분기 영업이익이 12조1천661억원으로 지난해 동기보다 32.5% 증가한 것으로 집계됐다고 30일 공시했다. 이번 영업이익은 연합인포맥스가 집계한 시장 전망치 10조4천832억원을 16.1% 상회했다. 매출은 86조617억원으로 작년 동기 대비 8.8% 증가하며 역대 최대 분기 매출을 기록했다. 순이익은 12조2천257억원으로 21% 늘었다. 사업부별로 반도체 사업을 담당하는 디바이스솔루션(DS) 부문은 매출 33조1천억원, 영업이익 7조원을 기록했다. 메모리는 HBM3E 판매 확대와 DDR5, 서버용 솔리드 스테이트 드라이브(SSD) 등의 수요 강세로 사상 최고 분기 매출을 기록했다. 영업이익은 제품 가격 상승과 전 분기 발생했던 재고 관련 일회성 비용이 감소하면서 큰 폭으로 개선됐다. 특히 HBM3E는 전 고객 대상으로 양산 판매 중이라고 삼성전자는 설명했다. 삼성전자는 그간 5세대 제품인 HBM3E 12단을 '큰손' 엔비디아에 납품하기 위해 공을 들여왔다. 삼성전자는 또 6세대인 HBM4에 대해 샘플을 요청한 모든 고객사에 샘플을 출하했다고 밝혔다. 시스템LSI는 주요 고객사의 프리미엄 라인업에 시스템 온 칩(SoC)을 안정적으로 공급했으나, 시장 전반의 재고 조정과 계절적 수요 둔화로 실적은 정체됐다. 파운드리는 첨단공정 중심으로 분기 최대 수주 실적을 달성했으며, 일회성 비용이 감소하고 라인 가동률이 개선되면서 전 분기 대비 실적이 개선됐다. 디바이스 경험(DX) 부문은 폴더블 신모델 출시 효과와 견조한 플래그십 스마트폰 판매 등으로 매출 48조4천억원, 영업이익 3조5천억원을 기록했다. 모바일경험(MX)은 Z폴드7 판매 호조로 전 분기 및 전년 동기 대비 매출과 영업이익이 모두 성장했다. 영상디스플레이(VD)는 Neo QLED, OLED, 대형 TV 등 프리미엄 제품 판매가 견조했으나, TV 시장 수요 정체와 경쟁 심화로 전 분기 대비 실적이 감소했다. 생활가전은 계절적 비수기 진입과 미국 관세 영향으로 전 분기 대비 영업이익이 감소했다. 하만은 소비자 오디오 제품 판매 호조와 전장 부문의 매출 확대로 매출 4조원, 영업이익 4천억원을 기록했다. 디스플레이는 중소형의 경우 플래그십 스마트폰의 견조한 수요와 신제품 출시 대응으로 판매가 확대되며 매출 8조1천억원, 영업이익 1조2천억원을 올렸다. 삼성전자는 4분기에 인공지능(AI) 산업의 급속한 성장으로 인해 DS, DX 부문 모두 새로운 시장 기회가 열릴 것으로 예상한다고 밝혔다. 메모리의 경우 D램은 AI 및 서버 수요에 적극 대응할 계획으로 HBM3E와 고용량 서버 DDR5 제품 중심으로 판매를 확대할 계획이다. 시스템LSI는 프리미엄용 SoC와 이미지센서 판매 확대를 추진한다. 파운드리는 2나노 양산을 본격화하고 가동률 향상 및 원가 개선을 통해 실적 개선을 이어갈 예정이다. 이에 더해 2026년에는 AI 투자 확대로 반도체 경기 호조가 지속될 것으로 예상했다. 특히 HBM4 수요 또한 증가할 것으로 전망돼 1c 캐파 확대를 통해 적극 대응할 예정이다. 삼성전자는 HBM 판매를 지속 확대하고 차별화된 성능 기반의 HBM4 양산에 집중할 방침이다. 또한, AI용 DDR5, LPDDR5x, GDDR7 등 고부가 가치 제품 판매 비중을 확대할 계획이다. 파운드리는 2나노 신제품과 HBM4 베이스 다이 양산에 집중하며 미국 테일러 팹을 2026년부터 본격적으로 가동할 예정이다. 삼성전자는 미래 성장을 위해 연구개발 투자를 지속하며 3분기 누계 기준 역대 최대인 26조9천억원의 연구개발비를 집행했다. 환율의 경우 전 분기 대비 원화 강세로 달러 거래 비중이 높은 DS 부문에서 소폭 부정적 영향이 있었으나, DX 부문에서 일부 긍정적 영향이 발생해 전사 전체 영업이익에 미치는 영향은 미미했다고 삼성전자는 설명했다.\",\n", + "}}\n", + "\n", + "#### output\n", + "{{\n", + "  \"company\": \"삼성전자\",\n", + "  \"sentiment\": \"긍정 (Positive)\",\n", + " \"sentiment_score\":0.9,\n", + "  \"sentiment_reason\": \"시장 예상치를 상회하는 12.2조 원의 영업이익과 역대 최대 매출을 기록했고, 핵심인 HBM3E의 엔비디아 납품 공식화로 미래 성장성이 확실함.\",\n", + " \"body\": \"삼성전자[005930]는 연결 기준 올해 3분기 영업이익이 12조1천661억원으로 지난해 동기보다 32.5% 증가한 것으로 집계됐다고 30일 공시했다. 이번 영업이익은 연합인포맥스가 집계한 시장 전망치 10조4천832억원을 16.1% 상회했다. 매출은 86조617억원으로 작년 동기 대비 8.8% 증가하며 역대 최대 분기 매출을 기록했다. 순이익은 12조2천257억원으로 21% 늘었다. 사업부별로 반도체 사업을 담당하는 디바이스솔루션(DS) 부문은 매출 33조1천억원, 영업이익 7조원을 기록했다. 메모리는 HBM3E 판매 확대와 DDR5, 서버용 솔리드 스테이트 드라이브(SSD) 등의 수요 강세로 사상 최고 분기 매출을 기록했다. 영업이익은 제품 가격 상승과 전 분기 발생했던 재고 관련 일회성 비용이 감소하면서 큰 폭으로 개선됐다. 특히 HBM3E는 전 고객 대상으로 양산 판매 중이라고 삼성전자는 설명했다. 삼성전자는 그간 5세대 제품인 HBM3E 12단을 '큰손' 엔비디아에 납품하기 위해 공을 들여왔다. 삼성전자는 또 6세대인 HBM4에 대해 샘플을 요청한 모든 고객사에 샘플을 출하했다고 밝혔다. 시스템LSI는 주요 고객사의 프리미엄 라인업에 시스템 온 칩(SoC)을 안정적으로 공급했으나, 시장 전반의 재고 조정과 계절적 수요 둔화로 실적은 정체됐다. 파운드리는 첨단공정 중심으로 분기 최대 수주 실적을 달성했으며, 일회성 비용이 감소하고 라인 가동률이 개선되면서 전 분기 대비 실적이 개선됐다. 디바이스 경험(DX) 부문은 폴더블 신모델 출시 효과와 견조한 플래그십 스마트폰 판매 등으로 매출 48조4천억원, 영업이익 3조5천억원을 기록했다. 모바일경험(MX)은 Z폴드7 판매 호조로 전 분기 및 전년 동기 대비 매출과 영업이익이 모두 성장했다. 영상디스플레이(VD)는 Neo QLED, OLED, 대형 TV 등 프리미엄 제품 판매가 견조했으나, TV 시장 수요 정체와 경쟁 심화로 전 분기 대비 실적이 감소했다. 생활가전은 계절적 비수기 진입과 미국 관세 영향으로 전 분기 대비 영업이익이 감소했다. 하만은 소비자 오디오 제품 판매 호조와 전장 부문의 매출 확대로 매출 4조원, 영업이익 4천억원을 기록했다. 디스플레이는 중소형의 경우 플래그십 스마트폰의 견조한 수요와 신제품 출시 대응으로 판매가 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의장에 대한 수사가 본격화된 올해 6월 이후 잠적했습니다.\n", + " 한국경제의 보도에 따르면, 미국 시민권자인 김 전 CIO는 해외에 거주하며 경찰과 금융당국의 조사 요청에도 응하지 않고 있는 것으로 알려졌습니다.\n", + "방 의장과 자본시장 사이를 넘나들며 프로젝트를 총괄한 김 전 CIO는 그 대가로 1000억원에 달하는 막대한 수익을 거둔 '키맨'으로 꼽힙니다.\n", + "서울경찰청 금융범죄수사대는 방 의장의 사기적 부정거래 혐의 사건과 관련한 핵심 인물인 김 전 CIO에 대한 조사만 진행하지 못한 것으로 알려졌습니다.\n", + "김 전 CIO는 지난 6월 미국으로 출국한 것으로 전해졌는데, 이 시기는 경찰이 방 의장에 대해 압수수색 영장을 신청했다는 사실이 알려진 시점으로 수사가 임박하자 이를 피하기 위해 출국했을 가능성도 제기되고 있습니다.\n", + "현재 김 전 CIO는 방 의장에 대한 수사가 본격화된 이후엔 사실상 업계에서 자취를 감춘 후 미국 로스엔젤레스(LA) 지역에 머무는 것으로 알려졌습니다.\n", + "앞서 김 전 CIO는 SV인베스트먼트에서 하이브 초기 투자를 담당했던 인물로 방 의장과 투자자들 사이에서 사모펀드(PEF) 설립과 하이브의 상장, 방 의장과의 이익 공유까지 모든 프로젝트를 설계한 키맨으로 알려졌습니다.\n", + "방 의장은 개인재산 운용도 김 전 CIO 조언을 따를 만큼 신임한 것으로 알려졌습니다.\n", + " 현재 수사 당국은 김 전 CIO의 직접 조사를 재차 추진하고 있지만 법조계에선 미국 시민권자인 김 전 CIO를 송환 받기 어려울 것으로 전망하고 있습니다.\",\n", + "}}\n", + "\n", + "#### output\n", + "{{\n", + "  \"company\": \"하이브\",\n", + "  \"sentiment\": \"부정(Negative)\",\n", + " \"sentiment_score\":-0.85,\n", + "  \"sentiment_reason\": \"방시혁 의장 관련 사기적 부정거래 혐의 수사가 본격화된 시점에 핵심 인물인 전 CIO가 잠적하여 경영 투명성 및 지배구조 리스크 심화.\",\n", + " \"body\": \"방시혁 하이브 의장과 상장을 통한 이익 배분을 주도하고 계획한 것으로 알려진 인물인 김중동 전 하이브 최고투자책임자(CIO)가 방 의장에 대한 수사가 본격화된 올해 6월 이후 잠적했습니다.\n", + " 한국경제의 보도에 따르면, 미국 시민권자인 김 전 CIO는 해외에 거주하며 경찰과 금융당국의 조사 요청에도 응하지 않고 있는 것으로 알려졌습니다.\n", + "방 의장과 자본시장 사이를 넘나들며 프로젝트를 총괄한 김 전 CIO는 그 대가로 1000억원에 달하는 막대한 수익을 거둔 '키맨'으로 꼽힙니다.\n", + "서울경찰청 금융범죄수사대는 방 의장의 사기적 부정거래 혐의 사건과 관련한 핵심 인물인 김 전 CIO에 대한 조사만 진행하지 못한 것으로 알려졌습니다.\n", + "김 전 CIO는 지난 6월 미국으로 출국한 것으로 전해졌는데, 이 시기는 경찰이 방 의장에 대해 압수수색 영장을 신청했다는 사실이 알려진 시점으로 수사가 임박하자 이를 피하기 위해 출국했을 가능성도 제기되고 있습니다.\n", + "현재 김 전 CIO는 방 의장에 대한 수사가 본격화된 이후엔 사실상 업계에서 자취를 감춘 후 미국 로스엔젤레스(LA) 지역에 머무는 것으로 알려졌습니다.\n", + "앞서 김 전 CIO는 SV인베스트먼트에서 하이브 초기 투자를 담당했던 인물로 방 의장과 투자자들 사이에서 사모펀드(PEF) 설립과 하이브의 상장, 방 의장과의 이익 공유까지 모든 프로젝트를 설계한 키맨으로 알려졌습니다.\n", + "방 의장은 개인재산 운용도 김 전 CIO 조언을 따를 만큼 신임한 것으로 알려졌습니다.\n", + " 현재 수사 당국은 김 전 CIO의 직접 조사를 재차 추진하고 있지만 법조계에선 미국 시민권자인 김 전 CIO를 송환 받기 어려울 것으로 전망하고 있습니다.\"\n", + "}}\n", + "\n", + "\n", + "### Few-shot 예시(중립)\n", + "\n", + "#### input\n", + "{{\n", + "  \"title\": \"한전, 2025 APEC 정상회의 무정전 전력공급\",\n", + "  \"body\": \"한국전력이 2025 APEC(아시아태평양경제협력체) 정상회의 기간 동안 무결점 전력 운영을 달성하며 정부·지방자치단체·유관기관과의 공조를 통해 국가적 대형 국제행사의 성공적 운영을 든든히 뒷받침했다.\n", + "한전은 지난 1일 종료된 '2025 APEC 정상회의'와 전국 주요 도시에서 열린 고위·장관급 실무자 회의(총 24회) 기간 동안 단 한건의 정전 없이 안정적인 전력공급을 완수했다고 3일 밝혔다.\n", + "한전은 지난해 6월 APEC 개최지가 경주로 확정된 이후 비상 전력대응체제를 가동했다. 올해 2월 경주에서 열린 제1차 고위관리회의를 시작으로 부산·제주·인천·서울 등에서 진행된 모든 회의마다 전력확보 상황실을 운영하고 공급선로 계통 점검과 설비 진단, 현장 비상대기 등을 시행하여 무정전 운영에 만전을 기했다.이 과정에서 연인원 6400여명의 인력을 투입, 안정적인 행사 운영을 지원했다.\n", + "올해 7월부터는 APEC 전담조직을 구성하고 'Safe Power! Successful APEC!' 이라는 슬로건 아래 전사 비상대응 체계를 운영했다.\n", + "지능형 배전망 관리시스템(ADMS)을 활용해 주요 행사장과 정상 숙소에 대한 전력공급 모니터링을 시행하고 GPS 기반 출동관리 시스템과 특별기동대를 가동하여 상황 발생 시 즉각 대응이 가능한 체계를 갖췄다.\n", + "특히 정상회의가 열린 경주 보문관광단지의 전력 안정성 강화를 위해 약 100억원을 투입해 신규 배전선로 설치, 노후설비 교체, 과부하 해소와 미관 개선 공사를 지난 9월 완료했다.\n", + "또한 경상북도·경주시·한국전기안전공사 등 유관기관의 긴밀한 협력체계를 구축하고, 경상북도 APEC 준비지원단에 전문 기술인력을 파견해 전력 점검과 대응체계를 운영했다.\n", + "행사장 전력설비 검측, 전담인력 상시배치, 비상발전기와 UPS 포함 4중 전력체계 구축, 24시간 상황실 운영 등을 통해 비상대응 능력을 강화했다.\n", + "김동철 한전사장은 \"2025 APEC 정상회의와 전국 고위·장관급 회의에서 무정전을 달성할 수 있었던 것은 현장 기술진과 전 직원의 헌신 덕분\"이라며 \"앞으로도 국가 중요행사에 안정적으로 전력을 공급하여 대한민국의 국제적 신뢰도를 높여 나가겠다\"고 밝혔다.\",\n", + "}}\n", + "\n", + "#### output\n", + "{{\n", + "  \"company\": \"한국전력\",\n", + "  \"sentiment\": \"중립(Neutral)\",\n", + " \"sentiment_score\":0.2,\n", + "  \"sentiment_reason\": \"공기업으로서의 의무를 충실히 이행했다는 점에서 약한 긍정으로 볼 수 있으나, 재무적 영향이 없어 중립으로 분류합니다.\",\n", + " \"body\": \"한국전력이 2025 APEC(아시아태평양경제협력체) 정상회의 기간 동안 무결점 전력 운영을 달성하며 정부·지방자치단체·유관기관과의 공조를 통해 국가적 대형 국제행사의 성공적 운영을 든든히 뒷받침했다.\n", + "한전은 지난 1일 종료된 '2025 APEC 정상회의'와 전국 주요 도시에서 열린 고위·장관급 실무자 회의(총 24회) 기간 동안 단 한건의 정전 없이 안정적인 전력공급을 완수했다고 3일 밝혔다.\n", + "한전은 지난해 6월 APEC 개최지가 경주로 확정된 이후 비상 전력대응체제를 가동했다. 올해 2월 경주에서 열린 제1차 고위관리회의를 시작으로 부산·제주·인천·서울 등에서 진행된 모든 회의마다 전력확보 상황실을 운영하고 공급선로 계통 점검과 설비 진단, 현장 비상대기 등을 시행하여 무정전 운영에 만전을 기했다.이 과정에서 연인원 6400여명의 인력을 투입, 안정적인 행사 운영을 지원했다.\n", + "올해 7월부터는 APEC 전담조직을 구성하고 'Safe Power! 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\n" + ], + "application/vnd.google.colaboratory.intrinsic+json": { + "type": "dataframe", + "variable_name": "df_comp", + "summary": "{\n \"name\": \"df_comp\",\n \"rows\": 10,\n \"fields\": [\n {\n \"column\": \"id\",\n \"properties\": {\n \"dtype\": \"number\",\n \"std\": 3,\n \"min\": 5,\n \"max\": 14,\n \"num_unique_values\": 10,\n \"samples\": [\n 13,\n 6,\n 10\n ],\n \"semantic_type\": \"\",\n \"description\": \"\"\n }\n },\n {\n \"column\": \"name_ko\",\n \"properties\": {\n \"dtype\": \"string\",\n \"num_unique_values\": 10,\n \"samples\": [\n \"\\ud604\\ub300\\ub85c\\ud15c\",\n \"\\uce74\\uce74\\uc624\",\n \"\\uae30\\uc544\"\n ],\n \"semantic_type\": \"\",\n \"description\": \"\"\n }\n },\n {\n \"column\": \"name_en\",\n \"properties\": {\n \"dtype\": \"string\",\n \"num_unique_values\": 10,\n \"samples\": [\n \"Hyundai-Rotem Co.\",\n \"Kakao.Corp\",\n \"KIA\"\n ],\n \"semantic_type\": \"\",\n \"description\": \"\"\n }\n },\n {\n \"column\": \"corp_code\",\n \"properties\": {\n \"dtype\": \"string\",\n \"num_unique_values\": 10,\n \"samples\": [\n \"00302926\",\n \"00918444\",\n \"01664948\"\n ],\n \"semantic_type\": \"\",\n \"description\": \"\"\n }\n },\n {\n \"column\": \"stock_code\",\n \"properties\": {\n \"dtype\": \"string\",\n \"num_unique_values\": 8,\n \"samples\": [\n \"053000\",\n \"009150\",\n \" \"\n ],\n \"semantic_type\": \"\",\n \"description\": \"\"\n }\n },\n {\n \"column\": \"created_at\",\n \"properties\": {\n \"dtype\": \"date\",\n \"min\": \"2025-10-27 15:18:11.599053\",\n \"max\": \"2025-10-27 15:18:11.599053\",\n \"num_unique_values\": 1,\n \"samples\": [\n \"2025-10-27 15:18:11.599053\"\n ],\n \"semantic_type\": \"\",\n \"description\": \"\"\n }\n }\n ]\n}" + } + }, + "metadata": {} + }, + { + "output_type": "stream", + "name": "stdout", + "text": [ + "\n", + "--- [ article_analysis 테이블 상위 10개 확인 ] ---\n" + ] + }, + { + "output_type": "display_data", + "data": { + "text/plain": [ + " article_id sentiment \\\n", + "0 1 긍정 (Positive) \n", + "1 2 긍정 (Positive) \n", + "2 3 긍정 (Positive) \n", + "3 4 긍정 (Positive) \n", + "4 5 긍정 (Positive) \n", + "5 6 긍정 (Positive) \n", + "6 7 긍정 (Positive) \n", + "7 8 긍정 (Positive) \n", + "8 9 긍정 (Positive) \n", + "9 10 긍정 (Positive) \n", + "\n", + " sentiment_reason sentiment_status summary \\\n", + "0 한·미 관세 협상 극적 타결로 자동차 관세율 인하, 대미 투자 약정 불확실성 해소,... COMPLETED None \n", + "1 한미 관세 협상 타결로 자동차 관세가 25%에서 15%로 인하되어 현대차그룹의 연간... COMPLETED None \n", + "2 한미 관세협상 타결로 국내 수출 기업, 특히 자동차 업계의 고관세 부담이 해소되어 ... COMPLETED None \n", + "3 대미 자동차 수출 관세가 25%에서 15%로 인하되면서 현대차그룹의 관세 비용 부담... COMPLETED None \n", + "4 한미 관세 협상 타결로 미국 대 한국 자동차 품목 관세가 15%로 인하되어 현대차와... COMPLETED None \n", + "5 한미 양국이 자동차 관세를 25%에서 15%로 낮추기로 합의하여 현대차그룹의 연간 ... COMPLETED None \n", + "6 한미 관세 협상 타결로 미국 자동차 품목 관세가 15% 인하되면서 현대차와 기아의 ... COMPLETED None \n", + "7 해외 IB가 코스피 6000선 도달을 전망하며 한국 증시의 상승 여력이 크다고 분석... COMPLETED None \n", + "8 한미 관세 협상 타결로 현대차·기아 등 자동차 업계는 연간 3조원 이상 비용 절감 ... COMPLETED None \n", + "9 한-미 관세 협상 타결로 자동차·부품 관세가 인하되어 주가가 14% 상승하는 등 긍... COMPLETED None \n", + "\n", + " summary_status topic_status last_processed_at \n", + "0 PENDING PENDING None \n", + "1 PENDING PENDING None \n", + "2 PENDING PENDING None \n", + "3 PENDING PENDING None \n", + "4 PENDING PENDING None \n", + "5 PENDING PENDING None \n", + "6 PENDING PENDING None \n", + "7 PENDING PENDING None \n", + "8 PENDING PENDING None \n", + "9 PENDING PENDING None " + ], + "text/html": [ + "\n", + "
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article_idsentimentsentiment_reasonsentiment_statussummarysummary_statustopic_statuslast_processed_at
01긍정 (Positive)한·미 관세 협상 극적 타결로 자동차 관세율 인하, 대미 투자 약정 불확실성 해소,...COMPLETEDNonePENDINGPENDINGNone
12긍정 (Positive)한미 관세 협상 타결로 자동차 관세가 25%에서 15%로 인하되어 현대차그룹의 연간...COMPLETEDNonePENDINGPENDINGNone
23긍정 (Positive)한미 관세협상 타결로 국내 수출 기업, 특히 자동차 업계의 고관세 부담이 해소되어 ...COMPLETEDNonePENDINGPENDINGNone
34긍정 (Positive)대미 자동차 수출 관세가 25%에서 15%로 인하되면서 현대차그룹의 관세 비용 부담...COMPLETEDNonePENDINGPENDINGNone
45긍정 (Positive)한미 관세 협상 타결로 미국 대 한국 자동차 품목 관세가 15%로 인하되어 현대차와...COMPLETEDNonePENDINGPENDINGNone
56긍정 (Positive)한미 양국이 자동차 관세를 25%에서 15%로 낮추기로 합의하여 현대차그룹의 연간 ...COMPLETEDNonePENDINGPENDINGNone
67긍정 (Positive)한미 관세 협상 타결로 미국 자동차 품목 관세가 15% 인하되면서 현대차와 기아의 ...COMPLETEDNonePENDINGPENDINGNone
78긍정 (Positive)해외 IB가 코스피 6000선 도달을 전망하며 한국 증시의 상승 여력이 크다고 분석...COMPLETEDNonePENDINGPENDINGNone
89긍정 (Positive)한미 관세 협상 타결로 현대차·기아 등 자동차 업계는 연간 3조원 이상 비용 절감 ...COMPLETEDNonePENDINGPENDINGNone
910긍정 (Positive)한-미 관세 협상 타결로 자동차·부품 관세가 인하되어 주가가 14% 상승하는 등 긍...COMPLETEDNonePENDINGPENDINGNone
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\n" + ], + "application/vnd.google.colaboratory.intrinsic+json": { + "type": "dataframe", + "variable_name": "df_analy", + "repr_error": "Out of range float values are not JSON compliant: nan" + } + }, + "metadata": {} + } + ], + "source": [ + "# SQL - Colab에서 DB 직접 확인용 스크립트\n", + "\n", + "print(\"--- [ companies 테이블 상위 10개 확인 ] ---\")\n", + "try:\n", + " df_comp = pd.read_sql(text(\"SELECT * FROM companies LIMIT 10\"), engine)\n", + " display(df_comp)\n", + "except Exception as e:\n", + " print(f\"❌ companies 테이블 확인 실패: {e}\")\n", + "\n", + "# print(\"\\n--- [ news_articles 테이블 상위 10개 확인 ] ---\")\n", + "# try:\n", + "# df_art = pd.read_sql(text(\"SELECT * FROM news_articles LIMIT 10\"), engine)\n", + "# display(df_art)\n", + "# except Exception as e:\n", + "# print(f\"❌ article_analysis 테이블 확인 실패: {e}\")\n", + "\n", + "print(\"\\n--- [ article_analysis 테이블 상위 10개 확인 ] ---\")\n", + "try:\n", + " df_analy = pd.read_sql(text(\"SELECT * FROM article_analysis LIMIT 10\"), engine)\n", + " display(df_analy)\n", + "except Exception as e:\n", + " print(f\"❌ article_analysis 테이블 확인 실패: {e}\")" + ] + }, + { + "cell_type": "code", + "execution_count": 45, + "metadata": { + "colab": { + "base_uri": "https://localhost:8080/" + }, + "id": "NuBQjLdyfDbX", + "outputId": "39227bcf-666f-421f-de20-bce862c6af49" + }, + "outputs": [ + { + "output_type": "stream", + "name": "stdout", + "text": [ + "\n", + "--- 'news_articles' 테이블에서 데이터 로드 중... ---\n", + "✅ 2694개의 기사 로드 완료.\n", + " article_id title \\\n", + "0 1 [사설] 한·미 관세 협상 극적 타결…수출·외환 큰 부담 덜었다 \n", + "1 2 한미 관세 타결, 車관세 15%…현대차그룹 영업익 연 2.4조 증가 전망 < 자동차... \n", + "2 3 자동차업계 ‘천만다행’… 되살아난 수출경기 탄력 기대감 [2025 경주 에이펙-29... \n", + "3 4 車 관세 15%로 인하, 업계 안도…현대차그룹 \"정부에 감사\" [APEC 2025] \n", + "4 5 현대기아차 애프태마켓서 급등 \n", + "\n", + " content \n", + "0 [사설] 한·미 관세 협상 극적 타결…수출·외환 큰 부담 덜었다\\n-\\n기사 스크랩... \n", + "1 한미 정상회담을 계기로 지연되던 관세 협상이 타결됐다. 이번 타결로 이르면 11월부... \n", + "2 가격경쟁력 확보… 4분기 개선 가능성\\n현대차그룹 “정부, 헌신적 노력 감사”\\n반... \n", + "3 車 관세 15%로 인하, 업계 안도…현대차그룹 \"정부에 감사\" [APEC 2025]... \n", + "4 현대기아차 애프태마켓서 급등\\n-\\n기사 스크랩\\n-\\n공유\\n-\\n댓글\\n-\\n클... \n" + ] + } + ], + "source": [ + "# DB에서 기사 데이터 로드\n", + "print(\"\\n--- 'news_articles' 테이블에서 데이터 로드 중... ---\")\n", + "try:\n", + " query = text(\"SELECT \tarticle_id, title, content FROM news_articles\")\n", + "\n", + " # [테스트용] 데이터가 너무 많으면, 우선 5~10개만 가져와서 테스트하세요.\n", + " # query = text(\"SELECT id, title, content, date FROM news_articles LIMIT 5\")\n", + "\n", + " df = pd.read_sql(query, engine)\n", + "\n", + " if df.empty:\n", + " print(\"⚠️ 'news_articles' 테이블에 데이터가 없습니다. 분석을 중단합니다.\")\n", + " raise SystemExit(0) # 데이터 없으면 중지\n", + "\n", + " print(f\"✅ {len(df)}개의 기사 로드 완료.\")\n", + " print(df.head())\n", + "\n", + "except Exception as e:\n", + " print(f\"❌ 데이터 로드 실패: {e}\")\n", + " print(\"👉 'news_articles' 테이블과 'id', 'title', 'content', 'date' 컬럼이 존재하는지 확인하세요.\")\n", + " raise" + ] + }, + { + "cell_type": "code", + "execution_count": 46, + "metadata": { + "colab": { + "base_uri": "https://localhost:8080/" + }, + "id": "VlL8QhSvMkbW", + "outputId": "2a7d8dc6-c4ba-4fcd-99e7-5010174edb8a" + }, + "outputs": [ + { + "output_type": "stream", + "name": "stdout", + "text": [ + "\n", + "--- 네트워크 프록시 충돌 해결 ---\n", + "Colab의 'auth.authenticate_user()'와 'Gemini API' 간의 프록시 충돌을 해결합니다.\n", + "✅ (HTTP_PROXY/HTTPS_PROXY 변수는 설정되지 않았음)\n", + "✅ 네트워크 환경 설정 완료. 이제 LLM 모델을 로드하세요.\n" + ] + } + ], + "source": [ + "# 네트워크 프록시 충돌 해결\n", + "print(\"\\n--- 네트워크 프록시 충돌 해결 ---\")\n", + "print(\"Colab의 'auth.authenticate_user()'와 'Gemini API' 간의 프록시 충돌을 해결합니다.\")\n", + "\n", + "import os\n", + "\n", + "# Gemini API가 로컬 프록시(localhost)를 통하지 않고\n", + "# 인터넷으로 직접 통신하도록 설정합니다.\n", + "# (generativeai.googleapis.com은 프록시를 사용하지 말라고 명시)\n", + "\n", + "# 1. 기존 NO_PROXY 변수가 있다면, 거기에 Google API 호스트를 추가합니다.\n", + "existing_no_proxy = os.environ.get('NO_PROXY', '')\n", + "google_api_host = 'generativeai.googleapis.com'\n", + "\n", + "if google_api_host not in existing_no_proxy:\n", + " # 쉼표로 구분하여 추가\n", + " new_no_proxy = f\"{existing_no_proxy},{google_api_host}\" if existing_no_proxy else google_api_host\n", + " os.environ['NO_PROXY'] = new_no_proxy\n", + " print(f\"✅ NO_PROXY 환경 변수 설정 완료: {os.environ['NO_PROXY']}\")\n", + "\n", + "# 만약의 경우를 대비해, Colab이 설정할 수 있는 HTTP(S)_PROXY 해제.\n", + "# (Gemini API는 API 키를 사용하므로 이 변수들이 필요 없습니다)\n", + "removed_http = os.environ.pop('HTTP_PROXY', None)\n", + "removed_https = os.environ.pop('HTTPS_PROXY', None)\n", + "\n", + "if removed_http or removed_https:\n", + " print(f\"✅ 기존 HTTP_PROXY/HTTPS_PROXY 환경 변수 해제 완료.\")\n", + "else:\n", + " print(f\"✅ (HTTP_PROXY/HTTPS_PROXY 변수는 설정되지 않았음)\")\n", + "\n", + "print(\"✅ 네트워크 환경 설정 완료. 이제 LLM 모델을 로드하세요.\")" + ] + }, + { + "cell_type": "code", + "execution_count": 47, + "metadata": { + "colab": { + "base_uri": "https://localhost:8080/" + }, + "id": "5ae4f92c", + "outputId": "7103f8e6-f5b9-41b9-e9ad-424bde6b76e7" + }, + "outputs": [ + { + "output_type": "stream", + "name": "stdout", + "text": [ + "\n", + "--- LLM 모델 재설정 ---\n", + "참고: 'gemini-2.5-flash' 모델은 'genai.GenerativeModel'을 사용해야 합니다.\n", + " 'genai.Client()'는 이전 PaLM API용입니다.\n", + "✅ LLM 'gemini-2.5-flash' (JSON 모드) 재설정 완료.\n" + ] + } + ], + "source": [ + "# LLM 모델 재설정\n", + "print(\"\\n--- LLM 모델 재설정 ---\")\n", + "print(\"참고: 'gemini-2.5-flash' 모델은 'genai.GenerativeModel'을 사용해야 합니다.\")\n", + "print(\" 'genai.Client()'는 이전 PaLM API용입니다.\")\n", + "\n", + "# 'google.genai'를 명시적으로 import (이전 셀에서 'from google import genai'를 사용했다면)\n", + "# from google import genai # This import is not needed if we use google.generativeai\n", + "import google.generativeai as genai\n", + "\n", + "# API 키는 이미 'os.environ[\"GEMINI_API_KEY\"]'에 설정되어 있습니다.\n", + "# genai.configure()는 환경 변수에 키가 있으면 자동으로 로드합니다.\n", + "try:\n", + " genai.configure(api_key=os.environ[\"GEMINI_API_KEY\"])\n", + "except Exception as e:\n", + " print(\"❌ Gemini API 키 설정 실패. Colab Secrets를 다시 확인하세요.\")\n", + " raise e\n", + "\n", + "# JSON 모드 설정을 포함하여 모델 다시 정의\n", + "generation_config_json = genai.GenerationConfig(\n", + " response_mime_type=\"application/json\",\n", + " response_schema=RESPONSE_SCHEMA # 이전에 정의한 스키마 사용\n", + ")\n", + "\n", + "# 올바른 모델 객체 생성\n", + "model_json = genai.GenerativeModel(\n", + " MODEL_NAME, # 이전에 정의한 \"gemini-2.5-flash\"\n", + " generation_config=generation_config_json\n", + ")\n", + "\n", + "print(f\"✅ LLM '{MODEL_NAME}' (JSON 모드) 재설정 완료.\")" + ] + }, + { + "cell_type": "code", + "execution_count": 47, + "metadata": { + "id": "_kuzx2YYMcVG" + }, + "outputs": [], + "source": [] + }, + { + "cell_type": "code", + "execution_count": 48, + "metadata": { + "colab": { + "base_uri": "https://localhost:8080/" + }, + "id": "VDl2NuTkJKJ0", + "outputId": "86fa5bdb-803d-43e1-dcca-55ef2e38f05b" + }, + "outputs": [ + { + "output_type": "stream", + "name": "stdout", + "text": [ + "✅ 네트워크 재시도에 필요한 모듈 준비 완료.\n" + ] + } + ], + "source": [ + "# 네트워크 오류 처리를 위한 모듈 임포트\n", + "from http.client import RemoteDisconnected\n", + "# ConnectionResetError는 Python 내장 오류라 별도 임포트가 필요 없을 수 있습니다.\n", + "print(\"✅ 네트워크 재시도에 필요한 모듈 준비 완료.\")" + ] + }, + { + "cell_type": "code", + "execution_count": 49, + "metadata": { + "id": "UQ05iWitJNYJ" + }, + "outputs": [], + "source": [ + "# # 네트워크 오류 자동 재시도 함수\n", + "# print(\"\\n--- 자동 재시도 함수 정의 ---\")\n", + "# print(\" (네트워크 오류 발생 시 3회 자동 재시도)\")\n", + "\n", + "# def analyze_article_json_final(article_id, article_title, article_content, model):\n", + "# \"\"\"\n", + "# Gemini 모델을 호출하여 기사를 분석합니다.\n", + "# - 네트워크 오류(ConnectionResetError, RemoteDisconnected) 발생 시\n", + "# '지수 백오프'를 적용하여 최대 3회 자동 재시도합니다.\n", + "# \"\"\"\n", + "\n", + "# # 입력 값 검증\n", + "# if not all([article_title, article_content]):\n", + "# print(f\" (ID: {article_id}) ⚠️ 입력 값(제목 또는 본문)이 비어있어 건너뜁니다.\")\n", + "# return None\n", + "\n", + "# # 프롬프트 생성\n", + "# try:\n", + "# final_prompt = TEST_PROMPT_KR.replace(\"{title}\", article_title) \\\n", + "# .replace(\"{body}\", article_content)\n", + "# except Exception as e:\n", + "# print(f\" (ID: {article_id}) ❌ 프롬프트 생성 오류: {e}\")\n", + "# return None\n", + "\n", + "# # 자동 재시도 루프 설정\n", + "# MAX_RETRIES = 3\n", + "# BASE_DELAY_SECONDS = 3 # (기본 3초 대기)\n", + "\n", + "# for attempt in range(MAX_RETRIES):\n", + "# try:\n", + "# # API 호출\n", + "# response = model.generate_content(final_prompt)\n", + "\n", + "# # 안전 필터링 확인\n", + "# if response.prompt_feedback.block_reason:\n", + "# print(f\" (ID: {article_id}) ⚠️ 'prompt'가 안전 필터에 차단됨 (이유: {response.prompt_feedback.block_reason})\")\n", + "# return None # (재시도 안 함)\n", + "# if not response.candidates:\n", + "# print(f\" (ID: {article_id}) ⚠️ 모델이 'candidates'를 생성 못함. (안전 문제)\")\n", + "# return None # (재시도 안 함)\n", + "\n", + "# # JSON 파싱\n", + "# result_data = json.loads(response.text)\n", + "\n", + "# # 성공\n", + "# # 첫 시도가 아닌 재시도에서 성공한 경우 로깅\n", + "# if attempt > 0:\n", + "# print(f\" (ID: {article_id}) ✅ {attempt + 1}차 시도 만에 성공.\")\n", + "\n", + "# return result_data\n", + "\n", + "# except (ConnectionResetError, RemoteDisconnected) as net_error:\n", + "# print(f\" (ID: {article_id}) ❗️ 네트워크 오류 감지 (시도 {attempt + 1}/{MAX_RETRIES}): {net_error}\")\n", + "\n", + "# # 마지막 시도마저 실패하면, 포기하고 None 반환\n", + "# if attempt + 1 == MAX_RETRIES:\n", + "# print(f\" (ID: {article_id}) ❌ 최종 재시도 실패. 이 기사를 건너뜁니다.\")\n", + "# return None\n", + "\n", + "# # 대기\n", + "# wait_time = BASE_DELAY_SECONDS * (2 ** attempt)\n", + "# print(f\" ... {wait_time}초 후 재시도합니다 ...\")\n", + "# time.sleep(wait_time)\n", + "# # (for 루프의 다음 시도로 넘어감)\n", + "\n", + "# # JSON 파싱 오류\n", + "# except json.JSONDecodeError as json_err:\n", + "# print(f\" (ID: {article_id}) ❗️ JSON 파싱 오류 (모델이 스키마 준수 실패): {json_err}\")\n", + "# print(f\" (모델 원본 응답: {response.text[:150]}...)\")\n", + "# return None # (재시도 안 함)\n", + "\n", + "# # 그 외 모든 오류\n", + "# except Exception as e:\n", + "# error_message = str(e)\n", + "# if \"429\" in error_message or \"Resource Exhausted\" in error_message:\n", + "# print(f\" (ID: {article_id}) ❌ API 할당량 초과(429) 감지. (time.sleep()을 늘려야 함)\")\n", + "# else:\n", + "# print(f\" (ID: {article_id}) ❌ API 호출 중 알 수 없는 오류: {e}\")\n", + "\n", + "# return None # (재시도 안 함)\n", + "\n", + "# print(\"✅ 'analyze_article_json_final' (자동 재시도) 함수 정의 완료.\")" + ] + }, + { + "cell_type": "code", + "execution_count": 50, + "metadata": { + "colab": { + "base_uri": "https://localhost:8080/" + }, + "id": "jyyPvRJybM0n", + "outputId": "cb431ce1-b202-4207-b62e-7e6cc436a10b" + }, + "outputs": [ + { + "output_type": "stream", + "name": "stdout", + "text": [ + "\n", + "--- 자동 재시도 함수 정의 ---\n", + " (네트워크 오류 + 서버 500/503/429 오류 시 3회 자동 재시도)\n", + "✅ 'analyze_article_json_final' (v3 - 서버 오류 재시도) 함수 정의 완료.\n" + ] + } + ], + "source": [ + "# 서버 오류(500) 재시도 포함 함수\n", + "print(\"\\n--- 자동 재시도 함수 정의 ---\")\n", + "print(\" (네트워크 오류 + 서버 500/503/429 오류 시 3회 자동 재시도)\")\n", + "\n", + "# 네트워크 오류 처리를 위한 모듈 임포트\n", + "from http.client import RemoteDisconnected\n", + "# ConnectionResetError는 내장 오류\n", + "\n", + "def analyze_article_json_final(article_id, article_title, article_content, model):\n", + " \"\"\"\n", + " (v3 - 최종 완성) Gemini 모델을 호출하여 기사를 분석합니다.\n", + " - [재시도 대상]\n", + " 1. 네트워크 오류 (ConnectionResetError, RemoteDisconnected)\n", + " 2. 서버 오류 (500, 503 Internal Error)\n", + " 3. 할당량 오류 (429 Resource Exhausted)\n", + " - 위 오류 발생 시 '지수 백오프'를 적용하여 최대 3회 자동 재시도합니다.\n", + " - [재시도 안 함]\n", + " 1. JSON 파싱 오류 (모델이 스키마 준수 실패)\n", + " 2. 안전 필터링\n", + " 3. 400 Bad Request (프롬프트 문제 등)\n", + " \"\"\"\n", + "\n", + " # 입력 값 검증\n", + " if not all([article_title, article_content]):\n", + " print(f\" (ID: {article_id}) ⚠️ 입력 값(제목 또는 본문)이 비어있어 건너뜁니다.\")\n", + " return None\n", + "\n", + " # 프롬프트 생성\n", + " try:\n", + " final_prompt = TEST_PROMPT_KR.replace(\"{title}\", article_title) \\\n", + " .replace(\"{body}\", article_content)\n", + " except Exception as e:\n", + " print(f\" (ID: {article_id}) ❌ 프롬프트 생성 오류: {e}\")\n", + " return None\n", + "\n", + " # 자동 재시도 루프 설정\n", + " MAX_RETRIES = 3\n", + " BASE_DELAY_SECONDS = 5 # (서버 오류는 더 긴 5초부터 시작)\n", + "\n", + " for attempt in range(MAX_RETRIES):\n", + " try:\n", + " # API 호출\n", + " response = model.generate_content(final_prompt)\n", + "\n", + " # 안전 필터링 확인\n", + " if response.prompt_feedback.block_reason:\n", + " print(f\" (ID: {article_id}) ⚠️ 'prompt'가 안전 필터에 차단됨 (이유: {response.prompt_feedback.block_reason})\")\n", + " return None # (재시도 안 함)\n", + " if not response.candidates:\n", + " print(f\" (ID: {article_id}) ⚠️ 모델이 'candidates'를 생성 못함. (안전 문제)\")\n", + " return None # (재시도 안 함)\n", + "\n", + " # JSON 파싱\n", + " result_data = json.loads(response.text)\n", + "\n", + " # 성공\n", + " if attempt > 0:\n", + " print(f\" (ID: {article_id}) ✅ {attempt + 1}차 시도 만에 성공.\")\n", + "\n", + " return result_data\n", + "\n", + " # 네트워크 오류 (재시도)\n", + " except (ConnectionResetError, RemoteDisconnected) as net_error:\n", + " print(f\" (ID: {article_id}) ❗️ 네트워크 오류 감지 (시도 {attempt + 1}/{MAX_RETRIES}): {net_error}\")\n", + " # 아래 '재시도 로직'으로 이동\n", + "\n", + " # JSON 파싱 오류 (재시도 안 함)\n", + " except json.JSONDecodeError as json_err:\n", + " print(f\" (ID: {article_id}) ❗️ JSON 파싱 오류 (모델이 스키마 준수 실패): {json_err}\")\n", + " # response.text가 있어야만 이 오류가 나므로, 원본 응답 로깅 가능\n", + " try:\n", + " print(f\" (모델 원본 응답: {response.text[:150]}...)\")\n", + " except:\n", + " pass # response 객체에 text가 없는 예외적인 경우\n", + " return None # (루프 종료)\n", + "\n", + " # 그 외 모든 오류 (재시도 여부 결정)\n", + " except Exception as e:\n", + " error_message = str(e).lower()\n", + "\n", + " # 500(서버), 503(서비스), 429(할당량) 오류는 재시도\n", + " if \"500\" in error_message or \"internal error\" in error_message or \\\n", + " \"503\" in error_message or \"service unavailable\" in error_message or \\\n", + " \"429\" in error_message or \"resource exhausted\" in error_message:\n", + "\n", + " print(f\" (ID: {article_id}) ❗️ 서버/할당량 오류(50x/429) 감지 (시도 {attempt + 1}/{MAX_RETRIES}): {error_message[:100]}...\")\n", + " # 아래 '재시도 로직'으로 이동\n", + "\n", + " else:\n", + " # 400 Bad Request, 404 Not Found, 인증 오류 등은 재시도 안 함\n", + " print(f\" (ID: {article_id}) ❌ 알 수 없는 오류 (재시도 불가): {e}\")\n", + " return None # (루프 종료)\n", + "\n", + " # 재시도 로직\n", + " if attempt + 1 == MAX_RETRIES:\n", + " print(f\" (ID: {article_id}) ❌ 최종 재시도 실패. 이 기사를 건너뜁니다.\")\n", + " return None # (루프 종료)\n", + "\n", + " # 5초, 10초, 20초... 대기\n", + " wait_time = BASE_DELAY_SECONDS * (2 ** attempt)\n", + " print(f\" ... {wait_time}초 후 재시도합니다 ...\")\n", + " time.sleep(wait_time)\n", + "\n", + "print(\"✅ 'analyze_article_json_final' (v3 - 서버 오류 재시도) 함수 정의 완료.\")" + ] + }, + { + "cell_type": "code", + "source": [], + "metadata": { + "id": "LMueYyBNgNiK" + }, + "execution_count": 50, + "outputs": [] + }, + { + "cell_type": "code", + "execution_count": 51, + "metadata": { + "id": "W0k-sSzZShx0" + }, + "outputs": [], + "source": [ + "# # 기사 3개 확인용 코드\n", + "\n", + "# %%time\n", + "# print(f\"\\n--- 3개 샘플 기사 분석 시작... ---\")\n", + "# print(f\" (원본 {len(df)}개 중 3개만 가져와서 테스트합니다)\")\n", + "\n", + "# df_test = df.head(3)\n", + "\n", + "# results_list_test = [] # 테스트 결과를 저장할 리스트\n", + "# original_ids_test = [] # 원본 article_id를 저장할 리스트\n", + "\n", + "# # 'df' 대신 'df_test'로 루프를 실행\n", + "# for index, row in df_test.iterrows():\n", + "# article_id = row['article_id']\n", + "# title = row['title']\n", + "# content = row['content']\n", + "\n", + "# # 함수 내부에서 이미 상세한 로그 출력\n", + "# print(f\" ({index + 1}/{len(df_test)}) ID: {article_id} '{title[:30]}...' 분석 중...\")\n", + "\n", + "# # 최종 재시도 함수 호출\n", + "# analysis_result = analyze_article_json_final(article_id, title, content, model_json)\n", + "\n", + "# if analysis_result:\n", + "# results_list_test.append(analysis_result)\n", + "# original_ids_test.append(article_id)\n", + "# else:\n", + "# pass\n", + "\n", + "# # API 속도 제한\n", + "# time.sleep(1.2)\n", + "\n", + "# print(f\"\\n✅ 테스트 완료. {len(results_list_test)} / {len(df_test)}개 성공.\")\n", + "\n", + "# # 3개 샘플 결과 (수동 검토용)\n", + "# if not results_list_test:\n", + "# print(\"❌ 분석된 테스트 결과가 없습니다. 함수 로그를 확인하세요.\")\n", + "# else:\n", + "# df_results_test = pd.DataFrame(results_list_test)\n", + "# df_results_test['source_article_id'] = original_ids_test\n", + "\n", + "# print(\"\\n--- 3개 샘플 분석 결과 (수동 검토용) ---\")\n", + "\n", + "# from google.colab import data_table\n", + "# data_table.enable_dataframe_formatter()\n", + "\n", + "# print(\" (결과를 확인하세요. 'body' 열은 제외하고 표시됩니다)\")\n", + "# cols_to_show = [\n", + "# 'source_article_id', 'company', 'sentiment',\n", + "# 'sentiment_score', 'sentiment_reason', 'title'\n", + "# ]\n", + "# existing_cols = [col for col in cols_to_show if col in df_results_test.columns]\n", + "\n", + "# display(df_results_test[existing_cols])" + ] + }, + { + "cell_type": "code", + "execution_count": 52, + "metadata": { + "id": "hASwIPCNW5Df", + "collapsed": true + }, + "outputs": [], + "source": [ + "# # 기사 10개 확인용 코드\n", + "\n", + "# %%time\n", + "# # 10개 샘플 분석 (DB 저장 제외)\n", + "# print(f\"\\n--- 10개 샘플 분석 시작... ---\")\n", + "\n", + "# df_test_10 = df.head(10)\n", + "\n", + "# results_list_test_10 = [] # 테스트 결과를 저장할 리스트\n", + "# original_ids_test_10 = [] # 원본 article_id를 저장할 리스트\n", + "\n", + "# # 'df' 대신 'df_test_10'로 루프를 실행\n", + "# for index, row in df_test_10.iterrows():\n", + "# article_id = row['article_id']\n", + "# title = row['title']\n", + "# content = row['content']\n", + "\n", + "# # 로그를 간소화 (ID만 출력)\n", + "# print(f\" ({index + 1}/{len(df_test_10)}) ID: {article_id} 분석 중...\", end='\\r') # (end='\\r'로 한 줄에 덮어쓰기)\n", + "\n", + "# # 최종 재시도 함수 호출\n", + "# analysis_result = analyze_article_json_final(article_id, title, content, model_json)\n", + "\n", + "# if analysis_result:\n", + "# results_list_test_10.append(analysis_result)\n", + "# original_ids_test_10.append(article_id)\n", + "# else:\n", + "# # 함수 내부에서 이미 실패 원인을 출력함\n", + "# pass\n", + "\n", + "# # API 속도 제한\n", + "# time.sleep(1.2)\n", + "\n", + "# print(f\"\\n✅ 100개 테스트 완료. {len(results_list_test_10)} / {len(df_test_10)}개 성공.\")\n", + "\n", + "# # 100개 샘플 결과 (수동 검토용)\n", + "# if not results_list_test_10:\n", + "# print(\"❌ 분석된 테스트 결과가 없습니다. 함수 로그를 확인하세요.\")\n", + "# else:\n", + "# df_results_test_10 = pd.DataFrame(results_list_test_10)\n", + "# df_results_test_10['source_article_id'] = original_ids_test_10\n", + "\n", + "# print(\"\\n---10개 샘플 분석 결과 (수동 검토용) ---\")\n", + "\n", + "# from google.colab import data_table\n", + "# data_table.enable_dataframe_formatter()\n", + "\n", + "# print(\" (10개의 결과만 샘플로 표시합니다. 전체 10개는 df_results_test_10 변수에 저장되어 있습니다.)\")\n", + "# cols_to_show = [\n", + "# 'source_article_id', 'company', 'sentiment',\n", + "# 'sentiment_score', 'sentiment_reason', 'title'\n", + "# ]\n", + "# existing_cols = [col for col in cols_to_show if col in df_results_test_10.columns]\n", + "\n", + "# # 10개를 다 출력하면 너무 기니, 상위 10개만 확인\n", + "# display(df_results_test_10[existing_cols].head(10))\n" + ] + }, + { + "cell_type": "code", + "execution_count": 53, + "metadata": { + "id": "dU6A6BmjcIpw", + "collapsed": true + }, + "outputs": [], + "source": [ + "# # 기사 100개 확인용 코드\n", + "\n", + "# %%time\n", + "# # 100개 샘플 분석 (DB 저장 제외)\n", + "# print(f\"\\n--- 100개 샘플 분석 시작... ---\")\n", + "\n", + "# df_test_100 = df.head(100)\n", + "\n", + "# results_list_test_100 = [] # 테스트 결과를 저장할 리스트\n", + "# original_ids_test_100 = [] # 원본 article_id를 저장할 리스트\n", + "\n", + "# # 'df' 대신 'df_test_100'로 루프를 실행\n", + "# for index, row in df_test_100.iterrows():\n", + "# article_id = row['article_id']\n", + "# title = row['title']\n", + "# content = row['content']\n", + "\n", + "# # 로그를 간소화 (ID만 출력)\n", + "# print(f\" ({index + 1}/{len(df_test_100)}) ID: {article_id} 분석 중...\", end='\\r') # (end='\\r'로 한 줄에 덮어쓰기)\n", + "\n", + "# # 최종 재시도 함수 호출\n", + "# analysis_result = analyze_article_json_final(article_id, title, content, model_json)\n", + "\n", + "# if analysis_result:\n", + "# results_list_test_100.append(analysis_result)\n", + "# original_ids_test_100.append(article_id)\n", + "# else:\n", + "# # 함수 내부에서 이미 실패 원인을 출력함\n", + "# pass\n", + "\n", + "# # API 속도 제한\n", + "# time.sleep(1.2)\n", + "\n", + "# print(f\"\\n✅ 100개 테스트 완료. {len(results_list_test_100)} / {len(df_test_100)}개 성공.\")\n", + "\n", + "# # 100개 샘플 결과 (수동 검토용)\n", + "# if not results_list_test_100:\n", + "# print(\"❌ 분석된 테스트 결과가 없습니다. 함수 로그를 확인하세요.\")\n", + "# else:\n", + "# df_results_test_100 = pd.DataFrame(results_list_test_100)\n", + "# df_results_test_100['source_article_id'] = original_ids_test_100\n", + "\n", + "# print(\"\\n--- 5-C. 💎 100개 샘플 분석 결과 (수동 검토용) ---\")\n", + "\n", + "# from google.colab import data_table\n", + "# data_table.enable_dataframe_formatter()\n", + "\n", + "# print(\" (상위 10개의 결과만 샘플로 표시합니다. 전체 100개는 df_results_test_100 변수에 저장되어 있습니다.)\")\n", + "# cols_to_show = [\n", + "# 'source_article_id', 'company', 'sentiment',\n", + "# 'sentiment_score', 'sentiment_reason', 'title'\n", + "# ]\n", + "# existing_cols = [col for col in cols_to_show if col in df_results_test_100.columns]\n", + "\n", + "# # 상위 10개만 확인\n", + "# display(df_results_test_100[existing_cols].head(10))\n", + "\n", + "# # (팁) 전체 100개를 다 보고 싶다면 새 셀에서 'display(df_results_test_100)' 실행" + ] + }, + { + "cell_type": "code", + "source": [], + "metadata": { + "id": "7KrS4YhngP6t" + }, + "execution_count": 53, + "outputs": [] + }, + { + "cell_type": "code", + "execution_count": 54, + "metadata": { + "id": "QC7b7F9RmOeH", + "collapsed": true + }, + "outputs": [], + "source": [ + "# # JSON 파일로 다운로드\n", + "\n", + "# import pandas as pd\n", + "# from google.colab import files\n", + "# import json\n", + "\n", + "# # 파일 이름 정의\n", + "# filename = \"analysis_results_100.json\"\n", + "\n", + "# # DataFrame이 존재하는지 확인\n", + "# try:\n", + "# # 이 변수 이름은 테스트 코드의 변수명과 일치해야 함\n", + "# if 'df_results_test_100' not in globals():\n", + "# raise NameError(\"df_results_test_100 변수를 찾을 수 없습니다.\")\n", + "\n", + "# print(f\"'{filename}'으로 저장 준비 중... (DataFrame 크기: {len(df_results_test_100)} 건)\")\n", + "\n", + "# # DataFrame을 JSON 문자열로 변환\n", + "# json_string = df_results_test_100.to_json(\n", + "# orient='records',\n", + "# force_ascii=False,\n", + "# indent=4\n", + "# )\n", + "\n", + "# # Colab 환경에 파일로 저장\n", + "# with open(filename, 'w', encoding='utf-8') as f:\n", + "# f.write(json_string)\n", + "\n", + "# # Colab의 'files' 모듈을 사용해 브라우저로 다운로드\n", + "# print(f\"\\n✅ {filename} 생성 완료.\")\n", + "# print(\"브라우저에서 다운로드 창이 뜰 때까지 잠시 기다려주세요...\")\n", + "# files.download(filename)\n", + "\n", + "# except NameError as e:\n", + "# print(f\"❌ 오류: {e}\")\n", + "# except Exception as e:\n", + "# print(f\"❌ 알 수 없는 오류 발생: {e}\")" + ] + }, + { + "cell_type": "code", + "source": [], + "metadata": { + "id": "r4rX9RuigPNq" + }, + "execution_count": 54, + "outputs": [] + }, + { + "cell_type": "code", + "source": [ + "import pandas as pd\n", + "from sqlalchemy import text\n", + "\n", + "print(\"--- [ 'analysisstatus' ENUM의 허용된 값 목록 조회 ] ---\")\n", + "\n", + "# PostgreSQL의 'pg_type'과 'pg_enum' 시스템 카탈로그를 조회하여 'analysisstatus'라는 ENUM에 정의된 모든 레이블(값)을 가져옵니다.\n", + "ENUM_QUERY = text(\"\"\"\n", + " SELECT e.enumlabel\n", + " FROM pg_type t\n", + " JOIN pg_enum e ON t.oid = e.enumtypid\n", + " WHERE t.typname = 'analysisstatus'\n", + " ORDER BY e.enumsortorder;\n", + "\"\"\")\n", + "\n", + "try:\n", + " if 'engine' not in globals():\n", + " raise NameError(\"DB 'engine' 변수가 없습니다. 'DB 엔진 리셋' 셀을 다시 실행하세요.\")\n", + "\n", + " df_enum_values = pd.read_sql(ENUM_QUERY, engine)\n", + "\n", + " if len(df_enum_values) == 0:\n", + " print(\"❌ 'analysisstatus'라는 ENUM 타입을 찾을 수 없습니다. (이름을 다시 확인하세요)\")\n", + " else:\n", + " print(\"✅✅✅ DB가 허용하는 'AnalysisStatus' 값 목록입니다. ✅✅✅\")\n", + " display(df_enum_values)\n", + "\n", + "except Exception as e:\n", + " print(f\"❌ ENUM 값 조회 실패: {e}\")\n", + " print(\" (DB 엔진이 'rollback' 오류 상태일 수 있습니다. 'DB 엔진 리셋' 셀을 다시 실행해 보세요)\")" + ], + "metadata": { + "colab": { + "base_uri": "https://localhost:8080/", + "height": 212 + }, + "id": "M-PpuF2ikeJH", + "outputId": "ead657c4-e899-4c6e-f095-a24bed7ac3e6" + }, + "execution_count": 55, + "outputs": [ + { + "output_type": "stream", + "name": "stdout", + "text": [ + "--- [ 'analysisstatus' ENUM의 허용된 값 목록 조회 ] ---\n", + "✅✅✅ DB가 허용하는 'AnalysisStatus' 값 목록입니다. ✅✅✅\n" + ] + }, + { + "output_type": "display_data", + "data": { + "text/plain": [ + " enumlabel\n", + "0 PENDING\n", + "1 RUNNING\n", + "2 COMPLETED\n", + "3 FAILED" + ], + "text/html": [ + "\n", + "
\n", + "
\n", + "\n", + "\n", + " \n", + " \n", + " \n", + " \n", + " \n", + " \n", + " \n", + " \n", + " \n", + " \n", + " \n", + " \n", + " \n", + " \n", + " \n", + " \n", + " \n", + " \n", + " \n", + " \n", + " \n", + " \n", + " \n", + " \n", + "
enumlabel
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\n", + "
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\n" + ], + "application/vnd.google.colaboratory.intrinsic+json": { + "type": "dataframe", + "variable_name": "df_enum_values", + "summary": "{\n \"name\": \"df_enum_values\",\n \"rows\": 4,\n \"fields\": [\n {\n \"column\": \"enumlabel\",\n \"properties\": {\n \"dtype\": \"string\",\n \"num_unique_values\": 4,\n \"samples\": [\n \"RUNNING\",\n \"FAILED\",\n \"PENDING\"\n ],\n \"semantic_type\": \"\",\n \"description\": \"\"\n }\n }\n ]\n}" + } + }, + "metadata": {} + } + ] + }, + { + "cell_type": "code", + "source": [], + "metadata": { + "id": "G4oS6Yw2gT0-" + }, + "execution_count": 55, + "outputs": [] + }, + { + "cell_type": "code", + "source": [ + "# DB 엔진 재시작\n", + "import pandas as pd\n", + "from sqlalchemy import create_engine, text\n", + "\n", + "# '고장 난' DB 엔진(연결 풀) 폐기\n", + "try:\n", + " if 'engine' in globals():\n", + " engine.dispose()\n", + " print(\"✅ 기존의 '고장 난' DB 엔진(연결 풀)을 폐기했습니다.\")\n", + " else:\n", + " print(\"⚠️ 'engine' 변수가 없지만, 새로 생성합니다.\")\n", + "\n", + "except Exception as e:\n", + " print(f\"❗️ 엔진 폐기 중 오류 발생 (무시하고 계속): {e}\")\n", + "\n", + "# 새 DB 엔진 생성\n", + "try:\n", + " # (DATABASE_URL 변수는 이전에 이미 정의되어 있어야 함)\n", + " engine = create_engine(DATABASE_URL)\n", + "\n", + " # 새 엔진으로 연결 테스트\n", + " with engine.connect() as conn:\n", + " result = conn.execute(text(\"SELECT 1\"))\n", + " print(f\"✅✅✅ 새 DB 엔진 연결 테스트 성공! (결과: {result.scalar()})\")\n", + " print(\"이제 DB 저장을 다시 시도할 수 있습니다.\")\n", + "\n", + "except Exception as e:\n", + " print(f\"❌ 새 DB 엔진 생성 실패: {e}\")\n", + " print(\"👉 DB 접속 정보나 Auth Proxy가 켜져 있는지 확인하세요.\")" + ], + "metadata": { + "colab": { + "base_uri": "https://localhost:8080/" + }, + "id": "e19PxYxUiyIv", + "outputId": "b4881dfd-bd67-4548-e9b4-247a1ad6b0b0" + }, + "execution_count": 56, + "outputs": [ + { + "output_type": "stream", + "name": "stdout", + "text": [ + "✅ 기존의 '고장 난' DB 엔진(연결 풀)을 폐기했습니다.\n", + "✅✅✅ 새 DB 엔진 연결 테스트 성공! (결과: 1)\n", + "이제 DB 저장을 다시 시도할 수 있습니다.\n" + ] + } + ] + }, + { + "cell_type": "code", + "source": [ + "# SQL - DB에 저장되었는지 확인\n", + "\n", + "print(\"\\n--- [ article_analysis 테이블 상위 10개 확인 ] ---\")\n", + "try:\n", + " df_analy = pd.read_sql(text(\"SELECT * FROM article_analysis LIMIT 40\"), engine)\n", + " display(df_analy)\n", + "except Exception as e:\n", + " print(f\"❌ article_analysis 테이블 확인 실패: {e}\")" + ], + "metadata": { + "colab": { + "base_uri": "https://localhost:8080/", + "height": 1000 + }, + "id": "IMCvLgRhkKe2", + "outputId": "5f02de8a-5177-4514-b583-3a4ce3267d00" + }, + "execution_count": 57, + "outputs": [ + { + "output_type": "stream", + "name": "stdout", + "text": [ + "\n", + "--- [ article_analysis 테이블 상위 10개 확인 ] ---\n" + ] + }, + { + "output_type": "display_data", + "data": { + "text/plain": [ + " article_id sentiment \\\n", + "0 1 긍정 (Positive) \n", + "1 2 긍정 (Positive) \n", + "2 3 긍정 (Positive) \n", + "3 4 긍정 (Positive) \n", + "4 5 긍정 (Positive) \n", + "5 6 긍정 (Positive) \n", + "6 7 긍정 (Positive) \n", + "7 8 긍정 (Positive) \n", + "8 9 긍정 (Positive) \n", + "9 10 긍정 (Positive) \n", + "10 11 긍정 (Positive) \n", + "11 12 긍정 (Positive) \n", + "12 13 긍정 (Positive) \n", + "13 14 긍정 (Positive) \n", + "14 15 긍정 (Positive) \n", + "15 16 긍정 (Positive) \n", + "16 17 긍정 (Positive) \n", + "17 18 긍정 (Positive) \n", + "18 19 긍정 (Positive) \n", + "19 20 부정 (Negative) \n", + "20 21 긍정 (Positive) \n", + "21 39 긍정 (Positive) \n", + "22 96 긍정 (Positive) \n", + "23 97 긍정 (Positive) \n", + "24 348 긍정 (Positive) \n", + "25 22 긍정 (Positive) \n", + "26 23 긍정 (Positive) \n", + "27 24 긍정 (Positive) \n", + "28 25 중립 (Neutral) \n", + "29 26 긍정 (Positive) \n", + "30 27 긍정 (Positive) \n", + "31 28 긍정 (Positive) \n", + "32 29 긍정 (Positive) \n", + "33 30 긍정 (Positive) \n", + "34 55 중립 (Neutral) \n", + "35 31 긍정 (Positive) \n", + "36 32 긍정 (Positive) \n", + "37 33 긍정 (Positive) \n", + "38 34 긍정 (Positive) \n", + "39 35 중립 (Neutral) \n", + "\n", + " sentiment_reason sentiment_status \\\n", + "0 한·미 관세 협상 극적 타결로 자동차 관세율 인하, 대미 투자 약정 불확실성 해소,... COMPLETED \n", + "1 한미 관세 협상 타결로 자동차 관세가 25%에서 15%로 인하되어 현대차그룹의 연간... COMPLETED \n", + "2 한미 관세협상 타결로 국내 수출 기업, 특히 자동차 업계의 고관세 부담이 해소되어 ... COMPLETED \n", + "3 대미 자동차 수출 관세가 25%에서 15%로 인하되면서 현대차그룹의 관세 비용 부담... COMPLETED \n", + "4 한미 관세 협상 타결로 미국 대 한국 자동차 품목 관세가 15%로 인하되어 현대차와... COMPLETED \n", + "5 한미 양국이 자동차 관세를 25%에서 15%로 낮추기로 합의하여 현대차그룹의 연간 ... COMPLETED \n", + "6 한미 관세 협상 타결로 미국 자동차 품목 관세가 15% 인하되면서 현대차와 기아의 ... COMPLETED \n", + "7 해외 IB가 코스피 6000선 도달을 전망하며 한국 증시의 상승 여력이 크다고 분석... COMPLETED \n", + "8 한미 관세 협상 타결로 현대차·기아 등 자동차 업계는 연간 3조원 이상 비용 절감 ... COMPLETED \n", + "9 한-미 관세 협상 타결로 자동차·부품 관세가 인하되어 주가가 14% 상승하는 등 긍... COMPLETED \n", + "10 미국 관세율이 25%에서 15%로 인하되어 현대차·기아의 연간 관세 부담이 3.1조... COMPLETED \n", + "11 한미 관세협상 타결로 미국 수출 자동차에 대한 관세가 25%에서 15%로 인하되어,... COMPLETED \n", + "12 미국의 대(對)한국 자동차 품목 관세가 15%로 인하되는 협상 타결 소식에 현대차와... COMPLETED \n", + "13 한미 관세 합의로 자동차 관세율이 25%에서 15%로 인하되어 현대차·기아가 연간 ... COMPLETED \n", + "14 한미 관세협상 타결로 미국 수출 자동차 관세가 25%에서 15%로 인하되어 현대차의... COMPLETED \n", + "15 한미 관세 협상 타결로 자동차 및 부품 관세가 15%로 인하되어 현대차와 기아의 주... COMPLETED \n", + "16 한-미 자동차·부품 관세 인하(25%→15%) 소식으로 현대차의 주가가 13% 이상... COMPLETED \n", + "17 한미 관세협상 타결로 미국 시장 수출 자동차 관세가 25%에서 15%로 인하되어 현... COMPLETED \n", + "18 한미 관세협상 타결로 한국산 자동차 관세가 25%에서 15%로 인하되어 현대차와 기... COMPLETED \n", + "19 미국의 고관세(자동차 25%, 철강 50%) 유지로 현대차·기아가 연간 10조원 손... COMPLETED \n", + "20 현대차는 '수입차 무덤'인 일본 시장에 수소전기차 신모델을 공개하며 적극적인 시장 ... COMPLETED \n", + "21 숏툰 플랫폼 릿툰이 인스타툰 작가들의 니즈를 충족하며 새로운 비즈니스 기회를 제공하... COMPLETED \n", + "22 국내 4대 그룹 총수 등 주요 기업인들이 美 상무장관과 회동, 산업 협력 논의 및 ... COMPLETED \n", + "23 한국 주요 기업 총수들이 APEC에서 미·중 등 주요국 정상 및 빅테크 CEO와 고... COMPLETED \n", + "24 APEC 정상회의에서 수소·미래 모빌리티 기술력을 성공적으로 선보여 혁신 기업 위상... COMPLETED \n", + "25 기아 PV5 카고가 최대 적재량으로 최장 주행 기네스 신기록을 달성, 뛰어난 효율성... COMPLETED \n", + "26 현대차와 기아가 '2세대 넥쏘'와 'PV5'를 앞세워 일본 시장에 처음 참가하여 친... COMPLETED \n", + "27 PV5 카고 모델이 최대 적재중량을 싣고 1회 충전 최장 거리(693.38km) 주... COMPLETED \n", + "28 현대차와 기아가 일본 시장에 수소차 및 전기밴 출시를 통해 새로운 시장 개척에 나서... COMPLETED \n", + "29 박종범 회장의 연임 성공과 월드옥타가 국내 중소기업 수출 증대, 창업 생태계 활성화... COMPLETED \n", + "30 SK하이닉스가 사상 최대 3분기 실적을 공개하고 주가가 역대 최고치를 경신하며 코스... COMPLETED \n", + "31 PBV 시장의 높은 성장 잠재력과 기아를 비롯한 주요 기업들의 적극적인 투자 및 신... COMPLETED \n", + "32 코스피가 역대 최고치를 경신했으며, SK하이닉스의 사상 최대 실적과 주가 경신, 삼... COMPLETED \n", + "33 한-미 관세협상 타결로 자동차·부품 관세가 인하되어 현대차 주가가 14% 급등하는 ... COMPLETED \n", + "34 기사는 케이티 페리와 쥐스탱 트뤼도 전 캐나다 총리의 열애설이 공개적으로 확인되었다... COMPLETED \n", + "35 한국몰드김제가 123억원 규모의 투자를 통해 친환경 트럭 부품 생산 공장을 건설하고... COMPLETED \n", + "36 기아가 PBV PV5를 앞세워 일본 전기 밴 시장에 진출하고, 현지 합작법인 설립 ... COMPLETED \n", + "37 기아가 2026년 일본 EV 밴 시장 진출을 선언하고 현지 최초로 신제품(PV5)을... COMPLETED \n", + "38 기아가 '2025 재팬 모빌리티쇼'에서 신제품(PV5)을 공개하고 2026년 일본 ... COMPLETED \n", + "39 기아의 신차 PV5가 국제 모터쇼에서 공개되고 관련 부사장이 발표했다는 단순 사실 ... COMPLETED \n", + "\n", + " summary summary_status topic_status last_processed_at \n", + "0 None PENDING PENDING None \n", + "1 None PENDING PENDING None \n", + "2 None PENDING PENDING None \n", + "3 None PENDING PENDING None \n", + "4 None PENDING PENDING None \n", + "5 None PENDING PENDING None \n", + "6 None PENDING PENDING None \n", + "7 None PENDING PENDING None \n", + "8 None PENDING PENDING None \n", + "9 None PENDING PENDING None \n", + "10 None PENDING PENDING None \n", + "11 None PENDING PENDING None \n", + "12 None PENDING PENDING None \n", + "13 None PENDING PENDING None \n", + "14 None PENDING PENDING None \n", + "15 None PENDING PENDING None \n", + "16 None PENDING PENDING None \n", + "17 None PENDING PENDING None \n", + "18 None PENDING PENDING None \n", + "19 None PENDING PENDING None \n", + "20 None PENDING PENDING None \n", + "21 None PENDING PENDING None \n", + "22 None PENDING PENDING None \n", + "23 None PENDING PENDING None \n", + "24 None PENDING PENDING None \n", + "25 None PENDING PENDING None \n", + "26 None PENDING PENDING None \n", + "27 None PENDING PENDING None \n", + "28 None PENDING PENDING None \n", + "29 None PENDING PENDING None \n", + "30 None PENDING PENDING None \n", + "31 None PENDING PENDING None \n", + "32 None PENDING PENDING None \n", + "33 None PENDING PENDING None \n", + "34 None PENDING PENDING None \n", + "35 None PENDING PENDING None \n", + "36 None PENDING PENDING None \n", + "37 None PENDING PENDING None \n", + "38 None PENDING PENDING None \n", + "39 None PENDING PENDING None " + ], + "text/html": [ + "\n", + "
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01긍정 (Positive)한·미 관세 협상 극적 타결로 자동차 관세율 인하, 대미 투자 약정 불확실성 해소,...COMPLETEDNonePENDINGPENDINGNone
12긍정 (Positive)한미 관세 협상 타결로 자동차 관세가 25%에서 15%로 인하되어 현대차그룹의 연간...COMPLETEDNonePENDINGPENDINGNone
23긍정 (Positive)한미 관세협상 타결로 국내 수출 기업, 특히 자동차 업계의 고관세 부담이 해소되어 ...COMPLETEDNonePENDINGPENDINGNone
34긍정 (Positive)대미 자동차 수출 관세가 25%에서 15%로 인하되면서 현대차그룹의 관세 비용 부담...COMPLETEDNonePENDINGPENDINGNone
45긍정 (Positive)한미 관세 협상 타결로 미국 대 한국 자동차 품목 관세가 15%로 인하되어 현대차와...COMPLETEDNonePENDINGPENDINGNone
56긍정 (Positive)한미 양국이 자동차 관세를 25%에서 15%로 낮추기로 합의하여 현대차그룹의 연간 ...COMPLETEDNonePENDINGPENDINGNone
67긍정 (Positive)한미 관세 협상 타결로 미국 자동차 품목 관세가 15% 인하되면서 현대차와 기아의 ...COMPLETEDNonePENDINGPENDINGNone
78긍정 (Positive)해외 IB가 코스피 6000선 도달을 전망하며 한국 증시의 상승 여력이 크다고 분석...COMPLETEDNonePENDINGPENDINGNone
89긍정 (Positive)한미 관세 협상 타결로 현대차·기아 등 자동차 업계는 연간 3조원 이상 비용 절감 ...COMPLETEDNonePENDINGPENDINGNone
910긍정 (Positive)한-미 관세 협상 타결로 자동차·부품 관세가 인하되어 주가가 14% 상승하는 등 긍...COMPLETEDNonePENDINGPENDINGNone
1011긍정 (Positive)미국 관세율이 25%에서 15%로 인하되어 현대차·기아의 연간 관세 부담이 3.1조...COMPLETEDNonePENDINGPENDINGNone
1112긍정 (Positive)한미 관세협상 타결로 미국 수출 자동차에 대한 관세가 25%에서 15%로 인하되어,...COMPLETEDNonePENDINGPENDINGNone
1213긍정 (Positive)미국의 대(對)한국 자동차 품목 관세가 15%로 인하되는 협상 타결 소식에 현대차와...COMPLETEDNonePENDINGPENDINGNone
1314긍정 (Positive)한미 관세 합의로 자동차 관세율이 25%에서 15%로 인하되어 현대차·기아가 연간 ...COMPLETEDNonePENDINGPENDINGNone
1415긍정 (Positive)한미 관세협상 타결로 미국 수출 자동차 관세가 25%에서 15%로 인하되어 현대차의...COMPLETEDNonePENDINGPENDINGNone
1516긍정 (Positive)한미 관세 협상 타결로 자동차 및 부품 관세가 15%로 인하되어 현대차와 기아의 주...COMPLETEDNonePENDINGPENDINGNone
1617긍정 (Positive)한-미 자동차·부품 관세 인하(25%→15%) 소식으로 현대차의 주가가 13% 이상...COMPLETEDNonePENDINGPENDINGNone
1718긍정 (Positive)한미 관세협상 타결로 미국 시장 수출 자동차 관세가 25%에서 15%로 인하되어 현...COMPLETEDNonePENDINGPENDINGNone
1819긍정 (Positive)한미 관세협상 타결로 한국산 자동차 관세가 25%에서 15%로 인하되어 현대차와 기...COMPLETEDNonePENDINGPENDINGNone
1920부정 (Negative)미국의 고관세(자동차 25%, 철강 50%) 유지로 현대차·기아가 연간 10조원 손...COMPLETEDNonePENDINGPENDINGNone
2021긍정 (Positive)현대차는 '수입차 무덤'인 일본 시장에 수소전기차 신모델을 공개하며 적극적인 시장 ...COMPLETEDNonePENDINGPENDINGNone
2139긍정 (Positive)숏툰 플랫폼 릿툰이 인스타툰 작가들의 니즈를 충족하며 새로운 비즈니스 기회를 제공하...COMPLETEDNonePENDINGPENDINGNone
2296긍정 (Positive)국내 4대 그룹 총수 등 주요 기업인들이 美 상무장관과 회동, 산업 협력 논의 및 ...COMPLETEDNonePENDINGPENDINGNone
2397긍정 (Positive)한국 주요 기업 총수들이 APEC에서 미·중 등 주요국 정상 및 빅테크 CEO와 고...COMPLETEDNonePENDINGPENDINGNone
24348긍정 (Positive)APEC 정상회의에서 수소·미래 모빌리티 기술력을 성공적으로 선보여 혁신 기업 위상...COMPLETEDNonePENDINGPENDINGNone
2522긍정 (Positive)기아 PV5 카고가 최대 적재량으로 최장 주행 기네스 신기록을 달성, 뛰어난 효율성...COMPLETEDNonePENDINGPENDINGNone
2623긍정 (Positive)현대차와 기아가 '2세대 넥쏘'와 'PV5'를 앞세워 일본 시장에 처음 참가하여 친...COMPLETEDNonePENDINGPENDINGNone
2724긍정 (Positive)PV5 카고 모델이 최대 적재중량을 싣고 1회 충전 최장 거리(693.38km) 주...COMPLETEDNonePENDINGPENDINGNone
2825중립 (Neutral)현대차와 기아가 일본 시장에 수소차 및 전기밴 출시를 통해 새로운 시장 개척에 나서...COMPLETEDNonePENDINGPENDINGNone
2926긍정 (Positive)박종범 회장의 연임 성공과 월드옥타가 국내 중소기업 수출 증대, 창업 생태계 활성화...COMPLETEDNonePENDINGPENDINGNone
3027긍정 (Positive)SK하이닉스가 사상 최대 3분기 실적을 공개하고 주가가 역대 최고치를 경신하며 코스...COMPLETEDNonePENDINGPENDINGNone
3128긍정 (Positive)PBV 시장의 높은 성장 잠재력과 기아를 비롯한 주요 기업들의 적극적인 투자 및 신...COMPLETEDNonePENDINGPENDINGNone
3229긍정 (Positive)코스피가 역대 최고치를 경신했으며, SK하이닉스의 사상 최대 실적과 주가 경신, 삼...COMPLETEDNonePENDINGPENDINGNone
3330긍정 (Positive)한-미 관세협상 타결로 자동차·부품 관세가 인하되어 현대차 주가가 14% 급등하는 ...COMPLETEDNonePENDINGPENDINGNone
3455중립 (Neutral)기사는 케이티 페리와 쥐스탱 트뤼도 전 캐나다 총리의 열애설이 공개적으로 확인되었다...COMPLETEDNonePENDINGPENDINGNone
3531긍정 (Positive)한국몰드김제가 123억원 규모의 투자를 통해 친환경 트럭 부품 생산 공장을 건설하고...COMPLETEDNonePENDINGPENDINGNone
3632긍정 (Positive)기아가 PBV PV5를 앞세워 일본 전기 밴 시장에 진출하고, 현지 합작법인 설립 ...COMPLETEDNonePENDINGPENDINGNone
3733긍정 (Positive)기아가 2026년 일본 EV 밴 시장 진출을 선언하고 현지 최초로 신제품(PV5)을...COMPLETEDNonePENDINGPENDINGNone
3834긍정 (Positive)기아가 '2025 재팬 모빌리티쇼'에서 신제품(PV5)을 공개하고 2026년 일본 ...COMPLETEDNonePENDINGPENDINGNone
3935중립 (Neutral)기아의 신차 PV5가 국제 모터쇼에서 공개되고 관련 부사장이 발표했다는 단순 사실 ...COMPLETEDNonePENDINGPENDINGNone
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\n" + ], + "application/vnd.google.colaboratory.intrinsic+json": { + "type": "dataframe", + "variable_name": "df_analy", + "repr_error": "Out of range float values are not JSON compliant: nan" + } + }, + "metadata": {} + } + ] + }, + { + "cell_type": "code", + "source": [ + "import pandas as pd\n", + "from sqlalchemy import text, create_engine\n", + "import sys\n", + "import time\n", + "\n", + "try:\n", + " print(\"... DB 엔진 리셋 시도 ...\")\n", + " # 1. Auth Proxy 재실행 (Connection refused 대비)\n", + " get_ipython().system_raw(\n", + " f'./cloud_sql_proxy -instances={INSTANCE_CONNECTION_NAME}=tcp:{DB_PORT} &'\n", + " )\n", + " time.sleep(5)\n", + "\n", + " # 2. 엔진 폐기 및 재생성\n", + " engine.dispose()\n", + " engine = create_engine(DATABASE_URL)\n", + "\n", + " print(\"✅ 엔진 리셋 및 Auth Proxy 재시작 완료.\")\n", + "\n", + "except Exception as e:\n", + " print(f\"❌ 엔진 리셋 실패: {e}\")\n", + " sys.exit()\n", + "\n", + "# (DB 총 개수 확인)\n", + "try:\n", + " with engine.connect() as conn:\n", + " count_result = conn.execute(text(\"SELECT COUNT(*) FROM article_analysis\"))\n", + " total_rows = count_result.scalar()\n", + " print(f\"\\n✅✅✅ 현재 'article_analysis' 테이블에 저장된 총 분석 건수: {total_rows} 건\")\n", + "\n", + "except Exception as e:\n", + " print(f\"❌ DB 확인 실패: {e}\")" + ], + "metadata": { + "colab": { + "base_uri": "https://localhost:8080/" + }, + "id": "eAvXx18ICa_9", + "outputId": "0da89f61-48f5-4edd-eef4-f6827d456389" + }, + "execution_count": 58, + "outputs": [ + { + "output_type": "stream", + "name": "stdout", + "text": [ + "... DB 엔진 리셋 시도 ...\n", + "✅ 엔진 리셋 및 Auth Proxy 재시작 완료.\n", + "\n", + "✅✅✅ 현재 'article_analysis' 테이블에 저장된 총 분석 건수: 75 건\n" + ] + } + ] + }, + { + "cell_type": "code", + "source": [ + "# --- 'v3' 재시도 함수 정의 ---\n", + "print(\"\\n--- 'v3' 재시도 함수 정의 ---\")\n", + "print(\" (네트워크 + 서버 50x/429 오류 시 3회 자동 재시도)\")\n", + "\n", + "# 필요한 모듈 임포트\n", + "from http.client import RemoteDisconnected\n", + "import time\n", + "import sys\n", + "import json\n", + "import pandas as pd\n", + "from sqlalchemy import types, create_engine, text\n", + "import numpy as np\n", + "\n", + "def analyze_article_json_final(article_id, article_title, article_content, model):\n", + " \"\"\"\n", + " Gemini 모델을 호출하여 기사를 분석합니다.\n", + " - [재시도 대상]\n", + " 1. 네트워크 오류 (ConnectionResetError, RemoteDisconnected)\n", + " 2. 서버 오류 (500, 503 Internal Error)\n", + " 3. 할당량 오류 (429 Resource Exhausted)\n", + " - 위 오류 발생 시 '지수 백오프'를 적용하여 최대 3회 자동 재시도합니다.\n", + " - [재시도 안 함]\n", + " 1. JSON 파싱 오류 (모델이 스키마 준수 실패)\n", + " 2. 안전 필터링\n", + " 3. 400 Bad Request (프롬프트 문제 등)\n", + " \"\"\"\n", + "\n", + " # --- 입력 값 검증 ---\n", + " if not all([article_title, article_content]):\n", + " print(f\" (ID: {article_id}) ⚠️ 입력 값(제목 또는 본문)이 비어있어 건너뜁니다.\")\n", + " return None\n", + "\n", + " # --- 프롬프트 생성 ---\n", + " try:\n", + " final_prompt = TEST_PROMPT_KR.replace(\"{title}\", article_title) \\\n", + " .replace(\"{body}\", article_content)\n", + " except Exception as e:\n", + " print(f\" (ID: {article_id}) ❌ 프롬프트 생성 오류: {e}\")\n", + " return None\n", + "\n", + " # --- 자동 재시도 루프 설정 ---\n", + " MAX_RETRIES = 3\n", + " BASE_DELAY_SECONDS = 10 # (★ 10초, 20초, 40초로 재시도 간격 늘림 ★)\n", + "\n", + " for attempt in range(MAX_RETRIES):\n", + " try:\n", + " # --- API 호출 ---\n", + " response = model.generate_content(final_prompt)\n", + "\n", + " # --- 안전 필터링 확인 ---\n", + " if response.prompt_feedback.block_reason:\n", + " print(f\" (ID: {article_id}) ⚠️ 'prompt'가 안전 필터에 차단됨 (이유: {response.prompt_feedback.block_reason})\")\n", + " return None # (재시도 안 함)\n", + " if not response.candidates:\n", + " print(f\" (ID: {article_id}) ⚠️ 모델이 'candidates'를 생성 못함. (안전 문제)\")\n", + " return None # (재시도 안 함)\n", + "\n", + " # --- JSON 파싱 ---\n", + " result_data = json.loads(response.text)\n", + "\n", + " # 성공\n", + " if attempt > 0:\n", + " print(f\" (ID: {article_id}) ✅ {attempt + 1}차 시도 만에 성공.\")\n", + "\n", + " return result_data\n", + "\n", + " # 네트워크 오류\n", + " except (ConnectionResetError, RemoteDisconnected) as net_error:\n", + " print(f\" (ID: {article_id}) ❗️ 네트워크 오류 감지 (시도 {attempt + 1}/{MAX_RETRIES}): {net_error}\")\n", + "\n", + " # JSON 파싱 오류\n", + " except json.JSONDecodeError as json_err:\n", + " print(f\" (ID: {article_id}) ❗️ JSON 파싱 오류 (모델이 스키마 준수 실패): {json_err}\")\n", + " try:\n", + " print(f\" (모델 원본 응답: {response.text[:150]}...)\")\n", + " except:\n", + " pass\n", + " return None # 루프 종료\n", + "\n", + " # 그 외 모든 오류 (재시도 여부 결정)\n", + " except Exception as e:\n", + " error_message = str(e).lower()\n", + "\n", + " if \"500\" in error_message or \"internal error\" in error_message or \\\n", + " \"503\" in error_message or \"service unavailable\" in error_message or \\\n", + " \"429\" in error_message or \"resource exhausted\" in error_message:\n", + "\n", + " print(f\" (ID: {article_id}) ❗️ 서버/할당량 오류(50x/429) 감지 (시도 {attempt + 1}/{MAX_RETRIES}): {error_message[:100]}...\")\n", + "\n", + " else:\n", + " print(f\" (ID: {article_id}) ❌ 알 수 없는 오류 (재시도 불가): {e}\")\n", + " return None # 루프 종료\n", + "\n", + " # 재시도 로직\n", + " if attempt + 1 == MAX_RETRIES:\n", + " print(f\" (ID: {article_id}) ❌ 최종 재시도 실패. 이 기사를 건너뜁니다.\")\n", + " return None # 루프 종료\n", + "\n", + " wait_time = BASE_DELAY_SECONDS * (2 ** attempt)\n", + " print(f\" ... {wait_time}초 후 재시도합니다 ...\")\n", + " time.sleep(wait_time)\n", + "\n", + "print(\"✅ 'analyze_article_json_final' (v3 - 10초 재시도) 함수 정의 완료.\")" + ], + "metadata": { + "id": "GWnrJikNQsgd", + "colab": { + "base_uri": "https://localhost:8080/" + }, + "outputId": "465072da-ba6b-4a06-f0e8-b62d8169a77c" + }, + "execution_count": 59, + "outputs": [ + { + "output_type": "stream", + "name": "stdout", + "text": [ + "\n", + "--- 'v3' 재시도 함수 정의 ---\n", + " (네트워크 + 서버 50x/429 오류 시 3회 자동 재시도)\n", + "✅ 'analyze_article_json_final' (v3 - 10초 재시도) 함수 정의 완료.\n" + ] + } + ] + }, + { + "cell_type": "code", + "source": [ + "# 작업 중단 시 '재시작'용 확인 코드\n", + "print(\"작업 중단 시 '재시작'용 확인 코드\")\n", + "print(\"(Auth Proxy, DB 엔진 리셋, 총 개수 확인)\")\n", + "\n", + "import pandas as pd\n", + "from sqlalchemy import text, create_engine\n", + "import sys\n", + "import time\n", + "\n", + "try:\n", + " print(\"DB 엔진 리셋 시도\")\n", + " get_ipython().system_raw(\n", + " f'./cloud_sql_proxy -instances={INSTANCE_CONNECTION_NAME}=tcp:{DB_PORT} &'\n", + " )\n", + " time.sleep(5)\n", + " print(\"Auth Proxy 재실행 시도 완료\")\n", + "\n", + " engine.dispose()\n", + " engine = create_engine(DATABASE_URL)\n", + "\n", + " print(\"✅ 엔진 리셋 및 Auth Proxy 재시작 완료.\")\n", + "except Exception as e:\n", + " print(f\"❌ 엔진 리셋 실패: {e}\")\n", + " sys.exit()\n", + "\n", + "try:\n", + " with engine.connect() as conn:\n", + " count_result = conn.execute(text(\"SELECT COUNT(*) FROM article_analysis\"))\n", + " total_rows = count_result.scalar()\n", + " print(f\"\\n✅✅✅ 현재 'article_analysis' 테이블에 저장된 총 분석 건수: {total_rows} 건\")\n", + " print(f\"'START_INDEX'를 이 숫자({total_rows})로 수정하세요.\")\n", + "except Exception as e:\n", + " print(f\"❌ DB 확인 실패: {e}\")" + ], + "metadata": { + "colab": { + "base_uri": "https://localhost:8080/" + }, + "id": "hSWI9SuaS6U3", + "outputId": "ea8d323c-5d37-417f-e99a-f42372341bb1" + }, + "execution_count": 60, + "outputs": [ + { + "output_type": "stream", + "name": "stdout", + "text": [ + "작업 중단 시 '재시작'용 확인 코드\n", + "(Auth Proxy, DB 엔진 리셋, 총 개수 확인)\n", + "DB 엔진 리셋 시도\n", + "Auth Proxy 재실행 시도 완료\n", + "✅ 엔진 리셋 및 Auth Proxy 재시작 완료.\n", + "\n", + "✅✅✅ 현재 'article_analysis' 테이블에 저장된 총 분석 건수: 75 건\n", + "'START_INDEX'를 이 숫자(75)로 수정하세요.\n" + ] + } + ] + }, + { + "cell_type": "code", + "source": [ + "%%time\n", + "\n", + "# 중단된 지점부터 시작\n", + "# 위 셀에서 확인한 '총 분석 건수'로 이 숫자를 바꾸기\n", + "START_INDEX = 75\n", + "\n", + "try:\n", + " df_remaining = df.iloc[START_INDEX:]\n", + "except (IndexError, NameError):\n", + " print(f\"❌ 'df' DataFrame을 찾을 수 없습니다. 'DB에서 기사 데이터 로드' 셀을 다시 실행하세요.\")\n", + " sys.exit()\n", + "\n", + "if len(df_remaining) == 0:\n", + " print(\"✅ 모든 기사가 이미 처리되었습니다. (남은 기사 0개)\")\n", + " sys.exit()\n", + "\n", + "print(f\"\\n--- (★최종 실행★) 남은 {len(df_remaining)}개 기사 전체 분석 시작 ---\")\n", + "\n", + "\n", + "# 배치 크기 10개\n", + "BATCH_SIZE = 10\n", + "print(f\" (안전 모드: {BATCH_SIZE}개씩 자주 저장합니다.)\")\n", + "\n", + "# API 속도 5.0초\n", + "API_CALL_DELAY = 5.0\n", + "print(f\" (API 할당량(429/503) 방지를 위해 {API_CALL_DELAY}초마다 호출합니다.)\")\n", + "\n", + "\n", + "# DB 설정은 최종본\n", + "DB_COLUMNS = [\n", + " 'article_id', 'sentiment', 'sentiment_reason',\n", + " 'sentiment_status', 'summary_status', 'topic_status'\n", + "]\n", + "DTYPE_MAPPING_DB = {\n", + " 'article_id': types.BIGINT, 'sentiment': types.VARCHAR(100),\n", + " 'sentiment_reason': types.TEXT, 'sentiment_status': types.VARCHAR(50),\n", + " 'summary_status': types.VARCHAR(50), 'topic_status': types.VARCHAR(50)\n", + "}\n", + "ENUM_COMPLETED_VALUE = 'COMPLETED'\n", + "ENUM_PENDING_VALUE = 'PENDING'\n", + "\n", + "# 배치 설정 및 메인 루프\n", + "try:\n", + " total_batches = int(np.ceil(len(df_remaining) / BATCH_SIZE))\n", + " print(f\"\\n총 {len(df_remaining)}개의 기사를 {BATCH_SIZE}개씩, {total_batches}개의 배치로 나눠 처리합니다.\")\n", + "except Exception as e:\n", + " print(f\"❌ 'df_remaining' DataFrame 분할 실패: {e}\")\n", + " raise e\n", + "\n", + "all_batches_df = np.array_split(df_remaining, total_batches)\n", + "total_success_count = 0\n", + "\n", + "for i, batch_df in enumerate(all_batches_df):\n", + "\n", + " sys.stdout.flush()\n", + " print(f\"\\n--- 🚀 배치 {i + 1}/{total_batches} 시작 ({len(batch_df)}개) ---\")\n", + "\n", + " results_list_batch = []\n", + " original_ids_batch = []\n", + "\n", + " # (내부) 기사 분석 루프 (API 호출)\n", + " for index, row in batch_df.iterrows():\n", + " article_id = row['article_id']\n", + " title = row['title']\n", + " content = row['content']\n", + "\n", + " print(f\" (배치 {i+1}) ID: {article_id} 분석 중...\", end='\\r')\n", + "\n", + " analysis_result = analyze_article_json_final(article_id, title, content, model_json)\n", + "\n", + " if analysis_result:\n", + " results_list_batch.append(analysis_result)\n", + " original_ids_batch.append(article_id) # 원본 ID도 따로 저장\n", + " else:\n", + " pass\n", + "\n", + " # 429 방지를 위한 API 속도 제한\n", + " time.sleep(API_CALL_DELAY)\n", + "\n", + " print(f\"\\n✅ 배치 {i + 1} 분석 완료. {len(results_list_batch)} / {len(batch_df)}개 성공.\")\n", + " total_success_count += len(results_list_batch)\n", + "\n", + " # 10개 배치 결과를 DB에 즉시 저장\n", + " if not results_list_batch:\n", + " print(\" ⚠️ 이번 배치에서 분석 성공한 데이터가 없습니다. DB 저장을 건너뜁니다.\")\n", + " continue\n", + "\n", + " df_results_batch = pd.DataFrame(results_list_batch)\n", + " df_results_batch['article_id'] = original_ids_batch\n", + "\n", + " df_results_batch['sentiment_status'] = ENUM_COMPLETED_VALUE\n", + " df_results_batch['summary_status'] = ENUM_PENDING_VALUE\n", + " df_results_batch['topic_status'] = ENUM_PENDING_VALUE\n", + "\n", + " try:\n", + " df_final_to_save = df_results_batch[DB_COLUMNS]\n", + " except KeyError as e:\n", + " print(f\"❌ DB 저장 실패 (KeyError): {e} ...\")\n", + " print(f\" (현재 생성된 컬럼: {df_results_batch.columns.to_list()})\")\n", + " continue\n", + "\n", + " # DB 저장\n", + " try:\n", + " print(f\" ... DB 'article_analysis' 테이블에 {len(df_final_to_save)}개 저장 시도 ...\")\n", + "\n", + " df_final_to_save.to_sql(\n", + " 'article_analysis', con=engine,\n", + " if_exists='append', index=False, dtype=DTYPE_MAPPING_DB\n", + " )\n", + " print(f\"✅✅✅ 배치 {i + 1} 결과가 DB에 성공적으로 저장되었습니다. ✅✅✅\")\n", + "\n", + " # 자가 치유\n", + " except Exception as e:\n", + " print(f\"❌❌❌ 배치 {i + 1} DB 저장 실패: {e}\")\n", + "\n", + " error_msg = str(e).lower()\n", + " if \"rollback\" in error_msg or \"connection refused\" in error_msg:\n", + " print(\"❗️ 'rollback' 또는 'Connection refused' 오류 감지. DB 엔진을 리셋합니다...\")\n", + " try:\n", + " get_ipython().system_raw(\n", + " f'./cloud_sql_proxy -instances={INSTANCE_CONNECTION_NAME}=tcp:{DB_PORT} &'\n", + " )\n", + " time.sleep(5)\n", + " engine.dispose()\n", + " engine = create_engine(DATABASE_URL)\n", + " with engine.connect() as conn:\n", + " conn.execute(text(\"SELECT 1\"))\n", + " print(\" ✅✅✅ 새 엔진 생성 및 연결 테스트 성공! 다음 배치를 계속합니다.\")\n", + " except Exception as e2:\n", + " print(f\" ❌❌❌ 엔진 '자가 치유' 실패: {e2}\")\n", + " else:\n", + " print(\" (이번 배치의 데이터가 손실되었습니다. 다음 배치를 계속합니다.)\")\n", + "\n", + "# 최종 완료\n", + "print(f\"\\n\\n🎉🎉🎉 모든 {total_batches}개 배치 처리가 완료되었습니다! 🎉🎉🎉\")" + ], + "metadata": { + "colab": { + "base_uri": "https://localhost:8080/", + "height": 740 + }, + "id": "ZT6KegGNS9Dr", + "outputId": "3087e747-c90a-4ad3-be4e-e89228582d87" + }, + "execution_count": 61, + "outputs": [ + { + "output_type": "stream", + "name": "stdout", + "text": [ + "\n", + "--- (★최종 실행★) 남은 2619개 기사 전체 분석 시작 ---\n", + " (안전 모드: 10개씩 자주 저장합니다.)\n", + " (API 할당량(429/503) 방지를 위해 5.0초마다 호출합니다.)\n", + "\n", + "총 2619개의 기사를 10개씩, 262개의 배치로 나눠 처리합니다.\n", + "\n", + "--- 🚀 배치 1/262 시작 (10개) ---\n" + ] + }, + { + "output_type": "stream", + "name": "stderr", + "text": [ + "/usr/local/lib/python3.12/dist-packages/numpy/_core/fromnumeric.py:57: FutureWarning: 'DataFrame.swapaxes' is deprecated and will be removed in a future version. Please use 'DataFrame.transpose' instead.\n", + " return bound(*args, **kwds)\n", + "ERROR:tornado.access:503 POST /v1beta/models/gemini-2.5-flash:generateContent?%24alt=json%3Benum-encoding%3Dint (::1) 2306.41ms\n", + "ERROR:tornado.access:503 POST /v1beta/models/gemini-2.5-flash:generateContent?%24alt=json%3Benum-encoding%3Dint (::1) 19661.39ms\n", + "ERROR:tornado.access:503 POST /v1beta/models/gemini-2.5-flash:generateContent?%24alt=json%3Benum-encoding%3Dint (::1) 2535.49ms\n", + "ERROR:tornado.access:503 POST /v1beta/models/gemini-2.5-flash:generateContent?%24alt=json%3Benum-encoding%3Dint (::1) 7679.56ms\n" + ] + }, + { + "output_type": "stream", + "name": "stdout", + "text": [ + " (배치 1) ID: 68 분석 중...\r" + ] + }, + { + "output_type": "stream", + "name": "stderr", + "text": [ + "ERROR:tornado.access:503 POST /v1beta/models/gemini-2.5-flash:generateContent?%24alt=json%3Benum-encoding%3Dint (::1) 15030.29ms\n", + "ERROR:tornado.access:503 POST 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